Hawkins - krążownik klasy - Hawkins-class cruiser

Raleigh w Vancouver , Kanada, grudzień 1921
Przegląd zajęć
Nazwa	Klasa Hawkins
Operatorzy	Royal Navy
Poprzedzony	Nic
zastąpiony przez	Klasa hrabstwa
Wybudowany	1916-1925
W prowizji	1919-1947
Zakończony	5
Zaginiony	2
Złomowany	3
Ogólna charakterystyka
Rodzaj	Ciężki krążownik
Przemieszczenie	9800–9860 długich ton (9960–10 020  t ) ( standard ) 12110-12300 długich ton (12300-12500 t) ( głęboki ładunek )
Długość	605 stóp (184,4 m) (nie /a )
Belka	65 stóp (19,8 m)
Projekt	19 stóp 3 cale (5,9 m) ( głębokie obciążenie )
Zainstalowana moc	10-12 kotłów Yarrow 60 000–70 000  KM (45 000–52 000  kW )
Napęd	4 wały; 4 x nastawione turbiny parowe ustawia
Prędkość	30-31 węzłów (56-57 km / h; 35-36 mph)
Zasięg	5640  NMI (10450 km, 6490 mi) w temperaturze 10 węzłów (19 km / h; 12 mph)
Komplement	709
Uzbrojenie	Hawkins i Raleigh : 7 x pojedyncze 7,5 cala (191 mm) pistolety 6 × pojedyncze 3-calowe (76 mm) pistolety o niskim kącie 4 × pojedyncze 3 w pistoletach AA 2 x pojedyncze 2 pdr (1,6 cala (40 mm)) działa przeciwlotnicze Wyrzutnie torped 6 × 21 cali (533 mm) Effingham i Frobisher : 7 × pojedynczy 7,5 w pistoletach 3 × 4 cale (102 mm) pistolety przeciwlotnicze 2 × pojedyncze 2 działa przeciwlotnicze pdr 6 × 21 w wyrzutniach torped
Zbroja	Pasek : 1,5–3 cale (3,8–7,6 cm) Pokład : 1-1,5 cala (2,5-3,8 cm) Osłony broni : 1 cal (2,5 cm)
Ogólna charakterystyka ( Mściwy )
Rodzaj	Lotniskowiec
Przemieszczenie	9996 długich ton (10156  t ) (standard)
Zainstalowana moc	12 kotłów na krwawnik; 60 000 sztuk
Prędkość	30 węzłów (56 km/h; 35 mph)
Uzbrojenie	4 × pojedynczy 7,5 w pistoletach 4 × pojedyncze 3 w pistoletach o niskim kącie 4 × pojedyncze 3 w pistoletach AA 2 × pojedyncze 2 działa przeciwlotnicze pdr 6 × 21 w wyrzutniach torped
Samolot przewożony	6-12 samolotów

Hawkins klasa składała się z pięciu ciężkich krążowników zbudowanych dla Royal Navy w czasie pierwszej wojny światowej , choć żaden z nich nie widział służby w czasie wojny. Pierwszy ukończony okręt , HMS  Vindictive , został przemianowany z HMS Cavendish i przekształcony w lotniskowiec w trakcie budowy. Wszystkie statki zostały nazwane na cześć elżbietańskich kapitanów morskich. Trzy statki, które pozostały jako krążowniki w 1939 r., służyły podczas II wojny światowej , przy czym Effingham poniósł wczesną stratę wojenną przez wrak; Raleigh zaginął w podobnym wraku statku na niezbadanych skałach w 1922 roku (a Vindictive prawie zaginął na mieliźnie w 1919 roku). Vindictive , choć nie był już krążownikiem, służył również przez całą wojnę. Klasa ta stanowiła podstawę definicji maksymalnego typu krążownika zgodnie z Traktatem Waszyngtońskim z 1922 roku.

Projekt

Prawa elewacja i plan pokładu, jak przedstawiono w Brassey's Naval Annual 1923

Chociaż klasa Hawkins jest czasami nazywana „Ulepszonymi Birminghams ”, nawiązując do podklasy Birmingham lekkich krążowników klasy Town , ich projekt został oparty na propozycji dyrektora ds. konstrukcji marynarki , Eustace'a Tennysona d'Eyncourt , w 1912-1913. W odpowiedzi na pogłoski o dużych niemieckich krążownikach uzbrojonych w działa 6,9-calowe (175 mm) do służby za granicą oraz o potrzebie zastąpienia starszych krążowników pancernych rozmieszczonych za granicą, d'Eyncourt zaproponował napędzany olejem i lekko opancerzony statek o nośności 7500 ton (7600  ton). t ) zdolny do 26 węzłów (48 km/h; 30 mph) i uzbrojony w 7,5-calowe (191 mm) działa w wieżach . Nazywając projekt „Light Cruiser for Atlantic Service”, zoptymalizował go pod kątem dobrych parametrów morskich podczas polowania na bandytów handlowych , nadając mu głębokie zanurzenie i wysoką wolną burtę .

Winston Churchill , Pierwszy Lord Admiralicji , sprzeciwił się rozmiarom i kosztom okrętu i poprosił o mniejszy i szybszy projekt uzbrojony w kombinację dział 6-calowych (152 mm) i 7,5-calowych, zdolnych do 27,5 węzła (50,9 cala). km/h; 31,6 mph) przy użyciu oleju i wersji nowego projektu wykorzystującej mieszankę węgla i oleju, jak w Birmingham w sierpniu 1913 r. Koszt projektu napędzanego olejem oszacowano na 550 000 funtów , w porównaniu z 700 000 funtów oryginału , podczas gdy statek z mieszanym paliwem został wyceniony na 590 000 funtów. Nic więcej nie zostało zrobione z projektami, ponieważ budżet budowy marynarki był już mocno napięty.

W pierwszych miesiącach pierwszej wojny światowej niemieckie okręty wojenne i uzbrojone krążowniki handlowe poważnie zakłóciły brytyjski handel morski, ponieważ konieczność tworzenia konwojów lub zmiany trasy statków w celu uniknięcia obszarów, na których działały najeźdźcy, opóźniła rejsy lub wydłużyła ich czas trwania. podróże. Co więcej, potrzeba eskortowania konwojów i poszukiwania najeźdźców wymagała dużej liczby okrętów wojennych, które były potrzebne gdzie indziej, znacznie przekraczając liczbę najeźdźców. W dniu 12 października 1914 r. d'Eyncourt powtórzył argumenty przemawiające za swoją propozycją „Atlantic Cruiser” w notatce do Zarządu Admiralicji , dodając, że szybki projekt mieszanego paliwa z dużym promieniem parowania byłby bardzo pomocny w operacjach na odległych obszarach, gdzie ropa naftowa może być niedostępny.

Na początku 1915 r. zagrożenie zostało zneutralizowane lub zatopione, ale Royal Navy uważała, że ​​prawdopodobne są dalsze najazdy handlowe. 9 czerwca zarząd zebrał się, aby rozważyć specyfikacje dużego lekkiego krążownika, zdolnego do polowania na najeźdźców handlowych na całym świecie. D'Eyncourt został następnie poproszony o przedstawienie projektów statku zdolnego do prędkości 30 węzłów (56 km/h; 35 mph) przy co najmniej jednej piątej mocy z kotłów węglowych i uzbrojenia co najmniej dziesięciu 6-calowych dział. Stwierdził on, sześć szkicu wzorów uzbrojony różnych mieszanek 6- 7.5- i 9,2 cala (234 mm) za pomocą pistoletów 9000 długie tonę (9144 t) i 9,750 długie tonę (9,906 t) kadłubów . Na podstawie kilku spotkań, w których najeźdźcy próbowali uciec, gdy tylko zauważyli krążowniki, zarząd uznał, że uzbrojenie statku musi być w stanie dotrzeć do widocznego horyzontu i być wystarczająco silne, aby sparaliżować najeźdźcę jednym trafieniem . W związku z tym odrzucono działo 6-calowe jako zbyt bliskiego zasięgu i słabej mocy, a działo 9,2-calowe, ponieważ zbyt mało można było zamontować na kadłubie; Usytuowany nad pistoletu 7,5 cala nowy mocowanie może 30 ° elewacji do maksymalizacji zakresu i przeprowadza się większą z obu kadłubów zaproponowanych.

Opis

Hawkins w suchym doku , 1920–1935

Statki miały całkowitą długość 605 stóp (184,4 m), belkę 65 stóp (19,8 m) i zanurzenie 19 stóp i 3 cale (5,9 m) przy głębokim obciążeniu . Oni przesunięty 9,800-9,860 długich ton (9,960-10,020  t ) przy standardowym obciążeniu i 12,110-12,300 długich ton (12,300-12,500 T) w głębokim obciążeniem. Kształt kadłuba wzorowany był na dużym lekkim krążowniku Furious z pięciostopowymi (1,5 m) wybrzuszeniami przeciwtorpedowymi pokrywającymi maszynownię i kotłownię . Na śródokręciu kadłub miał 10° tumblehome , chociaż przednia część pokładu dziobówki rozchylała się na zewnątrz, aby poprawić jakość żeglugi. Statki miały wysokość metacentryczną 4-4,1 stopy (1,2-1,2 m) przy głębokim obciążeniu. D'Eyncourt twierdził, że były one tak podzielone, że mogły przetrwać zalanie dwóch sąsiednich przedziałów. Ich załoga liczyła 37 oficerów i 672 marynarzy .

Hawkins klasy zostały wyposażone w cztery przekładniowych turbin parowych zestawów, po jednym na każdą wału napędowego . Zgodnie z przeznaczeniem, turbiny parowe stosowane pod warunkiem, względem wielu kotłów Yarrow pod ciśnieniem 235  psi (1,620  kPa , 17  kG / cm ² ) i były odprowadzane na dwa lejki . Równomiernie rozmieszczone pomiędzy trzema kotłowniami, kotły w środkowym przedziale były opalane węglem i wytwarzały zaledwie jedną szóstą mocy statków. Turbiny zostały ocenione na 60 000 koni mechanicznych na wale (45 000  kW ), co daje statkom prędkość 30 węzłów. W listopadzie 1917 Admiralicja podjęła decyzję o wymianie kotłów węglowych na trzech najmniej zaawansowanych statkach na olejowe i tylko Hawkins i Vindictive zostały ukończone z oryginalną instalacją. Raleigh był jedynym statkiem, który wymienił wszystkie cztery kotły węglowe, co zwiększyło jego moc do 70 000 shp (52 000 kW) przy 31 węzłach (57 km / h; 36 mph). Effingham i Frobisher zostały wyposażone w parę opalanych olejem kotłów, które dały im 65 000 shp (48 000 kW) przy prędkości 30,5 węzła (56,5 km / h; 35,1 mph). Podczas prób morskich w 1919 roku Hawkins osiągnął prędkość 28,7 węzła (53,2 km/h; 33,0 mph) z około 61 000 shp (45 000 kW) przy dużym obciążeniu. W następnym roku Raleigh osiągnęła zaplanowaną prędkość podczas prób. Hawkins i Vindictive przewoziły 1480 długich ton (1500 t) oleju opałowego i 860 długich ton (870 t) węgla, podczas gdy inne statki przewoziły 2186 długich ton (2221 t) ropy, co dawało im zasięg 5640 mil morskich (10450 km). ; 6490 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph).

Uzbrojenie

Głównym uzbrojeniem Hawkins statków -class składała się z siedmiu 45- kalibru 7,5 cala (191 mm) Mk VI pistoletami w pojedynczych mocowań chronionych przez 1 cala (25 mm), tarcze pistolet . Zostały one umieszczone w pięć pistoletów na osi symetrii , z których cztery były w superfiring pary na dziobie i rufie nadbudowy piąty pistolet dalej rufy na rufie , a dwa ostatnie, jak pistolety skrzydła bieżąco tylnej lejka. Pistolety wystrzeliły 200-funtowe (91 kg) pociski z prędkością wylotową 2770 ft / s (840 m / s) do maksymalnego zasięgu 21,114 jardów (19307 m). Statki mieściły 150 pocisków na działo. Mocowania były początkowo wykonywane ręcznie, ale po wojnie zostały wyposażone w napędzane elektrycznie silniki podnoszenia i trawersu . Nigdy nie montowano mechanizmu ładującego, a działa można było ładować ręcznie tylko do 10° elewacji.

Ich średnie uzbrojenie miała składać się z dziesięciu 3 cali (76 mm), 20 cwt pistoletów MK . Sześć z nich znajdowało się w stanowiskach o małym kącie, dwie w kazamatach między przednimi działami 7,5 cala, kolejna para na platformach naprzeciw kiosku, a pozostałe działa na platformie między kominami, chociaż wszystkie działa pod małym kątem zostały usunięte w 1921. Ostatnie cztery służyły jako działa przeciwlotnicze (AA) i zostały umieszczone wokół podstawy grotmasztu . Te pistolety były instalowane tylko w Hawkins , Vindictive i Raleigh . Wystrzeliły pociski 12,5 funta (5,7 kg) z prędkością wylotową 2604 ft/s (794 m/s). Każdy pistolet był wyposażony w 300 pocisków.

Działa niskokątowe nie były montowane w Effingham ani Frobisher, a działa wysokokątowe zostały zastąpione trzema 4-calowymi (102 mm) działami Mk V , z których para została umieszczona u podstawy grotmasztu, a trzecia została na nadbudówce. Na wysokości +30 °, ich 31-funtowe (14,1 kg) pociski miały zasięg 13600 m (12,436 m) przy prędkości wylotowej 2613 stóp / s (796 m / s). Reszta ich zestawu przeciwlotniczego składała się z pary 2-funtowych (1,6-calowych (40 mm)) dział przeciwlotniczych, które zostały dodane podczas budowy. Przez Hawkins statków -class zaprojektowano z zanurzony 21 cali (533 mm) rury torpedowego z każdej salwy burtowej , ale dwa powyższe wodzie rury torped dodano poniżej podstawy masztu podczas budowy na każdym salwy burtowej.

Vindictive , Raleigh i Hawkins kontrolowali swoje pistolety za pomocą mechanicznego stołu kierowania ogniem Mark I Dreyer . Jest stosowany danych dostarczonych przez 15 stóp (4,6 m) dalmierzem koincydencji w strzeleckiego cokole typu dyrektora umieszczonym pod spotting góry na czele maszcie statywu . Okręty były również wyposażone w jeden 12-stopowy (3,7 m) i 9-stopowy (2,7 m) dalmierz. Effingham i Frobisher zostali wyposażeni w stół kierowania ogniem Mark III Dreyer i trzy 12-stopowe dalmierze.

Zbroja

Hawkins klasy były chronione przez pełnej długości wodnicy opancerzonego pasa z stali o wysokiej wytrzymałości (HTS), który pokrywał większość burtach statków. Był on najgrubszy w kotłowni i maszynowni , od 1,5 do 3 cali (38 do 76 mm) grubości. Ich magazynki były chronione dodatkowymi 0,5 do 1 cala (13 do 25 mm) HTS. Była 1-calowa poprzeczna przegroda rufowa z miękkiej stali, a kiosk był chroniony przez 3-calowe płyty HTS. Statki deck ochrona składała się z 1- do 1,5-calowych HTS.

Cavendish jako lotniskowiec

Mściwy wkrótce po zakończeniu

W styczniu 1917 roku Admiralicja dokonała przeglądu wymagań marynarki wojennej dla lotniskowców i zdecydowała się na zamówienie dwóch okrętów wyposażonych w pokład odlatujący oraz pokład do lądowania na rufie. Początkowy rozkaz musiał zostać anulowany w kwietniu 1917 z powodu braku zaplecza budowlanego, więc Admiralicja zdecydowała się na przekształcenie Cavendisha , który był już w budowie, w czerwcu 1917. Został przemianowany na Vindictive, aby utrwalić nazwę krążownika zatopionego podczas Drugiego Najazdu na Ostendę i jej budowa została przyspieszona, aby wprowadzić ją do służby przed jej siostrami krążownika.

Usunięto 7,5-calowe działo superstrzeleckie, dwa 3-calowe działa i kiosk, a przednią nadbudówkę przebudowano na hangar o wymiarach 78 na 49 stóp (23,8 na 14,9 m) mieszczący sześć samolotów zwiadowczych . Dach hangaru, z niewielkim przedłużeniem, tworzył pokład odlatujący o długości 106 stóp (32,3 m). Samoloty zostały podniesione przez właz na rufowym końcu pokładu odlatującego za pomocą dwóch żurawików . Pokład do lądowania o wymiarach 193 na 57 stóp (58,8 na 17,4 m) wymagał usunięcia tylnej pary 7,5-calowych dział superstrzeleckich i przeniesienia czterech 3-calowych dział przeciwlotniczych na podwyższoną platformę między lejami, w miejsce 3-calowych dział. przeznaczone do tego stanowiska. Pomost po lewej stronie o szerokości 8 stóp (2,4 m) łączył pokłady do lądowania i odlotu, umożliwiając przetaczanie samolotów ze złożonymi skrzydłami z jednego do drugiego. Na szubienicy na przednim końcu podestu na pokładzie zawieszono barierę bezpieczeństwa . Aby zwiększyć jego stabilność po dodaniu tak dużej masy górnej, powiększono górną część jego wybrzuszenia przeciwtorpedowego. Ukończył próby morskie 21 września 1918 i osiągnął prędkość 29,12 węzłów (53,93 km/h; 33,51 mph) z 63 600 KM (47 400 kW).

Modyfikacje

Effingham po modernizacji

Żaden okręt nie został ukończony z uzbrojeniem drugorzędnym według oryginalnego projektu. Hawkins nosiła tylko 12-funtowe działa przeciwlotnicze (A/A), jej siostry miały dwa ( Raleigh ) lub trzy ( Frobisher , Effingham ) 4-calowe działa QF Mark V na jarzmie HA Mark III. W 1929 roku Hawkins wymienił swoje 12-funtowe działa na taką samą liczbę tego samego modelu 4-calowych (102 mm) dział jak jej siostry. Frobisher został częściowo rozbrojony jako okręt szkolny w 1932, ale powrócił do krążownika w 1937, kiedy Vindictive został specjalnie zdemilitaryzowany do tej roli.

Okręty zaplanowano do likwidacji w 1936 roku, ale rosnące napięcia międzynarodowe spowodowały ich zatrzymanie. W 1937 Effingham został przebudowany na lekki krążownik z dziewięcioma 6-calowymi działami BL Mark XII na pojedynczych jarzmach CP Mark XIV. Zostały one wysłane superfire do przodu w pozycjach „A”, „B” i „C”, na każdym skrzydle, potrójnie na rufie w pozycjach „W”, „X” i „Y”, przy czym dziewiąte działo znajdowało się na nadbudówce w pozycji „Z”. „. Zlikwidowano kotłownie końcowe, a pozostałe wloty przeniesiono do jednego dużego leja. Uzbrojenie dodatkowe stanowiło osiem 4-calowych dział QF Mark XVI na podwójnych stanowiskach HA/LA Mark XIX, osiem 2-funtowych dział QF Mark VIII na dwóch poczwórnych stanowiskach Mark VII i dwanaście 0,5-calowych karabinów maszynowych Vickers na trzech poczwórnych stanowiskach Mark I. Zanurzona torpeda probówki zostały usunięte. Miała nowy mostek i punkt widokowy, a na śródokręciu dźwigała dźwig; katapulta i samolot nigdy nie zostały zamontowane.

Zaplanowano odbudowę Hawkins i Frobisher na podobnych zasadach, ale inne priorytety temu uniemożliwiły. Zostały ponownie uzbrojone do wojny we wszystkie swoje 7,5-calowe (191 mm) działa, z wyjątkiem Frobisher, w którym usunięto działa skrzydłowe, dzięki czemu 4-calowy (102 mm) pokład dział można było wysunąć na boki okrętu. W 1940 roku otrzymali dwa ( Hawkins ) lub cztery ( Frobisher ) poczwórne 2-funtowe jarzma typu "multipom-pom" oraz siedem ( Frobisher ) lub osiem ( Hawkins ) dział Oerlikon 20 mm na pojedynczych jarzmach P Mark III. Dostali zestaw centymetrowego wskazania celu Radar Type 273 na mostku, ostrzeżenie lotnicze Type 286 na masztach, Type 275 na 4-calowej (102 mm) głowicy HACS do określania odległości i namiaru oraz, tylko we Frobisher , parę Typ 282 ustawia na reżyserach pomponów na moście. Dalsze wojenne dodatki zwiększyły liczbę dział 20 mm.

Statki

Praca

Raleigh uziemiony na Point Amour w 1922 r

• Raleigh miał najkrótszą karierę ze wszystkich statków tej klasy, spędził zaledwie rok w komisji, zanim został rozbity, a następnie rozbity.
• Effingham było wczesną stratą wojenną, podczas kampanii norweskiej ; uziemienie na nieznanej ławicy , musiała zostać zniszczona przez siły.
• Hawkins służył podczas II wojny światowej jako eskorta konwojów na Oceanie Indyjskim i zapewniał wsparcie ogniowe podczas lądowań w Normandii .
• Frobisher służył w czasie II wojny światowej jako eskorta konwojów i statek zaopatrzeniowy do lądowania w Normandii . Do 1945 r. został zdegradowany do roli szkoleniowej, z odpowiednią redukcją uzbrojenia.
• Vindictive służył w dwóch wojnach światowych w wielu różnych rolach, ostatecznie został złomowany w 1946 roku.

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

• Brown, David K. (1987). Lambert, Andrzej (red.). „Próby statków”. Okręt wojenny (44): 242–248. ISSN  0142-6222 .
• Friedman, Norman (1988). Brytyjski przewoźnik lotniczy: ewolucja statków i ich samolotów . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-054-8.
• Friedman, Norman (2010). Brytyjskie krążowniki: Dwie wojny światowe i po . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-59114-078-8.
• Friedman, Norman (2011). Broń morska pierwszej wojny światowej: działa, torpedy, miny i broń ASW wszystkich narodów; Ilustrowany katalog . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-100-7.
• Laik, RD (1989). Przed lotniskowcem: rozwój statków powietrznych 1859–1922 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-210-9.
• Morris, Douglas (1987). Krążowniki Marynarki Wojennej Królewskiej i Wspólnoty Narodów od 1879 roku . Liskeard, Wielka Brytania: Księgi Morskie. Numer ISBN 0-907771-35-1.
• Preston, Antoniusz (1985). „Wielka Brytania i Imperium Siły”. W Gray, Randal (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 1-104. Numer ISBN 0-85177-245-5.
• Raven, Alan i Roberts, John (1980). Brytyjskie krążowniki II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-922-7.
• Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
• Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. Numer ISBN 1-86019-874-0.