Wysokość nad poziomem gruntu - Height above ground level
W lotnictwie , naukach o atmosferze i radiofonii , wysokość nad poziomem gruntu ( AGL lub HAGL ) jest wysokością mierzoną w stosunku do powierzchni gruntu . Jest to w przeciwieństwie do wysokości nad średnim poziomem morza (AMSL lub HAMSL), wysokości nad elipsoidą (HAE, jak podaje odbiornik GPS) lub wysokości nad średnim terenem (AAT lub HAAT, w inżynierii radiowej ). Innymi słowy, te wyrażenia (AGL, AMSL, HAE, AAT) wskazują, gdzie znajduje się „poziom zerowy” lub „wysokość odniesienia” – pionowy układ odniesienia .
Lotnictwo
Pilot lecący samolotem zgodnie z zasadami lotu według wskazań przyrządów (zwykle w warunkach słabej widoczności ) musi polegać na wysokościomierzu samolotu, aby zdecydować, kiedy rozłożyć podwozie i przygotować się do lądowania. Dlatego pilot potrzebuje wiarygodnych informacji o wysokości samolotu względem miejsca lądowania (najczęściej lotniska). Wysokościomierz, który zwykle jest barometrem skalibrowanym w jednostkach odległości zamiast ciśnienia atmosferycznego , można więc ustawić w taki sposób, aby wskazywał wysokość samolotu nad ziemią. Odbywa się to poprzez komunikację z wieżą kontrolną lotniska (aby uzyskać aktualne ciśnienie na powierzchni) i ustawienie wysokościomierza tak, aby odczytywał zero na ziemi tego lotniska. Pomylenie AGL i AMSL lub niewłaściwa kalibracja wysokościomierza może skutkować kontrolowanym lotem w teren , rozbiciem w pełni sprawnego samolotu pod kontrolą pilota.
Podczas gdy stosowanie ustawienia wysokościomierza barometrycznego , które zapewnia odczyt zerowy na terenie lotniska, jest punktem odniesienia dostępnym dla pilotów, w lotnictwie komercyjnym jest to procedura specyficzna dla kraju, która nie jest często stosowana (jest stosowana np. w Rosji). i kilku innych krajach). Większość krajów (Daleki Wschód, Ameryka Północna i Południowa, cała Europa, Afryka, Australia) używa jako odniesienia wysokości AMSL (powyżej średniego poziomu morza). Podczas podejścia do lądowania stosuje się kilka innych odniesień, w tym AFE (powyżej elewacji pola), która jest wysokością odnoszącą się do najwyższego punktu na lotnisku, TDZE (wzniesienie strefy przyziemienia) lub TH (wysokość progu), które odnoszą się do elewacji końca drogi startowej mierzone odpowiednio AMSL i AGL.
Ogólnie rzecz biorąc, „wysokość” odnosi się do odległości nad średnim poziomem morza (MSL lub AMSL), „wysokość” odnosi się do odległości powyżej określonego punktu (np. lotniska, progu drogi startowej lub podłoża w obecnej lokalizacji), a „wysokość” opisuje cecha samego terenu pod względem odległości powyżej MSL. Jeden mnemonik, którego można użyć to: jeśli jest to wysokość, możesz tam wlecieć, jeśli jest to wzniesienie, możesz tam iść, a jeśli jest to wysokość, to jak daleko spadnie skała, zanim uderzy o ziemię.
Nauki o atmosferze
W badaniach pogody i klimatu pomiary lub symulacje często muszą odnosić się do określonej wysokości lub wysokości, co naturalnie jest AGL. Jednak wartości zmiennych geofizycznych mierzonych w różnych miejscach na powierzchni naturalnej (gruntowej) mogą nie być łatwe do porównania w terenie pagórkowatym lub górzystym, ponieważ część obserwowanej zmienności wynika ze zmian wysokości powierzchni. Z tego powodu zmienne, takie jak ciśnienie lub temperatura, są czasami „redukowane” do poziomu morza.
W ogólnych modelach cyrkulacji i globalnych modelach klimatycznych stan i właściwości atmosfery są określane lub obliczane w wielu dyskretnych lokalizacjach i wysokościach. Gdy topografia z kontynentów jest wyraźnie reprezentowane, na wysokości tych miejscach są ustawione powyżej symulowanego poziomu gruntu. Jest to często realizowane za pomocą tzw. układu współrzędnych sigma , który jest stosunkiem ciśnienia w miejscu (szerokość, długość geograficzna, wysokość) do ciśnienia w nadiru tego miejsca na powierzchni ziemi (ta sama szerokość, ta sama długość, wysokość AGL = 0).
Nadawanie
W przypadku nadawania wysokość AGL ma stosunkowo niewielki bezpośredni wpływ na zasięg nadawania stacji. Raczej jest to HAAT (wysokość nad przeciętnym terenem (w otaczającym obszarze)), który jest używany do określenia, jak daleko przejedzie stacja nadawcza (lub jakikolwiek inny rodzaj transmisji VHF lub wyższej częstotliwości radiowej ).
Jednak z punktu widzenia bezpieczeństwa lotniczego ważniejszym aspektem jest wysokość wieży radiowej służącej do podtrzymywania anteny radiowej . W tym przypadku wysokość AGL jest jedynym ważnym pomiarem dla władz lotniczych, które wymagają, aby niektóre wysokie wieże miały odpowiednią farbę ostrzegawczą i światła dla samolotów, aby uniknąć kolizji .