Henry Blackwood - Henry Blackwood

Sir Henry Blackwood, Bt
Sir Henry Blackwood
Urodzony	( 1770-12-28 )28 grudnia 1770 Ballyleidy (później przemianowany na Clandeboye ), County Down
Zmarły	17 grudnia 1832 (1832-12-17)(w wieku 61) Ballyleidy (później przemianowany na Clandeboye), County Down
Wierność	Zjednoczone Królestwo
Serwis/ oddział	Royal Navy
Lata służby	1781-1830
Ranga	wiceadmirał
Rozkazy odbyły się	HMS  Nonsuch HMS Brilliant HMS Penelope HMS Euryalus Ajax Warspite East Indies Station Nore Command
Bitwy/wojny	Czwarta wojna angielsko-holenderska Wojny o rewolucję francuską Wojny napoleońskie
Nagrody	Rycerz Wielki Krzyż Królewskiego Zakonu Guelphic Knight Commander Orderu Łaźni

Wiceadmirał Sir Henry Blackwood, 1. baronet , GCH , KCB (28 grudnia 1770 – 17 grudnia 1832), którego pomnik znajduje się w kościele parafialnym Killyleagh , był brytyjskim marynarzem.

Wczesne życie

Blackwood był czwartym synem sir Johna Blackwooda, 2. baroneta , Ballyleidy (później przemianowanego na Clandeboye ), County Down oraz Dorcas Blackwood, 1. baronowej Dufferin i Claneboye . W kwietniu 1781 wstąpił do Royal Navy jako ochotnik na pokładzie fregaty HMS Artois wraz z kapitanem Johnem MacBride'em , gdzie brał udział w bitwie na Dogger Bank .

Z fregatami

Awansował na porucznika , dowódcę i stopień kapitana poczty . Od sierpnia 1795 do kwietnia 1796 był kapitanem pływającej baterii HMS  Nonsuch na Humber . Następnie został przydzielony do fregaty HMS Brilliant z 28 działami. Na początku 1798 r. Brilliant został wysłany, aby dołączyć do admirała Waldegrave'a na stacji w Nowej Funlandii ; 26 lipca, stojąc blisko zatoki Santa Cruz w poszukiwaniu francuskiego korsarza , obserwował fregaty Vertu i Régénérée przygotowujące się do wypłynięcia do Rochefort. O godzinie 6 francuskie fregaty wypłynęły w morze i rozpoczęły ostrzał Brilliant ; Régénérée zbliżała się do swojego przeciwnika, gdy Vertu , który płynął duży, dotknął wiatru; Régénérée naśladowała swój manewr , ale straciła bezana i bukszpryt, pozwalając Brilliant na ucieczkę. Vertu rzuciła się w pościg, ale nie mogła pokonać swojego przeciwnika i wróciła na Teneryfę . Tam Régénérée wymieniła olinowanie i obie fregaty ostatecznie dotarły do ​​Rochefort 5 września.

Na początku 1799 roku Brilliant powrócił do Anglii , a Blackwood został powołany do fregaty HMS Penelope z 36 działami, w której po kilku miesiącach służby w kanale La Manche został wysłany na Morze Śródziemne i zatrudniony zimą i po wiośnie. w ścisłej blokadzie Malty .

W nocy 30 marca 1800 r. Guillaume Tell , korzystając z południowego sztormu i intensywnej ciemności, zważył 80 dział i uciekł z portu. Chociaż ten liniowy okręt znacznie przewyższał Penelopę , Blackwood natychmiast podążył za nim i, mając przewagę żeglowania , szybko do niego dołączył; następnie słowami dziennika:

„luffed pod rufie, i dał mu bakburta portu burtą, urodziła się pod kwartale bakburta i dał mu bokiem prawej burcie, przyjmując od niego tylko jego Stern-chase pistolety. Od tej godziny aż do świtu, gdy okazało się, że możemy się znaleźć w którymkolwiek z kwartałów, akcja toczyła się w powyższy sposób iz takim sukcesem po naszej stronie, że gdy nastał dzień, Guillaume Tell został znaleziony w najbardziej zdemontowanym stanie.

O piątej nadszedł Lion z 64 działami, a chwilę potem Foudroyant z 80 działami, i po zdecydowanym i dzielnym oporze Guillaume Tell poddał się; ale to, że w ogóle została wezwana do działania, było wyłącznie zasługą zuchwałej Penelopy . Nelson napisał z Palermo (5 kwietnia 1800) do samego Blackwooda: „Czy istnieje sympatia, która łączy ludzi więzami przyjaźni bez posiadania osobistej znajomości? Jeśli tak (a wierzę, że tak było z tobą), byłem twoim przyjacielem i znajomym, zanim cię zobaczyłem. Twoje zachowanie i charakter w późnej chwalebnej okazji odciska twoją sławę poza zasięgiem zazdrości. To było jak ty; to było jak Penelopa . Dzięki; i powiedz wszystko miłe dla mnie swoim dzielnym oficerom i ludziom”.

HMS Euryalus

W kwietniu 1803 Blackwood został powołany do Euryalus z 36 działami. W ciągu następnych dwóch lat był zatrudniony na wybrzeżu Irlandii lub w kanale La Manche, aw lipcu 1805 został wysłany do obserwowania ruchów floty sprzymierzonej pod Villeneuve po jej klęsce przez sir Roberta Caldera . Po powrocie z wiadomością, że Villeneuve udał się do Kadyksu , zatrzymał się w drodze do Londynu, aby zobaczyć się z Nelsonem, który udał się z nim do Admiralicji i otrzymał ostatnie polecenie, aby bezzwłocznie wznowić dowodzenie flotą. Blackwood w Euryalus towarzyszył mu do Kadyksu i został mianowany dowódcą eskadry przybrzeżnej z obowiązkiem informowania admirała o każdym ruchu wroga. Zaproponowano mu okręt liniowy , ale wolał pozostać w Euryalus , wierząc, że będzie miał więcej możliwości wyróżnienia się; był bowiem przekonany, że Villeneuve nie odważyłby się wyjść w obecności Nelsona. Kiedy zobaczył na zewnątrz połączone floty, Blackwood nie mógł nie pożałować swojej decyzji. Rankiem pod Trafalgarem, 21 października, pisząc do żony, dodał: „Właśnie nadałem sygnał na pokładzie Victory – mam nadzieję, że rozkażę mi pusty okręt liniowy”. Sygnał ten nadano o godzinie szóstej i od tego czasu aż do południa, kiedy strzał przelatywał już gęsto nad Victory , Blackwood pozostał na pokładzie, otrzymując ostatnie instrukcje admirała i wraz z kapitanem Hardym był świadkiem zlekceważenia codicil do woli admirała. Następnie otrzymał rozkaz powrotu na swój statek. — Niech cię Bóg błogosławi, Blackwood — powiedział Nelson, ściskając mu rękę; „Nigdy więcej nie będę z tobą rozmawiać”. „On” (i to sam Blackwood to napisał) „nie tylko dał mi dowództwo nad wszystkimi fregatami w celu pomocy unieruchomionym statkom, ale także dał mi rzadko lub kiedykolwiek daną swobodę geograficzną, by móc w jakikolwiek sposób korzystać Cieszyłem się z jego nazwiska, gdy nakazał każdemu z najbardziej surowych okrętów bojowych zrobić to, co wydało mi się najlepsze”. Zaraz po bitwie Collingwood zawiesił swoją flagę na pokładzie Euryalus , ale po dziesięciu dniach przeniósł ją do Queen , a Euryalus został odesłany do domu z depeszami i wziętym do niewoli francuskim admirałem Pierre-Charles de Villeneuve . Blackwood wylądował w Falmouth i był jednym z pierwszych posłańców, którzy wykorzystali Trafalgar Way do dostarczania swoich wiadomości do Admiralicji w Londynie. W ten sposób przebywał w Anglii w czasie pogrzebu Lorda Nelsona (8 stycznia 1806), kiedy to pełnił funkcję konduktora głównego żałobnika, sir Petera Parkera , sędziwego admirała floty.

Utrata HMS Ajax

W 1807 roku, gdy kapitan Ajaksu w Dardanelach pod dowództwem admirała Sir Johna Duckwortha , jego statek przypadkowo zapalił się, zginęło 252 ludzi. To wciąż jest uważane za jedną z największych tragedii w historii brytyjskiej marynarki wojennej. Blackwood przeżył, ściskając wiosło przez godzinę w wodzie, zanim został uratowany przez Canopusa .

HMS Warspite

Po obowiązkowej rozprawie w sądzie wojennym w sprawie utraty Ajaxa , po uniewinnieniu Blackwooda przekazano dowództwo Warspite , gdzie jednym z jego pomocników był jego siostrzeniec Price Blackwood, 4. Baron Dufferin i Claneboye . Z tym dowództwem żeglował po Morzu Północnym, a później z Flotą Kanału, otrzymując dowództwo małej eskadry podczas blokady Tulonu w 1810 roku. Kontynuował służbę w Warspite po jej naprawie w 1812 roku, powracając do Floty Kanału i służąc blokady Brestu i Rochfort podczas rejsu z Warspite do Vlissingen w Holandii; Douarnenez, Francja; Drogi baskijskie, Francja; i Cawsand w Kornwalii.

Jeden z jego pomocników, James Cheape, opisuje Blackwooda jako dyscyplinę, która wydawała się zamawiać chłosty prawie codziennie. W innym miejscu Cheape opisuje konflikt między Blackwood a Lordem Keithem, kiedy w listopadzie 1813 r. Cheape napisał, że lord Melville zamówił linię pancerników na „Wyspy Zachodnie” i chciał, aby Warspite znalazł się wśród nich. Lord Keith doradził jednak kapitanowi Blackwoodowi, że „nie może go wysłać, ponieważ miał rozkaz wysłania innego statku” i zamiast tego wysłał statek swojego przyjaciela, kapitana Westa. Kapitan Blackwood wysłał następnie „prywatny list do lorda Keitha – mówiąc, że chciałby, aby Warspite miał pierwszeństwo przed jakimkolwiek innym statkiem – kiedy pokazał list lordowi Keithowi, nie chciał go przeczytać – więc przypuszczam, że teraz nie rozmawiają”. To spowodowało, że Blackwood zrezygnował z dowództwa natychmiast po nieprzerwanej, sześcioletniej służbie.

Kontradmirał

W dniu 4 czerwca 1814 Blackwood osiągnął stopień kontradmirała , a we wrześniu został mianowany baronetem marynarki wojennej za prowadzenie głów rodzin królewskich Europy do Anglii po klęsce Napoleona. W sierpniu 1819 został mianowany Rycerzem Towarzyszem Zakonu Łaźni i mianowany głównodowodzącym Stacji Wschodnioindyjskiej , prawie doznając rozbicia się statku w Leander w drodze tam u wybrzeży Madery. Wrócił z tej stacji w grudniu 1822 r. Został wiceadmirałem w maju 1825 r., a od 1827 do 1830 r. był głównodowodzącym The Nore . W tym okresie mieszkał w Blackwood House, 6 Cornwall Terrace, Regent's Park w Londynie.

Poźniejsze życie

Od 1830 do śmierci pełnił funkcję oblubieńca sypialni króla Wilhelma IV.

Zmarł po krótkiej chorobie, inaczej określanej jako tyfus lub szkarlatyna , 17 grudnia 1832 r. w Ballyleidy, siedzibie jego najstarszego brata, Lorda Dufferina i Claneboye . Został pochowany w Opactwie Westminsterskim z pomnikiem autorstwa Williama Behnesa .

Blackwood był żonaty trzy razy i opuścił liczną rodzinę.

Na jego cześć nazwano rzekę Blackwood w Australii Zachodniej ; został nazwany przez kapitana (późniejszego admirała) Jamesa Stirlinga , który służył pod Blackwoodem jako młodzieniec w latach 1808-1810.

Region Blackwood w Adelaide w Australii Południowej został nazwany przez Williama Lighta, który służył z nim podczas wojen napoleońskich

Bibliografia

Dalsza lektura

• The Trafalgar Captains , Colin White i 1805 Club , Chatham Publishing, Londyn, 2005, ISBN  1-86176-247-X
• Troude, Onésime-Joachim (1867). Batailles navales de la France (po francusku). 3 . Challamel aine.

Linki zewnętrzne

• - Sir Henry Blackwood . Ze strony admirała Lorda Nelsona . Dostęp 18 października 2005 r.
• Animacja bitwy pod Trafalgar

Biura wojskowe
Poprzedzony przez Sir Richarda Kinga	Komendant naczelny, Stacja Indii Wschodnich 1820-1822–	Następca Charlesa Granta
Poprzedzony przez Sir Roberta Moorsoma	Naczelny wódz, The Nore 1827-1830	Następca Sir Johna Beresforda
Baronetage Wielkiej Brytanii
Nowa kreacja	Baronet (z marynarki wojennej) 1814-1832	Następca Henry'ego Martina Blackwooda