Honda NSX - Honda NSX
Honda NSX | |
---|---|
Przegląd | |
Producent | Honda |
Nazywany również | Acura NSX (Ameryka Północna) |
Produkcja | 1990-2005 ( pierwsza generacja ) 2016-2022 ( druga generacja ) |
Nadwozie i podwozie | |
Klasa | Samochód sportowy ( S ) |
Honda NSX , sprzedawany w Ameryce Północnej jako Acura NSX , to dwumiejscowy, mid-engine coupe samochód sportowy produkowany przez Hondę .
Początki NSX sięgają roku 1984, kiedy to koncepcja HP-X (Honda Pininfarina eXperimental) była autem sportowym z silnikiem 3,0 l V6 i napędem na tylne koła z silnikiem umieszczonym centralnie . Honda zaangażowała się w projekt z zamiarem osiągnięcia lub przekroczenia osiągów ówczesnej gamy Ferrari z silnikiem V8 , oferując jednocześnie niezawodność i niższą cenę. W ten sposób koncepcja ewoluowała i zmieniono jej nazwę na NSX , który stał za „ N ew”, „ S portscar” „e X perimental”, mimo że model produkcyjny został uruchomiony jako NSX .
Gordon Murray , projektant supersamochodu McLaren F1 , stwierdził, że wykorzystał NSX jako inspirację dla F1 po testach wielu samochodów o wysokich osiągach i stwierdzeniu, że podwozie NSX działa najlepiej. Murray stwierdził, że projekt był „monumentalny” w projektowaniu samochodów sportowych. Odkrył, że samochód mógł z łatwością poradzić sobie z większą mocą i próbował przekonać Hondę do opracowania mocniejszego silnika, ale odmówili. To spowodowało, że Murray opracował F1 z silnikiem BMW, ale tak bardzo lubił NSX, że kupił go na własny użytek i przejechał 75 000 km. Murray stwierdził, że NSX jest „droga jego sercu”.
Pierwsza generacja (NA1, NA2; 1990-2005)
NSX został zaprojektowany przez zespół kierowany przez głównego projektanta Masahito Nakano i głównego inżyniera Shigeru Ueharę . Skorzystał z zaawansowanej aerodynamiki i stylistyki inspirowanej kokpitem myśliwca F-16 i wkładem zmarłego mistrza świata Formuły 1 , Ayrtona Senny , podczas końcowych etapów prac rozwojowych.
Ta NSX stała się pierwszym na świecie masowo produkowanym samochodem z całkowicie aluminiową karoserią . Był napędzany całkowicie aluminiowym silnikiem 3.0 V6, wyposażonym w opracowany w latach 80. XX wieku system VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control), 5-biegową manualną skrzynię biegów lub od 1994 roku 4-biegową automatyczną skrzynię biegów SportShift. , znany również jako F-Matic, który umożliwia opcję konwencjonalnej automatycznej zmiany przełożeń lub ręcznej zmiany przełożeń za pomocą dźwigni zmiany biegów na końcu palca na kolumnie kierownicy.
Został zaprezentowany na Chicago Auto Show w 1989 roku i został zbudowany w specjalnie zaprojektowanej fabryce w Japonii, do sprzedaży od 1990 roku. Pierwotnie był dostępny jako coupé, a od 1995 roku jako T. W 1997 roku przeszedł ulepszenie osiągów, co widział pojawienie się większego silnika V6 o pojemności 3,2 litra i lifting w 2002 roku, w którym usunięto wyskakujące reflektory . Pierwsza generacja NSX została przerwana w 2005 roku. Modele z Ameryki Północnej były sprzedawane jako Acura NSX.
Samochody z silnikiem 3,0 l C30A są określane jako modele NA1, natomiast samochody z silnikiem 3,2 l C32B są określane jako modele NA2.
Dane dotyczące sprzedaży w Ameryce Północnej
Rok | USA | Kanada |
---|---|---|
1990 | 1119 | 156 |
1991 | 1940 | 253 |
1992 | 1154 | 91 |
1993 | 652 | 64 |
1994 | 533 | 31 |
1995 | 884 | 38 |
1996 | 460 | 16 |
1997 | 415 | 13 |
1998 | 303 | 10 |
1999 | 238 | 5 |
2000 | 221 | 6 |
2001 | 182 | 4 |
2002 | 233 | 3 |
2003 | 221 | 2 |
2004 | 178 | 6 |
2005 | 206 | 1 |
2006 | 58 | 2 |
2007 | 2 | 0 |
Druga generacja (NC1; 2016-2022)
W grudniu 2007 r. Acura ogłosiła plany wprowadzenia następcy NSX do 2010 r., opartego na stylizacji przedniej Acury z silnikiem V10 ASCC (Advanced Sports Car Concept). Pomimo testowania prototypów do produkcji, zaledwie rok później, Honda ogłosiła, że plany zostały anulowane z powodu złych warunków ekonomicznych. Zamiast tego, w marcu 2010 roku, Honda zaprezentowała HSV-010 GT do udziału w japońskich mistrzostwach SuperGT. Ten samochód nigdy nie trafił do produkcji jako samochód dopuszczony do ruchu ulicznego.
Doniesienia, że Honda ponownie opracowywała następcę modelu NSX, który pojawił się ponownie w kwietniu 2011 roku. Do grudnia 2011 roku Honda oficjalnie ogłosiła koncepcję NSX drugiej generacji , która została zaprezentowana w następnym miesiącu podczas North American International Auto Show w 2012 roku jako Acura NSX Concept .
Model produkcyjny był wyświetlany trzy lata później w 2015 North American International Auto Show, na sprzedaż w roku 2016. Mimo, że pierwotna nazwa została zachowana, tym razem został zdefiniowany jako „ N ew S porty e X Perience”. W przeciwieństwie do pierwszej generacji modelu NSX, który był produkowany w Japonii, nowy NSX został zaprojektowany i skonstruowany w Marysville w stanie Ohio, w fabryce Hondy, kierowanej przez głównego inżyniera Teda Klausa.
Nowy NSX ma hybrydowy elektryczny układ napędowy, z 3,5 - litrowym silnikiem V6 z podwójnym turbodoładowaniem i trzema silnikami elektrycznymi, z których dwa wchodzą w skład układu napędu na wszystkie koła „SH-AWD” , łącznie o mocy blisko 600 KM. Skrzynia biegów to 9-biegowa, dwusprzęgłowa skrzynia automatyczna . Jego korpus wykorzystuje konstrukcję ramy przestrzennej, która jest wykonana z aluminium , ultrawytrzymałej stali i innych sztywnych i lekkich materiałów, z których niektóre są pierwszymi zastosowaniami na świecie.
Pierwszy pojazd produkcyjny z numerem VIN nr 001 został zlicytowany przez Barretta Jacksona w dniu 29 stycznia 2016 r. Właściciel zespołu NASCAR Rick Hendrick wygrał aukcję z ofertą 1 200 000 USD. Cała oferta została przekazana na cele charytatywne Pediatric Brain Tumor Foundation i Camp Southern Ground. Pierwsza NSX zjechała z linii w Ohio 27 maja 2016 r. Hendrick był tam, aby go odpędzić. Pierwsza sprzedaż nowego NSX w USA została zarejestrowana w czerwcu 2016 roku.
NSX Type S został ujawniony 12 sierpnia 2021 roku. Type S to ostatnia aktualizacja przed wycofaniem z produkcji w 2022 roku z powodu produkcji nowej Integry .
Dane dotyczące sprzedaży w USA i Europie
Rok | USA | Europa |
---|---|---|
2016 | 269 | 0 |
2017 | 581 | 126 |
2018 | 170 | 45 |
2019 | 238 | 36 |
2020 | 128 | 8 |
Bibliografia
Rodzaj | lata 80. | 1990 | 2000s | 2010s | 2020s | |||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | |||
Subkompaktowy samochód wykonawczy | Sedan | EL | EL | CSX | ILX | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Integracja | Integracja | Integracja | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coupé | Integracja | Integracja | Integracja | RSX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kompaktowy samochód wykonawczy | TSX | TSX | TLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
TL / CL | TL | TL | TLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Samochód wykonawczy | Wigor | TL | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Legenda | Legenda | RL | RLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pełnowymiarowy luksusowy samochód | RL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Osobisty luksusowy samochód | Legenda | Legenda | CL | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Krzyżowanie | CDX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
RDX | RDX | RDX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
MDX | MDX | MDX | MDX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
ZDX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV | SLX | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Samochód sportowy | NSX | NSX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Notatka | Pojazdy wyłącznie w Kanadzie | Pojazdy wyłącznie w Chinach | Pojazdy wyłącznie w Stanach Zjednoczonych |