Szybki transport cywilny - High Speed Civil Transport

Szybki transport cywilny
Projekt dla	Transport naddźwiękowy
Wydane przez	NASA
Wynik	Tylko nauka

Render koncepcyjny HSCT wydany w lipcu 1998 r.

High Speed transportu cywilnego ( HSCT ), naddźwiękowy samolot był tematem szybkie łącze Badawczym ( HSR ) programu, NASA program rozwoju technologii potrzebnych do zaprojektowania i zbudowania naddźwiękowego transportu , który byłby do zaakceptowania dla środowiska i ekonomicznie . Samolot miał być przyszłym naddźwiękowym samolotem pasażerskim, przeznaczonym do lotu z prędkością 2,4 Macha , czyli ponad dwukrotnie większą prędkością dźwięku . Projekt rozpoczął się w 1990 roku i zakończył w 1999 roku. Celem było wykorzystanie nowoczesnych technologii.

Miał przelecieć przez Atlantyk lub Pacyfik w czasie o połowę krótszym niż samolot bez naddźwiękowy. Miał również być oszczędny, przewozić 300 pasażerów i umożliwiać klientom kupowanie biletów po cenie tylko nieznacznie wyższej niż w przypadku samolotów poddźwiękowych. Celem było zapewnienie wystarczającej technologii do podjęcia decyzji o wprowadzeniu produktu na rynek w 2002 r., a jeśli produkt został wprowadzony na rynek, dziewiczy lot w ciągu 20 lat.

Program oparto na sukcesach i porażkach brytyjsko-francuskiego Concorde i rosyjskiego Tupolewa Tu-144 , a także wcześniejszego programu NASA Supersonic Transport ( SST ) z początku lat 70. (o tym ostatnim zob. Lockheed L-2000 i Boeing 2707. ) Podczas gdy programy Concorde i Tu-144 produkowały samoloty produkcyjne, żaden z nich nie został wyprodukowany w wystarczającej liczbie, aby pokryć koszty ich rozwoju.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

• Allen, Robert „Bob” (22 kwietnia 2008). „Program badawczy NASA High-Speed ​​Research (HSR) – Opracowanie naddźwiękowego samolotu pasażerskiego jutra” . NASA . Źródło 21 maja 2011 .
• Shaw (2000) [1998], GRC (przegląd projektu), NASA, zarchiwizowane od oryginału 02.01.2008.
• [1] (przegląd), NASA Link zewnętrzny w |title=( pomoc ) .