Hochtief - Hochtief

Hochtief Aktiengesellschaft
Rodzaj Publiczne ( Aktiengesellschaft )
FWBGORĄCY
składnik MDAX
JEST W DE0006070006
Przemysł Budowa
Założony 1873 ; 148 lat temu ( 1873 )
Siedziba Essen , Niemcy
Kluczowi ludzie
Marcelino Fernández Verdes ( CEO i Prezes Zarządu) , Manfred Wennemer ( Przewodniczący Rady Nadzorczej )
Produkty Usługi budowlane, zarządzanie projektami , zarządzanie obiektami
Przychód 22,628 mld euro (2017)
865,8 mln euro (2017)
420,7 mln euro (2017)
Aktywa ogółem 13,348 mld euro (koniec 2017 r.)
Całkowity kapitał 4,26 mld euro (koniec 2010 r.)
Liczba pracowników
53 890 (średnia, 2017)
Rodzic Grupa ACS (66,5%)
Strona internetowa www.hochtief.com
Fasada większej świątyni w Abu Simbel przesunęła się, by uciec przed wznoszącym się Nilem. Klif za świątyni jest sztuczny, a został stworzony, aby umożliwić świątynia o przeniesienie do wyższej lokalizacji.

Hochtief Aktiengesellschaft to niemiecka konstrukcja z siedzibą w Essen , Nadrenia Północna-Westfalia , Niemcy. Hochtief to największa niemiecka firma budowlana działająca globalnie, zaliczana do największych firm budownictwa ogólnego w Stanach Zjednoczonych poprzez swoją spółkę zależną Turner oraz w Australii poprzez 72,683% udziałów w Grupie CIMIC . W 2010 roku zatrudniała ponad 70 000 pracowników w pięciu oddziałach firmy. Jedna z nich, Hochtief Concessions , jest głównym operatorem portów lotniczych. Pozostali zajmują się planowaniem projektów budowlanych, finansami, budową i eksploatacją. Prace wykonane w 2010 roku 23230000000, z czego ponad 80% pochodzi z działalności poza granicami Niemiec.

Historia firmy sięga 1874 roku i obejmuje osiągnięcia inżynierskie, takie jak przeszczepienie świątyń skalnych Abu Simbel w Egipcie (uratowanie ich przed wzrostem rzeki Nilu spowodowanym przez Wysoką Zaporę Asuańską ) oraz projekty infrastrukturalne, takie jak nowe międzynarodowe lotnisko w Atenach i pierwsza w Niemczech elektrownia atomowa . Znana jest również z zaangażowania w ruch Bauhaus , zwłaszcza z pracy w kopalni Zollverein i rekonstrukcji domu Kandinsky - Klee w Dessau ; oba obiekty światowego dziedzictwa . W czasie II wojny światowej zatrudniał przymusową pracę przy projektach budowlanych. Zbudował bunkier Führer w Berlinie , miejsce samobójstwa Adolfa Hitlera , a także dom Hitlera w Berghof i kwaterę główną Wolfsschanze . Nowsze budowy to most Bosfor ( Turcja ), międzynarodowy port lotniczy im. Króla Abdulaziza ( Arabia Saudyjska ) oraz Messeturm i Commerzbank Tower we Frankfurcie .

Pod koniec 2010 roku hiszpańska firma budowlana Grupo ACS , która posiadała już 30 procent udziałów w Hochtief, złożyła ofertę, która pozwoliłaby ACS nabyć dodatkowe 20 procent udziałów w Hochtief. Oferta została zatwierdzona przez niemiecki Federalny Urząd Nadzoru Finansowego (BaFin) w dniu 29 listopada 2010 r. ACS zwiększył swój udział w Hochtief do 50,16% w czerwcu 2011 r., skutecznie przejmując kontrolę nad Hochtiefem.

Historia

Wczesne lata

Most Echelsbach, ukończony 1929

Firma została założona prawdopodobnie w 1874 roku (jego pierwszej wzmianki w lokalnej książce adresowej) jako Gebrüder Helfmann, Bauunternehmer przez Kelsterbach -born braci Philipp i Balthasar Helfmann , A graty kupieckich i mechanicznych odpowiednio w Bornheim niedaleko Frankfurtu nad Menem . Podczas gdy Balthasar koncentrował się na realizacji kontraktów budowlanych, Philipp rozwijał stronę finansowania biznesu. Pierwszy duży kontrakt podpisano dla Uniwersytetu w Giessen w 1878 roku. W latach 80. XIX wieku firma zaczęła produkować własne materiały budowlane, ale nadal była tylko graczem regionalnym. Wkrótce po śmierci Balthasara, Philipp przekształcony w spółkę joint spółkę akcyjną, Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten ( „Budownictwo i inżynieria lądowa Corporation”, choć dosłownie „Corporation dla wysokich - Hoch i głęboki - Tief Budownictwo - Bauten ). Ważnym osiągnięciem był kontrakt na projekt uzdrowiska w Bad Orb w 1899 roku, w którym korporacja nie tylko wznosiła budynki, ale także zapewniała infrastrukturę, taką jak drogi i ogrody , organizował finanse projektu i utrzymał część odpowiedzialności za obsługę projektu po jego budowy. również w 1899 roku, kolejny pod klucz projektu, nowy grain silos w Genui we Włoszech, był zarówno firma jest pierwszym międzynarodowym przedsięwzięciem i jego pierwszy projekt z użyciem żelbetu . Philipp Helfmann zmarł w tym samym roku, a jego syn-in- prawa, Hans Weidmann , przejęcie funkcji Prezesa .

Po braciach Helfmann

Szyb XII w kopalni Zollverein nosił nazwę Schacht „Albert Vögler”. Bauhaus -influenced konstrukcji połączona funkcja estetyki.
Udział Hochtief AG, wydany 4. lipca 1927

Firma szybko się rozwijała, ale nie była porównywalna z największymi niemieckimi koncernami budowlanymi tamtych czasów. W 1921 r. przyciągnął inwestycje przemysłowca Hugo Stinnesa (określanego przez Time jako „nowego cesarza Niemiec” ze względu na jego bogactwo i wpływy), aw 1922 r. firma przeniosła swoją siedzibę do Essen w ramach integracji z grupą Stinnes. Stinnes planował wykorzystać Hochtief do wszystkich swoich projektów budowlanych, a Hochtief dostrzegł możliwość skorzystania z traktatu wersalskiego , organizując dostawy materiałów budowlanych do Francji w ramach niemieckich reparacji za I wojnę światową . Los zainterweniował, gdy Stinnes zmarł w 1924 roku i w ciągu roku jego imperium przemysłowe upadło, podczas gdy francuska okupacja Zagłębia Ruhry zniszczyła szansę na skorzystanie z kontraktu reparacyjnego zawartego z francuskim przemysłowcem Guyem Louisem Jeanem de Lubersac . Dzięki pomocy kilku banków firma (obecnie znana jako Hochtief Aktiengesellschaft für Hoch- und Tiefbauten vorm. Gebrüder Helfmann ) uniknęła niewypłacalności . W następstwie upadku Stinnes, główne narzędzie RWE i elektryczne producent sprzętu AEG stał głównych udziałowców w Hochtief i Hans Weidmann ustąpił w 1927 roku.

Nastąpiła seria dużych projektów budowlanych, w tym most Echelsbach (wtedy największy jednoprzęsłowy most żelbetowy w Niemczech), zapora Schluchsee i prace w kopalni Zollverein . Architekci Zollverein, Fritz Schupp i Martin Kremmer, wydają się być pod wpływem Bauhausu , co jest jednym z powodów, dla których kompleks został wpisany na Listę Światowego Dziedzictwa UNESCO. Kultowy Szyb 12 w kopalni został nazwany na cześć Alberta Vöglera, dyrektora generalnego Vereinigte Stahlwerke AG , która była właścicielem kopalni od 1926 roku. Prowadzono również prace nad kanałami : Kanał Mozeli we Francji i Kanał Alberta w Belgii .

Od nazistowskich Niemiec do odbudowy

Rekonstrukcja planu bunkra Führerbunker w Berlinie, zbudowanego przez Hochtiefa w 1943 roku. Hitler popełnił tu samobójstwo podczas bitwy o Berlin w 1945 roku.

Zgodnie z Trzeciej Rzeszy , żydowscy członkowie Rady Nadzorczej zostali wygnani pod ustaw norymberskich w 1935 roku CEO, Eugen Vogler , nie przyłączył się do partii nazistowskiej aż do 1937 roku, jednak on nie oferują swoje usługi nazistów jako lider " Construction Industry Business Group” i objął stanowisko w Hitlerjugend . Działalność budowlana rozkwitła w ramach planu czteroletniego , obejmującego rozległy program robót publicznych , w tym sieć autostrad , oraz rozbudowę przemysłową w ramach przygotowań do wojny, na przykład budowę nowej fabryki ciężarówek dla Opla w Brandenbergu . Hochtief pracował także nad nowym ośrodkiem wieców nazistowskich w Norymberdze . W 1936 roku przeniosła swoją siedzibę w Essen z Pferdemarkt do obecnej lokalizacji przy Rellinghauser Straße . Gdy wojna stała się nieunikniona, firma rozpoczęła prace nad siecią obronną Westwall . Podczas II wojny światowej , później pracował przy obronie Wału Atlantyckiego i szeregu projektów infrastrukturalnych w zdominowanej przez Niemców Europie. Hochtief również budowanych dla Hitlera, a zwłaszcza jego bawarski rekolekcje alpejskim Berghof , jego Lair Wolfa siedzibą w Kętrzynie , a Fuhrerbunker w Berlinie , gdzie Hitler ostatecznie popełnił samobójstwo.

Po 1939 r. firma zaczęła intensywnie wykorzystywać pracę przymusową przy swoich projektach, podobnie jak wiele innych niemieckich koncernów przemysłowych w tym czasie. Niewolnicy robotnicy Hochtiefa cierpieli z powodu niedożywienia, bicia i ciągłego maltretowania. Charakter projektów budowlanych kierowanych przez konsorcjum przesłania dokładne zaangażowanie firmy, podobnie jak zniszczenie wielu zapisów.

W końcowej fazie wojny większość oddziałów firmy została zniszczona, a pracownicy na Wschodzie uciekli przed sowieckim natarciem. Centrala w Essen została bezpośrednio trafiona bombą w marcu 1945 roku, a biura regionalne i centra budowlane w Gdańsku , Halle , Katowicach , Królewcu , Krakowie , Lipsku i Magdeburgu zostały utracone, ponieważ tereny, na których się znajdowały, zostały przydzielone Polsce lub Sowiecka strefa okupacyjna . Ponieważ Eugen Vögler uciekał przed nowymi władzami, na stanowisku prezesa zastąpił go Artur Konrad .

W początkowym okresie powojennym brak maszyn, narzędzi i materiałów, a także brak nowych zamówień utrudniał działalność. Dokonano kilku prac ratowniczych, odgruzowywania i podstawowych napraw. Jeden z pierwszych, rzadkich, dużych kontraktów dotyczył szpitala uniwersyteckiego w Bonn w latach 1946-49. Wprowadzenie niemieckiej marki w 1948 roku i początek Wirtschaftswunder przyniosły kolejne nowe prace.

Ożywienie i ekspansja międzynarodowa

Stare i nowe pozycje świątyń Abu Simbel

Josef Müller objął stanowisko dyrektora generalnego w 1950 roku. Podjęto decyzję o podjęciu większej liczby projektów międzynarodowych po okresie zasadniczo prac domowych po II wojnie światowej. Obejmowało to szereg prac związanych z infrastrukturą energetyczną w Turcji oraz budowę mostów i hut w Egipcie na początku lat pięćdziesiątych. Wiele projektów z tego okresu było realizowanych poza Pierwszym Światem , często finansowanych z budżetów pomocy rozwojowej .

Znaczący sukces firmy przyszedł w latach 60., ponownie w Egipcie. Podnoszące się wody Nilu (w wyniku budowy Wysokiej Tamy Asuańskiej ) zagroziły starożytnemu kompleksowi świątyń Abu Simbel . Cały teren został rozebrany i ponownie 200 m dalej od rzeki i 65 m wyżej, w cenie około US $ 36 milionów dolarów.

Radykalny Messe Torhaus we Frankfurcie ze swoją „ Gulotyną ”.

Firma koncentrowała się na odchodzeniu od czysto budowlanego na rzecz większej liczby robót i usług pod klucz , na przykład projekt hotelu Hilton 1961-3 w Atenach . Większość prac była wykonywana w kraju, napędzana silnym wzrostem gospodarczym Niemiec, ze szczególnym uwzględnieniem budowy elektrowni . Obejmowało to budowę pierwszej elektrowni jądrowej w Republice Federalnej Niemiec , elektrowni jądrowej Kahl , niedaleko Dettingen am Main . Kontrakt na budowę został przyznany przez firmę AEG , która zleciła budowę zakładu przedsiębiorstwo użyteczności publicznej RWE . Elektrownia zaczęła dostarczać energię elektryczną do sieci w czerwcu 1961 roku. Natomiast pierwsza elektrownia jądrowa w Niemczech Wschodnich w Rheinsbergu została podłączona do sieci w 1966 roku.

Nie było również znaczna aktywność infrastruktury transportowej, w tym na Hernandarias Subfluvial tunelu , Argentynie w 1960 roku i New Elbe Tunel w Hamburgu w 1970 roku

W połowie lat 70. prace za granicą (takie jak most Bosfor w Turcji, ukończony w 1974 r.) nabierały tempa, podczas gdy zamówienia krajowe malały, jak wynika z rocznego raportu firmy z 1975 r. Do 1980 r. prace zagraniczne stanowiły ponad 50% produkcji Hochtiefu. biznes. Ważnym czynnikiem był kontrakt na Międzynarodowy Port Lotniczy im. Króla Abdulaziza (ukończony w 1981 r.), największe lotnisko w Arabii Saudyjskiej i najcenniejszy kontrakt, z jakim Hochtief kiedykolwiek był związany. Architektura lotniska jest wysoko oceniana pod względem estetycznym i posiada kilka nietypowych cech, w tym Terminal Trzeci, używany tylko podczas pielgrzymki , zarezerwowany dla pielgrzymów podróżujących do Mekki . Ma dach w kształcie namiotu z włókna szklanego , zawiera meczet , może pomieścić jednocześnie 80 000 podróżnych i jest uważany za największy terminal na świecie.

Kiedy Messeturm we Frankfurcie został ukończony w 1991 roku, był to najwyższy budynek w Europie.

Lata osiemdziesiąte były trudnym okresem finansowym, z mniejszą ilością pracy zagranicznej; chociaż kierowali konsorcjum, które zbudowało tamę Mosul w Iraku w latach 1981-1984. Nastąpił rozwój krajowy, co podkreśla radykalna architektonicznie Messe Torhaus we Frankfurcie , ukończona w 1984 roku. Później była zaangażowana w budowę Messeturm w tym samym mieście ; ukończony w 1991 roku był najwyższym budynkiem w Europie. W połowie lat 90. Hochtief był zaangażowany w kolejny duży projekt drapacza chmur we Frankfurcie, Commerzbank Tower , który wyprzedził Messeturm i stał się najwyższym budynkiem w Europie, tracąc rekord z Triumph-Palace w Moskwie w 2003 roku.

Lata 90. przyniosły możliwość rozszerzenia działalności w sektorze zarządzania portami lotniczymi, ponieważ wiele krajów sprywatyzowało swoje lotniska. Gdy na początku lat 90. lotnisko im. Fryderyka Chopina w Warszawie wymagało modernizacji, Polskie Linie Lotnicze LOT nie były w stanie sobie na to pozwolić, więc stworzono kompleksowy układ finansowania, w ramach którego bank pokrywał Hochtiefowi dwie trzecie kosztów modernizacji lotniska, podczas gdy linia lotnicza przydzieliła na rzecz banku wpływy z samolotów korzystających przez pewien czas z polskiej przestrzeni powietrznej. Firma zaczęła brać odpowiedzialność za bardziej operacyjne aspekty projektów, w tym świadczenie usług, finansowanie, zarządzanie obiektami i tworzenie oprogramowania, zgodnie z koncepcją bycia „liderem systemu”, określoną przez dyrektora generalnego Hansa-Petera Keitela. Uważano, że zadania te znajdują się wyżej w łańcuchu wartości i pomogłyby firmie otrząsnąć się ze spowolnienia, które nastąpiło po początkowym boomie zjednoczenia Niemiec . Koncepcje te zostały w szczególności wprowadzone w życie podczas budowy nowego międzynarodowego lotniska w Atenach pod koniec lat 90-tych.

W 1999 roku Hochtief wkroczył na rynek Stanów Zjednoczonych poprzez fuzję z Turner Corporation, natomiast w 2000 roku obchodził 125 -lecie istnienia . Częścią tych obchodów była darowizna w wysokości 1 mln marek na renowację Domu Kandinsky-Klee w Dessau , projektu, którego była generalnym wykonawcą. Dom był używany przez ruch Bauhaus jako przykład „Meisterhaus”, ale prześladowania Bauhausu przez nazistów i wynikające z tego zaniedbania pozostawiły znaczne szkody. Dom został ponownie otwarty 4 lutego 2000 r., po dwuletnim programie renowacji. Stanowi część Światowego Dziedzictwa UNESCO Bauhaus .

W maju 2013 r. Hochtief sprzedał swój dział portów lotniczych kanadyjskiej Radzie ds. Inwestycji Emerytalnych Sektora Publicznego za 1,1 mld euro.

Struktura i własność

Hochtief to Aktiengesellschaft , mniej więcej odpowiednik spółki akcyjnej w Wielkiej Brytanii. Jej akcje są notowane na wszystkich giełdach niemieckich , w tym na Giełdzie Papierów Wartościowych we Frankfurcie i Börse München , przy użyciu systemu Xetra . Hochtief wchodzi w skład indeksu giełdowego MDAX . Głównymi udziałowcamiGrupo ACS z 61% i Qatar Holdings LLC z ponad 10%. (Dzięki temu Hochtief jest spółką zależną Grupo ACS .) .

Od stycznia 2011 roku Hochtief usprawnił swoją działalność korporacyjną. Grupa jest teraz podzielona na cztery dywizje:

  • Hochtief Ameryki
  • Hochtief Azja i Pacyfik
  • Hochtief Europa
  • Koncesje Hochtiefa

Dywizja europejska planuje, rozwija, wdraża, obsługuje i zarządza nieruchomościami i obiektami infrastrukturalnymi w Europie oraz w wybranych regionach świata.

Dział Azji i Pacyfiku obejmuje działalność CIMIC Group Limited (wcześniej znanej jako Leighton Holdings przed kwietniem 2015 r.) w Australii i Azji. CIMIC nie tylko świadczy usługi budowlane i budowlane, ale jest także największym na świecie górnikiem kontraktowym. Americas podział koordynuje Stanów Zjednoczonych zależnych Turner budowlany (nabyte w 1999 roku), Żelazko budowlany (nabytej w 2007) oraz EE Cruz (nabyte w 2010 roku).

Hochtief Concessions opracowuje i realizuje projekty koncesyjne. Obszary jej działalności obejmują lotniska, drogi, infrastrukturę społeczną oraz dalsze projekty partnerstwa publiczno-prywatnego. Jednym z jej spółek zależnych HOCHTIEF lotniskach, posiada udziały w Athens International Airport , lotnisko w Düsseldorfie , Hamburg Airport , Sydney Airport , lotnisko w Budapeszcie i Rinas Matka Teresa Airport ( Tirana ).

Kalendarium ważnych projektów budowlanych

Commerzbank Wieża przekroczyła Messeturm

Firma pracuje również nad mostem Chacao Channel, który ma zostać ukończony w 2025 roku.

Uwagi i referencje

Zewnętrzne linki