Autostrada międzystanowa 44 w Oklahomie - Interstate 44 in Oklahoma
Droga międzystanowa 44 | ||||
---|---|---|---|---|
Informacje o trasie | ||||
Utrzymywane przez ODOT i OTA | ||||
Długość | 328,53 mil (528,72 km) | |||
Istniejące | 1956-obecnie | |||
Główne skrzyżowania | ||||
West End | I-44 / US 277 / US 281 na linii stanu Teksas | |||
I-240 w Oklahoma City I-40 w Oklahoma City I-235 w Oklahoma City I-35 w Oklahoma City I-244 w Tulsie |
||||
Wschodni kraniec | I-44 na linii stanu Missouri | |||
Lokalizacja | ||||
Powiaty | Cotton , Comanche , Caddo , Grady , McClain , Cleveland , Oklahoma , Lincoln , Creek , Tulsa , Rogers , Mayes , Craig , Ottawa | |||
System autostrad | ||||
System autostrad stanu Oklahoma
|
Interstate 44 biegnie ukośnie przez amerykańskiego stanu z Oklahomy , sięgających od granicy stanu Texas koło Wichita Falls do granicy Missouri najbliższej Joplin . Łączy trzy największe miasta Oklahomy , Oklahoma City , Tulsa i Lawton . Większość I-44 w Oklahomie to droga płatna . W południowo-zachodniej Oklahomie I-44 to HE Bailey Turnpike i biegnie w kierunku północ-południe. Z Oklahoma City do Tulsy droga I-44 biegnie wzdłuż Turner Turnpike . Gdy I-44 opuszcza Tulsę, staje się Willem Rogers Turnpike do granicy z Missouri. W obszarach metra Lawton, Oklahoma City i Tulsa połączenie z I-44 jest bezpłatne.
I-44 jest równoległy do byłego US-66 (obecnie głównie SH-66 ) od Oklahoma City do linii stanu Missouri.
W Oklahoma City I-44 jest również znana jako autostrada Will Rogers Expressway.
Opis trasy
I-44 przecina rzekę Czerwoną w pobliżu Burkburnett w Teksasie . Jest bezpłatny do zjazdu nr 5, który jest ostatnim bezpłatnym zjazdem przed rozpoczęciem południowego odcinka HE Bailey Turnpike. Przy zjeździe 30 opłaty za przejazdy się kończą, a I-44 staje się ponownie autostradą bez opłat przez Lawton i Fort Sill do zjazdu 46. Północny odcinek HE Bailey Turnpike prowadzi na północ I-44, obsługując Chickasha , zanim kończy się na US Highway 62 (zjazd 107) w Newcastle .
Z Newcastle I-44 kieruje się na północ przez wiejskie części Oklahoma City, zanim służy jako zachodni koniec autostrady międzystanowej 240 . Następnie pośrednio obsługuje lotnisko Will Rogers World Airport , łącząc się z SW 59th St. (która staje się SW 54th St przed dotarciem do lotniska) i SH-152 , autostradą Airport Road. I-44 spotyka Interstate 40 na zachód od centrum miasta, na węźle zwanym czasem węzłem Amarillo. I-44 przechodzi następnie na zachód od stanowych terenów targowych i biegnie na północ, zapewniając dostęp do Bethany i Warr Acres . Następnie skręca bardziej w kierunku wschodnim, zanim dotrze do skrzyżowania z Interstate 235 , co oznacza również północny koniec I-235, oraz US-77, znany również jako Broadway Extension, który łączy centrum Oklahoma City z Edmond w stanie Oklahoma. Następnie spotyka się i podąża za odcinkiem autostrady międzystanowej 35 , na który zachodzi, aż do węzła Turner Turnpike, gdzie ponownie skręca na wschód.
I-44 następnie podąża Turner Turnpike do Sapulpa , gdzie po osiągnięciu OK 66 staje się drogą bez opłat . I-44 omija centrum Tulsy; Interstate 244 obsługuje obszary śródmieścia. Po ponownym spotkaniu z Creek Turnpike po wschodniej stronie miasta, I-44 ponownie staje się autostradą, zyskując oznaczenie Will Rogers Turnpike.
Odcinek Will Rogers Turnpike obsługuje wiele północno-wschodnich miast Oklahomy, w tym Claremore , Vinita (gdzie przechodzi pod największym na świecie McDonald's ) i Miami . Po przejściu Miami, I-44 przekracza linię państwowego w Missouri, około 600 stóp na południe od Kansas-Missouri-Oklahoma Trójstyk .
Historia
I-44 został wyznaczony przez Oklahomę, aby zastąpić odcinek US-66 biegnący z Oklahoma City do Joplin w stanie Missouri. I-44 obejmowała już istniejące Turner Turnpike i Will Rogers Turnpike , z zachodnim terminalem I-35 w Oklahoma City, obecnym zachodnim terminalem Turner Turnpike.
I-44 został przydzielony do HE Bailey Turnpike w 1982 roku, kiedy I-44 został przydzielony do zachodniej i północnej odnogi I-240 (wówczas półobwodnicy wokół Oklahoma City) i HE Bailey Turnpike jako część „Diamentu” Oklahomy Obchody jubileuszowe. Zanim przydzielono mu I-44, łącznik autostrady na północnym krańcu HE Bailey Turnpike nazwano autostradą Will Rogers Expressway. Niepłatnym odcinkiem przez Lawton była autostrada Pioneer Expressway.
Westbound I-44 na północny wschód od Tulsy został dotknięty przez zapadlisko znalezione 2 czerwca 2010 r. Według lokalnych wiadomości , zapadlisko mierzyło 12 stóp szerokości i 24 stopy długości. Ruch był utrudniony tylko przez krótki czas i od tego czasu jezdnia została ponownie otwarta.
Na południowy wschód od Catoosa , I-44 został przeprojektowany, aby mieć połączenie ze wschodnią ekspansją Creek Turnpike . Pozostał 1,5-milowy odcinek pierwotnego koryta drogi, jednak nie jest on używany i nie jest utrzymywany przez ODOT ani żadne z okolicznych miast. W 2012 r. usunięto jedyny most na opuszczonym odcinku, Pine Street, a nad starą rogatą zastąpiono nasypem niwelacyjnym.
Międzystanowa 44 znana jest również z tego, że została przekroczona przez tornado Bridge Creek-Moore 1999 w dniu 3 maja 1999 podczas wybuchu tornada Oklahoma w 1999 roku oraz przez tornado Moore 2013 w dniu 20 maja 2013 podczas wybuchu tornada w dniach 18-21 maja 2013 .
14 lutego 2021 r. oblodzone warunki spowodowały, że w pobliżu Oklahoma City zgromadził się wielopojazdowy stos. Z powodu incydentu zlikwidowano zarówno pasy ruchu wschodniego, jak i zachodniego.
Międzystanowa 440
Lokalizacja | miasto Oklahoma |
---|
Oznaczenie I-440 nadano odcinek autostrady międzystanowej od I-240 do US-66 w Oklahoma City. Była to część oryginalnego Grand Boulevard, który został zbudowany zgodnie ze standardami Interstate . W 1975 roku Amerykańskie Stowarzyszenie Urzędników Dróg i Transportu zatwierdziło zmianę numeracji I-440 na I-240, aby utworzyć jedno oznaczenie numeryczne dla pętli Oklahoma City. W 1982 roku, w ramach „Diamentowego jubileuszu” Oklahomy, zachodnia końcówka I-44 została przeniesiona z węzła I-35/I-44 w pobliżu Edmond w stanie Oklahoma do linii stanowej Texas/Oklahoma przez Belle Isle Freeway (część niedawno wyznaczony I-240 łączący dawny I-440 z I-35); I-240, HE Bailey Turnpike; oraz droga łącząca autostradę na wschodnim skraju Lawton w stanie Oklahoma . Chociaż numer I-440 został usunięty w 1975 roku, jest dostępny w razie potrzeby w przyszłości.
Wyjdź z listy
Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Wyjście | Cele podróży | Uwagi | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Bawełna | czerwona rzeka | 0,00 | 0,00 | I-44 zachód / US 277 / US 281 południe – Burkburnett , Wichita Falls | Kontynuacja w Teksasie | |||
Prezydent George W. Bush Bridge | ||||||||
| 1.12 | 1.80 | 1 | SH-36 – Grandfield | ||||
| 5.29 | 8.51 | 5 | US 277 / US 281 północ / US 70 – Randlett | Wschodni koniec współbieżności US-277/US-281 | |||
| Rozpoczyna się HE Bailey Turnpike | |||||||
Walters | 19.78 | 31,83 | 20 | SH-5 / US 277 / US 281 – Walters | Na tym węźle znajduje się plac poboru opłat Walters | |||
Komancze | | 29,83 | 48.01 | 30 | SH-36 zachód / US 277 południe / US 281 południe – Geronimo , Faxon , Frederick | Zachodni koniec współbieżności US-277/US-281 | ||
Lawton | 33.19 | 53,41 | 33 |
Autobus US 281. północ (11 ulica) |
||||
36,47 | 58,69 | 36A | SH-7 wschód (Lee Boulevard) – Duncan | Podpisane jako wyjścia 36A (wschód) i 36B (zachód) w kierunku zachodnim | ||||
37,48 | 60,32 | 37 | Bulwar Gore | |||||
38,50 | 61,96 | 39B |
Autobus US 281. południe – Lawton |
Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim | ||||
38,71 | 62.30 | 39A | Cache Road – Dzielnica Biznesowa Lawton | Podpisano jako wyjście 38 w kierunku wschodnim | ||||
39,77 | 64,00 | 40 | US 62 zachód (Rogers Lane) – Cache , Altus | Podzielone na wyjścia 40A (wschód) i 40B (zachód); zjazd 40A oznaczony jako zjazd 40C w kierunku zachodnim; zachodni koniec współbieżności US-62 | ||||
41,35 | 66,55 | 41 | Kluczowa brama do fortu | Wymagany identyfikator Departamentu Obrony | ||||
| 45.02 | 72,45 | 45 | SH-49 – Carnegie , Park Medyczny | ||||
| 46,39 | 74,66 | 46 | US 62 wschód / US 277 / US 281 północ – Elgin , Apache , Anadarko | Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim; wschodni kraniec współbieżności US-62/US-277/US-281 | |||
Elgin | 52,78 | 84,94 | 53 | US 277 – Fletcher , Elgin , Sterling | ||||
| 61,52 | 99,01 | 62 | Fletcher , Cyryl , Sterling | Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim | |||
Caddo |
Brak większych skrzyżowań | |||||||
Grady | | Plac poboru opłat Chickasha | ||||||
Czikasza | 80,10 | 128,91 | 80 | US 81 ( US-277 ) – Duncan , Chickasha | ||||
82,64 | 133,00 | 83 | US 62 ( US-277 ) – Chickasha , Anadarko | |||||
| Plac poboru opłat w Newcastle | |||||||
| 98,70 | 158,84 | — | HE Bailey Spur – Blanchard , Norman | Wymiana koniczyny | |||
| — | SH-4 – Yukon , Mustang , Tuttle | ||||||
McClain | Newcastle | 106,59 | 171,54 | Kończy się HE Bailey Turnpike | ||||
107 | US 62 zachód / US 277 południe – Newcastle , Blanchard | Zachodni koniec współbieżności US-62 | ||||||
107,37 | 172,80 | 108 | SH-37 zachód – Minco , Tuttle | Zachodni koniec współbieżności SH-37 | ||||
107,89 | 173,63 | 108A | Droga pierzei | Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim | ||||
Cleveland | miasto Oklahoma | 109,33 | 175,95 | 109 | SW 149 Ulica | |||
110,37 | 177,62 | 110 | SH-37 wschód (SW 134th Street) - Moore | Wschodni koniec współbieżności SH-37 | ||||
111.43 | 179,33 | 111 | SW 119 Ulica | |||||
112,49 | 181,04 | 112 | SW 104. Ulica | |||||
Oklahoma | 113,51 | 182,68 | 113 | SW 89th Street | ||||
114,52 | 184.30 | 114 | SW 74. Ulica | |||||
114,84 | 184,82 | 115 | I-240 / US 62 / SH-3 wschód – Dallas , Fort Smith | Wschodni koniec współbieżności US-62, zachodni koniec współbieżności SH-3, lewe wyjście i brak numeru wyjścia w kierunku zachodnim; I-240 wyjście 1A | ||||
115,59 | 186,02 | 116A | SW 59. Ulica | |||||
116,36 | 187,26 | 116B | SH-152 zachód (droga lotniskowa) | |||||
116,89 | 188,12 | 117A | SW 44 Ulica | Podpisano jako zjazd 117B w kierunku zachodnim | ||||
117,74 | 189,48 | 118 | SW 29 Ulica | |||||
118,77 | 191.14 | 119 | SW 15 ulica | |||||
119,55 | 192,40 | 120 | I-40 – Amarillo , Fort Smith | Podpisane jako wyjścia 120A (zachód) i 120B (wschód); I-40 wyjścia 147A-B | ||||
120,84 | 194,47 | 121 | NW 10th Street – Park Targowy | Podpisane jako wyjścia 121A (wschód) i 121B (zachód) | ||||
121,87 | 196,13 | 122 | 23. ulica NW | |||||
122,90 | 197,79 | 123A | NW 36. Ulica | Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim | ||||
123,16 | 198,21 | — | SH-3 zachód / SH-74 północ (Lake Hefner Parkway) | Wschodni koniec współbieżności SH-3; wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim | ||||
123,26 | 198,37 | 123B | SH-66 zachód – Warr Acres , Bethany | Zachodni koniec współbieżności SH-66; brak wyjścia w kierunku zachodnim | ||||
123,66 | 199.01 | 124 | Aleja N. Maja | Brak wejścia w kierunku zachodnim | ||||
124,75 | 200,77 | 125A | N. Penn Avenue | Pełna nazwa to „Pensylwania” | ||||
125,38 | 201,78 | 125C | Autostrada północno-zachodnia | |||||
125,86 | 202,55 | 125B | Bulwar Classen | Brak wejścia w kierunku zachodnim | ||||
126,16– 126,38 |
203.03- 203,39 |
126 | Zachodnia Aleja | Zjazdy w kierunku zachodnim na NW Grand Blvd | ||||
127.11 | 204,56 | 127 |
I-235 / US 77 południe – Oklahoma City , Downtown US 77 północ (rozszerzenie Broadway) – Edmond |
Podzielone na wyjścia 127A (południe) i 127B (północ) w kierunku wschodnim; wejście w kierunku zachodnim obejmuje bezpośrednią rampę wjazdową od ulicy N. 63 | ||||
127,66 | 205,45 | 128A | Lincoln Boulevard – Kapitol stanu | |||||
128,36 | 206,58 | 128B | Kelley Avenue | |||||
129,43 | 208.30 | 129 | ML King Avenue | |||||
130,39 | 209,84 | 130 |
I-35 na południe do I-40 – Oklahoma City , Dallas |
Zachodni koniec współbieżności I-35; I-35 zjazd 133; brak numeru wyjścia w kierunku zachodnim | ||||
131,18 | 211,11 | 134 | Bulwar Wilshire | Numery wyjścia podążają za I-35 | ||||
132,22 | 212,79 | 135 | Britton Road | |||||
133,35 | 214,61 | 136 | Droga Hefnera | |||||
143,33 | 230,67 | 137 | NE 122 Ulica | |||||
134,92 | 217,13 | — | I-35 północ ( SH-66 wschód) | Wschodni koniec współbieżności I-35/SH-66; wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim; I-35 wyjście 138A | ||||
135,12 | 217,45 | — | Kilpatrick Turnpike zachód | Brak wyjścia w kierunku wschodnim | ||||
Turner Turnpike zaczyna | ||||||||
— | I-35 północ ( SH-66 wschód) / Sooner Road – Wichita | Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim | ||||||
146,29 | 235,43 | 146 | Luter / Jones | |||||
Luter | 149 | Kickapoo Turnpike południe | Kickapoo Tpk. wyjścia 149A-B | |||||
Lincoln | Wellston | 157,13 | 252,88 | 158 | SH-66 – Wellston | |||
Kupiec | 166,38 | 267,76 | 166 | SH-18 – Chandler , Cushing | ||||
Stroud | 179.12 | 288,27 | 179 | US 377 południe / SH-99 – Stroud , Drumright | ||||
zatoczka | | Plac poboru opłat w Stroud | ||||||
Bristów | 196.30 | 315,91 | 196 | SH-48 – Bristow , Jezioro Keystone | ||||
Sapulpa | 210,61 | 338,94 | 211 | SH-33 / SH-66 – Drumright , Kellyville | ||||
215,35 | 346,57 | 215 | SH-97 – Sapulpa , Piaskowe sprężyny | |||||
216,99 | 349,21 | 218A | SH-66 – Sapulpa | Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim | ||||
217,36 | 349,81 | 218B | Creek Turnpike wschód – Joplin , Jenks , Broken Arrow | Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim | ||||
221.05 | 355,75 | 221A | 57. Zachodnia Aleja | Tylko zjazd w kierunku zachodnim | ||||
Linia hrabstwa Creek – Tulsa |
221,60 | 356,63 | 221B | SH-66 zachód – Bristow , Sapulpa | Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim, zachodni koniec nakładania się SH-66 | |||
Turner Turnpike kończy się | ||||||||
Tulsa | 221.93 | 357,16 | 222A | 49. Aleja Zachodnia | ||||
222.08 | 357,40 | 222B | 55 miejsce | Tylko zjazd w kierunku wschodnim | ||||
222C | 56. Ulica | Tylko zjazd w kierunku zachodnim | ||||||
222,45 | 358.00 | 223A | I-244 wschód (droga ekspresowa Red Fork) – Śródmieście Tulsa | Zachodni koniec I-244; I-244 wyjście 1A | ||||
222,60 | 358,24 | 223B | 51. ulica | Dojazd przez Gilcrease Expressway ; brak wyjścia w kierunku wschodnim | ||||
Tulsa | 223.02 | 358.92 | 223C | 33. Aleja Zachodnia | ||||
224.02 | 360,53 | 224 | Aleja Unii | Pasy C/D zapewniają dostęp do US-75 i Elwood Ave. | ||||
224.30 | 360,98 | US 75 – Okmulgee , Bartlesville | Wymiana koniczyny ; dostępne do i z pasów C/D | |||||
224,76 | 361.72 | 225 | Aleja Elwooda | Dostęp w kierunku wschodnim jest częścią zjazdu 224 dostępnego z pasów C/D pochodzących z wyjścia Union Ave. | ||||
225,54 | 362,97 | 226A | Przejazd nad rzeką | |||||
226,03 | 363,76 | 226B | Aleja Peoria | |||||
227.03 | 365,37 | 227 | Lewis Avenue | |||||
228,03 | 366,98 | 228 | E. 51st Street / Harvard Avenue | |||||
229,11 | 368,72 | 229 | Aleja Yale | |||||
230,06 | 370,25 | 230 | E. 41st Street / Sheridan Road | |||||
231.02 | 371,79 | 231 |
US 64 / SH-51 do US 169 – Muskogee , Broken Arrow , Downtown Tulsa |
|||||
231,58 | 372,69 | 232 | E. 31st Street / Memorial Drive | Wyjście w kierunku wschodnim jest częścią wyjścia 231 | ||||
233,11 | 375,15 | 233 | E. 21 ulica | Podpisano jako wyjście 233B w kierunku zachodnim | ||||
233,73 | 376,15 | 234A | US 169 – Owasso , Złamana strzała | Brak zjazdu w kierunku wschodnim do US-169 na południe | ||||
234,39 | 377,21 | 234B | Droga Granatowa | Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim | ||||
234,63 | 377,60 | 235 | E. 11. Ulica | Brak wejścia w kierunku zachodnim | ||||
235,72 | 379,35 | 236 | 129. Aleja Wschodnia | |||||
236,15 | 380,05 | 236B | I-244 / US 412 zachód (Crosstown Expressway) – Sand Springs , Enid | Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim; zachodni koniec współbieżności US-412; wschodni koniec I-244 | ||||
Linia hrabstwa Tulsa – Rogers |
Tulsa – linia Catoosa | 237,78 | 382.67 | 238 | 165. Aleja Wschodnia | |||
239,79 | 385,90 | 240 | SH-167 północ (193. Aleja Wschodnia) | |||||
Catoosa | 240,25 | 386,64 | 241 | SH-66 wschód – Claremore , Catoosa | Brak wejścia na wschód; wschodni koniec nakładania SH-66; brak numeru wyjścia w kierunku zachodnim | |||
Tulsa – linia Fair Oaks | 241.43 | 388,54 | — | US 412 wschód – Chouteau , Siloam Springs | Wschodni koniec nakładania się US-412; wejścia lewe; brak wyjścia w kierunku zachodnim; dawny SH-33 wschód | |||
Rogers | Jasne Dęby | 241,70 | 388,98 | — | Creek Turnpike zachód – Oklahoma City | Wyjście i wejścia lewe; brak wyjścia w kierunku wschodnim; Will Rogers Tpk. wyjście 34 | ||
Rozpoczyna się Will Rogers Turnpike | ||||||||
| 242,40 | 390,10 | 35 | E. Ulica Sosnowa | Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim; numer wyjścia oparty na kontynuacji Creek Tpk. słupy milowe | |||
Grynszpan | 248,24 | 399,50 | 248 | SH-266 zachód – Port Catoosa , Claremore | ||||
Claremore | 254.17 | 409.05 | 255 | SH-20 – Pryor , Claremore | ||||
Mayes | | 269,64 | 433,94 | 269 | SH-28 – Chelsea , South Grand Lake , Adair | Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim | ||
Craig | Duża Kabina | 282.61 | 454.82 | 283 | US 69 – Duża kabina | |||
| Plac poboru opłat | |||||||
Vinita | Plac usługowy | |||||||
| 289,27 | 465,53 | 289 |
US 60 ( US-69 ) do SH-66 – Vinita |
||||
Ottawa | | 301,94 | 485,93 | 302 | US 59 / US 60 ( US-69 ) – Fairland , Grove , Afton | |||
Miami | 313,19 | 504.03 | 313 | SH-10 – Miami | ||||
Linia Oklahoma – Missouri | 329,36 | 530,05 | Czy Rogers Turnpike się kończy? | |||||
I-44 wschód | Kontynuacja w Missouri | |||||||
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil
|
Bibliografia
Mapa trasy :
plik KML ( edytuj • pomoc )
|