Harry Beck - Harry Beck
Harry Beck | |
|---|---|
 Harry Beck zaprojektował mapę metra.
| |
| Urodzić się |
Henry Charles Beck
4 czerwca 1902 |
| Zmarł | 18 września 1974 (w wieku 72 lat)
Southampton , Wielka Brytania
|
| Narodowość | brytyjski |
| Zawód | Projektant elektryki, artysta |
| Znany z | Mapa metra |
| Rodzice) | Joshua i Eleanor Louisa Beck |
Henry Charles Beck (04 czerwca 1902 - 18 września 1974) był angielskim rysownik techniczny , który stworzył obecny London Underground Tube mapę w 1931. Beck narysowałem schemat w wolnym czasie podczas pracy w London Underground Sygnały Office. Chociaż początkowo jego projekt został odrzucony, Biuro Reklamy London Transport zmieniło zdanie po tym, jak Beck ponownie przesłał zaktualizowaną kopię, a mapa została po raz pierwszy wydana w wersji kieszonkowej w styczniu 1933 roku. Od razu stała się popularna, a Metro wykorzystało mapy topologiczne do zilustrowania od tego czasu.
Mapa metra w Londynie
Przed Beckiem
Przed powstaniem diagramu Becka (stworzonej przez niego mapy metra) poszczególne linie metra były rozmieszczane geograficznie, często nałożone na jezdnię mapy miasta . Oznaczało to, że stacje położone centralnie były pokazywane bardzo blisko siebie, a stacje poza miastem były oddalone od siebie. Od około 1909 roku we wnętrzach wagonów pojawił się nowy rodzaj „mapy”; był to niegeograficzny wykres liniowy , w większości przypadków prosta prosta linia pozioma, która wyrównywała odległości między stacjami. Pod koniec lat dwudziestych większość linii metra i niektóre linie główne (zwłaszcza LNER ) wyświetlały je, z których wiele zostało narysowanych przez George'a Dow . Niektórzy pisarze i nadawcy spekulują, że mapy Dow częściowo zainspirowały pracę Becka. Mapa geograficzna, używana bezpośrednio przed Beckiem, w 1932 roku, została wykonana przez projektanta map podziemnych w latach 1926–1932, FH Stingemore. Pomysłem Stingemore'a było nieznaczne rozszerzenie centralnego obszaru mapy, aby ułatwić czytanie.
Koncepcja Becka
To jednak Beck wpadł na pomysł stworzenia pełnej mapy systemu w kolorze. Uważał, że pasażerowie metra nie byli zainteresowani dokładnością geograficzną i byli bardziej zainteresowani tym, jak dostać się z jednej stacji na drugą i gdzie przesiadać się. Rysując schemat obwodu elektrycznego, Beck wpadł na nowy pomysł na mapę opartą na koncepcji schematu elektrycznego, na którym wszystkie stacje byłyby mniej więcej równo rozmieszczone, a nie na mapie geograficznej. Beck po raz pierwszy przedstawił swój pomysł Frankowi Pickowi z londyńskiego metra w 1931 roku, ale uznano go za zbyt radykalny, ponieważ nie wskazywał odległości między jedną a drugą stacją. Projekt został więc początkowo odrzucony przez dział reklamy, ale projektant się uparł. Tak więc, po udanej próbie 500 egzemplarzy w 1932 r., rozprowadzanej przez kilka wybranych stacji, pierwszą pełną publikację mapy wydano w 1933 r. (700 000 egzemplarzy). Pozytywna reakcja klientów dowiodła, że był to dobry projekt, a duży przedruk był wymagany już po miesiącu.
Degani (2013) sugeruje, że jedną z technik konfiguracji stosowanych przez Becka była „siatka bazowa”. W niektórych przypadkach pionowe i poziome jednostki siatki są wyrównane, ale ogólnie siatka jest prostoliniowa. Rezultatem jest „zrelaksowana siatka… o pewnym rytmie i uroku – nieco podobna do siatki stosowanej przez współczesnych artystów (np. obraz Pieta Mondriana Kompozycja z żółcią , błękitem i czerwienią , 1937–42.)”
Mapa po Becku
Beck próbował odzyskać kontrolę nad mapą, grożąc postępowaniem sądowym do 1965 r., „zgorzkniały i zdradzony przez tę samą organizację, którą promował w tak godny podziwu sposób”.
W 1997 r. znaczenie Becka zostało docenione pośmiertnie, a obecnie (2020 r.) na każdej mapie londyńskiego metra drukowane jest stwierdzenie „Ten schemat jest ewolucją oryginalnego projektu opracowanego w 1931 r. przez Harry'ego Becka”.
Ikona projektu
W ramach programu działań Transported by Design 15 października 2015 roku, po dwóch miesiącach publicznego głosowania, mapa metra Harry'ego Becka została wybrana przez Londyńczyków na 3 miejsce wśród 10 ulubionych ikon designu transportu.
Inne prace
W 1938 roku stworzył schemat całego systemu kolejowego w regionie Londynu (od St Albans na północy, Ongar na północnym wschodzie, Romford na wschodzie, Bromley na południowym wschodzie, Mitcham na południu, Hinchley Wood w na południowym zachodzie, Ashford na zachodzie i Tring na północnym zachodzie). Obejmował zarówno metro, jak i linie główne. Nie był on wówczas opublikowany, ale można go było zobaczyć w książce Kena Garlanda , wydanej po raz pierwszy w 1994 roku; zajęło to aż do 1973 roku, zanim podjęto jakąkolwiek oficjalną próbę odtworzenia schematu kolejowego dla całego regionu Londynu.
Beck wyprodukował przynajmniej jedną mapę dla Kolei Brytyjskich . Po nacjonalizacji Region Wschodni zlecił Beckowi wykonanie mapy linii podmiejskich z Marylebone , King's Cross , Liverpool Street i Fenchurch Street , podobnej w zakresie do wcześniejszych map stworzonych przez George'a Dow dla London & North Eastern Railway .
Beck wykonał co najmniej dwie wersje schematu dla paryskiego metra . Projekt, którego Beck nigdy nie zlecono, według Kena Garlanda mógł zostać rozpoczęty jeszcze przed wybuchem II wojny światowej . Wersja pochodząca z około 1946 roku została opublikowana w książce Garlanda. Jego druga wersja została po raz pierwszy opublikowana w książce Marka Ovendena o metrze paryskim.
Uznanie
Według niektórych przekazów Beckowi nigdy nie zlecono formalnego opracowania pierwotnego pomysłu i pracował nad mapą tylko w wolnym czasie. W związku z tym nigdy nie otrzymał zapłaty za mapę. Inne źródła podają, że płacono mu opłatę w wysokości pięciu lub dziesięciu gwinei .
Po długim nieuznaniu znaczenia Becka jako oryginalnego projektanta mapy metra, London Regional Transport w końcu na początku lat 90. stworzył galerię Becka w Londyńskim Muzeum Transportu , gdzie wystawiane są jego prace. Tablica pamiątkowa została zainstalowana na stacji metra Finchley Central . Dom Becka przy 60 Court House Road, Finchley został oznaczony tablicą przez Towarzystwo Finchley w 2003 roku.
W marcu 2006 widzów BBC2 „s The Culture Show i odwiedzający londyńskim projekt Muzeum głosowali Henry Beck Mapa Tube jako drugi ulubiony-brytyjskiego projektu 20 wieku w Wielkiej brytyjskiego projektu Quest . Zwycięzcą został Concorde .
GB Railfreight nazwał lokomotywę 66721 po Becku w styczniu 2007 roku.
W styczniu 2009 roku Royal Mail dołączyła mapę Becka, wydając zestaw znaczków pocztowych upamiętniających klasyki brytyjskiego designu.
W marcu 2013 roku na domu, w którym urodził się Beck, przy Wesley Road w Leyton odsłonięto niebieską tablicę z okazji 80. rocznicy powstania mapy metra.
Bibliografia
Dalsza lektura
- Baigent, Elżbieta (2004). „Beck, Henry Charles [Harry]” . Oxford Dictionary of National Biography (red. online). Oxford University Press. doi : 10.1093/ref:odnb/52164 . OCLC 56568095 . Źródło 6 stycznia 2021 . ( Wymagana subskrypcja lub członkostwo w bibliotece publicznej w Wielkiej Brytanii .) (może być wymagana subskrypcja lub treści mogą być dostępne w bibliotekach znajdujących się w Wielkiej Brytanii)
- Leboff, B.; Demuth, T. (1999). Nie musisz pytać! Wczesne mapy londyńskich kolei podziemnych . Harrow Weald: Transport kapitału. Numer ISBN 978-1-85414-215-3.
- Marcin, Andrzej (2013). Podziemna, naziemna: pasażerska historia metra . Londyn: Profil. Numer ISBN 978-1-84668-478-4.
- Roberts, Max (2005). Mapy podziemia wg Becka . Harrow Weald: Transport kapitału. Numer ISBN 978-1-85414-286-3.
Zewnętrzne linki
- Oryginalna mapa tuby Harry'ego Becka
- Wczesne Szkic przez Becka jego nową mapą londyńskiego metra od V & A stronie
- Oficjalna strona Londyńskiego Muzeum Transportu
- Transport for London „s London Tube mapie (grudzień 2020 (d))
