IAI Scout - IAI Scout

Zwiadowca
IAI-Scout-hatzerim-1.jpg
Scout (pierwszy plan) w Muzeum Sił Powietrznych Izraela
Rola UAV rozpoznawczy
Pochodzenie narodowe Izrael
Producent IAI
Scout UAV

IAI Scout (znany w Izraelu pod swoją nazwą hebrajską זהבן - „ wilga ”) jest rekonesans bezzałogowy pojazd powietrzny opracowany w Izraelu w 1970 roku przez Israel Aircraft Industries jako konkurenta do Tadiran Mastiff . Projekt prowadzili Charley Attali, David Harari i Michael Shefer, którzy otrzymali Izraelską Nagrodę Obronną w 1981 roku . W latach siedemdziesiątych izraelskie wojsko zaczęło coraz bardziej interesować się bezzałogowymi pojazdami latającymi na polu bitwy iw odpowiedzi kierownictwo IAI ostatecznie zdecydowało, że oni również są zainteresowani tą koncepcją. Scout miał podobną konfigurację co Mastiff, ze śmigłem pchającym i podwójnym ogonem.

Posługiwać się

W 1981 r. Izraelski dron IAI Scout był po raz pierwszy używany w misjach bojowych Sił Obrony Republiki Południowej Afryki przeciwko Angoli podczas operacji Protea .

Podczas wojny w Libanie w 1982 roku Izraelczycy zostali skonfrontowani z syryjskimi pociskami ziemia-powietrze (SAM), które były mocno rozlokowane w dolinie Bekaa w Libanie . Wszystkie 28 stanowisk SAM w Bekaa zostało jednak zniszczonych , częściowo dzięki użyciu wabików Samsona, aby ujawnić ich obecność, a częściowo dzięki informacjom zwiadowczym uzyskanym przez UAV Mastiff i Scout.

Izraelskie UAV na polu bitwy okazały się wielkim sukcesem i wkrótce zwróciły uwagę amerykańskich sił zbrojnych, szczególnie po amerykańskiej interwencji w Libanie w 1983 r. Doprowadziło to do wniosku Marynarki Wojennej USA o bezzałogowy pojazd bojowy w 1984 r., A Tadiran i IAI zdecydowali: lub powiedziano im, aby połączyli siły, aby przedstawić propozycję spełnienia wymagań amerykańskich. W rezultacie powstała dywizja IAI o nazwie „Mazlat” (hebrajski akronim od Miniature UAV), obecnie „Malat” (hebrajski akronim UAV).

Wojsko USA niechętnie kupuje z zagranicznych źródeł, więc zagraniczne firmy zawsze łączą siły z amerykańską firmą, aby zaprosić do sprzedaży. AAI współpracowało już z Tadiranem przy sprzedaży Mastiffa w USA, więc AAI było logicznym wyborem, a Mazlat i AAI opracowały Pioneera, który wygrał zawody. Od tego czasu Malat opracował bardziej zaawansowane UAV na polu bitwy i współpracował nad rozwojem UAV na polu bitwy z partnerami, takimi jak AAI.

Po konsolidacji produkcji Mastiffa i Scouta firma Malat przez ponad dekadę kontynuowała ich sprzedaż w nieco dopracowanych wersjach. Oba samoloty mają stałe podwozie i są zazwyczaj obsługiwane z pasów startowych, wykonując krótkie lądowania za pomocą haka z drutu zatrzymującego, chociaż mogą być wystrzelone za pomocą katapulty hydraulicznej z tyłu ciężarówki i odzyskane przez sieć. Obaj przenoszą czujniki obrazu w wieży pod kadłubem.

Mastiff i Scout pozostawali na służbie w izraelskiej armii do wczesnych lat 90., kiedy to zostali zastąpieni przez IAI Searcher .


Specyfikacje

Charakterystyka ogólna

  • Załoga: brak
  • Pojemność: 38 kg (84 funty) ładowność
  • Długość: 3,68 m (12 stóp 1 cal)
  • Rozpiętość: 4,96 m (16 stóp 3 cale)
  • Wysokość: 0,94 m (3 stopy 1 cal)
  • Masa własna: 96 kg (211 funtów)
  • Masa całkowita: 159 kg (350 funtów)
  • Silnik: 1 × silnik tłokowy, 16 kW (22 KM)

Wydajność

  • Prędkość maksymalna: 176 kilometrów na godzinę (109 mph, 95 kn)
  • Wytrzymałość: 7 godzin 30 minut
  • Pułap: 4600 m (15 000 ft)

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiał, który pierwotnie pochodzi z internetowego artykułu Bezzałogowe pojazdy powietrzne autorstwa Grega Goebela, który istnieje w domenie publicznej.