Międzystanowa 39 - Interstate 39

Znacznik międzystanowy 39
Międzystanowa 39
I-39 podświetlony na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywany przez IDOT , ISTHA i WisDOT
Długość 306,14 mil (492,68 km)
Istniejące 1986-obecnie
Główne skrzyżowania
Południowy koniec I-55  / US 51 w normalnym, IL
 
północny koniec US 51  / WIS 29 w pobliżu Rothschild, WI
Lokalizacja
Stany Illinois , Wisconsin
Powiaty IL : McLean , Woodford , Marshall , LaSalle , Lee , Ogle , Winnebago
WI : Rock , Dane , Columbia , Marquette , Waushara , Portage , Marathon
System autostrad
IL 38 IL USA 40
WIS 38 WI WIS 39

Interstate 39 ( I-39 ) to autostrada w środkowo-zachodnich Stanach Zjednoczonych . I-39 biegnie z Normal, Illinois w I-55 do Wisconsin Highway 29 (WIS 29) w mieście Rib Mountain, Wisconsin , który jest około sześciu mil (9,7 km) na południe od Wausau . I-39 został zaprojektowany, aby zastąpić US Route 51 (US 51), która na początku lat 80. była jedną z najbardziej ruchliwych dwupasmowych autostrad w Stanach Zjednoczonych. I-39 został zbudowany w latach 80. i 90. XX wieku.

W Illinois trasa ma całkowitą długość 140,82 mil (226,63 km). W Wisconsin I-39 ma odległość 182 mil (293 km). Z wyjątkiem odcinka 8 mil (13 km) wokół Portage , Interstate dzieli trasę z co najmniej jednym innym numerem trasy w całości I-39. Od Rockford do Portage, I-39 jest zbieżna z I-90 . I-94 dołącza do pary w Madison aż do Portage. Przy długości 29 mil (47 km) ta zbieżność trzech autostrad międzystanowych jest najdłuższa w kraju. Z Portage na północ, US 51 jest podpisany z Interstate i ma numery zjazdów w oparciu o jego przebieg.

Opis trasy

Illinois

Widok z lotu ptaka na I-39, gdy mija Minonk, Illinois , kwiecień 2012

W Illinois, I-39 zaczyna się na Interstate 55 , na północ od Bloomington-Normal, Illinois , wzdłuż drogi 251 . Biegnie na północ głównie przez obszary wiejskie z miasta Normal. Około 55 mil (89 km) na północ od miasta, I-39 przecina rzekę Illinois przez Abraham Lincoln Memorial Bridge , który ma długość 2170,8 metra (1,3 mil). Tuż na północ od rzeki Illinois, I-39 biegnie na wschód od miast LaSalle i Peru przed przecięciem I-80 . Na północ od I-80 turbiny wiatrowe farmy wiatrowej Mendota Hills można zobaczyć od słupa milowego 72 w Mendota na północ do okolic Paw Paw . I-39 przecina I-88 w Rochelle . Dalej na północ, I-39 przecina rzekę Kishwaukee przed spotkaniem US 20 po południowej stronie Rockford . I-39 następnie biegnie na wschód równolegle z US 20, gdzie Interstate łączy się z Jane Addams Memorial Tollway i I-90 w pobliżu Cherry Valley . I-39.I-90 kieruj się na północ do South Beloit . Na południe od Rockton Road znajduje się plac poboru opłat. US 51 opuszcza I-39/I-90 na Illinois Route 75 (IL 75) w South Beloit, podczas gdy I-39/I-90 kontynuuje na północ do Wisconsin.

Dla wszystkich, z wyjątkiem jednej mili (1,6 km), że I-39 znajduje się w Illinois, jest oznaczony równolegle z US 51. Południowy koniec I-39 znajduje się mniej niż jedną milę (1,6 km) od I-74, ponieważ biegnie wokół Normal .

Wisconsin

I-39 wjeżdża z Illinois wraz z I-90, przechodząc pod Stateline Road (County Trunk Highway P, CTH-p) i omija Beloit na wschodzie. Na wschód od miasta trasa ma węzeł koniczyny, który służy jako stacja końcowa zarówno dla WIS 81 – która prowadzi na zachód do Beloit – jak i I-43 – która zapewnia dostęp do Milwaukee . Ten węzeł koniczyny jest obecnie w budowie, aby uczynić go bardziej płynnym węzłem dla ruchu I-43. I-39/I-90 ma trzy węzły (w tym jeden w Illinois), który obsługuje Beloit. Konkurencja I-39/90 ciągnie się dalej na północ i łączy się z WIS 11 około 11 km na północ od węzła I-43. Autostrada omija Janesville na wschodzie, chociaż węzły z US 14 i WIS 26 zapewniają dostęp do miasta. Istnieją cztery wyjścia, które obsługują Janesville. Autostrada biegnie generalnie na północ, przecinając Rock River przed węzłem z WIS 59, który zapewnia dostęp do Edgerton na zachodzie i Milton na południowym wschodzie. Następnie autostrada wkracza do hrabstwa Dane , przechodząc na zachód od jeziora Koshkonong . Dołącza do niego US 51 z Edgerton i służy jako południowy terminal WIS 73 . US 51 opuszcza trasę 4 mile (6,4 km) na północ i kieruje się na zachód przez Stoughton . Interstate stopniowo skręca na zachód wokół Utica do węzła z CTH-N, zapewniając dostęp do Stoughton i Cottage Grove . Następnie stopniowo skręca z powrotem na północ i spotyka się z US 12 i US 18 w Madison. I-39/I-90 omija Madison na wschodzie, a I-94 dołącza do zbiegu na wschodnim końcu WIS 30 , węzła znanego jako Badger Interchange. Około dwóch mil (3,2 km) na północ autostrada przecina US 151 , która obejmuje dostęp od strony południowej do High Crossing Boulevard. Ostatnie dwa węzły w obszarze Madison to US 51 trzy mile (4,8 km) na północny zachód od węzła US 151 i WIS 19 kolejną milę na północny zachód od węzła US 51. Dostęp jest zapewniony do CTH-V na zachód od DeForest cztery mile (6,4 km) dalej na północ. I-39/I-90/I-94 wkracza do hrabstwa Columbia cztery mile (6,4 km) na północny zachód od CTH-V.

I-39/US 51 w północnym Wisconsin

Interstate przecina WIS 60 na węźle trzy mile (4,8 km) na północ od linii hrabstwa na wschód od Lodi i CTH-CS na innym węźle cztery mile (6,4 km) dalej na północ w pobliżu Poynette . Autostrada przecina rzekę Wisconsin cztery mile (6,4 km) na północ od CTH-CS. Trzy mile (4,8 km) dalej wzdłuż trasy od rzeki I-39 opuszcza zbieżność z I-90 i I-94 i skręca na północ, podczas gdy pozostałe dwie drogi międzystanowe skręcają na północny zachód. WIS 78 kończy się na tym węźle i kieruje się na południowy zachód. Jest to punkt startowy odcinka autostrady, który prowadzi samą trasę I-39. Interstate przecina WIS 33 , pierwszy z trzech węzłów prowadzących do Portage, dwie mile (3,2 km) na północ od I-90/I-94. Po ponownym przekroczeniu rzeki Wisconsin, I-39 przecina drugi węzeł – ten z WIS 16 i skręca na północny wschód do węzła z US 51. Autostrada Stanów Zjednoczonych łączy się z Interstate i oba skręcają na północ i opuszczają obszar Portage, i po czterech milach (6,4 km) wprowadź Hrabstwo Marquette .

WIS 23 łączy I-39/US 51 w kierunku północnym, 4 mile (6,4 km) od linii hrabstwa. Trzy autostrady biegną wzdłuż jeziora Buffalo i napotykają na południowym węźle z CTH-D w miejscowości Packwaukee . WIS 23 opuszcza współbieżność na wschód w kierunku Montello na WIS 82 w pobliżu Oxfordu , a autostrada biegnie na północ, by minąć Westfield . I-39/US 51 wjeżdża do hrabstwa Waushara sześć mil (9,7 km) na północ od Westfield. Cztery mile (6,4 km) na północ od linii hrabstwa, skrzyżowanie I-39/US 51 z WIS 21 w Coloma . I-39/US 51 spotyka skrzyżowanie w Hancock z CTH-V pięć mil (8,0 km) dalej na północ, a WIS 73 krzyżuje się w Plainfield po kolejnych pięciu milach (8,0 km). To jest dwie mile (3,2 km) na południe od linii hrabstwa Portage . W hrabstwie Portage, I-39/US 51 obiera właściwą trajektorię północną, która zapewnia dostęp do CTH-D, CTH-W i WIS 54 (również Business US 51) przez 12 mil (19 km). Węzeł WIS 54 i węzeł CTH-B półtorej mili (2,4 km) na północ od niego zapewniają dostęp dla Plover . Kolejne cztery węzły — CTH-HH, US 10 w kierunku wschodnim/ WIS 66 w kierunku zachodnim, Stanley Street i Business US 51 zapewniają dostęp do Stevens Point . Wśród tych węzłów autostrada skręca na północny zachód, omijając miasto od wschodu i północy. I-39/US 51 przecina dwa kolejne węzły w hrabstwie Portage: Casimir Road cztery mile (6,4 km) na północny zachód od Stevens Point i w kierunku zachodnim US 10 dwie mile (3,2 km) na północ od Casimir Road. Autostrada następnie równolegle do rzeki Wisconsin przez sześć mil (9,7 km) do węzła z CTH-DB na wschód od jeziora DuBay i jedną milę (1,6 km) na południe od linii hrabstwa Marathon .

WIS 34 kończy się na skrzyżowaniu z I-39/US 51 w Knowlton trzy mile (4,8 km) na północny zachód od wjazdu autostrady do Marathon County; autostrada skręca na północ od tego węzła. WIS 153 przecina autostradę cztery mile (6,4 km) dalej na północ w Mosinee . Maple Ridge Road przecina po kolejnych dwóch milach (3,2 km), gdy autostrada skręca na północny wschód w Kronenwetter . Węzeł z Business US 51 znajduje się na południe od przeprawy przez rzekę Wisconsin, po czterech milach (6,4 km) od Maple Ridge Road. I-39 kończy się dwie mile (3,2 km) dalej na północ na węźle z WIS 29 na wschód, na południowy zachód od Wausau. US 51 jedzie dalej autostradą na północ po WIS 29 w kierunku Merrill .

Historia

Illinois

Kiedy po raz pierwszy planowano Interstate Highway System , Illinois złożyło wniosek o budowę autostrady północ-południe z South Beloit do Salem . Projekt otrzymał niski priorytet i został odłożony na półkę. US 51, biegnąca głównie przez środek stanu, stała się intensywnie uczęszczaną dwupasmową arterią, która doświadczyła wielu wypadków i zyskała przydomek „Killer 51”.

Pod koniec lat 60. i na początku lat 70. zaproponowano duży, uzupełniający plan systemu autostrad, którego celem było zapewnienie mieszkańcom stanu Illinois dostępu do autostrad w ciągu 30 minut lub krócej. Jedna z proponowanych tras, FAP 412, była trasą, która rozciągałaby się od US 20 w Rockford do I-57 na północ od Salem, podobnie jak wcześniej wnioskowana trasa. Ze względu na natężenie ruchu priorytetem była tylko część między Rockford a Decatur .

W latach 70. na poważnie zaczęto planować budowę dodatkowej autostrady US 51. Wywiązała się jednak debata na temat tego, jaki rodzaj autostrady powinien zostać zbudowany. IDOT chciał, aby cała autostrada została zbudowana zgodnie ze standardami Interstate Highway , ale komitet ds. transportu powołany do przeglądu proponowanego dodatkowego systemu autostrad zalecił jedynie budowę autostrady międzystanowej między Rockford i I-80 . Zalecono, aby autostrada prowadząca z Oglesby na południe do Decatur była drogą ekspresową, wykorzystującą tam, gdzie to możliwe, istniejącą drogę. Po dziesięciu latach lobbingu grup interesu ogłoszono w 1986 roku, że US 51 zostanie przebudowany do standardów Interstate z Oglesby do Normal . Jednak ze względu na obawy związane z finansowaniem i lokalny sprzeciw zdecydowano, że segment od Bloomington do Decatur nie zostanie zbudowany zgodnie ze standardami Interstate; odcinek ten powstał jako czteropasmowa droga ekspresowa.

Pierwszy odcinek autostrady został otwarty w 1984 roku od IL 5 (obecnie I-88 ) w Rochelle do US 20 w Rockford. Kiedy autostrada została ukończona na południe od IL 5 do I-80 w 1986 roku, IDOT oficjalnie zażądał wyznaczenia autostrady międzystanowej dla nowej autostrady, a I-39 została oficjalnie wyznaczona. Do grudnia 1987 roku zakończono budowę na odcinku I-39 między I-80 a IL 251 . Następny odcinek, między IL 251 i I-55 w Bloomington-Normal, został ukończony do 1992 roku, chociaż ten odcinek autostrady został otwarty w kilku fazach jako ukończony. W grudniu 1989 roku otwarto odcinek od Bloomington-Normal do Hudson, w odległości około 4,4 mil (7,1 km). Na początku września 1992 r. otwarto kolejny segment od IL 116 północ do IL 17.

Wisconsin

W Wisconsin autostrada została oficjalnie wyznaczona w 1992 r. W październiku 1993 r. AASHTO ustanowiło część I-39 w jej północnej części między Rockford i Rib Mountain w stanie Wisconsin , następnie oznaczoną jako I-39 wzdłuż istniejących odcinków I-90, I-94 i US 51. Jednak ta część autostrady nie została oznaczona jako I-39 przez kolejne cztery lata, głównie dlatego, że Departament Transportu Wisconsin musiał zrekonstruować węzeł łączący I-90 i I-94 z WIS 78 w pobliżu Portage . Znaki oznaczające I-39 były umieszczane wzdłuż autostrady w Wisconsin do 1996 roku, kiedy to odcinek między Portage a Rib Mountain (w pobliżu Wausau) otrzymał znaki. Stało się to po tym, jak gubernator Tommy Thompson wyznaczył odcinek między Portage a Wausau w 1996 roku, po pięciu latach starań o zatwierdzenie oznaczenia Interstate. Pozostały odcinek wzdłuż I-90/I-94 nie został podpisany dla I-39 do końca 1998 r. Odcinek między węzłem I-90/I-94 a węzłem US 51 w Portage był wcześniej częścią WIS 78. Trasa ta była skrócony z powrotem do obecnego końca, gdy oznaczenie Interstate wszedł w życie. Oznaczenie I-39 naruszyło zasadę Wisconsin, zgodnie z którą żaden numer autostrady stanowej nie jest powielany — międzystanowa, amerykańska lub stanowa — ponieważ WIS 39 już istniał.

Wyjdź z listy

Stan Hrabstwo Lokalizacja mi km Wyjście Cele podróży Uwagi
Illinois McLean Normalna 0,00 0,00
I-55  / US 51 południe do I-74  – Chicago , St. Louis , Decatur , Peoria , Champaign
południowy koniec I-39; południowy kraniec współbieżności US 51; I-55 zjazd 164; Centralny regionalny port lotniczy Illinois
1,53 2,46 2
US 51 Autobus. południe (Main Street) – Bloomington , Normal
Hudson 4,67 7,52 5 CR 12 (ulica Franklina) – Hudson
7,75 12.47 8 IL 251 północ / CR 8 (Lake Bloomington Road) – Kappa Południowy koniec IL 251
Woodford El Paso 14.35 23.09 14 USA 24  – Peoria , El Paso
Woodford 22.37 36,00 22 IL 116  – Peoria , Pontiac
Minonki 26,94 43,36 27 CR 2  – Minonki
Marshall Wenona 35.02 56,36 35 IL 17  – Lakon , Wenona
LaSalle Przegrany 41,60 66,95 41 IL 18  – Henryk , Streator
Tonica 48,67 78,33 48 CR 54 (Reed Richardson Road) – Tonica
51,70 83,20 51 IL 71  – Hennepin , Oglesby , Granville
52,47 84,44 52 IL 251  – Peru , LaSalle
Oglesby 53,79 86,57 54 Ulica Orzechowa – Oglesby
Rzeka Illinois Most Pamięci Abrahama Lincolna
La Salle 56,75 91,33 57 US 6 (5th Street) – LaSalle , Peru , Ottawa
58.68-
59.46
94.44-
95.69
59 I-80  – Chicago , Des Moines , LaSalle , Peru Podpisane jako wyjścia 59A (wschód) i 59B (zachód); I-80 zjazd 79
Troy Grove 66,16 106,47 66 USA 52  – Troy Grove
Mendota 72.09 116,02 72 USA 34  – Mendota , Earlville
Zawietrzny Paw Paw 82,57 132,88 82 CR 10 (Chicago Road) – Paw Paw
87,34 140,56 87 US 30  - Sterling , Rock Falls , Aurora
Steward 93,34 150,22 93 CR 2 (Perry Road) – Steward
Oczkować Rochelle 97,10–
97,79
156.27-
157,38
97

I-88 Toll  / IL 110 (CKC) (Ronald Reagan Memorial Tollway) – Moline , Rock Island , Chicago
Podpisane jako wyjścia 97A (wschód) i 97B (zachód); I-88 zjazd 78
99,46 160,07 99 IL 38  / Lincoln Highway  – DeKalb , Rochelle
104,50 168,18 104 IL 64  – Jawor , Oregon
Centrum Monroe 110,98 178,60 111 IL 72  – Genua , Byron , Kingston
Winnebago 115,49 185,86 115 CR 11 (Droga Baxtera)
Rockford 119.05-
119,56
191,59 –
192,41
US 20 zachód (Rockford Bypass) – Rockford , Freeport Południowy koniec współbieżności US 20; Międzynarodowy port lotniczy Chicago-Rockford
Dolina Wiśni 122,17 196,61 122A US 20 wschód – Belvidere Północny koniec współbieżności US 20
122B Aleja Harrisona
122,90 197,79
I-90 Toll wschód ( Jane Addams Memorial Tollway ) – Chicago
Południowy koniec współbieżności I-90; I-90 zjazd 17; I-39 używa numerów wyjścia z I-90 stąd na północ
Rockford 124,45 200,28 15
Autobus 20 US. (Ulica stanowa)
Ostatni wolny zjazd w kierunku północnym
127,77 205,63 12 CR 55 zachód (East Riverside Boulevard) Opłata za zjazd w kierunku północnym i wjazd w kierunku południowym
Park Machesney 131,31 211,32 9 IL 173 (West Lane Road) – Park Machesney Opłata za zjazd w kierunku północnym i wjazd w kierunku południowym
Rockton 136,71 220,01 Plac poboru opłat South Beloit 1
Południowy Beloit 137,53 221.33 3 CR 9 (Rockton Road) Ostatni wolny zjazd w kierunku południowym; północno-zachodni koniec autostrady Jane Addams Memorial Tollway
139,93 225,20 1 US 51 północ / IL 75  – South Beloit Północny koniec współbieżności US 51
  140,25
0,00
225,71
0,00
Linia stanu Illinois–Wisconsin
Wisconsin Głaz Miasto Żółwia 2,48 3,99 185B I-43 północ – Milwaukee I-43 zjazd 1
2,46 3,96 185A WIS 81 zachód (Milwaukee Avenue) – Beloit
4,78 7,69 183 CTH-S (Shopiere Road)
Miasto La Prairie 9.95 16.01 177 WIS 11 zachód (Avalon Road) – Janesville , Avalon Południowy koniec współbieżności WIS 11; Południowy port lotniczy Wisconsin
Janesville 12.49 20.10 175
Alt. I-39 północ / WIS 11 wschód (ulica Racine) – Delavan
Północny koniec współbieżności WIS 11; były autobus. Stany Zjednoczone 14
15.61-
15.66
25.12-
25.20
171B
Alt. I-39 południe / US 14  – Janesville
Dawniej podzielone na wyjścia 171B (zachód) i 171C (wschód)
16.41 26,41 171A WIS 26  – Milton
Miasto Fulton 24,62 39,62 163 WIS 59  – Edgerton , Milton , Whitewater
Duńczyk Miasto Albionu 27,60 44,42 160 US 51 południe / WIS 73  / WIS 106  – Edgerton , Deerfield Południowy koniec współbieżności US 51
Miasto Christiana 31.30 50,37 156 US 51 północ – Stoughton Północny koniec współbieżności US 51
Miasto przyjemnych źródeł 40,40 65.02 147 CTH-N – Stoughton , Cottage Grove
Miasto Kwitnącego Gaju 45,54 73,29 142 US 12  / US 18 (Beltline Highway) – Madison , Cambridge Podpisane jako wyjścia 142A (zachód) i 142B (wschód); US 12 wyjście 267
Madison 49,39 79,49 138B WIS 30 zachód – Madison Wyjście w lewo i wejście w kierunku północnym; obsługuje lotnisko w hrabstwie Dane ; WIS 30 zjazd 3 w kierunku wschodnim i zjazd 240A w kierunku zachodnim
49,74 80,05 138A I-94 wschód – Milwaukee Wyjście w lewo i wejście w kierunku południowym; południowy koniec zbieżności I-94; I-94 wyjście 240
51,74 83,27 135C Wysoki bulwar skrzyżowania Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
51.96-
52.00
83.62-
83,69
135 mld US 151 północ - Sun Prairie Wymiana koniczyny
135A US 151 południe – Madison
Miasto Burke 55,20 88,84 132 US 51 (Stoughton Road) – Madison , De Forest
Wspólnota Windsoru 56,68 91,22 131 WIS 19  – Waunakee , Sun Prairie
Miasto Wiedeń 60,93 98,06 126 CTH-V – Duńczyk , De Forest
Kolumbia Miasto Arlington 67,97 109,39 119 WIS 60  – Lodi , Arlington , Columbus
Miasto Dekorra 71,99 115,86 115 CTH-CS – Poynette , Jezioro Wisconsin
Miasto Kaledonia 78,63 126,54 I-90 zachód / I-94 zachód – Wisconsin Dells Północny koniec współbieżności I-90/I-94; I-90 zjazd 108B
79,26 127,56 84 WIS 78 południe – Merrimac Podpisano jako wyjście 108A w kierunku północnym
79,73 128,31 85 Kaskadowa górska droga
Przewóz 81,73 131,53 87 WIS 33 (Cook Street) – Portage , Baraboo
84,13 135,39 89
WIS 16 (Wisconsin Street) do WIS 127  – Portage , Wisconsin Dells , Columbus
Podpisane jako wyjścia 89A (wschód) i 89B (zachód) w kierunku północnym
Miasto Fort Winnebago 85,79 138,07 92 US 51 południe (New Pinery Road) – Portage Południowy koniec współbieżności US 51; numery wyjazdów stąd na północ w oparciu o słupki milowe US ​​51
Markietka Miasto Moundville 94,43 151,97 100 WIS 23 zachód / CTH-P – Wisconsin Dells , Endeavour Południowy koniec współbieżności WIS 23
Miasto Oksford 98,61 158,70 104 CTH-D – Packwaukee Wyjście w kierunku północnym i wejście w kierunku południowym
100,77 162,17 106 WIS 23 wschód / WIS 82 zachód – Oxford , Montello , Princeton , [[, Wisconsin|]] Północny koniec współbieżności WIS 23
Westfield 107,32 172,71 113 CTH-E / CTH-J – Westfield , Harrisville , Princeton
Waushara Coloma 118,29 190,37 124 WIS 21  – Coloma , Necedah , Wautoma , Oshkosh , Tomah
Miasto Hancock 125,35 201,73 131 CTH-V – Hancock
Miasto Plainfield 130,94 210,73 136 WIS 73  – Plainfield , Wisconsin Rapids , Wautoma , Nekoosa
Przewóz Miasto Sosnowego Gaju 134,07 215,76 139 CTH-D – Migdał
137,56 221,38 143 CTH-W – Bancroft , Wisconsin Rapids
Miasto Sieweczka 145,91 234,82 151
WIS 54 (Poczta) / Autobus. US 51  – Wisconsin Rapids , Plover , Waupaca
Wieś Sieweczka 147,51 237,39 153 CTH-B (Plover Road) – Wisconsin Rapids , Plover , Amherst
150,53 242,25 156 CTH-HH (McDill Avenue) – Whiting , Stevens Point
Punkt Stevensa 152,71 245,76 158 US 10 wschód / WIS 66 zachód (Main Street) – Stevens Point , Waupaca , Appleton , Marshfield Południowy koniec współbieżności US 10; południowy kraniec współbieżności WI 66; podpisane jako zjazdy 158A (wschód) i 158B (zachód) w kierunku północnym
153.94 247,74 159 WIS 66 wschód (Stanley Street) – Stevens Point , Rosholt Północny koniec współbieżności WI 66
155,76 250,67 161
Autobus. US 51 (Division Street) – Stevens Point
kadłub 157,63 253,68 163 Droga Kazimierza Do CPK-X
159,75 257.09 165 USA 10 zachód – Marshfield Północny koniec współbieżności US 10
CPK-X Dawna wymiana diamentów; usunięty z powodu budowy zjazdu US 10
Miasto Dewey 165,39 266,17 171 CTH-DB – Knowlton , Jezioro DuBaj
Maraton Miasto Knowlton 169,64 273,01 175 WIS 34 (Balsam Road) – Knowlton , Wisconsin Rapids
Mosine 173,57 279,33 179 WIS 153  – Mosinee , Elderon Centralny port lotniczy Wisconsin
Kronenwetter 175,39 282,26 181 Maple Ridge Road
Rotszyld 179,52 288.91 185
Autobus. US 51  – Rothschild , Kronenwetter
Miasto Góry Żebrowej 182,14 293,13 187 WIS 29 wschód – Weston , Green Bay
US 51 północ / WIS 29 zachód – Wausau , Wodospad Chippewa
północna końcówka; północny kraniec współbieżności US 51; autostrada kontynuuje jako US 51/WIS 29
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Mapa trasy :

KML pochodzi z Wikidanych