Greckie linie lotnicze Imperial Airways — Hellenic Imperial Airways
 | |||||||
| |||||||
| Założony | maj 2006 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zaprzestane operacje | 2012 | ||||||
| Bazy operacyjne | Międzynarodowy port lotniczy w Atenach | ||||||
| Wielkość floty | 4 (w momencie zamknięcia) | ||||||
| Kwatera główna | Ellinikon , Grecja | ||||||
| Kluczowi ludzie | Talal Abu Reyal, dyrektor generalny | ||||||
| Stronie internetowej | hellenicaairways.com | ||||||
Hellenic Imperial Airways była linia lotnicza , która miała swoją siedzibę w Ellinikon , South Ateny , Grecja . Obsługiwał loty czarterowe i regularne. Hasłem firmy był Twój bezpośredni lot dookoła świata!
Historia
Linia lotnicza została założona w maju 2006 roku przez zespół weteranów branży i obsługiwała loty czarterowe oraz leasing samolotów na podstawie ACMI . Przewoźnik jest siedziba była w Elliniko , South Atenach . The United Kingdom biura były w osi House w Harlington , London Borough of Hillingdon . W RPA urzędy były Holiday House w Randburg , Johannesburg .
Linia lotnicza rozpoczęła regularne operacje w dniu 30 maja 2009 r. z połączeniami między Atenami i Birmingham w Wielkiej Brytanii, Jeddah Arabia Saudyjska i Casablanca Maroko.
Hellenic Imperial Airways uruchomiło nową stronę internetową w kwietniu 2010 roku w ramach kampanii promocyjnej nowej działalności firmy. Nowa strona internetowa umożliwiała klientom rezerwację usług online i zapewniała dostęp do kanałów informacyjnych na żywo dotyczących lotów i usług.
Na początku maja 2010 r. Hellenic Imperial ogłosił, że 8 czerwca 2010 r. rozpocznie regularne połączenia z międzynarodowym lotniskiem OR Tambo w Johannesburgu . Loty te wypełniły lukę pozostawioną przez linie Olympic Airlines, które zaprzestały obsługi tego lotniska we wrześniu ubiegłego roku.
Podczas wojny domowej w Libii w 2011 roku Hellenic Imperial Airways obsługiwały połączenia czarterowe z Trypolisu do Heraklionu oraz bezpośrednio z Heraklionu do Bangkoku, Szanghaju, Pekinu i Hanoi. Łącznie przewoźnik ewakuował z Libii przez Grecję 3000 obywateli chińskich.
W dniu 24 czerwca 2011 r. Hellenic Imperial Airways zainaugurowało swój pierwszy bezpośredni lot HT0411 z Aten do Nowego Jorku JFK obsługiwany przez Boeinga 747-200B w przeciwieństwie do planowanego Airbusa A340-300 . Linie lotnicze Pakistan International Airlines wydzierżawiły dwa Boeingi 747-200 podczas pielgrzymki Hadżdż 2011 na potrzeby operacji krajowych w Pakistanie.
Pod koniec 2011 roku Hellenic Imperial Airways zawiesiło wszystkie swoje regularne loty. W 2012 roku obsługiwała bardzo niewiele lotów czarterowych; od tego czasu linia lotnicza zawiesiła działalność. Dwa z jego Boeingów 747-200B zostały porzucone na międzynarodowym lotnisku w Atenach, podczas gdy pozostałe dwa były przechowywane w Karaczi i Dżakarcie.
W marcu 2015 roku byłym pracownikom grecki sąd przyznał prawo do zlicytowania pozostałych dwóch 747, które zostały porzucone w Atenach. Później w tym samym miesiącu samolot miał zostać przetransportowany do Pakistanu, chociaż w połowie lotu samolot został przekierowany do Iranu i wszedł do floty Iran Air. Jeden z tych samolotów jest nadal przechowywany na międzynarodowym lotnisku w Atenach.
Cele podróży
Zaplanowane operacje
Hellenic Imperial Airways obsługiwały następujące zaplanowane kierunki:
-
Grecja
- Ateny - Baza
-
Kuwejt
- Kuwejt - (nigdy nie zainaugurowany, chociaż załadowany na harmonogramy)
-
Maroko
- Casablanka
-
Arabia Saudyjska
- Jeddach
-
Afryka Południowa
- Johannesburg
-
Zjednoczone Królestwo
- Birmingham
- Londyn - Gatwick (nigdy nie zainaugurowany, chociaż załadowany na harmonogramy)
-
Stany Zjednoczone Ameryki
- Nowy Jork – JFK
Operacje czarterowe
Hellenic Imperial Airways świadczyły usługi czarterowe w całej Europie, na Bliskim Wschodzie, w Azji i obu Amerykach, a także ACIM i operacje leasingu mokrego.
Flota
Flota Hellenic Imperial Airways składała się z następujących samolotów:
Boeing 747-200B
- SX-TIE - Wycofany ze służby 2012 i przechowywany w Dżakarcie CGK
- SX-TID - wycofany z eksploatacji w 2012 r. i przechowywany w Atenach, sprzedany Iran Air 2015; nadal przechowywane w ATH (LGAV)
- SX-TIB - Wycofany z usług 2012 podobno przechowywanych w Karaczi
- SX-TIC - wycofany z eksploatacji w 2012 r. i przechowywany w Atenach, sprzedany do Iran Air 2015 i przetransportowany do THR
- D-ABZD - Nigdy nie wszedł do usług z Hellenic Imperial i przechowywany bez tytułów lub silników na polu Marana, USA w częściowym malowaniu
Airbus A340-300
- SX-TIF – były Gulf Air A9C-LG, odnotowany w 2012 roku w Chateauroux we Francji w pełnym malowaniu. Samolot niepodjęty (kwestie finansowe)
- SX-TIG – były Gulf Air A9C-LH, odnotowany w 2012 Chateauroux we Francji w pełnym malowaniu. Samolot niepodjęty (kwestie finansowe)
Airbusa A321-200
- F-WTAV - Były Gulf Air A9C-ET, odnotowany w 2012 Montpellier, Francja Samolot Niezajęty (kwestie finansowe)
- F-WTAX — dawny Gulf Air A9C-ES, odnotowany w 2012 r. w Montpellier, Francja. Samolot nie zajęty (kwestie finansowe)
Niezabezpieczenie przez linię lotniczą leasingu na samolot Airbus A340-300 spowodowało, że Boeing 747-200B obsługiwał połączenia do Nowego Jorku JFK, a następnie stratę w przychodach operacyjnych i ostateczne zamknięcie firmy. Samoloty Airbus A321 miały obsługiwać połączenia do Londynu, Kuwejtu, Dubaju, Damaszku itp. Cała flota Boeingów 747-200B i wszystkie aktywa linii lotniczych, w tym biura w Atenach, zostały opuszczone do 2012 roku.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
Multimedia związane z Hellenic Imperial Airways w Wikimedia Commons