Autostrady w Słowenii - Highways in Slovenia

Autostrady w Słowenii w 2020 roku

Do autostrady w Słowenii są centralnymi dróg krajowych w Słowenii i są podzielone na autostradach ( słoweńskim : avtocesta , AC ) i dróg ekspresowych ( Hitra cesta , HC ). Autostrady to drogi dwujezdniowe z ograniczeniem prędkości do 130 kilometrów na godzinę (81 mph). Mają biało-zielone znaki drogowe, jak we Włoszech, Chorwacji i innych pobliskich krajach. Drogi ekspresowe to drogi drugorzędne, również dwujezdniowe, zwykle bez pobocza . Mają ograniczenie prędkości do 110 kilometrów na godzinę (68 mph) i mają biało-niebieskie znaki drogowe.

Autostradami i konstrukcjami pomocniczymi w Słowenii zarządza państwowe przedsiębiorstwo autostrad Republiki Słowenii ( Družba za avtoceste v Republiki Słowenii , akronim DARS ) utworzone w 1994 r. Od stycznia 2011 r. DARS zarządza i utrzymuje 544,3 km autostrad, 73,3 km dróg ekspresowych, 161 km dróg dojazdowych i 27 km terenów wypoczynkowych . Od 1 czerwca 2008 r. Użytkownicy autostrad w Słowenii są zobowiązani do zakupu winiety : dostępne są karnety 7-dniowe, miesięczne i roczne.

Autostrady

Nr Z Do km E-drogi
Avtocesta A1.svg
 Šentilj
EU-Icon.svg Austria A9-AT.svg 		Koper
AB-Kreuz.svg Hitra cesta 5.svg
245,3
E57-HR.svg E59-HR.svg E61-HR.svg E70-HR.svg
Avtocesta A2.svg
 Tunel Karawanks
EU-Icon.svg Austria A11-AT.svg 		Obrežje
BAB-Grenze.svg Chorwacja Motorway-A3-Hex-Green.svg
174,5
E61-HR.svg E70-HR.svg
Avtocesta A3.svg
 Divača
AB-Kreuz.svg Avtocesta A1.svg 		Sežana
EU-Icon.svg Włochy Włoskie znaki drogowe - raccordo autostradale 14.svg
11.3
E61-HR.svg E70-HR.svg
Avtocesta A4.svg
 Slivnica
AB-Kreuz.svg Avtocesta A1.svg 		Gruškovje
BAB-Grenze.svg Chorwacja Autostrada-A2-Hex-Green.svg
33.7
E59-HR.svg
Avtocesta A5.svg
 Dragučova
AB-Kreuz.svg Avtocesta A1.svg 		Pince
EU-Icon.svg Węgry M70 (Hu) Otszogletu kek tabla.svg
79.6
E653-HR.svg

Drogi ekspresowe

Nr Z Do km
Hitra cesta 3.svg
 Zadobrova
AB-Kreuz.svg Avtocesta A1.svg 		Koseze

AB-Kreuz.svg Avtocesta A2.svg

10,2 km
Hitra cesta 4.svg
 Razdrto

AB-Kreuz.svg Avtocesta A1.svg

Vrtojba
EU-Icon.svg Włochy Autostrada A34 Italia.svg 		42,1 km
Hitra cesta 5.svg
 Spodnje Škofije
EU-Icon.svg Włochy 		Koper
AB-Kreuz.svg Hitra cesta 5.svg 		7,8 km
Hitra cesta 6.svg
 Koper
AB-Kreuz.svg Hitra cesta 5.svg 		Izola 5,2 km
Hitra cesta 7.svg
 Dolga vas (przesiadka)
AB-Kreuz.svg Avtocesta A5.svg 		Dolga Vas (przejście graniczne)
EU-Icon.svg Węgry 		3,5 km

Historia

Pierwsza autostrada w Słowenii została otwarta w 1972 roku, łącząc Vrhnikę i Postojnę . Zbudowany pod rządami reformistycznego komunistycznego rządu Stane'a Kavčiča , ich plan rozwoju przewidywał nowoczesną sieć autostrad obejmującą Słowenię i łączącą republikę z Włochami i Austrią. Po obaleniu reformatorskiej frakcji Komunistycznej Partii Słowenii na początku lat siedemdziesiątych, ekspansja sieci autostrad w Słowenii została zatrzymana.

W 1994 r. Nowy kraj rozpoczął Krajowy Program Budowy Autostrad ( słoweński : Nacionalni program izgradnje avtocest v Republiki Słowenii , NPIA), skutecznie wykorzystując stare plany komunistyczne. Od tego czasu ukończono 528 km autostrad, dróg ekspresowych i podobnych dróg, ułatwiając transport samochodowy w całym kraju i zapewniając znacznie lepszą obsługę drogową między Europą Wschodnią i Zachodnią. To sprzyjało rozwojowi branży transportowej i eksportowej.

Zgodnie ze słoweńską ustawą o autostradach obowiązującą od grudnia 2010 r., Budowa i budowa autostrad w Słowenii jest prowadzona i finansowana przez firmy prywatne, przede wszystkim spółkę autostradową w Republice Słowenii (która ma być przynajmniej częściowo prywatna), podczas gdy planowanie strategiczne i pozyskiwanie gruntów pod ich przebieg jest realizowane i finansowane przez państwo. Autostrady są własnością DARS.

Pozornie wolniejsze tempo budowy słoweńskich autostrad w kierunku północ-południe, w porównaniu z kierunkiem wschód-zachód, było źródłem spekulacji w chorwackich mediach, ponieważ Chorwacja zbudowała wiele autostrad na północy (w kierunku Słowenii), jednak druga strona jeszcze nie poszła w jego ślady, wpływając tym samym na połączenia Chorwacji z Europą Zachodnią przez Słowenię. Dzieje się tak pomimo pewnych porozumień na oficjalnym szczeblu rządowym. W szczególności odnosi się to do dróg między Triestem / Koperem a Istrią / Rijeką , trasy Lublana- Zagrzeb oraz Maribor-Zagrzeb. Urzędnicy ze słoweńskiego Ministerstwa Transportu odrzucili twierdzenia, że ​​ich budowa dróg pozostaje w tyle za Chorwacją, mówiąc, że są przesadą, ponieważ ich ogólny stosunek liczby kilometrów autostrad na osobę i inne statystyki są korzystne. W 2009 r. Ukończono pierwsze z czterech planowanych połączeń autostradowych - A2 Ljubljana-Obrežje w kierunku Zagrzebia. Drugi, A4 Maribor-Gruškovje w kierunku Zagrzebia, został ukończony w 2018 r. Od 2020 r. Budowa słoweńskich odcinków przyszłych autostrad Pula-Koper i Rijeka-Postojna jest wstrzymana, pomimo długich odcinków łączących po chorwackiej stronie. zostało zakończone.

Zobacz też

Bibliografia

Linki zewnętrzne