Międzystanowa 10 w Teksasie - Interstate 10 in Texas

Znacznik międzystanowy 10
Międzystanowa 10
I-10 podświetlony na czerwono
Informacje o trasie
Utrzymywany przez TxDOT
Długość 877.455 mil (1412,127 km)
Istniejące 1959-obecnie
Główne skrzyżowania
West End I-10  / US 85  / US 180 na linii stanu Nowy Meksyk
 
Wschodni kraniec I-10  / US 90 na linii stanu Luizjana
Lokalizacja
Powiaty El Paso , Hudspeth , Culberson , Jeff Davis , Reeves , Pecos , Crockett , Sutton , Kimble , Gillespie , Kerr , Kendall , Bexar , Guadalupe , Caldwell , Gonzales , Fayette , Colorado , Austin , Waller , Fort Bend , Harris , Chambers , Jefferson , Pomarańczowy
System autostrad
RE 9 SH 10

Interstate 10 ( I-10 ) to główna autostrada międzystanowa ze wschodu na zachód w południowych Stanach Zjednoczonych . W amerykańskim stanie Teksas biegnie na wschód od Anthony , przy granicy z Nowym Meksykiem , przez El Paso , San Antonio i Houston do granicy z Luizjaną w Orange w Teksasie . Na niespełna 880 mil (1420 km) odcinek I-10 w Teksasie , utrzymywany przez Departament Transportu Teksasu , jest najdłuższą ciągłą nieopłacaną autostradą w Ameryce Północnej , obsługiwaną przez jeden organ. Jest to również najdłuższy odcinek autostrady międzystanowej z jednym oznaczeniem w obrębie jednego stanu. Znacznik milowy 880 i odpowiadający mu numer zjazdu w Orange w Teksasie są najwyżej ponumerowanym znacznikiem mili i zjazdem na dowolnej autostradzie w Ameryce Północnej. Po zakończeniu poszerzenia w 2008 r. część autostrady na zachód od Houston uważana jest obecnie za najszerszą na świecie, liczącą 26 pasów, wliczając dojazdy .

Ponad jedna trzecia całej długości I-10 znajduje się w samym Teksasie. El Paso, w pobliżu linii stanowej Teksas-Nowy Meksyk, znajduje się 785 mil (1263 km) od zachodniego końca I-10 w Santa Monica w Kalifornii , co czyni go bliżej Los Angeles niż Orange w Teksasie, 857 mil ( 1379 km) dalej na linii stanu Teksas-Luizjana. Podobnie Orange jest tylko 789 mil (1270 km) od wschodniego końca I-10 w Jacksonville na Florydzie .

Historia

El Paso i Zachodni Teksas

I-10 zastąpiono i biegnie równolegle z US Highway 85 (US 85) od linii stanu Nowy Meksyk aż do rozejścia się na znaczniku 13 mili. Dwie autostrady równoległe do siebie przez kilka mil, aż US 85 nadal kieruje się na południe do granicy z Meksykiem i I-10 skręca na wschód w kierunku Downtown El Paso . Przed systemem Interstate Highway, US 85 biegła równolegle z US 80 od granicy z Nowym Meksykiem, aż do rozejścia się w centrum El Paso. Kiedy budowano I-10 w centrum El Paso, kilka bloków zostało zburzonych, a pod autostradą zbudowano wykop. Szereg wiaduktów prowadzi teraz istniejące wcześniej ulice o powierzchni północ-południe przez wschodnio-zachodni odcinek I-10 przez centrum miasta. I-10 zastąpiła US 80 przez El Paso i na południowy wschód i wschód do dzisiejszego skrzyżowania I-10 i I-20 . US 80 wzdłuż tej trasy został całkowicie usunięty z systemu autostrad na rzecz I-10.

Na skrzyżowaniu z I-20, I-10 zastąpił US 290 na wschód do obecnego skrzyżowania I-10 i US 290 na południowy wschód od Junction . Ta sekcja US 290 została usunięta z systemu autostrad. Od tego momentu do prawie Comfort , I-10 zastąpiła State Highway 27 (SH 27). SH 27 nadal istnieje na tym odcinku, w większości równoległym do I-10 na południe. Od Comfort na południowy wschód do San Antonio, I-10 bezpośrednio zastąpiła US 87 .

San Antonio i środkowy Teksas

Widok z lotu ptaka z północno-zachodniej części San Antonio, z I-10, Frederickburg Road i Martinez Creek na pierwszym planie

I-10 generalnie podąża za linią US 87 po północno-zachodniej stronie San Antonio do centrum miasta. Na południe od śródmieścia zbudowano nową linię dla autostrady, ponieważ niemożliwa była modernizacja ulic w śródmieściu, którymi podążały US 87 i US 90 przed powstaniem Interstate Highway System. Na południowy wschód od centrum I-10 skręca na północny wschód, łącząc się z linią przedstanową US 90.

Budowa części I-10 była w toku i została ukończona przed oddaniem do użytku autostrady w 1959 roku. Odcinek od Culebra Road do Woodlawn Avenue został otwarty jako pierwsza autostrada w San Antonio w 1949 roku, ale został podpisany jako US 87. Rozbudowa i budowa była kontynuowana w latach pięćdziesiątych, ale większość budowy miała miejsce w latach sześćdziesiątych, po oddaniu do użytku autostrady międzystanowej. Obecne wyrównanie zakończono do 1968 roku.

Szybki rozwój w San Antonio spowodował, że pierwotna autostrada szybko stała się niewystarczająca, co spowodowało, że autostrada była nieustannie budowana i rozbudowywana. W latach 80. część na północny zachód od centrum miasta została zrekonstruowana, aby dodać funkcję podwójnego pokładu, aby rozszerzyć autostradę do pięciu pasów w każdym kierunku. W 1990 r. autostrada międzystanowa miała tylko dwa pasy w każdym kierunku od pętli 1604 do miejsca, w którym zaczyna się dwupokładowa autostrada w pobliżu centrum miasta. Niedawna budowa rozszerzyła autostradę do pięciu pasów w każdym kierunku, od tuż za pętlą I-410 aż do centrum miasta. I-10 / I-410 węzeł przebudowano czteropoziomowym stosu wymiany .

Houston i wschodni Teksas

I-10 Katy Freeway w Houston, z zarządzanymi pasami (HOV + EZ TAG). Widok w kierunku wschodnim z rampy łączącej z autostradą West Sam Houston Tollway (Beltway 8)

Podczas budowy w latach 60. I-10 między Katy i Houston, znana jako Katy Freeway, została zbudowana z szerokimi pasami bocznymi o szerokości od sześciu do ośmiu, które są skromne jak na standardy Houston, ponieważ istniejące zapotrzebowanie na ruch do obszaru rolniczego West Houston było stosunkowo Niska. Wraz ze wzrostem liczby ludności i działalności gospodarczej na tym obszarze zwiększył się ruch samochodowy, osiągając w 2001 r. średni roczny ruch dzienny (AADT) wynoszący 238 000 pojazdów na zachód od pętli zachodniej .

W 2000 r. wzmożony ruch i zatłoczenie doprowadziły do ​​zatwierdzenia planów poszerzenia autostrady do 16 pasów o przepustowości 200 000 samochodów dziennie. Stara linia kolejowa biegnąca wzdłuż północnej strony autostrady została zburzona w 2002 roku w ramach przygotowań do budowy, która rozpoczęła się w 2004 roku. Wewnętrzne dwa pasy w każdym kierunku między SH 6 a zachodnim I-610, Katy Freeway Managed Lanes lub Katy Tollway, były zbudowany jako pasy płatne o dużym natężeniu i są zarządzane przez Harris County Toll Road Authority . Odcinek tuż na zachód od SH 6 do linii hrabstwa Fort BendHarris został otwarty pod koniec czerwca 2006 roku. Odbudowano dwa skrzyżowania ( obwodnica 8 i I-610 ), dodano punkty poboru opłat, wraz z zagospodarowaniem krajobrazu w ramach projektu upiększania autostrady w Houston. Większość odcinka między obwodnicą 8 a SH 6 została ułożona do września 2006 r., a prace zakończono w październiku 2008 r.

W 2011 r. I-10 została rozszerzona do łącznie 20 pasów w Houston, ale ze względu na wywołany popyt czas przejazdu autostradą w obrębie miasta wydłużył się aż o 30 procent.

Linia stanu Teksas-Luizjana widziana z I-10

Opłaty za zarządzane pasy różnią się w zależności od liczby osób, liczby osi i pory dnia. W określonych godzinach pojazdy o dużym obłożeniu mogą podróżować bezpłatnie.

Poważne zalanie rzeki Sabine miało miejsce w marcu 2016 r. Dni ciągłych ulewnych deszczy, połączone z kontrowersyjnym otwarciem zapory Toledo Bend i uwolnieniem od 207 000 do 208 000 stóp sześciennych na sekundę (5900 do 5900 m 3 /s) do rzeki , spowodowało zamknięcie I-10. Poziom wody w Deweyville wzrósł do rekordowych 130 lat, co skłoniło Departament Transportu Teksasu (TxDOT) oraz Departament Transportu i Rozwoju Luizjany (LaDOTD) o zamknięciu I-10 na cztery dni w pobliżu Orange .

Duża część I-10 między Houston a Beaumont została zamknięta pod koniec sierpnia 2017 r., Kiedy huragan Harvey zalał obszar Houston i wschodniego Teksasu rekordowymi opadami deszczu. W 2020 r. zamknięto autostradę międzystanową 10 między Beaumont a linią stanową Luizjany z powodu gruzu i ulewnych deszczów spowodowanych przez huragany Delta i Laura .

Opis trasy

Pete Gallego, przedstawiciel stanu Teksas, ujawnia nowy znak ograniczenia prędkości do 80 mph (130 km/h) na trasie I-10 w pobliżu Fort Stockton .

Zachodni Teksas

I-10 wjeżdża do Teksasu na północny zachód od El Paso w pobliżu Anthony'ego i kieruje się na południe, równolegle z US 85 i US 180 . US 85 rozdziela się w West El Paso na zjeździe 13 (Sunland Park Drive, Paisano Drive), gdzie US 85 kieruje się na południe przez Paisano Drive, przez centrum El Paso i kończy się na Stanton Street Bridge i granicy z Meksykiem przez lokalne ulice. Od lata 2016 r. I-10 przez El Paso przechodzi duży projekt budowlany, który ma na celu połączenie North/South Desert Boulevard (drogi zachodnie) z Gateway East i Gateway West (drogi centralne i wschodnie). Powstaje kilka mil pierzejowej drogi tam, gdzie wcześniej jej nie było. I-10/US 180 nadal skręca na wschód w kierunku centrum El Paso. I-10 następnie spotyka I-110 i US 54 („Patriot Freeway” lub North-South Freeway) w złożonym, trzypoziomowym skrzyżowaniu, zwanym przez miejscowych „Spaghetti Bowl”. I-10 i US 180 rozchodzą się na wschód od centrum miasta na zjeździe 23B (Paisano Drive), gdy US 180 kieruje się na północny wschód (łącząc US 62 i Paisano Drive w kierunku północnym), a I-10 na południowy wschód. Pierzejowy system dróg I-10 nosi nazwę Desert Boulevard w zachodnim El Paso oraz Gateway Boulevard w środkowym i wschodnim El Paso. Spośród nich Gateway East Boulevard jest najdłuższym, ciągnąc się nieprzerwanie przez około 22 mile (35 km). Kierując się w kierunku Tornillo i Fabens , I-10 skręca na południowy wschód i zaczyna równolegle do Rio Grande i granicy meksykańskiej na około 60 mil (97 km).

I-10 opuszcza Rio Grande kierując się głównie na wschód. Tuż przed wjazdem do miasta Van Horn, I-10 opuszcza Górską Strefę Czasową i wkracza do Centralnej Strefy Czasowej na granicy hrabstw Hudspeth i Culberson. Nieco na wschód od Kent zachodni koniec I-20 przecina się z I-10. I-20 kieruje się na północny wschód w kierunku obszaru Dallas-Fort Worth, a I-10 nadal kieruje się na wschód. US 67 biegnie równolegle z I-10 na odcinku, a korytarz handlowy La Entrada al Pacifico jest częścią tego odcinka I-10. W pobliżu skrzyżowania I-10 rozpoczyna kurs bardziej na południowy wschód, kierując się w stronę obszaru metropolitalnego San Antonio . W pobliżu Comfort , I-10 i US 87 rozpoczynają zbieżność , która prowadzi do San Antonio .

Ze względu na to, że I-10 przecina niektóre z najbardziej wiejskich i słabo zaludnionych części Stanów Zjednoczonych , w szczególności region Trans-Pecos, ma kilka unikalnych cech, które odróżniają go od innych autostrad międzystanowych. I-10 jest jedną z nielicznych dróg międzystanowych, które mają skrzyżowania na nachyleniu (drogi, które przecinają się pod kątem 90 stopni, w przeciwieństwie do wiaduktu lub przejazdu podziemnego z wjazdami i zjazdami). Są to prywatne drogi dojazdowe (głównie z dużych rancz), które występują na ograniczonym odcinku w zachodnim Teksasie.

Odcinek od hrabstwa Kerr do hrabstwa El Paso ma ograniczenie prędkości do 80 mil na godzinę (129 km/h) , które było najwyższe w kraju , aż do otwarcia południowego odcinka autostrady stanowej Texas 130. 24 października 2012 r.

San Antonio i środkowy Teksas

I-10 jako podwyższona autostrada, która biegnie równolegle z I-35 w centrum San Antonio .

I-10 to najbardziej ruchliwa autostrada w San Antonio, z prawie 200 000 pojazdów dziennie. Na północno-zachodniej stronie I-10 jest znany jako McDermott Freeway, nazwany na cześć Roberta F. McDermotta , byłego dziekana Akademii Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych oraz dyrektora generalnego USAA z siedzibą w San Antonio . Autostrada wjeżdża do miasta jednocześnie z US 87 od północy i porusza się bardziej w kierunku północ-południe do centrum miasta, a nie w kierunku wschód-zachód, który można znaleźć na znakach Interstate Highway. Północny odcinek od pętli 1604 do śródmieścia obsługuje jeden z najszybciej rozwijających się obszarów miasta. Większość podmiejskich powierzchni biurowych znajduje się wzdłuż korytarza, podobnie jak siedziba USAA, rafinerii i sprzedawcy benzyny Valero , South Texas Medical Center , University of Texas w San Antonio (UTSA), Six Flags Fiesta Texas i sklepy w La Cantera . I-10 po raz pierwszy przecina I-410 w pobliżu Balcones Heights , podmiejskiego miasta w San Antonio. Zakończono budowę czteropoziomowego węzła, który ma pomieścić rosnącą północno-zachodnią stronę. W krajobrazie między I-410 a Pętlą 1604 dominuje ciężki rozwój komercyjny. Wewnątrz I-410 trasa jest wyłożona lekkimi terenami przemysłowymi i mieszkalnymi.

I-45 i I-10/US 90 w pobliżu centrum Houston

Gdy I-10 kieruje się na południe do centrum, dzieli się na górny poziom z trzema pasami w każdym kierunku i dolny poziom z dwoma pasami w każdym kierunku. Konieczne było zaprojektowanie autostrady w ten sposób, aby dostosować natężenie ruchu do centrum miasta i zmieścić się w wąskim korytarzu otoczonym istniejącą infrastrukturą. I-10 spotyka I-35 w północno-zachodniej części śródmieścia i pokrywa się z I-35 na południe, tworząc zachodnią stronę pętli śródmieścia. Numery wyjścia I-35 są przenoszone podczas współbieżności. I-10 i I-35 kończą swoje zbieżność na czteropoziomowym węźle po południowo-zachodniej stronie śródmieścia z skrzyżowaniem US 90 od zachodu. I-35 biegnie dalej na południe, a I-10 i US 90 biegną jednocześnie na wschód, tworząc południową stronę pętli śródmiejskiej. Ta sekcja I-10 jest znana jako Jose Lopez Freeway, nazwana na cześć laureata Medalu Honoru . Czteropoziomowy węzeł z I-37 znajduje się około dwóch mil (3,2 km) na wschód od węzła z I-35. I-10 kieruje się na wschód od centrum przez głównie dzielnice mieszkalne po wschodniej stronie San Antonio. Współbieżność I-10 z US 87 kończy się na wschód od centrum miasta, gdzie US 87 kieruje się na południe w kierunku Wiktorii . I-10 zapewnia dostęp do Centrum AT&T , siedziby San Antonio Spurs , oraz do Freeman Coliseum . Opuszczając San Antonio, I-10 ponownie mija I-410 i pętlę 1604. I-10 jest znana jako autostrada pamiątkowa 90. Dywizji Piechoty na tym odcinku na wschód od San Antonio. I-10 i US 90 kontynuują współbieżność, dopóki nie rozejdą się w Seguin . Kontynuują stamtąd do Houston prawie równolegle do siebie z krótkimi odcinkami zachodzenia na siebie wzdłuż trasy.

Houston i wschodni Teksas

I-10 w kierunku zachodnim mijając centrum Houston

Od zachodnich przedmieść Katy do centrum, I-10 jest znana jako Katy Freeway w Houston . Odcinek ten został poszerzony w 2008 r. do łącznie 26 pasów, wliczając w to sześć pasów drogi dojazdowej (czołowej), które posiadają sygnalizację świetlną oraz dostęp do podjazdu i nie są ograniczone w dostępie, a zatem technicznie nie stanowią części samej autostrady, ale są bezpośrednio przyległe. Katy Freeway pomiędzy Zachodnią Obwodnicą a Zachodnią Pętlą ma podstawową konfigurację czternastu pasów, po siedem pasów w każdym kierunku. Przekrój ten pęcznieje pasami pomocniczymi, pasami rampowymi i włączeniem dojazdów pierzei, chociaż te pasy są sterowane sygnalizacją świetlną. Uwzględniając pasy pomocnicze, rampy i drogi dojazdowe, minimalna liczba pasów wynosi łącznie 22 pasy. Na tym odcinku szerokość wynosi 24 pasy w wielu lokalizacjach i do 26 pasów na wschód od Gessner Road (12 pasów głównych, osiem pasów dróg dojazdowych i sześć pasów HOT / HOV w połowie autostrady ). Od linii hrabstwa Fort Bend do I-610, w każdym kierunku są co najmniej cztery główne pasy ruchu. Maksymalna liczba niepodzielonych pasów w dowolnym punkcie autostrady wynosi dziewięć w kierunku wschodnim w kierunku Antoine Drive (chociaż obejmuje to jeden pas tylko zjazdowy); jest to jeden z najszerszych odcinków niepodzielonej autostrady w jednym kierunku na świecie. Najszerszy pas drogowy, 556 stóp (169 m), występuje na skrzyżowaniu Katy Freeway z Bunker Hill; w tym momencie plany rozbudowy przewidywały sześć głównych pasów ruchu plus dwa pasy płatne w każdym kierunku oraz 10 pasów na drogach dojazdowych/frontowych. Chociaż na tym odcinku nadal znajduje się czternaście ciągłych pasów ruchu na węźle Bunker Hill, po uwzględnieniu pasów pomocniczych, pasów rampowych i dróg dojazdowych dojazdowych, rzeczywisty pas po zakończeniu budowy wyznacza 29 pasów, w tym wszystkie 26 planowanych i dodatkowy pas. w każdym kierunku, aby wjechać lub zjechać z pasów płatnych i jeszcze jeden pas do skrętu na drodze dojazdowej w kierunku wschodnim.

Widoczne drogi frontowe

Między I-610 i I-45 na zachód od centrum, międzystanowa ma co najmniej pięć głównych pasów ruchu w każdym kierunku. Przed 2008 r. odcinek ten był tradycyjnie najszerszym odcinkiem I-10 w rejonie Houston i jedynym, którego znaczna część znajdowała się poniżej poziomu terenu. Projekt ukończony w 2014 roku dodał po jednym dodatkowym pasie pomocniczym w każdym kierunku między Shepherd Drive a Taylor Street. Ponadto droga dojazdowa w kierunku wschodnim, która kończy się w Studemont, została przedłużona do Taylor Street. Gdy I-10 przejeżdża przez centrum miasta, łączy się z I-45 i I-69 / US 59 . Oba węzły mają lewe zjazdy, co pozwala na kilka zmian pasów ruchu w ruchu przelotowym. I-10 zapewnia dostęp do Minute Maid Park , siedziby Houston Astros , a także biegnie przez kampus Uniwersytetu Houston-Downtown

Odcinek na wschód od centrum Houston jest oficjalnie znany jako „Wschodnia autostrada”, chociaż jest powszechnie znany przez mieszkańców jako Baytown East Freeway lub potocznie skracany do Bestii, ze względu na nacisk marketingowy Baytown , jednego z największych miast w Aglomeracja Houston . I-10 osiąga Beaumont na skrzyżowaniu z US 69/US 96/US 287 i biegnie równolegle z amerykańskimi autostradami przez 2,63 mil (4,23 km) i ponownie skręca na wschód na drugim węźle. Na College Street (USA 90), I-10 rozszerza się do ośmiu pasów. I-10 ponownie spotyka USA 90 w pobliżu niedawno zrekonstruowanego mostu Purple Heart Memorial Bridge nad rzeką Neches ; te autostrady jeżdżą jednocześnie przez pozostałą część drogi przez stan. I-10 dociera do hrabstwa Orange i przechodzi przez miasta Rose City , Vidor , Pinehurst i Orange . Firma US 90 Y dzieli się i wraca do I-10 w pobliżu Sabine River Bridge nad rzeką Sabine . Nad rzeką I-10 w końcu opuszcza Teksas i wkracza do Luizjany .

Wyjdź z listy

Hrabstwo Lokalizacja mi km Wyjście Cele podróży Uwagi
El Paso Antoniusz 0,000 0,000 I-10 zachód ( USA 85 północ / USA 180 zachód) – Las Cruces Kontynuacja w Nowym Meksyku
0.007-
1.612
0.011-
2,594
0 FM 1905  – Antoni
0.644-
2.020
1.036-
3.251
Centrum Informacji Turystycznej; zjazd 1 (w kierunku wschodnim)
Canutillo 2.657-
3,434
4.276-
5,526
2 Spur 37 (Vinton Road) / Westway Drive
El Paso 4.881-
5,196
7,855–
8,362
5 Sprawdź stację; tylko w kierunku wschodnim
5.858-
6,679
9.428-
10,749
6A Pętla 375 wschód (Transmountain Road) / Ostroga 16 południe Podpisano jako wyjście 6 w kierunku wschodnim
6,922 11.140 6B Pętla 375 na wschód (droga transmountain) Pętla 375, zjazd 11B w kierunku zachodnim do 10 w kierunku zachodnim; wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim?
7.573-
8,451
12.188–
13.601
8 SH 178  / Paseo del Norte, Artcraft Road
8.782-
10,241
14.133-
16,481
9 Czerwona Droga
10.821-
11,422
17,415–
18,382
11 SH 20 (ul. Mesa)
12,642–
12,749
20.345-
20,518
12 Dysk Resler Zamknięte; dawne wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim łączą się teraz z drogami frontowymi (USA 85)
12,025–
14,525
19.352-
23,376
13 US 85 południe (Paisano Drive/Sunland Park Drive) / SH 375 Toll wschód (Border West Expressway) Wschodni kraniec współbieżności 85 USA
15.826-
16,271
25.469-
26,186
16 Bulwar Centrum Wykonawczego
17,689–
18,335
28.468-
29,507
18A Schuster Avenue, University Avenue – UT El Paso
18.444-
18,815
29,683–
30,280
18B Ulica Porfirio Diaz, Franklin Avenue Brak wejścia w kierunku zachodnim
19.029-
19,792
30,624–
31,852
19A SH 20 (Mesa Street) – Śródmieście El Paso , Centrum Kongresowe , Informacja Turystyczna, Dzielnica Sztuki Podpisano jako wyjście 19 w kierunku wschodnim; ruch w kierunku wschodnim wjeżdża do centrum przez Wyoming Avenue
19,922 32,061 19B Śródmieście El Paso , centrum kongresowe , informacja turystyczna, dzielnica sztuki Tylko zjazd w kierunku zachodnim; dostęp do centrum przez Missouri Avenue
20.108 –
21.94
32.361-
35,309
20 Dallas Street, Cotton Street
20.938-
21,923
33.696-
35,282
21 Ulica Piedras
21.536-
22,463
34.659-
36,151
22A Pętla 478 (Ulica Copia)
21.847-
23,058
35.159-
37,108
22B US 54 wschód (Patriot Freeway) / I-110 południe – Alamogordo , Fort Bliss , Juárez US 54 wyjście 21; I-110 wyjście 21A
22.657-
23,365
36.463-
37,602
23A Ulica Raynoldsa
23.254-
24,001
37.424-
38,626
23B US 62  / US 180 wschód (Paisano Drive) / Chelsea Street Wschodni kraniec współbieżności 180 w USA
23,787 38,281 24A Przejazd Trowbridge Wyjście i wejście w kierunku wschodnim; dostęp w kierunku zachodnim jest przez wyjście 24
24.232 38,998 24B Napęd Geronimo Wyjście i wejście w kierunku wschodnim; dostęp w kierunku zachodnim jest przez wyjście 24
24.980 40.201 24 Geronimo Drive, Trowbridge Drive Wyjście i wejście w kierunku zachodnim; dostęp w kierunku wschodnim odbywa się przez wyjścia 24A/B
25.369-
26,520
40,827–
42,680
25 Bulwar Airway – Lotnisko El Paso
25.790-
27,326
41,505–
43,977
26 Bulwar Hawkinsa
26,793 43,119 27 Hunter Drive, bulwar Viscount Wyjście i wejście w kierunku wschodnim; dostęp w kierunku zachodnim jest przez wyjście 28A
27.811-
28,463
44.757-
45,807
28A FM 2316 (McRae Boulevard, Giles Road) / Sumac Drive Dostęp do Centrum Medycznego Del Sol-Wschód
28.717-
29,316
46.216-
47,180
28B Yarbrough Drive, Sumac Drive
29.660 47,733 29 Lomaland Drive Wyjście i wejście w kierunku wschodnim; dostęp w kierunku zachodnim jest przez wyjście 30
30.047-
31,546
48.356-
50,768
30 Lee Trevino Drive
31.487-
32,937
50.673-
53,007
32 FM 659 (Zaragoza Road, George Dieter Road)
33.800 54.396 33 Dysk Don Haskins Tylko zjazd w kierunku zachodnim
33.218-
34,395
53.459-
55,353
34 Pętla 375  / Americas Avenue, Joe Battle Boulevard Podpisane jako zjazdy 34A (TX Loop 375) i 34B (Americas Avenue, Joe Battle Boulevard)
Socorro 34.970-
35,868
56.279-
57,724
35 Bulwar Wschodnich Jezior
36.847-
38,464
59.299-
61,902
37 FM 1281 (Horizon Boulevard) – Horyzont Miasto , Socorro
Clint 42,438–
43,068
68.297-
69,311
42 FM 1110  – Clint , San Elizario
Fabens 49.206-
49,595
79.189-
79,815
49 FM 793  – Fabens
50.302-
50,993
80.953-
82,065
51 Strefa odpoczynku w hrabstwie El Paso
Tornillo 55.215-
55,671
88.860-
89,594
55 Tornillo
Hudspeth Fort Hancock 68,1 109,6 68 Droga Acala
72,3 116,4 72 Ostroga 148  – Fort Hancock
78,4 126,2 78 SH 20 zachód – McNary
81,6 131,3 81 FM 2217
85,1 137,0 85 Droga Esperanza
87,6 141,0 87 FM 34
95,4 153,5 95 Droga pierzei Wyjście i wejście w kierunku wschodnim
98,9 159,2 99 Droga Lasca
Sierra Blanca 105,6 169,9 105 I-10 BL wschód (ul. El Paso) Podpisano jako zjazd 106 w kierunku zachodnim
106,9 172,0 107 RM 1111 (Avenida Sierra Blanca)
108,5 174,6 108 I-10 BL zachód – Sierra Blanca Tylko zjazd w kierunku zachodnim
Allamoore 128,9 207,4 129 Allamore
132,7 213,6 133 Droga pierzei Wyjście i wejście w kierunku zachodnim
Culberson Van Horn 137,8 221,8 138 I-10 BL wschód / Golf Drive Drive
139,7 224,8 140A US 90  / SH 54 (Van Horn Drive) – Valentine , Marfa , Alpine Dostęp do lotniska Culberson County
140,6 226,3 140B I-10 BL zachód (Ross Drive)
Dziki koń 146,3 235,4 146 Droga Dzikich Koni
Mieszkanie Michigan 152,9 246,1 153 Mieszkanie Michigan
Płaskowyż 159,4 256,5 159 Płaskowyż
Boracho 166,0 267,2 166 Stacja Boracho
172,6 277,8 173 Hurds Draw Road
Kent 176,3 283,7 176 SH 118  / RM 2424  – Kent , Fort Davis
Jeff Davis 181,1 291,5 181 Droga do Cherry Creek
183,6 295,5 184 Wiosenne wzgórza
Reeves 186,2 299,7 186 I-10 wschód – San Antonio W kierunku zachodnim lewe wyjście i wschodnie lewe wejście; zapewnia dostęp do I-10 wschód dla podróżnych przybywających z I-20 zachód
186,8 300,6 187 I-20 wschód – Fort Worth , Dallas Brak wejścia na wschód; wyjście w lewo w kierunku wschodnim; brak numeru wyjścia w kierunku wschodnim; Fort Worth nie podpisany w kierunku zachodnim; zachodnia końcówka I-20
187,6 301,9 188 Droga Giffin
192,3 309,5 192 FM 3078 wschód – Toyahvale , Fort Davis
Balmorhea 206,0 331,5 206 I-10 BL wschód / FM 2903  – Toyah , Balmorhea
209,0 336,4 209 I-10 BL zachód / SH 17 południe – Balmorhea , Fort Davis Zachodni koniec współbieżności SH 17
Saragosa 211,5 340,4 212 SH 17  / FM 2448  – Pecos Wschodni koniec współbieżności SH 17
213,8 344,1 214 FM 2448 Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim
221,7 356,8 222 Droga Hoefs
Pecos 229,1 368,7 229 Droga Hovey
235.2 378,5 235 Droga Mendla
240,8 387,5 241 Droga Kennedy'ego
245,9 395,7 246 Droga Ognistego Kamienia
248,1 399,3 248 US 67 południe / FM 1776  – Alpine , Marfa , Presidio , Sul Ross State University Zachodni koniec amerykańskiej współbieżności 67
252,3 406,0 253 FM 2037
Fort Stockton 256,2 412.3 256 I-10 BL wschód – Fort Stockton
257,0 413,6 257 US 285  – Pecos , Sanderson Brak wjazdu w kierunku zachodnim, dostęp do lotniska Fort Stockton-Pecos County
258,5 416,0 259B SH 18  – Monahans Podpisano jako zjazd 259 w kierunku wschodnim, dostęp do szpitala Hrabstwa Pecos Memorial Hospital
259,3 417,3 259A FM 1053 Dostęp w kierunku wschodnim jest przez wyjście 259
260,8 419,7 261 I-10 BL zachód / US 385 południe – Fort Stockton , Maraton Zachodni koniec współbieżności US 385
263,8 424,5 264 Droga Warnock
271,5 436,9 272 Droga Uniwersytecka
272,6 438,7 273 US 67 północ / US 385 północ – San Angelo , McCamey Wschodni koniec współbieżności US 67/US 385; brak wejścia w kierunku wschodnim
276,6 445.1 277 RM 2023
284,4 457,7 285 Droga McKenzie
287,5 462,7 288 Droga Ligon
Bakersfield 294,1 473,3 294 FM 11  – Bakersfield
298,4 480,2 298 2886 zł
306.8 493,7 307
US 190 do FM 305  – Iran , McCamey
314,3 505,8 314 Droga pierzei
319,9 514,8 320
324,8 522,7 325 SH 290  / SH 349  – Iran , Sheffield
Crockett 327,8 527,5 328 Rzeczna Droga
336,7 541,9 337 Live Oak Road
343.1 552.2 343 SH 290 zachód – Sheffield
349,5 562,5 350 RM 2398 (Howard Draw Road)
360,8 580,7 361 RM 2083 (Pandale Road)
Ozona 363,4 584,8 363 Pętla 466  / RM 2398  – Ozona
365,2 587,7 365 SH 163  – Sterling City , Comstock Dostęp do lotniska miejskiego Ozona
367,5 591,4 368 Pętla 466  – Ozona
371,8 598,4 372 Taylor Box Road
Sutton 380,9 613,0 381 1312 zł Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
387,3 623,3 388 1312 zł Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim
391,8 630,5 392 RM 1312  / RM 1989 ( Caverns of Sonora Road)
Sonora 399,3 642,6 399 Pętla 467  – Sonora Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
400,0 643,7 400 US 277  – San Angelo , Del Rio Dostęp do lotniska Sonora Municipal
403,8 649,9 404 Pętla 467  / RM 864  / RM 3130  – Sonora , Fort McKavett
411,8 662,7 412
Do RM 3130  / Allison Road
420,0 675,9 420 RM 3130 (Droga Piekarza)
428.4 689,4 429
Do RM 3130  / Harrell Road
Kimble Roosevelta 436,9 703.1 437 Pętla 291  – Roosevelt Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
438,2 705.2 438 Pętla 291  – Roosevelt Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim
440,7 709,2 442 Pętla 291  / RM 1674  – Fort McKavett
444.8 715,8 445 1674 zł Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
451.1 726,0 451 RM 2291 (droga Cleo)
Węzeł 455,4 732,9 456
US 83 północ / US 377 do pętli 481  – skrzyżowanie , Menard
Zachodni koniec współbieżności 83 stanów USA, dostęp do szpitala Kimble
457,3 736,0 457 FM 2169 (ulica Martineza) – skrzyżowanie
459,8 740,0 460 Pętla 481  – Junction , Texas Tech University Center w Junction Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim
461,5 742,7 462 US 83 południe – Leakey Wschodni koniec współbieżności 83 stanów USA
Segowia 464,5 747,5 465 FM 2169  – Segowia
471.3 758,5 472 RM 479  / FM 2169  / Stara Segovia Road
475,6 765,4 476 Ulica Stapp Ranch Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
476,6 767,0 477 US 290 wschód – Fredericksburg , Johnson City , Austin
Kerra 483,9 778.8 484 Droga w połowie drogi
Dom górski 487,5 784,6 488 SH 27  – Dom w górach , Ingram
489,8 788,3 490 SH 41  – Dom w górach , Rocksprings
491,8 791,5 492 479 zł
Gillespie
Brak większych skrzyżowań
Kerra 501,1 806,4 501 FM 1338
Kerrville 504,8 812,4 505 RM 783  – Harper , Kerrville , Ingram
507,7 817,1 508 SH 16  – Kerrville dostęp do Peterson Regional Medical Center, Kerrville VA Medical Center
519,5 836,1 520 FM 1341
Kendall Komfort 522,4 840,7 523
US 87 północ / US 87 Autobus. południe – San Angelo , Comfort , Fredericksburg
Zachodni koniec amerykańskiej współbieżności 87
524,0 843,3 524
US 87 Autobus. północ / FM 1621  – Komfort , Waring
526,6 847,5 527 FM 1621  / FM 289  – Ostrzeganie Dostęp w kierunku wschodnim odbywa się przez wyjście 524
532,7 857,3 533 FM 289  – Opieka społeczna
Boerne 536,9 864,1 537
US 87 Autobus. południe – Boerne
Trasa biznesowa
537,6 865,2 538 Droga Strażnika Zatoki Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim
538,7 867,0 539 Droga Johna
540,1 869,2 540 SH 46  – Nowe Braunfels , Bandera dostęp do Szpitala Boerne-Metodist
541,8 871.9 542
US 87 Autobus. północ – Boerne
Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim
542,8 873,6 543 Boerne Stage Road, Cascade Caverns Road
Bexar Ranczo Fair Oaks 544,6 876,4 545 Balcones Creek Road, Dietz Elkhorn Road Budowa nowego węzła
546,1 878.9 546 Fair Oaks Parkway / Tarpon Drive
548.2 882,2 548 Old Fredericksburg Road / Buckskin Drive
Leon Springs 549,5 884,3 550 FM 3351 (Ralph Fair Road)
San Antonio 550,6 886,1 551 Boerne Stage Road – Leon Springs Dostęp w kierunku wschodnim odbywa się przez wyjście 550
552,9 889,8 552 Napęd Dominium
553,8 891,3 554 Obóz Bullis Road
553,9 891,4 555 La Cantera Parkway – Fiesta Teksas
555,3 893,7 556A Pętla 1604 (Pętla Andersona)
555,8 894,5 556B Droga pierzei Dostęp do Via Park and Ride
557,0 896,4 557 UTSA Boulevard – University of Texas w San Antonio Dawna Ostroga 53
557,4 897,0 558 Droga De Zavala
558,3 898,5 559 Ostroga 345 południe (Fredericksburg Road) Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim; dostęp do Centrum Medycznego Południowego Teksasu
559,0 899,6 Woodstone Drive / Droga De Zavala Brak wyjścia w kierunku wschodnim
558,9 899,5 560A Droga Huebnera Dostęp w kierunku zachodnim odbywa się przez wyjście 560; dostęp do Centrum Medycznego Południowego Teksasu
559,8 900,9 560 mld Droga pierzei Wyjście i wejście w kierunku wschodnim
560,4 901,9 560 Napęd Ramsgate Wyjście i wejście w kierunku zachodnim; dostęp do Centrum Medycznego Południowego Teksasu
560,3 901,7 561 Droga Wurzbach Dostęp do Centrum Medycznego Południowego Teksasu
561,3 903,3 562 Napęd medyczny Dostęp w kierunku zachodnim odbywa się przez wyjście 561; dostęp do Centrum Medycznego Południowego Teksasu
562,7 905,6 563 Droga Callaghan Dostęp w kierunku wschodnim odbywa się przez wyjście 562
562,8 905,7 564 I-410 (pętla Connally) I-410 wyjście 16; dostęp do międzynarodowego lotniska w San Antonio
563,0 906.1 565A Bulwar Rozdroży – Wzgórza Balkonów Dostęp do Szpitala Metodystycznego w Teksasie
564,3 908,2 565B Droga Vance Jacksona
565,2 909,6 566A Zachodnia Aleja
566,0 910,9 566B Fresno Drive
566,2 911.2 566 stopni Celsjusza Hildebrand Avenue, Fulton Avenue Podpisano jako zjazd 567A w kierunku zachodnim
567,3 913,0 567 Loop 345 (Fredericksburg Road) / Woodlawn Avenue Podpisano jako zjazd 567B w kierunku zachodnim; wyjście na zachód przez niższy poziom
568,1 914,3 568A Aleja Cincinnati Wyjście w kierunku zachodnim przez niższy poziom i wejście w kierunku wschodnim przez niższy poziom
568,5 914,9 568B Ostroga 421 (Culebra Avenue) – Bandera Podpisano jako zjazd 568 w kierunku wschodnim; dostęp przez górny poziom
568,7 915,2 569A Ulica Kolorado Podpisano jako zjazd 569 w kierunku zachodnim; dostęp przez niższy poziom; brak wejścia w kierunku wschodnim
569,0 915,7 569B Frio Street – Śródmieście San Antonio Wyjście w kierunku wschodnim przez niższy poziom i wejście przez niższy poziom
569,1 915,9 569C Ulica Santa Rosa – Śródmieście San Antonio Wyjście w kierunku wschodnim przez górny poziom i wejście w kierunku zachodnim przez górny poziom
569,6 916,7 570 I-35 północ (droga ekspresowa Pan Am) – Austin Zachodni koniec współbieżności I-35; brak numeru wyjścia w kierunku zachodnim (sekcja równoległa używa numerów wyjścia I-35); I-35 zjazd 156 w kierunku południowym
Zobacz I-35
572,2 920.9 572 US 90 zachód (Rodriguez Freeway) – Del Rio , Lackland AFB , Port San Antonio Zachodni koniec współbieżności w USA 90
572,4 921.2 I-35 południe (droga ekspresowa Pan Am) – Laredo Wschodni koniec współbieżności I-35; zjazd 153 w kierunku północnym
573,0 922,2 573
Do Spur 536 (Roosevelt Avenue) / Probandt Street
574,1 923,9 574 I-37  / US 281 (Adams Freeway) – Corpus Christi , Johnson City , Downtown San Antonio , The Alamo I-37, zjazd 139, dostęp do stacji San Antonio Amtrak
574,9 925,2 575 Ulica Sosnowa, Ulica Hackberry
575,1 925,5 576 New Braunfels Avenue, Gevers Street
576,5 927,8 577 US 87 południe (Roland Avenue) – Victoria Wschodni kraniec współbieżności 87 USA
577,4 929,2 578 Pecan Valley Drive, ML King Drive
578,5 931.0 579 Houston Street, Commerce Street
579,6 932,8 580 Pętla 13 (WW White Road)
580,4 934,1 581 I-410 (pętla Connally) / SH 130 południe Zachodni koniec współbieżności SH 130; I-410 zjazd 33
581,4 935.7 582 Ackerman Road – Kirby Brak dostępu od 10 w kierunku wschodnim, zjazd jest z 410 do 10 w kierunku wschodnim.
581.7 936,2 583 Droga zastępcza
582,6 937,6 584 Woodlake Parkway
585,2 941.8 585 FM 1516  – Converse
586,8 944.4 587 Pętla 1604 (Anderson Loop) – Randolph AFB , Universal City
588,6 947,3 589 Graytown Road, Pfeil Road
591.2 951,4 591 FM 1518  – Schertz
Rozmawiać 593,1 954,5 593 FM 2538 (Trener Hale Road)
Guadalupe Marion 594,8 957,2 595 Droga Zuehl
596,7 960,3 597 Droga Santa Clara
598,5 963,2 599 FM 465  – Marion
600,1 965,8 600 Droga Schwab
601,0 967.2 601 FM 775  – Nowy Berlin , La Vernia
Seguin 602,9 970.3 603

US 90 na wschód do US 90 Alt.  – Seguin
Wschodni kraniec współbieżności 90 stanów USA; wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
603,8 971.7 604 FM 725  – Jezioro McQueeney
604,9 973,5 605 FM 464
606,4 975,9 607 SH 46  / FM 78  – Nowe Braunfels , Jezioro McQueeney
608,3 979,0 609
Autobus SH 123. (ulica Austina)
609,5 980,9 610 SH 123  – San Marcos , Stockdale
611,5 984.1 612 USA 90  – Seguin
613,8 987,8 614 SH 130 Toll północ – Austin , Waco Wschodni koniec współbieżności SH 130
Kingsbury 616,8 992,6 617 FM 2438  – Kingsbury
619.2 996,5 619 Strefa odpoczynku w hrabstwie Guadalupe Podpisano jako zjazd 618 w kierunku wschodnim
619,6 997,1 620 FM 1104  – Kingsbury
625.2 1006.2 625 Droga do Darst Field
Luling 627,4 1009.7 628 SH 80  – Nixon , Luling , San Marcos
Caldwell 631,6 1,016,5 632
US 183 do US 90  – Gonzales , Cuero , Luling , Lockhart , Austin
Gonzales 636,8 1024,8 637 FM 794  – Drewno liściaste
642.3 1,033,7 642 SH 304  – Bastrop , Gonzales
649,0 1,044,5 649 SH 97  – Waelder , Gonzales
652,4 1,049,9 653 USA 90  – Waelder
Fayette Flatonia 661.2 1 064,1 661 SH 95  / FM 609  – Flatonia , Smithville , La Grange , Moulton , Shiner
667.6 1 074,4 668 FM 2238  - Engle
Schulenburg 673,6 1,084,1 674 US 77  – Schulenburg , La Grange
676,9 1 089,4 677 90 . USA
Kolorado Weimar 681.4 1 096,6 682 FM 155  – Weimar , La Grange
689,1 1109,0 689 US 90  / Hattermann Lane
692 Obszar bezpieczeństwa w hrabstwie Kolorado
692,5 1114,5 693
FM 2434 do SH 71 zachód – Glidden , La Grange
Kolumb 693,8 1 116,6 695 SH 71 zachód – La Grange , Austin Zachodni koniec współbieżności SH 71; brak wyjścia w kierunku wschodnim
695,6 1119,5 696
SH 71 wschód / SH 71 Autobus.  – Kolumb , El Campo
Wschodni koniec współbieżności SH 71
698.1 1,123,5 698 US 90 zachód / Alleyton Road – Columbus Zachodni koniec współbieżności w USA 90
699,4 1,125,6 699 FM 102  – Jezioro Orłów
703,5 1,132,2 704 FM 949  – Bernardo , Kot Wiosna
708,9 1 140,9 709 FM 2761  / Droga BernardoBernardo
Austin 711.3 1,144,7 713 Droga Beckendorffa
Sealy 715,5 1 151,5 716 Droga Pyka
717,5 1154,7 718 US 90 wschód / FM 3538 Wschodni kraniec współbieżności 90 stanów USA
719,3 1157,6 720 SH 36  – Sealy , Rosenberg , Bellville
720,2 1159,0 720A Napęd centrum wyprzedażowego Tylko zjazd w kierunku wschodnim
721,5 1161,1 721 USA 90 na zachód Zachodni koniec współbieżności USA 90; wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim
San Felipe 722,2 1,162,3 723 FM 1458  – San Felipe , Frydek
724,7 1166,3 725 Droga Mlcak Dostęp w kierunku wschodnim odbywa się przez wyjście 723
725,4 1167,4 726 Przeżuwaj drogę Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
Murarz dołowy 727,8 1171,3 729 Peach Ridge Road, Donigan Road ( USA 90 wschód) Wschodni kraniec współbieżności 90 stanów USA; podpisany jako zjazd 730 w kierunku zachodnim
Brookshire 731.1 1176,6 731 FM 1489 (Koomey Road) – Simonton
731,9 1177,9 732 FM 359  – Brookshire , Fulshear Brak wyjścia w kierunku wschodnim; wyjście na wschód jest wyjściem 731
733,9 1181,1 734 Droga w lesie
Katy 735,0 1182,9 735 Igloo Road, Jordan Ranch Boulevard Brak wejścia w kierunku zachodnim
736,1 1184,6 737 Droga Pedersona
738.4 1188,3 739 Cane Island Parkway
Fort Bend 739,1 1189,5 740 FM 1463 Brak wyjścia w kierunku wschodnim
739,8 1 190,6 741 Pin Oak Road Dostęp w kierunku zachodnim odbywa się przez wyjście 740
Harris 741.1 1 192,7 US 90 zachód / Katy Mills Boulevard Zachodni koniec współbieżności USA 90; wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim
741,5 1 193,3 742 Katy-Fort Bend County Road Dostęp w kierunku wschodnim odbywa się przez wyjście 741
741,8 1 193,8 743A SH 99 (droga przednia) Podpisano jako zjazd 743 w kierunku zachodnim; wstęp do szpitala Memorial Hermann Katy
742.3 1194,6 743B SH 99 Toll północ / SH 99 południe (Grand Parkway)
743,2 1196,1 745 Mason Road
744,6 1198,3 746 Bulwar Zachodniozielony
745,5 1199,8 747A Smażyć Droga
746,5 1201,4 747B Droga szklarniowa
Houston 747,3 1202,7 748 Droga Barker-Cypress Dostęp do Airport West Houston i Methodist Hospital w Houston Zachodnim
748,6 1,204,8 750 Park Dziesiąty Bulwar
749,8 1206,7 751 SH 6
750,6 1,208,0 Pasy płatne I-10 (droga Katy) Zachodni koniec Katy Tollway
751,4 1 209,3 Addicks Park & ​​Ride Przesiadka tylko dla Katy Tollway
751.1 1,208,8 753A Parkway Eldridge
752,6 1,211,2 753B Droga mleczna Ashford
753,3 1212,3 754 Kirkwood Road
754,3 1213,9 755 Wilcrest Drive
755,8 1216,3 756A Obwodnica 8 (droga przednia) Dostęp w kierunku wschodnim odbywa się przez wyjście 755
755,1 1215,2 756B Sam Houston Tollway Podpisano jako wyjście 756 w kierunku wschodnim
755,9 12216,5 757 Droga Gessnera Dostęp do centrum medycznego Memorial Hermann Memorial City Medical Center
757,2 1218,6 758 Droga do Bunker Hill
757,9 1219,7 759A Blalock Road, Echo Lane Podpisano jako wyjście 759 w kierunku wschodnim
758,7 1221,0 759B Droga Campbell Dostęp w kierunku wschodnim jest przez wyjście 759
758,8 1221,2 760 Bingle Road, Voss Road
759,7 1,222,6 761A Wirt Road, Chimney Rock Road Podpisano jako wyjście 761 w kierunku wschodnim
761.0 1224,7 761B Antoine Drive, Silber Road Dostęp w kierunku wschodnim odbywa się przez wyjście 761
760,7 1224,2 North Post Oak Road – NW Transit Center Zjazd w kierunku wschodnim tylko dla Katy Tollway
761,5 1225,5 Pasy płatne I-10 (droga Katy) Wschodni koniec Katy Tollway
761.0 1224,7 762 Silber Road, North Post Oak Road, Katy Road Podpisano jako zjazd 762B w kierunku zachodnim; Katy Road nie podpisana w kierunku wschodnim
762.0 1226,3 763 I-610 (autostrada z zachodnią pętlą) I-610 wyjście 11; wjazd od I-610 południe obejmuje bezpośrednią rampę wjazdową od US 290 (Northwest Freeway)
762,8 1 227,6 US 290 (pasy ekspresowe) Zjazd HOV/płatny; wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim
763,5 1228,7 764 Washington Avenue, Westcott Street
764,3 1,230,0 765A Bulwar TC Błazna
764,6 1,230,5 765B Durham Drive, Shepherd Drive, Patterson Street
765,3 1,231,6 766 Yale Street, Heights Boulevard
765,8 1 232,4 767A Studemont Drive Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
766,5 1,233,6 767B Taylor Street
767,3–
767,7
1234,8–
1235,5
768 I-45 (North Freeway, Gulf Freeway) – Dallas , Galveston Podpisane jako wyjścia 768A (północ) i 768B (południe); lewe wyjścia w kierunku wschodnim; I-45 wyjścia 48A-B
768,1 1 236,1 769A Smith Street – Centrum Houston Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim, dostęp do stacji Houston Amtrak
768,5 1236,8 769B Ulica San Jacinto, główna ulica Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim, dostęp do stacji Houston Amtrak
768,6 1236,9 769C McKee Street, Hardy Street Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
769,1–
769,4
1237,7–
1238,2
770 I-69  / US 59 (Eastex Freeway) – Victoria , Cleveland I-69/US 59 zjazd 132; podpisane jako wyjścia 770A (południe) i 770C (północ)
769,3 1 238,1 770 mld Jensen Drive, Meadow Street, Gregg Street
770.4 1239,8 771A Ulica Waco
770,9 1 240,6 771B Napęd Lockwood Brak wejścia w kierunku zachodnim
771,5 1241,6 772 Ulica Kressa, ul. Lathropa
772,5 1243,2 773A
USA 90 Alt. (North Wayside Drive)
772.9 1243,9 773B McCarty Drive
773,7 1245,1 774 Gellhorn Drive Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
773,9 1 245,5 775A I-610 (autostrada z pętlą wschodnią) I-610 wyjście 26
774,1 1 245,8 775B US 90 wschód (Crosby Freeway) – Liberty Wschodni kraniec współbieżności 90 stanów USA; wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
775,1 1247,4 776A Mercury Drive - Jacinto City , Galena Park
775,5 1 248,0 776B John Ralston Road, Holland Avenue
776,4 1 249,5 778A FM 526 (Droga Federalna) Dostęp w kierunku zachodnim odbywa się przez wyjście 778
777.6 1251,4 778B Ulica Normandii Podpisano jako wyjście 778 w kierunku zachodnim
778,5 1252,9 779A Ulica Westmont Tylko zjazd w kierunku zachodnim
778,6 1 253,0 779B Market Street Road, Uvalde Road Podpisano jako zjazd 780 w kierunku wschodnim; dostęp do Regionalnego Centrum Medycznego East Houston
Widok kanału 779,6 1254,6 780 Ulica Wolnego Portu Dostęp w kierunku wschodnim odbywa się przez wyjście 779B
780,1 1 255,4 781A Obwodnica 8 (droga przednia) Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
780,5 1256,1 781 Obwodnica 8 ( Sam Houston Parkway ) Podpisano jako zjazd 781B w kierunku wschodnim, 781A w kierunku zachodnim
781.3 1257,4 781B Ulica handlowa Tylko zjazd w kierunku zachodnim
781.2 1257,2 782 Dell Dale Avenue Brak wejścia w kierunku zachodnim
782.2 1 258,8 783 Droga Sheldona
783.1 1260,3 784 Cedar Lane, Bayou Drive
784,4 1262,4 785 Aleja Magnolii
785,5 1 264,1 786 Monmouth Drive
Baytown 787,0 1 266,6 787 Droga Crosby-Lynchburg
787,5 1267,4 788 Ostroga 330 wschód – Baytown Dostęp w kierunku zachodnim odbywa się przez wyjście 787
788,5 1 269,0 789 Droga Thompsona
789,2 1270,1 790 Szkoła Ellis Road Tylko zjazd w kierunku zachodnim
789,9 1271,2 790 Przedzierać się drogą Dostęp w kierunku zachodnim odbywa się przez wyjście 791
790,6 1272,3 791 Droga Johna Martina
791,5 1,273,8 792 Droga Garth Dostęp do szpitala metodystów San Jacinto
792,6 1275,6 793 Północna główna ulica
794.1 1 278,0 795 Droga Sjolander
795.2 1279,8 796 Droga pierzei Podpisano jako wyjście 796B w kierunku zachodnim
Kancelaria Mont Belvieu 796,7 1,282,2 798 SH 146  – Mont Belvieu , Baytown , Dayton Podpisano jako wyjście 797 w kierunku wschodnim
798,6 1285,2 799 Opłata za przejazd SH 99 (Grand Parkway)
799,9 1287,3 800 FM 3180 (napęd orła)
Zatoczka 802,4 1291,3 803 FM 565  – Zatoka , Stara Rzeka-Winfree
804,6 1 294,9 805 Zwrot łodzi na rzece Trinity Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
805,7 1 296,6 806 Droga pierzei Tylko wejście w kierunku zachodnim?
806,4 1 297,8 807 Wallisville
809.0 1302,0 810 FM 563  – Anahuac , Wolność
810,6 1 304,5 811 Turtle Bayou Turnaround Tylko zjazd w kierunku wschodnim
811.2 1,305,5 813 SH 61  – Hankamer , Anahuac Podpisano jako wyjście 812 w kierunku wschodnim
814,0 1,310,0 815 Frontage Road, Wallace Road – miejsce odpoczynku Podpisano jako zjazd 814 w kierunku wschodnim; miejsca odpoczynku poza odpowiednią Frontage Road w każdym kierunku
816,0 1313,2 817 FM 1724
818,3 1 316,9 819 Droga Jenkinsa
821,8 1,322,6 822 FM 1410
Kubuś 826,5 1,330,1 827 FM 1406
827,4 1,331,6 828 SH 73  / SH 124  – Kubuś , Port Arthur Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
827,9 1,332,4 829

FM 1663 do SH 73  / SH 124  – Kubuś , Galveston
Jefferson 832.3 1339,5 833 Droga Hamshire
837,7 1 348,1 838 FM 365  – Fannett , Nome
842,8 1356,4 843 Smith Road
Beaumont 844,4 1 358,9 845 FM 364 (główny napęd) Dostęp w kierunku zachodnim odbywa się przez wyjście 847
846,1 1361,7 847 Brooks Road Dostęp w kierunku wschodnim odbywa się przez wyjście 845
847,5 1363,9 848 Droga Walden
848,6 1365,7 849 US 69 południe / US 96 południe / US 287 południe – Port Arthur Zachodni koniec współbieżności US 69/US 96/US 287; dostęp do regionalnego lotniska Jack Brooks
849,5 1 367,1 850 Bulwar Waszyngtona Dostęp w kierunku wschodnim odbywa się przez wyjście 849
850.1 1 368,1 851 US 90 (College Street) – Wolność Zachodni koniec współbieżności USA 90; dostęp do Szpitala Baptystów Beaumont
851,5 1370,4 852A Aleja Laurowa Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim
850,5 1 368,7 852B Calder Avenue, Harrison Avenue, Gladys Avenue
851,7 1 370,7 853A US 69 północ / US 96 północ / US 287 północ – Lufkin , Jasper Wschodni koniec współbieżności US 69/US 96/US 287
852.2 1 371,5 853B 11 ulica
852,9 1372,6 853C 7. Ulica Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
853,4 1373,4 854 Ostroga 380 (ML King Parkway)
854.2 1 374,7 855A Willow Street – Śródmieście Beaumont
854,3 1 374,9 855B Aleja Magnolii, ulica Sosnowa Dostęp w kierunku wschodnim odbywa się przez wyjście 854
Pomarańczowy 855.3 1 376,5 856 Stara autostrada 90 – Rose City Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
Miasto Róż 857,3 1 379,7 858 Asher Turnaround – Rose City
858.3 1,381,3 859 Dewitt Road, Bonner Turnaround, Asher Turnaround
Vidor 859,5 1,383,2 860 FM 105 (N Main Street) – Vidor Dostęp w kierunku zachodnim odbywa się przez wyjście 861
860,4 1 384,7 861 Tramwaj, stara autostrada Dostęp w kierunku zachodnim odbywa się przez wyjście 862B
860,6 1385,0 861A SH 12  - Mauriceville , Deweyville Zjazd w kierunku zachodnim podpisany jako zjazd 862B
861,8 1 386,9 862A Timberlane Drive, Lakeside Street Tylko zjazd w kierunku wschodnim
863,2 1 389,2 864 FM 1132 (napęd Evangeline) / FM 1135 (droga Kishi)
864,6 1391,4 865 Droga Doty Tylko zjazd w kierunku zachodnim
866,5 1394,5 867 Droga pierzei Tylko zjazd w kierunku wschodnim
867,7 1 396,4 869 FM 1442  – Miasto Mostów
869,2 1 398,8 870 FM 1136
871.3 1,402,2 872 North Mimosa Lane, Jackson Drive Tylko zjazd w kierunku zachodnim
Pomarańczowy 871,8 1 403,0 873 SH 62  / SH 73  – Bridge City , Port Arthur , Mauriceville
872,4 1 404,0 874A
Autobus amerykański 90. wschód – Pinehurst
Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim; wejście na wschód jest przez Womack Road
873,3 1 405,4 875 Droga Womack Wyjście w kierunku zachodnim i wejście w kierunku wschodnim
Pomarańczowy – linia Pinehurst 873,5 1 405,8 FM 3247 (napęd ML King Jr.) Podpisano w kierunku wschodnim jako zjazd 874; oddzielny zjazd w kierunku zachodnim z Womack Road; dostęp do Szpitala Baptystów Pomarańczowego
874,7 1407,7 Ulica Woodlarka Tylko wyjście i wejście w kierunku wschodnim
Adams Bayou 875,6 1409,1 Most; Pinehurst – linia pomarańczowa
Pomarańczowy 875.7 1409,3 876 Frontage Road – Adams Bayou Zamknięty do budowy; normalnie tylko zjazd w kierunku zachodnim?
875,8 1 409,5 877 SH 87 (16th Street) – Pomarańczowy , Newton Brak zjazdu w kierunku zachodnim (zamknięty z powodu budowy)
877.1 1,411,6 878
Autobus amerykański 90. zachód (Simmons Drive)
878,7 1,414,1 879 Centrum Informacji Turystycznej w Teksasie Dostęp w kierunku wschodnim odbywa się przez wyjście 880
879,0 1414,6 880 Obrót rzeki Sabine Wyjście w kierunku wschodnim i wejście w kierunku zachodnim
Sabina rzeka 879,6 1,415,6 Linia TeksasLuizjana
I-10  / US 90 wschód – Jezioro Charles Kontynuacja w Luizjanie
1000 mil = 1,609 km; 1000 km = 0,621 mil

Powiązane autostrady

I-10 ma cztery pętle biznesowe w stanie. Wszystkie te trasy znajdują się na dalekim zachodzie regionu Trans-Pecos . Trasy te znajdują się wzdłuż dawnych tras US 80 i US 290 i obejmują autobusy. I-10-C w Sierra Blanca , Autobus. I-10-D w Van Horn , autobus. I-10-F w Balmorhea i autobusem. I-10-G w Fort Stockton .

I-10 ma trzy trasy pomocnicze w Teksasie:

  • I-110 : Ostroga w El Paso zapewniająca połączenie przez Most Ameryk do Ciudad Juarez w Meksyku
  • I-410 : The Connally Loop, obwodnica wokół San Antonio
  • I-610 : Wewnętrzna obwodnica wokół Houston

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Mapa trasy :

KML pochodzi z Wikidanych


Międzystanowa 10
Poprzedni stan:
Nowy Meksyk
Teksas Następny stan:
Luizjana