Autostrada międzystanowa 75 w Kentucky - Interstate 75 in Kentucky

Znacznik międzystanowy 75
Międzystanowa 75
I-75 podświetlony na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywane przez KYTC
Długość 191,78 mil (308,64 km)
Istniejące 1960-obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy koniec I-75 na linii stanu Tennessee
 
północny koniec I-71  / I-75 na linii stanu Ohio
Lokalizacja
Powiaty Whitley , Laurel , Rockcastle , Madison , Fayette , Scott , Grant , Boone , Kenton
System autostrad
KY 74 KY 76

Interstate 75 ( I-75 ) biegnie z okolic Williamsburga do Covington przez Lexington w amerykańskim stanie Kentucky . I-75 wjeżdża do regionu płaskowyżu Cumberland z Tennessee , następnie schodzi do regionu Bluegrass przez skarpę Pottsville przed przekroczeniem rzeki Ohio do Ohio . I-75 biegnie wzdłuż korytarza US Route 25 przez całą długość Kentucky.

Opis trasy

I-75 (i I-71) pozycji w kierunku północnym do Cincinnati , Ohio od Covington

Interstate 75 biegnie mniej więcej równolegle do US Route 25 na całej długości w Kentucky. Autostrada wjeżdża do Kentucky na południe od Williamsburg na płaskowyżu Cumberland , omijając Corbin i Londyn, a następnie zjeżdża do regionu Bluegrass w pobliżu Berei przez skarpę Pottsville. Autostrada biegnie na północ przez Richmond w drodze do Lexington . Spotyka się, a następnie na krótko łączy się z autostradą międzystanową 64 wzdłuż północnej i wschodniej strony Lexington, po czym opuszcza obszar Lexington na północ i omija Georgetown w drodze do Cincinnati w stanie Ohio . Na południe od Florencji trasa wchodzi w obszar metra Cincinnati i zbiega się z autostradą międzystanową 71 . Obie trasy pozostają zbieżne do centrum Cincinnati. Po północnej stronie Florencji, droga międzystanowa 75 przecina się z jedyną trasą pomocniczą, jaką ma w stanie, drogą międzystanową 275 , obwodnicą obwodnicy większego obszaru Cincinnati. Następnie przechodzi przez Covington w stanie KY i przecina rzekę Ohio przez niższy poziom mostu Brent Spence do Ohio.

Historia

Odcinek przez Covington pierwotnie obejmował wzgórza i zakręty bardziej strome niż te zalecane dla standardów autostrad międzystanowych. W rezultacie zejście na północ do Cincinnati, znane jako Cut-in-the-Hill, zostało nazwane „Wzgórzem Śmierci”. Jest to strome zejście do doliny rzeki Ohio pomiędzy Kyles Lane a mostem Brent Spence, prowadzące do centrum Cincinnati. Wzgórze znane jest z dużej liczby wypadków samochodowych. W 2006 r. Cut-in-the-Hill średnio ponad siedem razy więcej wypadków w porównaniu z podobnymi drogami w Kentucky.

Na Cut-in-the-Hill droga w kierunku północnym skręca ostro w lewo, w stromym wzniesieniu w dół do rzeki Ohio — około 110 metrów na 4 mile (6,4 km). Wypadki zwykle przypisuje się kombinacji przekroczenia prędkości, krętych pasów, złej pogody, dłuższego czasu postoju ciężarówek jadących w dół i zatłoczenia ruchu.

Obszar ten zyskał przydomek „ Wzgórze Śmierci ” krótko po otwarciu autostrady międzystanowej nr 75 w 1962 roku. Do 1968 roku w wypadkach na wzgórzu zginęły łącznie 23 osoby, więc zainstalowano betonową ścianę, aby oddzielić ruch w kierunku północnym i południowym. Mur pomógł zmniejszyć liczbę śmiertelnych wypadków, ale wypadki nadal się zdarzały, a w 1977 r. na wzgórzu było średnio 583 wypadków samochodowych rocznie.

W 1986 r. ciągnik z przyczepą stracił kontrolę, co doprowadziło do wypadku, w którym student Northern Kentucky University spłonął w swoim samochodzie. W rezultacie gubernator Martha Layne Collins zakazał większości ruchu ciągników siodłowych w kierunku północnym ze wzgórza. Od 1989 do 1994 wydano 50 milionów dolarów na odbudowę, aby wyprostować krzywą S skoczni i dodać czwarty pas dla ruchu w kierunku południowym, aw 1995 zakaz ruchu ciężarówek został zniesiony. Również w ramach przebudowy dobudowano rampy na Pike Street, aby zapewnić pełny dostęp, a węzeł z alejami Jefferson i Euclid został zatarty.

W 2006 roku na skoczni i na moście Brent Spence wystąpiło 151 wypadków w kierunku północnym i 121 wypadków w kierunku południowym, łącznie 272 wypadków. Aby zmniejszyć liczbę wypadków, zainstalowano migający napis „Steep Grade”, a żołnierz policji stanowej Kentucky został przydzielony do patrolowania samego Cut-in-the-Hill. Dodatkowo w 2007 roku zainstalowano osiem radarowych znaków prędkości, aby przypominać kierowcom, aby jeździli z bezpieczniejszą prędkością.

Cut-in-the-Hill został pierwotnie zaprojektowany do przewożenia do 80 000 pojazdów dziennie, ale w 2006 roku przewoził 155 000 dziennie. Władze stanu Kentucky podobno pracują nad zebraniem ponad 2 miliardów dolarów na wymianę odcinka autostrady, ale od 2012 r. nie planuje się budowy.

Wyjdź z listy

Hrabstwo Lokalizacja mi km Wyjście Cele podróży Uwagi
Whitley 0,000 0,000 I-75 południe – Knoxville Kontynuacja w Tennessee
Williamsburg 10,548 16,975 11
KY 92 do USA 25W  – Williamsburg , Pineville
15.456 24,874 15 USA 25W  – Williamsburg
Corbin 24,670 39,703 25 USA 25W (Cumberland Falls Highway) – Corbin
Laur Korbin Północny 28,852 46,433 29

Do Cumberland Gap Parkway / US 25  / US 25E  – Corbin , Barbourville
Londyn 38.187 61.456 38
KY 192 (BW Ridge Road) do Hal Rogers Parkway  – Londyn
40,708 65,513 41 KY 80 ( Hal Rogers Parkway ) – Londyn , Somerset , Hazard
Bernstadt Wschodnie 49,132 79,070 49
KY 909 do US 25 (autostrada Wilderness Road Heritage Highway) – Livingston
Rockcastle Mount Vernon 58,966 94.897 59
US 25 (Wilderness Road Heritage Highway) do US 150  – Mt. Vernon , Livingston
62,013 99.800 62
US 25 (Richmond Street) do KY 461  – Mt. Vernon , Renfro Valley
Madison Berea 75.516 121,531 76
KY 21 (E. Chestnut Street, W. Paint Lick Road) do US 25  – Berea
77,468 124,673 77
KY 595 (Orzech Łąkowy Szczupak) do KY 956  – Berea
Richmond 82.832 133,305 83
KY 2872 (Duncannon Lane) do US 25  – Richmond
87.150 140,254 87 KY 876 (wschodnia obwodnica) – Richmond , Lancaster
89,833 144,572 90 US 25  / US 421 (Robert R. Martin Bypass) – Richmond , Irvine Podpisany jako 90B (północ) i 90A (południe) w kierunku południowym; zjazd w kierunku północnym łączy się również z firmami na drogach Northgate i Lexington (oznaczonych jako Service Access Road)
94,715 152.429 95 KY 627 (Boonesborough Road) – Boonesborough , Winchester
97.038 156,168 97 US 25 południe / US 421 południe (Lexington Road) – Richmond , Clays Ferry Południowy koniec US 25 / US 421 pokrywają się
Rzeka Kentucky 97,541–
97,865
156.977-
157,498
Most promowy z gliny
Fayette Lexington 98,516 158,546 99 US 25 północ / US 421 północ (Old Richmond Road) – Lexington , Clays Ferry Północny koniec US 25 / US 421 pokrywają się
103.890 167,195 104 KY 418 (Ateny-Boonesborough Road) – Lexington , Ateny , Boonesborough
108.247 174.207 108 KY 1425 ( Man o' War Boulevard ) – Lexington KY 1425 nie podpisany
109.677 176.508 110 US 60 (Winchester Road) – Lexington , Winchester
110,829 178.362 111 I-64 wschód – Winchester , Ashland Południowy koniec nakładania się I-64; I-64 wyjście 81
112.834 181,589 113 US 27  / US 68 (Broadway) – Lexington , Paryż
115.226 185.438 115
KY 922 (Newtown Pike) do Bluegrass Parkway  – Lexington , lotnisko Blue Grass
117,665 189,363 118 I-64 zachód – Frankfurt , Louisville Północny koniec nakładania się I-64; I-64 wyjście 75
119,873 192.917 120
KY 1973 (Iron Works Pike) do US 25  – Lexington , Georgetown
Scott Georgetown 124.868 200.956 125 US 460 (Paryski Szczupak) – Georgetown , Paryż Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
125,528 202.018 126 US 62 (Cherry Blossom Way) – Georgetown , Cynthiana
126,764 204.007 127 KY 3552 (droga Lexusa) Otwarte 1 listopada 2016 r.; zapewnia dostęp dla Toyota Motor Manufacturing Kentucky
129,199 207,926 129
KY 620 (Cherry Blossom Way) do US 25  – Georgetown
Sadieville 136,468 219,624 136
KY 32 (Porter Road) do US 25  – Sadieville , Cynthiana
Dotacja Korynt 144.443 232.458 144 KY 330 (Owenton Road) – Korynt , Owenton
Williamstown 154,175 248.121 154
KY 36 do US 25  – Williamstown , Owenton
155,772 250,691 156 KY 1560 (Barnes Road) – Williamstown
Suchy grzbiet 158,544 255.152 159 KY 22  / KY 467 (Broadway Street) – Dry Ridge , Owenton
Kryt. 165.901 266.992 166 KY 491 (fioletowa droga) – Crittenden
Kenton
Brak większych skrzyżowań
Boone Walton 171.378 275.806 171
KY 14  / KY 16 (Mary Grubbs Highway) do US 25  – Walton , Werona
173.532 279.273 173 I-71 południe – Louisville Południowy koniec nakładania się I-71; I-71 zjazd 77
Unia 175.392 282.266 175
KY 338 (Richwood Drive) do US 25  – Richwood , Union , Walton
178.019 286.494 178 KY 536 (Mt. Zion Road) – Unia , Niepodległość
Florencja 180,45 290,41 180 US 127  / US 42  – Florencja , Union , Erlanger
180.464 290.429 180A Mall Road Brak wyjścia w kierunku północnym; dostęp do centrum handlowego Florence Mall
181,178 291,578 181 KY 18 (Burlington Pike) – Florencja , Burlington
182,378 293.509 182 KY 1017 (Turfway Road) / KY 842  – Florencja Dojazd w kierunku południowym przez prawo-w-prawo z Thoroughbred Boulevard
Kenton Erlänger 183.685 295.612 184 KY 236 (Commonwealth Avenue, Donaldson Highway) – Erlanger Podpisano jako 184B (zachód) i 184A (wschód) w kierunku południowym
184,708 297.259 185
I-275 do I-471 północ – Międzynarodowy Port Lotniczy Cincinnati/Północne Kentucky
I-275 zjazd 84
Fort Mitchell 186,274 299.779 186 KY 371 (szczupak maślany) – Fort Mitchell , Crescent Springs
187.675 302.034 188 US 25  / US 127  / US 42 ( Dixie Highway ) – Fort Mitchell , Fort Wright
Fort Wright 188,585 303.498 189 KY 1072 (Kyles Lane) – Fort Wright , Park Hills
Covington 190 Jefferson Avenue, Euclid Avenue Wyjście usunięte zamknięte na zawsze w 1994 roku
190.453 306.504 191 US 25  / US 127  / US 42 (Pike Street) / Dwunasta ulica / Martin Luther King Jr. Boulevard – Covington
191.132 307.597 192 Fifth Street ( KY 8 ) – Covington , Newport KY 8 nie podpisany
Rzeka Ohio 191.366-
191,777
307.974-
308,635
Most Brent Spence
I-71 północ / I-75 północ – Cincinnati Kontynuacja w Ohio
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Uwagi

Bibliografia

Mapa trasy :

KML pochodzi z Wikidanych


Międzystanowa 75
Poprzedni stan:
Tennessee
Kentucky Następny stan:
Ohio