Międzynarodowy lotniczy i morski podręcznik poszukiwania i ratownictwa - International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual
Podręcznik międzynarodowego poszukiwania i ratownictwa lotniczego i morskiego (IAMSAR) to podręcznik dotyczący organizacji i działania poszukiwań i ratownictwa morskiego i lotniczego.
Podręcznik IAMSAR jest publikowany wspólnie przez dwie agencje ONZ :
Zawiera wytyczne dotyczące poszukiwań i ratownictwa morskiego i lotniczego. Celem wspólnej instrukcji jest zapewnienie efektywnej współpracy między dwoma obszarami działań oraz umożliwienie współpracy operacyjnej w rzeczywistych akcjach ratowniczych między różnymi jednostkami organizacyjno-ratowniczymi. Ważne jest, aby zapewnić sprawną współpracę między tymi dwoma obszarami, ponieważ wiele wypadków statków i samolotów dotyczy zarówno statków, jak i samolotów w akcjach poszukiwawczych i ratowniczych.
Podręcznik IAMSAR składa się z trzech tomów, które zostały opublikowane jako zbiór luźnych kartek.
- Tom I. Organizacja i zarządzanie
- Tom II. Koordynacja misji
- Tom III. Urządzenia mobilne
Tom I, „Organizacja i zarządzanie”, dotyczy znaczenia międzynarodowych, regionalnych i krajowych działań poszukiwawczo-ratowniczych oraz współpracy międzyrządowej w celu osiągnięcia dobrze funkcjonującej i opłacalnej pracy SAR. Ten tom jest skierowany przede wszystkim do odpowiednich agencji rządowych.
Tom II, „Koordynacja misji”, zawiera wytyczne dotyczące planowania i realizacji działań i ćwiczeń ratowniczych. Tom II ma być przewożony na pokładzie jednostek ratowniczych i wszystkich innych statków powietrznych i statków, które mają zdolność, aw niektórych przypadkach obowiązek, uczestniczenia w pracach poszukiwawczo-ratowniczych Grupami docelowymi są organizacje ratownicze i krajowe centra ratownicze ( JRCC, MRCC i ARCC ).
Tom III, „Urządzenia mobilne”, muszą być przewożone na pokładzie wszystkich pojazdów, które mogą podejmować zadania poszukiwawcze lub ratownicze. Obejmuje to wszystkie statki handlowe, ponieważ w sytuacji awaryjnej muszą one być w stanie wykonywać operacje SAR i koordynować je jako dowódca na miejscu zdarzenia. Tom III szczegółowo opisuje komunikację, organizację i metodologię wyszukiwania na miejscu. Zawiera również wytyczne dotyczące aspektów SAR dotyczących ewakuacji własnego statku w sytuacji awaryjnej.
Rozważane w przyszłości dodatki obejmują ulepszone technologie człowieka za burtą (MOB), w tym oprogramowanie operacyjne SAR dla dronów ECDIS i SAR.
Przyjęcie
Amerykański Narodowy Dodatek Poszukiwania i Ratownictwa został napisany jako uzupełnienie IAMSAR i razem tworzą Krajowy Plan Poszukiwań i Ratownictwa Stanów Zjednoczonych. United States Coast Guard publikuje również aneks do suplementu, który odwołuje się kilkakrotnie w USCG za radiotelefon Handbook.
Wykorzystanie podczas głównych operacji SAR
Zaginięcie MH370 malezyjskich linii lotniczych skłoniło ICAO do zaproponowania zmian w sposobie prowadzenia i przygotowania operacji lotniczych SAR, w tym obowiązkowego przewozu automatycznie uruchamianych rejestratorów lotu. Rozważane są możliwe zmiany w edycji 2019.
Według co najmniej jednego źródła
W rzeczywistości od dziesięcioleci ICAO obserwuje, że „w wielu rejonach świata najszybszym, najbardziej efektywnym i praktycznym sposobem osiągnięcia globalnej usługi SAR jest rozwój systemów regionalnych” (na podstawie podręcznika International Aeronautical and Maritime SAR (IAMSAR)) . Suwerenne państwa werbalnie poparły tę koncepcję, ale na przeszkodzie stanęły obawy o suwerenność, nacjonalizm i politykę.
Źródła
- Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego i Międzynarodowa Organizacja Morska: PODRĘCZNIK IAMSAR, tom I: ORGANIZACJA I ZARZĄDZANIE, wydanie 2016
- Międzynarodowa Organizacja Lotnictwa Cywilnego i Międzynarodowa Organizacja Morska: PODRĘCZNIK IAMSAR, tom II: KOORDYNACJA MISJI, wydanie 2016
- Organizacja Międzynarodowego Lotnictwa Cywilnego i Międzynarodowa Organizacja Morska: PODRĘCZNIK IAMSAR, tom III: MOBILE FACILITIES, wydanie z 2016 r.