Międzystanowa 39 - Interstate 39
Międzystanowa 39 | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Informacje o trasie | |||||||||
Utrzymywany przez IDOT , ISTHA i WisDOT | |||||||||
Długość | 306,14 mil (492,68 km) | ||||||||
Istniejące | 1986-obecnie | ||||||||
Główne skrzyżowania | |||||||||
Południowy koniec | I-55 / US 51 w normalnym, IL | ||||||||
północny koniec | US 51 / WIS 29 w pobliżu Rothschild, WI | ||||||||
Lokalizacja | |||||||||
Stany | Illinois , Wisconsin | ||||||||
Powiaty |
IL : McLean , Woodford , Marshall , LaSalle , Lee , Ogle , Winnebago WI : Rock , Dane , Columbia , Marquette , Waushara , Portage , Marathon |
||||||||
System autostrad | |||||||||
|
Interstate 39 ( I-39 ) to autostrada w środkowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych . I-39 biegnie z Normal, Illinois w I-55 do Wisconsin Highway 29 (WIS 29) w mieście Rib Mountain, Wisconsin , który jest około sześciu mil (9,7 km) na południe od Wausau . I-39 został zaprojektowany, aby zastąpić US Route 51 (US 51), która na początku lat 80. była jedną z najbardziej ruchliwych dwupasmowych autostrad w Stanach Zjednoczonych. I-39 został zbudowany w latach 80. i 90. XX wieku.
W Illinois trasa ma całkowitą długość 140,82 mil (226,63 km). W Wisconsin I-39 ma odległość 182 mil (293 km). Z wyjątkiem odcinka 8 mil (13 km) wokół Portage , Interstate dzieli trasę z co najmniej jednym innym numerem trasy w całości I-39. Od Rockford do Portage, I-39 jest zbieżna z I-90 . I-94 dołącza do pary w Madison aż do Portage. Przy długości 29 mil (47 km) ta zbieżność trzech autostrad międzystanowych jest najdłuższa w kraju. Z Portage na północ, US 51 jest podpisany z Interstate i ma numery zjazdów w oparciu o jego przebieg.
Opis trasy
Illinois
W Illinois, I-39 zaczyna się na Interstate 55 , na północ od Bloomington-Normal, Illinois , wzdłuż drogi 251 . Biegnie na północ głównie przez obszary wiejskie z miasta Normal. Około 55 mil (89 km) na północ od miasta, I-39 przecina rzekę Illinois przez Abraham Lincoln Memorial Bridge , który ma długość 2170,8 metra (1,3 mil). Tuż na północ od rzeki Illinois, I-39 biegnie na wschód od miast LaSalle i Peru przed przecięciem I-80 . Na północ od I-80 turbiny wiatrowe farmy wiatrowej Mendota Hills można zobaczyć od słupa milowego 72 w Mendota na północ do okolic Paw Paw . I-39 przecina I-88 w Rochelle . Dalej na północ, I-39 przecina rzekę Kishwaukee przed spotkaniem US 20 po południowej stronie Rockford . I-39 następnie biegnie na wschód równolegle z US 20, gdzie Interstate łączy się z Jane Addams Memorial Tollway i I-90 w pobliżu Cherry Valley . I-39.I-90 kieruj się na północ do South Beloit . Na południe od Rockton Road znajduje się plac poboru opłat. US 51 opuszcza I-39/I-90 na Illinois Route 75 (IL 75) w South Beloit, podczas gdy I-39/I-90 kontynuuje na północ do Wisconsin.
Dla wszystkich, z wyjątkiem jednej mili (1,6 km), że I-39 znajduje się w Illinois, jest oznaczony równolegle z US 51. Południowy koniec I-39 znajduje się mniej niż jedną milę (1,6 km) od I-74, ponieważ biegnie wokół Normal .
Wisconsin
I-39 wjeżdża z Illinois wraz z I-90, przechodząc pod Stateline Road (County Trunk Highway P, CTH-p) i omija Beloit na wschodzie. Na wschód od miasta trasa ma węzeł koniczyny, który służy jako stacja końcowa zarówno dla WIS 81 – która prowadzi na zachód do Beloit – jak i I-43 – która zapewnia dostęp do Milwaukee . Ten węzeł koniczyny jest obecnie w budowie, aby uczynić go bardziej płynnym węzłem dla ruchu I-43. I-39/I-90 ma trzy węzły (w tym jeden w Illinois), który obsługuje Beloit. Konkurencja I-39/90 ciągnie się dalej na północ i łączy się z WIS 11 około 11 km na północ od węzła I-43. Autostrada omija Janesville na wschodzie, chociaż węzły z US 14 i WIS 26 zapewniają dostęp do miasta. Istnieją cztery wyjścia, które obsługują Janesville. Autostrada biegnie generalnie na północ, przecinając Rock River przed węzłem z WIS 59, który zapewnia dostęp do Edgerton na zachodzie i Milton na południowym wschodzie. Następnie autostrada wkracza do hrabstwa Dane , przechodząc na zachód od jeziora Koshkonong . Dołącza do niego US 51 z Edgerton i służy jako południowy terminal WIS 73 . US 51 opuszcza trasę 4 mile (6,4 km) na północ i kieruje się na zachód przez Stoughton . Interstate stopniowo skręca na zachód wokół Utica do węzła z CTH-N, zapewniając dostęp do Stoughton i Cottage Grove . Następnie stopniowo skręca z powrotem na północ i spotyka się z US 12 i US 18 w Madison. I-39/I-90 omija Madison na wschodzie, a I-94 dołącza do zbiegu na wschodnim końcu WIS 30 , węzła znanego jako Badger Interchange. Około dwóch mil (3,2 km) na północ autostrada przecina US 151 , która obejmuje dostęp od strony południowej do High Crossing Boulevard. Ostatnie dwa węzły w obszarze Madison to US 51 trzy mile (4,8 km) na północny zachód od węzła US 151 i WIS 19 kolejną milę na północny zachód od węzła US 51. Dostęp jest zapewniony do CTH-V na zachód od DeForest cztery mile (6,4 km) dalej na północ. I-39/I-90/I-94 wkracza do hrabstwa Columbia cztery mile (6,4 km) na północny zachód od CTH-V.
Interstate przecina WIS 60 na węźle trzy mile (4,8 km) na północ od linii hrabstwa na wschód od Lodi i CTH-CS na innym węźle cztery mile (6,4 km) dalej na północ w pobliżu Poynette . Autostrada przecina rzekę Wisconsin cztery mile (6,4 km) na północ od CTH-CS. Trzy mile (4,8 km) dalej wzdłuż trasy od rzeki I-39 opuszcza zbieżność z I-90 i I-94 i skręca na północ, podczas gdy pozostałe dwie drogi międzystanowe skręcają na północny zachód. WIS 78 kończy się na tym węźle i kieruje się na południowy zachód. Jest to punkt startowy odcinka autostrady, który prowadzi samą trasę I-39. Interstate przecina WIS 33 , pierwszy z trzech węzłów prowadzących do Portage, dwie mile (3,2 km) na północ od I-90/I-94. Po ponownym przekroczeniu rzeki Wisconsin, I-39 przecina drugi węzeł – ten z WIS 16 i skręca na północny wschód do węzła z US 51. Autostrada Stanów Zjednoczonych łączy się z Interstate i oba skręcają na północ i opuszczają obszar Portage, i po czterech milach (6,4 km) wprowadź Hrabstwo Marquette .
WIS 23 łączy I-39/US 51 w kierunku północnym, 4 mile (6,4 km) od linii hrabstwa. Trzy autostrady biegną wzdłuż jeziora Buffalo i napotykają na południowym węźle z CTH-D w miejscowości Packwaukee . WIS 23 opuszcza współbieżność na wschód w kierunku Montello na WIS 82 w pobliżu Oxfordu , a autostrada biegnie na północ, by minąć Westfield . I-39/US 51 wjeżdża do hrabstwa Waushara sześć mil (9,7 km) na północ od Westfield. Cztery mile (6,4 km) na północ od linii hrabstwa, skrzyżowanie I-39/US 51 z WIS 21 w Coloma . I-39/US 51 spotyka skrzyżowanie w Hancock z CTH-V pięć mil (8,0 km) dalej na północ, a WIS 73 krzyżuje się w Plainfield po kolejnych pięciu milach (8,0 km). To jest dwie mile (3,2 km) na południe od linii hrabstwa Portage . W hrabstwie Portage, I-39/US 51 obiera właściwą trajektorię północną, która zapewnia dostęp do CTH-D, CTH-W i WIS 54 (również Business US 51) przez 12 mil (19 km). Węzeł WIS 54 i węzeł CTH-B półtorej mili (2,4 km) na północ od niego zapewniają dostęp dla Plover . Kolejne cztery węzły — CTH-HH, US 10 w kierunku wschodnim/ WIS 66 w kierunku zachodnim, Stanley Street i Business US 51 zapewniają dostęp do Stevens Point . Wśród tych węzłów autostrada skręca na północny zachód, omijając miasto od wschodu i północy. I-39/US 51 przecina dwa kolejne węzły w hrabstwie Portage: Casimir Road cztery mile (6,4 km) na północny zachód od Stevens Point i w kierunku zachodnim US 10 dwie mile (3,2 km) na północ od Casimir Road. Autostrada następnie równolegle do rzeki Wisconsin przez sześć mil (9,7 km) do węzła z CTH-DB na wschód od jeziora DuBay i jedną milę (1,6 km) na południe od linii hrabstwa Marathon .
WIS 34 kończy się na skrzyżowaniu z I-39/US 51 w Knowlton trzy mile (4,8 km) na północny zachód od wjazdu autostrady do Marathon County; autostrada skręca na północ od tego węzła. WIS 153 przecina autostradę cztery mile (6,4 km) dalej na północ w Mosinee . Maple Ridge Road przecina po kolejnych dwóch milach (3,2 km), gdy autostrada skręca na północny wschód w Kronenwetter . Węzeł z Business US 51 znajduje się na południe od przeprawy przez rzekę Wisconsin, po czterech milach (6,4 km) od Maple Ridge Road. I-39 kończy się dwie mile (3,2 km) dalej na północ na węźle z WIS 29 na wschód, na południowy zachód od Wausau. US 51 jedzie dalej autostradą na północ po WIS 29 w kierunku Merrill .
Historia
Illinois
Kiedy po raz pierwszy planowano Interstate Highway System , Illinois złożyło wniosek o budowę autostrady północ-południe z South Beloit do Salem . Projekt otrzymał niski priorytet i został odłożony na półkę. US 51, biegnąca głównie przez środek stanu, stała się intensywnie uczęszczaną dwupasmową arterią, która doświadczyła wielu wypadków i zyskała przydomek „Killer 51”.
Pod koniec lat 60. i na początku lat 70. zaproponowano duży, uzupełniający plan systemu autostrad, którego celem było zapewnienie mieszkańcom stanu Illinois dostępu do autostrad w ciągu 30 minut lub krócej. Jedna z proponowanych tras, FAP 412, była trasą, która rozciągałaby się od US 20 w Rockford do I-57 na północ od Salem, podobnie jak wcześniej wnioskowana trasa. Ze względu na natężenie ruchu priorytetem była tylko część między Rockford a Decatur .
W latach 70. na poważnie zaczęto planować budowę dodatkowej autostrady US 51. Wywiązała się jednak debata na temat tego, jaki rodzaj autostrady powinien zostać zbudowany. IDOT chciał, aby cała autostrada została zbudowana zgodnie ze standardami Interstate Highway , ale komitet ds. transportu powołany do przeglądu proponowanego dodatkowego systemu autostrad zalecił jedynie budowę autostrady międzystanowej między Rockford i I-80 . Zalecono, aby autostrada prowadząca z Oglesby na południe do Decatur była drogą ekspresową, wykorzystującą tam, gdzie to możliwe, istniejącą drogę. Po dziesięciu latach lobbingu grup interesu ogłoszono w 1986 roku, że US 51 zostanie przebudowany do standardów Interstate z Oglesby do Normal . Jednak ze względu na obawy związane z finansowaniem i lokalny sprzeciw zdecydowano, że segment od Bloomington do Decatur nie zostanie zbudowany zgodnie ze standardami Interstate; odcinek ten powstał jako czteropasmowa droga ekspresowa.
Pierwszy odcinek autostrady został otwarty w 1984 roku od IL 5 (obecnie I-88 ) w Rochelle do US 20 w Rockford. Kiedy autostrada została ukończona na południe od IL 5 do I-80 w 1986 roku, IDOT oficjalnie zażądał wyznaczenia autostrady międzystanowej dla nowej autostrady, a I-39 została oficjalnie wyznaczona. Do grudnia 1987 roku zakończono budowę na odcinku I-39 między I-80 a IL 251 . Następny odcinek, między IL 251 i I-55 w Bloomington-Normal, został ukończony do 1992 roku, chociaż ten odcinek autostrady został otwarty w kilku fazach jako ukończony. W grudniu 1989 roku otwarto odcinek od Bloomington-Normal do Hudson, w odległości około 4,4 mil (7,1 km). Na początku września 1992 r. otwarto kolejny segment od IL 116 północ do IL 17.
Wisconsin
W Wisconsin autostrada została oficjalnie wyznaczona w 1992 r. W październiku 1993 r. AASHTO ustanowiło część I-39 w jej północnej części między Rockford i Rib Mountain w stanie Wisconsin , następnie oznaczoną jako I-39 wzdłuż istniejących odcinków I-90, I-94 i US 51. Jednak ta część autostrady nie została oznaczona jako I-39 przez kolejne cztery lata, głównie dlatego, że Departament Transportu Wisconsin musiał zrekonstruować węzeł łączący I-90 i I-94 z WIS 78 w pobliżu Portage . Znaki oznaczające I-39 były umieszczane wzdłuż autostrady w Wisconsin do 1996 roku, kiedy to odcinek między Portage a Rib Mountain (w pobliżu Wausau) otrzymał znaki. Stało się to po tym, jak gubernator Tommy Thompson wyznaczył odcinek między Portage a Wausau w 1996 roku, po pięciu latach starań o zatwierdzenie oznaczenia Interstate. Pozostały odcinek wzdłuż I-90/I-94 nie został podpisany dla I-39 do końca 1998 r. Odcinek między węzłem I-90/I-94 a węzłem US 51 w Portage był wcześniej częścią WIS 78. Trasa ta była skrócony z powrotem do obecnego końca, gdy oznaczenie Interstate wszedł w życie. Oznaczenie I-39 naruszyło zasadę Wisconsin, zgodnie z którą żaden numer autostrady stanowej nie jest powielany — międzystanowa, amerykańska lub stanowa — ponieważ WIS 39 już istniał.
Wyjdź z listy
Stan | Hrabstwo | Lokalizacja | mi | km | Wyjście | Cele podróży | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Illinois | McLean | Normalna | 0,00 | 0,00 | — |
I-55 / US 51 południe do I-74 – Chicago , St. Louis , Decatur , Peoria , Champaign |
południowy koniec I-39; południowy kraniec współbieżności US 51; I-55 zjazd 164; Centralny regionalny port lotniczy Illinois |
1,53 | 2,46 | 2 |
US 51 Autobus. południe (Main Street) – Bloomington , Normal |
||||
Hudson | 4,67 | 7,52 | 5 | CR 12 (ulica Franklina) – Hudson | |||
| 7,75 | 12.47 | 8 | IL 251 północ / CR 8 (Lake Bloomington Road) – Kappa | Południowy koniec IL 251 | ||
Woodford | El Paso | 14.35 | 23.09 | 14 | USA 24 – Peoria , El Paso | ||
Woodford | 22.37 | 36,00 | 22 | IL 116 – Peoria , Pontiac | |||
Minonki | 26,94 | 43,36 | 27 | CR 2 – Minonki | |||
Marshall | Wenona | 35.02 | 56,36 | 35 | IL 17 – Lakon , Wenona | ||
LaSalle | Przegrany | 41,60 | 66,95 | 41 | IL 18 – Henryk , Streator | ||
Tonica | 48,67 | 78,33 | 48 | CR 54 (Reed Richardson Road) – Tonica | |||
| 51,70 | 83,20 | 51 | IL 71 – Hennepin , Oglesby , Granville | |||
| 52,47 | 84,44 | 52 | IL 251 – Peru , LaSalle | |||
Oglesby | 53,79 | 86,57 | 54 | Ulica Orzechowa – Oglesby | |||
Rzeka Illinois | Most Pamięci Abrahama Lincolna | ||||||
La Salle | 56,75 | 91,33 | 57 | US 6 (5th Street) – LaSalle , Peru , Ottawa | |||
| 58.68- 59.46 |
94.44- 95.69 |
59 | I-80 – Chicago , Des Moines , LaSalle , Peru | Podpisane jako wyjścia 59A (wschód) i 59B (zachód); I-80 zjazd 79 | ||
Troy Grove | 66,16 | 106,47 | 66 | USA 52 – Troy Grove | |||
Mendota | 72.09 | 116,02 | 72 | USA 34 – Mendota , Earlville | |||
Zawietrzny | Paw Paw | 82,57 | 132,88 | 82 | CR 10 (Chicago Road) – Paw Paw | ||
| 87,34 | 140,56 | 87 | US 30 - Sterling , Rock Falls , Aurora | |||
Steward | 93,34 | 150,22 | 93 | CR 2 (Perry Road) – Steward | |||
Oczkować | Rochelle | 97,10– 97,79 |
156.27- 157,38 |
97 |
I-88 Toll / IL 110 (CKC) (Ronald Reagan Memorial Tollway) – Moline , Rock Island , Chicago |
Podpisane jako wyjścia 97A (wschód) i 97B (zachód); I-88 zjazd 78 | |
99,46 | 160,07 | 99 | IL 38 / Lincoln Highway – DeKalb , Rochelle | ||||
| 104,50 | 168,18 | 104 | IL 64 – Jawor , Oregon | |||
Centrum Monroe | 110,98 | 178,60 | 111 | IL 72 – Genua , Byron , Kingston | |||
Winnebago | | 115,49 | 185,86 | 115 | CR 11 (Droga Baxtera) | ||
Rockford | 119.05- 119,56 |
191,59 – 192,41 |
— | US 20 zachód (Rockford Bypass) – Rockford , Freeport | Południowy koniec współbieżności US 20; Międzynarodowy port lotniczy Chicago-Rockford | ||
Dolina Wiśni | 122,17 | 196,61 | 122A | US 20 wschód – Belvidere | Północny koniec współbieżności US 20 | ||
122B | Aleja Harrisona | ||||||
122,90 | 197,79 | — |
I-90 Toll wschód ( Jane Addams Memorial Tollway ) – Chicago |
Południowy koniec współbieżności I-90; I-90 zjazd 17; I-39 używa numerów wyjścia z I-90 stąd na północ | |||
Rockford | 124,45 | 200,28 | 15 |
Autobus 20 US. (Ulica stanowa) |
Ostatni wolny zjazd w kierunku północnym | ||
127,77 | 205,63 | 12 | CR 55 zachód (East Riverside Boulevard) | Opłata za zjazd w kierunku północnym i wjazd w kierunku południowym | |||
Park Machesney | 131,31 | 211,32 | 9 | IL 173 (West Lane Road) – Park Machesney | Opłata za zjazd w kierunku północnym i wjazd w kierunku południowym | ||
Rockton | 136,71 | 220,01 | Plac poboru opłat South Beloit 1 | ||||
Południowy Beloit | 137,53 | 221.33 | 3 | CR 9 (Rockton Road) | Ostatni wolny zjazd w kierunku południowym; północno-zachodni koniec autostrady Jane Addams Memorial Tollway | ||
139,93 | 225,20 | 1 | US 51 północ / IL 75 – South Beloit | Północny koniec współbieżności US 51 | |||
140,25 0,00 |
225,71 0,00 |
Linia stanu Illinois–Wisconsin | |||||
Wisconsin | Głaz | Miasto Żółwia | 2,48 | 3,99 | 185B | I-43 północ – Milwaukee | I-43 zjazd 1 |
2,46 | 3,96 | 185A | WIS 81 zachód (Milwaukee Avenue) – Beloit | ||||
4,78 | 7,69 | 183 | CTH-S (Shopiere Road) | ||||
Miasto La Prairie | 9.95 | 16.01 | 177 | WIS 11 zachód (Avalon Road) – Janesville , Avalon | Południowy koniec współbieżności WIS 11; Południowy port lotniczy Wisconsin | ||
Janesville | 12.49 | 20.10 | 175 |
Alt. I-39 północ / WIS 11 wschód (ulica Racine) – Delavan |
Północny koniec współbieżności WIS 11; były autobus. Stany Zjednoczone 14 | ||
15.61- 15.66 |
25.12- 25.20 |
171B |
Alt. I-39 południe / US 14 – Janesville |
Dawniej podzielone na wyjścia 171B (zachód) i 171C (wschód) | |||
16.41 | 26,41 | 171A | WIS 26 – Milton | ||||
Miasto Fulton | 24,62 | 39,62 | 163 | WIS 59 – Edgerton , Milton , Whitewater | |||
Duńczyk | Miasto Albionu | 27,60 | 44,42 | 160 | US 51 południe / WIS 73 / WIS 106 – Edgerton , Deerfield | Południowy koniec współbieżności US 51 | |
Miasto Christiana | 31.30 | 50,37 | 156 | US 51 północ – Stoughton | Północny koniec współbieżności US 51 | ||
Miasto przyjemnych źródeł | 40,40 | 65.02 | 147 | CTH-N – Stoughton , Cottage Grove | |||
Miasto Kwitnącego Gaju | 45,54 | 73,29 | 142 | US 12 / US 18 (Beltline Highway) – Madison , Cambridge | Podpisane jako wyjścia 142A (zachód) i 142B (wschód); US 12 wyjście 267 | ||
Madison | 49,39 | 79,49 | 138B | WIS 30 zachód – Madison | Wyjście w lewo i wejście w kierunku północnym; obsługuje lotnisko w hrabstwie Dane ; WIS 30 zjazd 3 w kierunku wschodnim i zjazd 240A w kierunku zachodnim | ||
49,74 | 80,05 | 138A | I-94 wschód – Milwaukee | Wyjście w lewo i wejście w kierunku południowym; południowy koniec zbieżności I-94; I-94 wyjście 240 | |||
51,74 | 83,27 | 135C | Wysoki bulwar skrzyżowania | Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym | |||
51.96- 52.00 |
83.62- 83,69 |
135 mld | US 151 północ - Sun Prairie | Wymiana koniczyny | |||
135A | US 151 południe – Madison | ||||||
Miasto Burke | 55,20 | 88,84 | 132 | US 51 (Stoughton Road) – Madison , De Forest | |||
Wspólnota Windsoru | 56,68 | 91,22 | 131 | WIS 19 – Waunakee , Sun Prairie | |||
Miasto Wiedeń | 60,93 | 98,06 | 126 | CTH-V – Duńczyk , De Forest | |||
Kolumbia | Miasto Arlington | 67,97 | 109,39 | 119 | WIS 60 – Lodi , Arlington , Columbus | ||
Miasto Dekorra | 71,99 | 115,86 | 115 | CTH-CS – Poynette , Jezioro Wisconsin | |||
Miasto Kaledonia | 78,63 | 126,54 | — | I-90 zachód / I-94 zachód – Wisconsin Dells | Północny koniec współbieżności I-90/I-94; I-90 zjazd 108B | ||
79,26 | 127,56 | 84 | WIS 78 południe – Merrimac | Podpisano jako wyjście 108A w kierunku północnym | |||
79,73 | 128,31 | 85 | Kaskadowa górska droga | ||||
Przewóz | 81,73 | 131,53 | 87 | WIS 33 (Cook Street) – Portage , Baraboo | |||
84,13 | 135,39 | 89 |
WIS 16 (Wisconsin Street) do WIS 127 – Portage , Wisconsin Dells , Columbus |
Podpisane jako wyjścia 89A (wschód) i 89B (zachód) w kierunku północnym | |||
Miasto Fort Winnebago | 85,79 | 138,07 | 92 | US 51 południe (New Pinery Road) – Portage | Południowy koniec współbieżności US 51; numery wyjazdów stąd na północ w oparciu o słupki milowe US 51 | ||
Markietka | Miasto Moundville | 94,43 | 151,97 | 100 | WIS 23 zachód / CTH-P – Wisconsin Dells , Endeavour | Południowy koniec współbieżności WIS 23 | |
Miasto Oksford | 98,61 | 158,70 | 104 | CTH-D – Packwaukee | Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym | ||
100,77 | 162,17 | 106 | WIS 23 wschód / WIS 82 zachód – Oxford , Montello , Princeton , [[, Wisconsin|]] | Północny koniec współbieżności WIS 23 | |||
Westfield | 107,32 | 172,71 | 113 | CTH-E / CTH-J – Westfield , Harrisville , Princeton | |||
Waushara | Coloma | 118,29 | 190,37 | 124 | WIS 21 – Coloma , Necedah , Wautoma , Oshkosh , Tomah | ||
Miasto Hancock | 125,35 | 201,73 | 131 | CTH-V – Hancock | |||
Miasto Plainfield | 130,94 | 210,73 | 136 | WIS 73 – Plainfield , Wisconsin Rapids , Wautoma , Nekoosa | |||
Przewóz | Miasto Sosnowego Gaju | 134,07 | 215,76 | 139 | CTH-D – Migdał | ||
137,56 | 221,38 | 143 | CTH-W – Bancroft , Wisconsin Rapids | ||||
Miasto Sieweczka | 145,91 | 234,82 | 151 |
WIS 54 (Poczta) / Autobus. US 51 – Wisconsin Rapids , Plover , Waupaca |
|||
Wieś Sieweczka | 147,51 | 237,39 | 153 | CTH-B (Plover Road) – Wisconsin Rapids , Plover , Amherst | |||
150,53 | 242,25 | 156 | CTH-HH (McDill Avenue) – Whiting , Stevens Point | ||||
Punkt Stevensa | 152,71 | 245,76 | 158 | US 10 wschód / WIS 66 zachód (Main Street) – Stevens Point , Waupaca , Appleton , Marshfield | Południowy koniec współbieżności US 10; południowy kraniec współbieżności WI 66; podpisane jako zjazdy 158A (wschód) i 158B (zachód) w kierunku północnym | ||
153.94 | 247,74 | 159 | WIS 66 wschód (Stanley Street) – Stevens Point , Rosholt | Północny koniec współbieżności WI 66 | |||
155,76 | 250,67 | 161 |
Autobus. US 51 (Division Street) – Stevens Point |
||||
kadłub | 157,63 | 253,68 | 163 | Droga Kazimierza | Do CPK-X | ||
159,75 | 257.09 | 165 | USA 10 zachód – Marshfield | Północny koniec współbieżności US 10 | |||
CPK-X | Dawna wymiana diamentów; usunięty z powodu budowy zjazdu US 10 | ||||||
Miasto Dewey | 165,39 | 266,17 | 171 | CTH-DB – Knowlton , Jezioro DuBaj | |||
Maraton | Miasto Knowlton | 169,64 | 273,01 | 175 | WIS 34 (Balsam Road) – Knowlton , Wisconsin Rapids | ||
Mosine | 173,57 | 279,33 | 179 | WIS 153 – Mosinee , Elderon | Centralny port lotniczy Wisconsin | ||
Kronenwetter | 175,39 | 282,26 | 181 | Maple Ridge Road | |||
Rotszyld | 179,52 | 288.91 | 185 |
Autobus. US 51 – Rothschild , Kronenwetter |
|||
Miasto Góry Żebrowej | 182,14 | 293,13 | 187 |
WIS 29 wschód – Weston , Green Bay US 51 północ / WIS 29 zachód – Wausau , Wodospad Chippewa |
północna końcówka; północny kraniec współbieżności US 51; autostrada kontynuuje jako US 51/WIS 29 | ||
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil
|
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
Mapa trasy :
plik KML ( edytuj • pomoc )
|