Muzeum Kolejnictwa Illinois - Illinois Railway Museum

Muzeum Kolejnictwa w Illinois
Muzeum Kolejnictwa Illinois Herald.gif
Muzeum Kolejnictwa Ilinois Overhead.jpg
Z lotu ptaka muzeum.
Widownia Unia , Illinois
Znajomości Kolej Union Pacific
Działalność handlowa
Zbudowane przez Elgin i Belvidere Electric Company
Oryginalny wskaźnik 4 stopy  8+1 / 2  w(1,435 mm) normalnotorowych
Zachowane operacje
Znak sprawozdawczy IRMX
Stacje Linia główna: 2
pętla tramwajowa: 5
Długość 7,4 km
Zachowany wskaźnik 4 stopy  8+1 / 2  w(1,435 mm) normalnotorowych
Historia konserwacji
1953 Otwarte jako Muzeum Kolei Elektrycznej w Illinois
1956 Elgin i Belvidere Electric Company prawo-of-sposób nabyte
1961 Obecna nazwa przyjęta
1964 Muzeum przeniesione
1966 Międzymiastowy wagon 415 Illinois Terminal Railroad został uruchomiony po raz pierwszy
1967 Pierwsza lokomotywa parowa uruchomiona
1971 Powstała pierwsza stodoła magazynowa
1981 Zbudowana pętla tramwajowa
Późne lata 80./wczesne lata 90. Zbudowano linię kolejową
Siedziba Unia, Illinois
Strona internetowa
firma .org
Mapa trasy
Elgin i Belvidere Electric
na zachód do Belvidere i Rockford
Kolej Union Pacific
Bocznica Schmidta
50 Aleja
Centralna Aleja
Unia Wschodnia
Stodoła 9 Północ
Zajezdnia Św.
Springfield Ave.
Park elektryczny
Boot Creek
Bocznica Johnsona
Droga Seemana
4 mile bocznicy
Elgin i Belvidere Electric
na wschód do Elgin

Muzeum Kolejnictwa Illinois ( IRM , znak raportowania IRMX ) jest największym muzeum kolejowe w Stanach Zjednoczonych . Znajduje się w aglomeracji Chicagoland przy 7000 Olson Road w Union, Illinois , 55 mil (89 km) na północny zachód od centrum Chicago .

Przegląd

Historia

Muzeum zostało założone w 1953 roku przez dziesięć osób, które połączyły siły, aby zakupić międzymiastowy wagon 65 Indiana Railroad. Pierwotnie nazywany Illinois Electric Railway Museum , muzeum zostało przemianowane w 1961 roku, aby odzwierciedlić jego rozszerzający się zakres. Początkowo znajduje się na terenie Chicago Hardware Odlewnictwa w North Chicago, Illinois , cała kolekcja muzeum został przeniesiony w 1964 roku do Unii wzdłuż dawnej drogi w prawo-of- z Elgin i Belvidere Electric Company . Dwa lata później rozpoczęto działalność przy użyciu międzymiastowego wagonu 415 Illinois Terminal Railroad ; w 1967 r. uruchomiono pierwszy parowóz . Pierwszą stodołę magazynową wzniesiono w 1971 r. W 1981 r. wybudowano kilometrową (1,6 km) pętlę tramwajową . Linia kolejowa o długości 4,6 mili (7,4 km) została zbudowana w latach 80. i na początku lat 90. XX wieku.

Operacje

Działalność muzeum koncentruje się głównie wokół głównego kampusu na wschód od Union. Przejażdżki pociągiem oferowane są zarówno na linii głównej, jak i na pętli tramwajowej. Pociągi elektryczne kursują od kwietnia do października, a pociągi spalinowe i parowe od początku maja do końca września. Trolejbus kursuje w soboty Dnia Pamięci, Święta Niepodległości i weekendy Święta Pracy, a także w „Dzień autobusu”; ostatnia sobota września lub pierwsza sobota października. IRM jest jednym z zaledwie dwóch muzeów kolejowych w kraju, które obsługuje zarówno pociągi elektryczne, jak i spalinowe, i jako jedyne oferuje regularne przejazdy trolejbusami.

Sprzęt i konstrukcje

Miejsce i struktury muzeum

Własność Illinois Railway Museum obejmuje ponad 80 akrów (32 ha), najbardziej rozległy zakład fizyczny ze wszystkich muzeum kolei w Ameryce Północnej. W 2009 roku muzeum zakupiło kolejne 89 akrów (36 ha) przyległych gruntów jako bufor przed zabudową. Głównym Campus znajduje się w 42 ° 13'40.0 "N 88 ° 31'38.08" W / 42.227778°N 88.5272444°W / 42.227778; -88.5272444 . Oprócz śledzenia przychodów muzeum, główny kampus w Unii obejmuje:

IRM posiada również dwie zewnętrzne biblioteki ; Biblioteka Pullmana w centrum Union i Biblioteka Badawcza Strahorn w centrum Marengo.

Plan lokomotyw

Eksploatacja lokomotyw parowych i spalinowych
Lokomotywa Klasa Obraz Rodzaj Budowniczy Wybudowany Status Poprzedni właściciel Uwagi
Chicago Burlington & Quincy 9911A srebrny pilot EDM E5 Lokomotywa spalinowa Elektromotoryczny 1940 Operacyjny Chicago Burlington i Quincy Jedyny zachowany EMD E5 i często łączony z Nebraska Zephyr .
Chicago i północny zachód 411 EMD F7A Cnw411.jpg Lokomotywa spalinowa Elektromotoryczny 1949 Operacyjny Metro Ex Metra 305
Frisco 1630 2-10-0 Dekapod Lokomotywa parowa Zakład Lokomotyw Baldwin 1918 Operacyjny Kopalnia rudy Orle-Picher Często używany w pociągach autokarowych z East Union Station.
Illinois Central 201 2-4-4T
IC 201 20050716 IL Unia.jpg
Lokomotywa parowa 1880 Wyświetlacz statyczny Prywatny właściciel
J. Neils Lumber Co. nr 5 3 Ciężarówka Shay Parowy

Lokomotywa

Prace lokomotyw w Limie 1929 Operacyjny J. Neils Lumber Co. Wcześniej opalany drewnem i przebudowany na węgiel.
Metro 308 EMD F7A Lokomotywa spalinowa Elektromotoryczny 1949 Operacyjny Metro Od 2020 r. nadal w oryginalnym schemacie malowania Metra.
Milwaukee Road 118C EMD F7A Lokomotywa spalinowa Elektromotoryczny 1951 Operacyjny Droga Milwaukee
Unia Pacyfiku 428 2-8-0 Konsolidacja Parowy

Lokomotywa

Zakład Lokomotyw Baldwin 1900 W ramach przywracania Unia Pacyfiku Przybył w 1969 r., obecnie w trakcie renowacji.
Burlington Północne 1 EMD F9A
BN F-jednostki (1).jpg
Lokomotywa spalinowa Elektromotoryczny 1954 Operacyjny Burlington Północne Zbudowany jako Północny Pacyfik 6700A
Burlington Północne 2 EMD F9B Lokomotywa spalinowa Electro-Motive Corporation 1954 Operacyjny Burlington Północne Zbudowany jako Północny Pacyfik 7002C
Burlington Północne 3 EMD E9A Lokomotywa spalinowa Electro-Motive Corporation 1956 Operacyjny Burlington Północne Dawniej Burlington Northern 9919
Wisconsin i Południe 102 EMD E9B Lokomotywa spalinowa Electro-Motive Corporation 1955 Operacyjny Południowy Wisconsin Dawniej Union Pacific 467
Chicago i północno-zachodni 6847 EMD SD40-2
CNW SD40-2 -6847 (2).jpg
Lokomotywa spalinowa Electro-Motive Corporation 1976 Operacyjny Unia Pacyfiku Dawniej Union Pacific 3028
Święty Fe 92 EMD FP45 Lokomotywa spalinowa Electro-Motive Corporation 1967 Operacyjny Santa Fe Zbudowany jako Santa Fe 102
Skalna wyspa 4506 EMD GP7R
Skalna wyspa 4506 (1).jpg
Lokomotywa spalinowa Electro-Motive Corporation 1952 Operacyjny Chicago i północny zachód Działał jako Chicago i North Western 4160, dopóki nie został przywrócony do Rock Island Paint.
Terminal w Illinois 1605 EMD GP7 Lokomotywa spalinowa Electro-Motive Corporation 1953 Operacyjny Illinois Terminal kolejowy Dawniej Norfolk i Western 3406
Chicago Burlington i Quincy 504 EMD SD24 Lokomotywa spalinowa Electro-Motive Corporation 1959 Operacyjny Burlington Północne Dawniej Burlington Północnej 6244
Południowy Pacyfik 1518 EMD SD7 Lokomotywa spalinowa Electro-Motive Corporation 1951 Operacyjny Południowy Pacyfik Pierwsza budowa SD7
Wisconsin Central 7525 EMD SD45 Lokomotywa spalinowa Electro-Motive Corporation 1971 Operacyjny Wisconsin Central Ma zastosowany schemat malowania Operacja Life Saver.
Chicago Burlington i Quincy 9255 EDM SW-7 Lokomotywa spalinowa Electro-Motive Corporation 1950 Operacyjny Burlington Północne Dawniej Burlington Północny 121
Edison Wspólnoty Narodów 15 EDM SW-1 Lokomotywa spalinowa Electro-Motive Corporation 1950 Operacyjny Midwest Generation LLC Często widywany w pociągu Caboose
Minnesota Kolej Przesiadkowa 200 Alko RS3 Lokomotywa spalinowa Amerykańska Lokomotywa Firma 1951 Operacyjny Kolej przesiadkowa w Minnesocie Wykorzystywane do podjęcia imprezy Throttle podczas Diesel Days 2019
Green Bay & Western 2407 Alkohol RSD15 Lokomotywa spalinowa Amerykańska Lokomotywa Firma 1960 Operacyjny Green Bay i Western Dawniej Santa Fe 841
Chicago i północny zachód 1689 Alko RSD5
CNW 1619 (1).jpg
Lokomotywa spalinowa Amerykańska Lokomotywa Firma 1954 Operacyjny Chicago i północny zachód Dawniej JK Line Incorporated 1689
Droga Milwaukee 760 FM H10-44 Lokomotywa spalinowa Fairbanks-Morse 1944 Operacyjny Droga Milwaukee Pierwszy Diesel zbudowany przez Fairbanks - Morse
TTI 260 GE U28B Lokomotywa spalinowa Transport GE 1967 Operacyjny Transport Transkentucky Dawniej Chicago Burlington i Quincy 114
Burlington Północne 5383 GE U30C Lokomotywa spalinowa Transport GE 1974 Operacyjny Burlington Północne Przemalowany w 2006 r.
Unia Pacyfik 1848 GE Dash 8-40B
Do góry 1848 (1).jpg
Lokomotywa spalinowa Transport GE 1988 Operacyjny Unia Pacyfiku Dawny pas bawełniany 8049, drugi B40-8 odrestaurowany
MBTA

902

EMD GP9
MBTA 902.jpg
Lokomotywa spalinowa Electro-Motive Corporation 1957 Operacyjny MBTA Dawniej GTW i SEMTA
Papier Nekoosa

14

ALCO S1
EKP 14.jpg
Lokomotywa spalinowa Amerykańska Lokomotywa Firma 1947 Operacyjny Nekoosa

Papier, Inc.

Terminal Ex-South Omaha
Unia Pacyfiku 18 Union Pacific GTEL
Unia Pacyfik 18.jpg
Lokomotywa spalinowa

Wybitny sprzęt

Wśród lokomotyw zachowanych w IRM znajdują się:

Pozostałe wyposażenie obejmuje:

Galeria muzealna

Organizacja

Illinois Railway Museum jest organizacją non-profit IRS Chapter 501(c)3, należącą do i zarządzaną przez jej członków. W skład kierownictwa Muzeum wchodzi rada dyrektorów , wybierana przez regularnych członków około 160 aktywnych wolontariuszy . Prezes zarządu jest wybierany przez dyrektorów. Zarząd nadzoruje dyrektora generalnego , wolontariusza, który z kolei nadzoruje szereg szefów działów . Główne działy to: Steam, Diesel, Electric Car, Passenger Car, Freight Car, Track & Signal, Buildings & Grounds, Trolley Bus, Motor Bus i Operations. Inne działy nadzorują muzealne biblioteki, infrastrukturę elektryczną oraz funkcje wystawiennicze i edukacyjne. Większość kierowników działów to wolontariusze. Wszyscy pracownicy muzeum podlegają bezpośredniemu zwierzchnictwu jednego z kierowników działów. Zdecydowana większość pracowników to wolontariusze. Każdy, kto jest zainteresowany pociągami lub innymi kolekcjami / aspektami muzeum, jest aktywnie zachęcany do wolontariatu, z wymaganym szkoleniem przeprowadzonym przez muzeum.

Użyj w filmie

IRM został wykorzystany w kilku filmach ze względu na bliskość Chicago i bogatą kolekcję zabytkowego sprzętu kolejowego. W filmie z 1992 roku A League of Their Own , z udziałem Toma Hanksa , Geeny Davis i Madonny , skład muzeum został wykorzystany do kilku scen z zajezdni w małym miasteczku; inne sceny z Nebraska Zephyr i przetrwały tylko EMD E5 . Film Dzień świstaka z 1993 roku przedstawiał lokomotywę spalinową EMD SD24 . Tereny muzeum i niektóre samochody osobowe zostały wykorzystane w filmie The Babe z Johnem Goodmanem w roli głównej . Pod koniec 2005 roku Burlington 9911A i kilka autokarów przeniosło się do Chicago w celu kręcenia filmu „ Flaga naszych ojców” , filmu Clinta Eastwooda . Pierwsza sekwencja „ Ekspresu: Historia Erniego Davisa” z 2008 roku została nakręcona w IRM. Najnowszy film Transformers: Age of Extinction z Markiem Wahlbergiem w roli głównej , wydany w 2014 roku, uczynił IRM gospodarzem kilku scen.

W IRM nakręcono wiele sekwencji kolejowych programów telewizyjnych. Sceny przedstawiające operacje w epoce pary pod koniec lat dwudziestych zostały nakręcone dla serialu telewizyjnego z 1993 roku Nietykalni . Przebojowy program Chicago Fire zawiera IRM na miejscu w odcinku 2 sezonu „No Regrets”.

Specjalne wydarzenia

Zobacz też

Bibliografia

Obraz zewnętrzny
ikona obrazu Railroad Picture Archives - Zdjęcia zrobione w Union, IL

Współrzędne : 42 ° 13'46 "N 88 ° 31'43" W / 42.22944°N 88.52861°W / 42.22944; -88.52861