Lista strat rodziny Harrier Jump Jet - List of Harrier Jump Jet family losses

Lista strat samolotów Harrier Jump Jet rodzina obejmuje każde zdarzenie, w którym Harrier została zniszczona lub w inny sposób umorzone ze względu na szkody.

Lista strat

Data	Operator	Wariant	NS	Opis
12 lipca 1961	Wielka Brytania Hawker Siddeley	P.1127	XP976	Pilotowany przez Hugh Merewethera, uległ uszkodzeniu po awarii głównego łożyska, a ostrzeżenie o pożarze spowodowało awaryjne lądowanie w RAF Tangmere . Lądując ciężko, samolot stanął w płomieniach. Merewether wyszedł bez szwanku, ale samolot został poważnie uszkodzony. Awaria łożyska spowodowała rozpad sprężarki, fragmenty tworzące dziurę w obudowie sprężarki.
14 grudnia 1961	Wielka Brytania Hawker Siddeley	P.1127	XP836	Rozbił się po odłączeniu zimnej dyszy w locie i samolot stał się niekontrolowany podczas podejścia do normalnego poziomego lądowania. Pilot Bill Bedford wyleciał bez szwanku. Samolot uderzył w stodołę i zapalił się.
30 listopada 1962	Wielka Brytania Hawker Siddeley	P.1127	XP972	Spisany po wylądowaniu na brzuchu w Tangmere w Sussex.
16 czerwca 1963	Wielka Brytania Hawker Siddeley	P.1127	XP831	Pilot Bill Bedford, który rozbił się podczas lotu z małą prędkością i na małej wysokości podczas pokazu na pokazie lotniczym w Paryżu w 1963 roku, wyszedł z samolotu bez szwanku. Wypadek został spowodowany przez drobinkę kurzu w silniku powietrznym sterującym dyszami, co spowodowało chwilową awarię dysz wykonujących polecenia pilota, podczas gdy samolot był w większości wspierany przez podnośnik silnika.
1 kwietnia 1965	Eskadra oceny trójstronnej	Pustułka FGA1	XS696	Rozbił się podczas startu w RAF West Raynham , ale nie zapalił się, chociaż został pokryty pianą jako środek ostrożności.
21 września 1967	Eskadra oceny trójstronnej	Pustułka FGA1	XS693	Opuszczony 2 mile (3,2 km) od Boscombe Down .
27 stycznia 1969	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR3	XV743	Rozbił się podczas startu z lotniska Dunsfold po utracie kontroli. Major Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych CR Rosburg zginął podczas katapultowania.
4 czerwca 1969	Zakład doświadczalny samolotów i uzbrojenia	Harrier T2	XW174	Awaria silnika podczas lotu dostawczego w pobliżu Boscombe Down. Duncan MS Simpson, pilot testowy Hawker Siddeley, zginął podczas katapultowania.
11 lipca 1970	Zakład doświadczalny samolotów i uzbrojenia	Harrier T2	XW264	Spisany po przymusowym lądowaniu na Boscombe Down z powodu awarii silnika. Pilot przeżył z niewielkimi obrażeniami.
6 października 1970	1 Dywizjon RAF	Harrier GR1	XV796	Rozbił się po zgaszeniu silnika w Outton. Porucznik Neil Wharton bezpiecznie wyleciał.
23 kwietnia 1971	20. Dywizjon RAF	Harrier GR1	XV798	Spisany po ciężkim lądowaniu w RAF Wildenrath ; pilot bezpiecznie wyrzucony.
18 czerwca 1971	VMA-513	AV-8A Harrier	158386	Rozbił się w zatoce Chesapeake podczas lotu testowego; Major Michael J. Ripley nie katapultował się i został pierwszym amerykańskim żołnierzem, który zginął w katastrofie Harriera.
3 sierpnia 1971	1 Dywizjon RAF	Harrier GR1	XV803	Poleciał na ziemię po awarii dyszy w RAF Wattisham ; Kapitan Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych Louis V. Distelzwieg Jr. nie wystrzelił i został zabity.
12 stycznia 1972	3 Dywizjon RAF	Harrier GR1	XW918	Rozbił się po utracie kontroli w chmurze w Tuschenbroich w Niemczech Zachodnich podczas lotu pokazowego dla urzędników szwajcarskich; Porucznik lotu Christopher Maunder Humphrey zginął podczas katapultowania.
21 marca 1972 r	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR1	XV802	Poleciał na ziemię w pobliżu Stadtoldendorf w Niemczech Zachodnich; Porucznik lotnictwa Peter Anthony nie wyskoczył i został zabity.
26 kwietnia 1972	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR1	XV749	Porucznik lotnictwa J. Marshall rozbił się u wybrzeży Lincolnshire po zderzeniu z ptakiem i bezpiecznie wyleciał.
3 maja 1972	1 Dywizjon RAF	Harrier GR1	XV777	Utrata kontroli podczas przejścia z zawisu w RAF Wittering; Oficer lotniczy CJE Adams bezpiecznie wyrzucony.
4 maja 1972	4 Dywizjon RAF	Harrier GR1	XV794	Rozbił się po zderzeniu z ptakiem w pobliżu Hutten w Niemczech Zachodnich; Komandor lotniczy Peter Taylor bezpiecznie wyrzucony.
20 czerwca 1972	3 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XW920	Płomień silnika nad Sardynią z powodu awarii zasilania paliwem, porucznik James Downey bezpiecznie wyleciał.
27 czerwca 1972	4 Dywizjon RAF	Harrier GR1	XV780	Rozbił się po pożarze silnika w pobliżu RAF Gutersloh w Niemczech Zachodnich z powodu zderzenia z ptakiem; Wing Commander McKee bezpiecznie wyrzucony.
12 września 1972	nr 233 OCU RAF	Harrier GR1	XV799	Poleciał na wzgórze w pobliżu Kyle of Lochalsh w Szkocji po utracie kontroli; Kapitan grupy Jeremy Thorndike Hall nie wyskoczył i został zabity.
27 marca 1973	VMA-513	AV-8A Harrier	158388	Rozbił się po zderzeniu z ptakiem w MCAS Beaufort; Major RE O'Dare bezpiecznie wyrzucony.
10 kwietnia 1973	Hawker Siddeley	Harrier GR1	XV276	Rozbił się po awarii silnika w pobliżu Dunsfold; Podpułkownik szwajcarskich sił powietrznych H. Stauffer bezpiecznie wystrzelony.
9 lipca 1973	20. Dywizjon RAF	Harrier GR3	XV791	Rozbił się przy starcie po zderzeniu z ptakiem w RAF Wildenrath ; Dowódca eskadry PG Sturt wyrzucony.
30 lipca 1973 r	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR3	XV805	Rozbił się po awarii silnika w pobliżu Coesfeld w Niemczech Zachodnich; Major USMC J. Gibson wyrzucony.
6 września 1973	20. Dywizjon RAF	Harrier GR3	XV750	Rozbił się z powodu awarii silnika nad Roermond w Holandii ; pilot bezpiecznie wyrzucony.
24 września 1973	1 Dywizjon RAF	Harrier GR1	XV739	Rozbił się z powodu utraty kontroli podczas przejścia w pobliżu Episkopi na Cyprze; Porucznik lotnictwa Hulley został wyrzucony, ale złamał nogę.
23 stycznia 1974 r	4 Dywizjon RAF	Harrier GR1	XV739	Rozbił się z powodu awarii pompy paliwowej w pobliżu Vredepeel w Holandii; Porucznik lotu Gorden Revell zginął podczas katapultowania z powodu awarii uprzęży spadochronu.
26 marca 1974 r	4 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XV785	Rozbił się z powodu utraty kontroli podczas lądowania w RAF Wildenrath ; Porucznik lotu Andrew Robby Bloxham zginął podczas katapultowania.
16 maja 1974 r	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR3	XV800	Uszkodzony nie do naprawienia po zderzeniu z ptakiem w RAF Wildenrath.
5 czerwca 1974	VMA-542	AV-8A Harrier	158948	Przetoczony podczas lądowania w Marine Corps Base Camp Lejeune w Północnej Karolinie ; Kapitan Richard H. Briggs nie wyskoczył i został zabity.
5 czerwca 1974	VMA-231	AV-8A Harrier	159234	Rozbił się w pobliżu MCAS Cherry Point .
27 lipca 1974 r	VMA-513	AV-8A Harrier	158971	Rozbił się podczas pokazu lotniczego na lotnisku im. General Mitchell w Milwaukee, WI powodując, że samolot stanął w płomieniach; Kapitan SC Torrent wyrzucony, ale został ranny.
9 października 1974	VMA-231	AV-8A Harrier	159245	Rozbił się podczas lądowania z powodu upadku podwozia w bazie lotniczej Korpusu Piechoty Morskiej Cherry Point w Karolinie Północnej; Kapitan Roy R. Dougherty został wyrzucony, ale został zabity.
13 lutego 1975 r.	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8A Harrier	159235	Rozbił się podczas startu z powodu awarii mechanicznej na stacji lotniczej Korpusu Piechoty Morskiej Cherry Point w Karolinie Północnej; Kapitan Richard F. Davis nie wyskoczył i został zabity.
9 kwietnia 1975	1 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XV776	Rozbił się z powodu awarii silnika w pobliżu Ditton Priors, Shropshire; Porucznik lotnictwa J. Buckler został wyrzucony, ale doznał drobnych obrażeń.
16 maja 1975 r.	4 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XV800	Rozbił się z powodu połknięcia ptaków w pobliżu RAF Wildenrath ; pilot wyrzucony.
3 lipca 1975 r.	VMA-231	AV-8A Harrier	159244	Rozbił się z powodu awarii silnika w pobliżu MCAS Beaufort ; Major Woody F. Gilliland wyszedł bezpiecznie.
3 lipca 1975 r.	VMA-231	AV-8A Harrier	159236	Wleciał w ziemię, próbując zlokalizować innego pilota, który właśnie zdołał się katapultować; Kapitan Cleve B. Doster nie wyskoczył i został zabity.
1 grudnia 1975 r.	Nr 1417 Lot RAF	Harrier GR3	XV788	Awaria z powodu połknięcia ptaków w pobliżu miasta Belize ; Latający oficer BC Scott został wyrzucony i doznał drobnych obrażeń.
10 stycznia 1976	VMA-542	AV-8A Harrier	158709	Rozbił się podczas lądowania w NAS Jacksonville ; Kapitan RB Pevey bezpiecznie wystrzelił.
19 stycznia 1976	nr 233 OCU RAF	Harrier GR3	XV745	Zderzył się z XV754 podczas ćwiczeń szturmowych w Cheshire w Anglii; Porucznik lotnictwa James Edward Downey nie wystrzelił i został zabity.
19 stycznia 1976	nr 233 OCU RAF	Harrier GR3	XV754	Zderzył się z XV745 podczas ćwiczeń szturmowych w Cheshire w Anglii; Porucznik lotnictwa John Keith Roberts próbował się katapultować, ale został zabity.
12 marca 1976	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR3	XV746	Poleciał w góry w Norwegii; Porucznik lotnictwa Stephen David Wakely zginął podczas katapultowania.
11 czerwca 1976	Hiszpańska marynarka wojenna	EAV-8A Matador	008-2	Rozbił się w Whiteman AFB (USA) podczas startu, pilot został wyrzucony.
16 czerwca 1976	VMA-231	AV-8A Harrier	159237	Rozbił się na morzu z powodu awarii silnika; Kapitan EB Cummings bezpiecznie wystrzelił.
6 lipca 1976	3 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XW770	Rozbił się z powodu awarii silnika w pobliżu Borken w Niemczech Zachodnich; Porucznik lotu Kirton bezpiecznie wyleciał.
27 sierpnia 1976	VMA-542	AV-8A Harrier	158957	Rozbił się z powodu awarii silnika na podejściu do MCAS Cherry Point ; Kapitan JW Cox bezpiecznie wyrzucony.
30 sierpnia 1976	VMA-513	AV-8A Harrier	158974	Rozbił się z powodu braku paliwa na podejściu do MCAS Iwakuni ; Kapitan AA Decandia wystrzelił bezpiecznie.
6 grudnia 1976	VMA-513	AV-8A Harrier	159230	Rozbił się na Morzu Japońskim podczas lotu szkoleniowego; Zginął kapitan Donald P. Kaltenbaugh.
11 lutego 1977	VMA-542	AV-8A Harrier	158967	Awaria z powodu awarii silnika w pobliżu NAS Fallon ; Kapitan Gary Bain bezpiecznie wyskoczył.
19 marca 1977	VMAT-203	AV-8A Harrier	159377	Awaria podczas przejścia w MCAS Cherry Point ; pilot bezpiecznie wyrzucony.
6 kwietnia 1977	VMAT-203	AV-8A Harrier	159372	Rozbił się podczas przejścia z silnym bocznym wiatrem w MCAS Beaufort ; pilot nie wyrzucił i zginął.
12 lipca 1977	VMA-231	AV-8A Harrier	159250	Rozbił się na Atlantyku podczas demonstracji kilku wysokich rangą urzędników rządowych, w tym sekretarza marynarki Grahama Claytora Jr. i Berta Lance'a, ówczesnego dyrektora Biura Zarządzania i Budżetu, którzy obserwowali z lotniskowca Saratoga ; Kapitan Timothy C. Krepps nie wyskoczył i został zabity.
27 lipca 1977	VMA-542	AV-8A Harrier	158953	Wpadł do rzeki Bay w deszczu i eksplodował; Kapitan Anthony Franovich Jr. nie wyskoczył i został zabity.
25 sierpnia 1977	VMA-542	AV-8C Harrier	158707	Spisany z powodu szkód poniesionych w wypadku w MCAS Cherry Point ; pilot bezpiecznie wyrzucony.
6 września 1977	VMA-513	AV-8A Harrier	158970	Poleciał na zbocze góry podczas szkolenia bombowego w Nellis Air Force Base w stanie Nevada; Kapitan Charles G. Reed nie wyskoczył i zginął.
25 października 1977	nr 233 OCU RAF	Harrier GR3	XV804	Spisany z powodu uszkodzeń spowodowanych awaryjnym lądowaniem w RAF Spitalgate .
27 listopada 1977	VMA-231	AV-8A Harrier	159259	Spisany z powodu uszkodzeń powstałych w wyniku wypadku w MCAS Cherry Point ; pilot bezpiecznie wyrzucony.
29 listopada 1977	VMA-231	AV-8A Harrier	158708	Rozbił się na morzu z powodu awarii silnika w pobliżu bazy lotniczej Kadena ; pilot bezpiecznie wyrzucony.
1 lutego 1978	VMA-542	AV-8A Harrier		Awaria z powodu awarii silnika w pobliżu NAS Fallon ; pilot bezpiecznie wyrzucony, ale doznał lekkich obrażeń.
3 lutego 1978	VMA-542	AV-8A Harrier		Rozbił się z powodu awarii silnika w pobliżu MCAS Cherry Point ; pilot bezpiecznie wyrzucony, ale doznał lekkich obrażeń.
2 października 1978	VMA-513	AV-8C Harrier	158960	Poleciał w ziemię w odwrocie w Górach Czekoladowych na wschód od kalifornijskiego Morza Saltonowego podczas treningu bombardowania; Zginął kapitan Joseph Gallo.
6 października 1978	VMA-513	AV-8C Harrier	158961	Rozbił się z powodu ostrzeżenia o pożarze w pobliżu MCAS Yuma ; pilot bezpiecznie wyrzucony.
15 grudnia 1978	3 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XV801	Rozbił się z powodu utraty kontroli koło Ennigerich , RFN ; pilot wyrzucony.
12 czerwca 1979	3 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XV781	Rozbił się z powodu pożaru silnika podczas podejścia do RAF Gutersloh ; Porucznik lotu TR Watts bezpiecznie wyrzucony.
18 lipca 1979 r	4 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XZ137	Uderz w dom w Wissmar w Niemczech Zachodnich; Kapitan USMC Thomas Pasquale zginął.
21 września 1979	1 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XV757	Rozbił się z powodu kolizji z XZ128 nad Wisbech , Isle of Ely , Cambridgeshire ; Wing Commander RB Duckett bezpiecznie wyrzucony.
21 września 1979	1 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XZ128	Rozbił się z powodu kolizji z XV757 nad Wisbech , Isle of Ely , Cambridgeshire ; Porucznik lotu Chris J. Gowers bezpiecznie wyleciał. Samolot uderzył w dom, zabijając trzy osoby i raniąc kilka innych na ziemi.
4 października 1979 r	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR3	XW766	Rozbił się z powodu połknięcia ptaków w pobliżu Ravensberg w Niemczech Zachodnich; Porucznik CCN Burwell wyrzucony.
10 października 1979 r	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8A Harrier		Wzniósł się około 100 minut i spadł na aluminiowy pas startowy w EAF Twentynine Palms, MCAGCC Twentynine Palms; pilot zszedł z samolotu, ale doznał tylko złamanego nosa.
12 października 1979 r	VMA-542	AV-8C Harrier	158694	Wpadł do morza w pobliżu Cape Lookout w Północnej Karolinie. Porucznik Robert C. Murray nie wyskoczył, a jego ciało nigdy nie zostało odzyskane.
8 listopada 1979 r	1 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XV756	Rozbił się z powodu obrażeń rykoszetem na dystansach Holbeach; Porucznik Królewskich Sił Powietrznych Nowej Zelandii Boyens wyrzucony.
12 marca 1980	3 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XW765	Rozbił się z powodu zderzenia ptaków z Dyfed w Walii; Porucznik lotu Paul Barton bezpiecznie wyleciał.
13 marca 1980	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8A Harrier		Pilot zginął po tym, jak poleciał w chmurę o grubości 200 stóp na początku krótkiej podróży powrotnej do bazy w Cherry Point w Karolinie Północnej, kiedy jego AV-8A Harrier po prostu wszedł do wody bez wyjaśnienia.
1 maja 1980	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8A Harrier		Pilot zginął podczas pionowego startu w Cherry Point w Północnej Karolinie . Uważany za jeden z najbardziej spektakularnych wypadków w historii Harriera, jego samolot potoczył się, spadł na pas startowy, wpadł do rowu, stanął w płomieniach, przewrócił się, przeleciał przez hangar i na parking, gdzie uszkodził 20 pojazdów – bez wyjaśnienia.
28 maja 1980	Hiszpańska marynarka wojenna	EAV-8A Matador	008-1	Awaria, niezgłoszona lokalizacja
1 sierpnia 1980	VMAT-203	TAV-8A Harrier	159384	Rozbił się w pobliżu Gloucester w Północnej Karolinie; Porucznik Charles C. Vaden i major Russell S. Michaelson zostali bezpiecznie wyrzuceni.
13 sierpnia 1980	VMA-513	AV-8A Harrier	159251	Odpisane; zgłoszony również jako rozbity 6 września 1979 r.
5 września 1980	McDonnell Douglas	YAV-8C błotniak	158384	Wpadł do morza w pobliżu San Diego w Kalifornii.
14 października 1980	3 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XV792	Przewrócił się i rozbił podczas zawisu w RAF Gutersloh z powodu zmęczenia drążka sterującego od sterburty lotki do prawej burty reakcyjnej przesłony. Pilot wyrzucony na około 100 stóp samolotem przechylony pod kątem 80-90 stopni, ale siedzenie znajdowało się poza obwiednią osiągów i pilot zginął.
28 października 1980	4 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XV761	Rozbił się z powodu uderzenia ptaka podczas manewrów walki powietrznej; pilot wyrzucony, ale doznał drobnych obrażeń.
1 grudnia 1980	Royal Navy	błotniak morski FRS1	XZ454	Uderz w rampę HMS Invincible wysięgnikiem sterburty po próbie zawisu z pełnym paliwem kamerami BBC. Komandor porucznik M. Blisset został wyrzucony, ale doznał drobnych obrażeń.
19 stycznia 1981	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8A Harrier		Rozbił się z powodu utraty kontroli podczas startu w MCAS Cherry Point ; Pułkownik John H. Ditto nie wysunął się i został zabity. Był nowym dowódcą i chciał znać każdy samolot pod jego nowym dowództwem. Dochodzenie wykazało, że przebywał z samolotem zbyt długo, próbując go uratować i wyleciał zbyt późno.
22 maja 1981	3 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XZ139	Pilot wyrzucony w pobliżu Sogel w Niemczech Zachodnich po odłączeniu drążka sterującego statecznikiem.
26 maja 1981	Nr 1417 Lot RAF	Harrier GR3	XW923	Odzyskiwanie wraków Rozbił się w rzece Belize z powodu utraty kontroli podczas pionowego startu na lotnisku Belize ; Porucznik lotnictwa Jack Marden bezpiecznie wyleciał.
26 czerwca 1981	VMA-513	AV-8A Harrier	158703	Wleciał do morza podczas lotu pokazowego, obserwowany przez desantowy statek desantowy Tarawa . Przy drugim przejściu jego AV-8A Harrier o włos minął statek i wszedł do wody bez wyjaśnienia. Major Thomas W. Tyler nie wysunął się i został zabity. Biorąc pod uwagę jego bogate doświadczenie w tym rzemiośle, śledczy uznali, że obecność jego narzeczonej na Tarawie w jakiś sposób spowodowała katastrofę.
14 lipca 1981 r	Nr 1417 Lot RAF	Harrier GR3	XV807	Poleciał na drzewo w pobliżu Georgeville, Belize; Porucznik lotnictwa John Clark nie wyskoczył i został zabity.
25 sierpnia 1981	3 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XZ139	Rozbił się z powodu awarii mechanicznej w pobliżu Ahlhorn w Niemczech Zachodnich; Porucznik lotu Mike D. Beech bezpiecznie wyleciał.
3 grudnia 1981	VMA-513	AV-8A Harrier	158704	Rozbił się podczas próbnego nalotu bombowego w pobliżu Twentynine Palms; Kapitan Jeffrey C. Fishbaugh został zabity. Dochodzenie było niejednoznaczne, ale wcześniej zgłaszał/narzekał, że wysokościomierz radarowy nie działa.
26 stycznia 1982	VMA-513	AV-8A Harrier	158968	Rozbił się podczas próby awaryjnego lądowania w Yuma w Arizonie; Porucznik Charles E. Simpson nie wyrzucił się i został zabity. Wystąpiła nierównowaga zbiornika paliwa (2800 funtów po lewej, 1200 funtów po prawej). AV-8A miał dwa razy wcześniej problemy ze zbiornikiem paliwa, ale problem mechaniczny nie został właściwie rozwiązany przed tym lotem.
12 lutego 1982	nr 233 OCU RAF	Harrier GR3	XZ973	Rozbił się z powodu utraty kontroli w pobliżu Corwen w Walii; Porucznik Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych John MacBeth nie wystrzelił i został zabity.
4 marca 1982	VMA-542	AV-8A Harrier	158956	Rozbił się z nieokreślonych przyczyn podczas lądowania w Cherry Point w Północnej Karolinie ; Porucznik Robert G. Wilson, Jr. zginął podczas wyrzucania.
4 maja 1982	800 Morski Dywizjon Powietrzny	błotniak morski FRS1	XZ450	Zestrzelony przez argentyńskie 35 mm Skyguard przeciwlotniczych pożaru niedaleko Goose Greena , Falklandy ; Porucznik Nick Taylor został zabity.
6 maja 1982	801 eskadra lotnictwa morskiego	błotniak morski FRS1	XZ452	Zaginął na morzu z powodu domniemanego zderzenia z XZ453 w słabej widoczności podczas Combat Air Patrol z HMS Invincible grupy zadaniowej Falklandy komandor porucznik John E. Eyton-Jones brakuje i domniemywać zabity.
6 maja 1982	801 eskadra lotnictwa morskiego	błotniak morski FRS1	XZ453	Zaginiony na morzu z powodu przypuszczalnej kolizji z XZ452 przy słabej widoczności podczas patrolu powietrznego z HMS Invincible of the Falklands, porucznik A. Curtis zaginął i przypuszczalnie zginął.
17 maja 1982	Zakład doświadczalny samolotów i uzbrojenia	błotniak morski FRS1	XZ438	Rozbił się z powodu utraty kontroli podczas startu z RNAS Yeovilton ; Komandor porucznik Royal Navy D. Poole nie wysunął się i został zabity.
21 maja 1982	1 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XZ972	Zestrzelony przez pocisk dmuchawy podczas zbrojnego zwiadu nad Port Howard na Falklandach ; Porucznik lotnictwa Jeff Glover bezpiecznie wyleciał i został schwytany przez siły argentyńskie.
23 maja 1982	800 Morski Dywizjon Powietrzny	błotniak morski FRS1	ZA192	Wybuchł w powietrzu po starcie z HMS Hermes ; Komandor Gordon WJ Batt nie wysunął się i zginął.
27 maja 1982	1 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XZ988	Zestrzelony przez argentyńskiego strzelca przeciwlotniczego Ramona Garcésa z działka RH 20 mm w pobliżu Goose Green na Falklandach; Dowódca eskadry Bob Iveson został ranny podczas katapultowania, ale uniknął schwytania i został uratowany.
29 maja 1982	801 eskadra lotnictwa morskiego	błotniak morski FRS1	ZA174	Ześlizgnął się do morza z pokładu HMS Invincible przy złej pogodzie, pilot został wyrzucony.
30 maja 1982	1 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XZ963	Rozbił się w morzu z powodu wyczerpania paliwa podczas próby powrotu do HMS Hermes po trafieniu ogniem z broni ręcznej na zachód od Port Stanley na Falklandach; Dowódca eskadry Jerry J. Pook został bezpiecznie wyrzucony i uratowany.
1 czerwca 1982	809 Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej	błotniak morski FRS1	XZ456	Zestrzelony przez argentyńską rakietę Roland w pobliżu lotniska Stanley na Falklandach; Porucznik lotnictwa Ian Mortimer bezpiecznie wyleciał i został uratowany.
8 czerwca 1982	1 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XZ989	Uszkodzony nie do naprawienia podczas twardego lądowania na pasie startowym w San Carlos na Falklandach ; Wing Commander Peter Squire zwolnił się bezpiecznie po lądowaniu.
29 czerwca 1982	4 Dywizjon RAF	Harrier T4A	XW272	Poleciał na drzewa podczas startu na pasmach Nergen-Hohne w Niemczech Zachodnich; Wing Commander Keith Graham Holland AFC nie wystrzelił i został zabity.
24 września 1982	VMA-231	AV-8A Harrier	158962	Rozbił się na Morzu Północnym z nieznanych przyczyn podczas ćwiczeń. Zginął porucznik Kenneth A. Donnelly Jr.
6 listopada 1982	1 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XW767	Rozbił się w morzu w pobliżu Port Stanley na Falklandach z powodu awarii silnika. Wing Commander Peter Squire wyrzucony.
1 grudnia 1982	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8A Harrier		Pilot zginął podczas próbnego nalotu bombowego na MCAS Yuma. Przyczyna wypadku nie jest znana.
21 stycznia 1983	899 Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej	błotniak morski FRS1	ZA177	Rozbił się z powodu utraty kontroli w pobliżu Dorchester w Dorset. Porucznik Fox bezpiecznie wystrzelił.
2 lutego 1983	VMA-513	AV-8C Harrier	159253	Rozbił się w pobliżu Twentynine Palms w Kalifornii; pilot bezpiecznie wyrzucony.
23 lutego 1983	3 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XV795	Zderzył się z Harrierem T4 WX926 nad Cambridgeshire; Porucznik D. Oakley bezpiecznie wyleciał.
23 lutego 1983	nr 233 OCU RAF	Harrier T4A	XW926	Zderzył się z Harrier GR3 XV795 nad Cambridgeshire; Zginął porucznik John Roger Leeming, instruktor i oficer lotnictwa David John Haigh, uczeń-pilot.
22 marca 1983	Nr 1453 Lot RAF	Harrier GR3	XV787	Rozbił się z powodu awarii silnika w Port William Sound na Falklandach; pilot bezpiecznie wyrzucony.
27 kwietnia 1983	VMAT-203	TAV-8A Harrier	159381	Rozbił się z powodu zaciętego drążka sterowego podczas startu z MCAS Cherry Point ; Dwight Motz, uczeń pilot, został bezpiecznie wyrzucony, ale kapitan Paul L. Spargo Jr., instruktor, zginął podczas katapultowania. Samolot rozbił się wcześniej i został odbudowany. Metalowa przejściówka węża została pod podłogą kokpitu i spowodowała zablokowanie kija.
4 maja 1983	3 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XZ134	Rozbił się z powodu awarii silnika podczas startu w Stormede w Niemczech Zachodnich; Porucznik lotniczy SK Brown został ciężko ranny podczas katapultowania.
15 czerwca 1983	800 Morski Dywizjon Powietrzny	błotniak morski FRS1	XZ500	Rozbił się z powodu utraty kontroli podczas przedłużającego się odwróconego obrotu w Zatoce Biskajskiej w pobliżu HMS Illustrious ; Porucznik Hargreaves bezpiecznie wyrzucony.
28 czerwca 1983	VMA-513	AV-8A Harrier	158696	Rozbił się z powodu utraty zasilania przy ostatnim podejściu do NAS Fallon ; pilot bezpiecznie wyrzucony.
22 września 1983	VMA-513	AV-8A Harrier	158699	Najechano na pas startowy podczas lądowania w MCAS Yuma ; pilot bezpiecznie wyrzucony.
20 października 1983	899 Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej	błotniak morski FRS1	ZA194	Rozbił się z powodu problemów z kontrolą w pobliżu Dorchester, Dorset; Major USMC O'Hara wystrzelił bezpiecznie.
28 października 1983	nr 233 OCU RAF	Harrier GR3	XV742	Rozbił się, prawdopodobnie z powodu rykoszetu pocisku armatniego podczas szkolenia artyleryjskiego na Holbeach Range ; Latający oficer John Richard Sewell nie wyskoczył i został zabity.
19 listopada 1983	Nr 1453 Lot RAF	Harrier GR3	XV762	Poleciał w teren podczas ćwiczeń manewrów walki powietrznej w pobliżu Goose Green na Falklandach, porucznik Byron Stewart Clew nie wyskoczył i zginął.
9 grudnia 1983	VMA-542	AV-8C Harrier	158390	Rozbił się w Oregon Inlet w Północnej Karolinie; pilot bezpiecznie wyrzucony.
16 marca 1984	800 Morski Dywizjon Powietrzny	błotniak morski FRS1	XZ496	Rozbił się z powodu awarii silnika podczas podejścia do HMS Illustrious na Morzu Północnym; pilot bezpiecznie wyrzucony.
3 czerwca 1984	4 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XZ134	Rozbił się z powodu pożaru silnika w zawisie podczas pokazu latania w Grossostheim w Niemczech; Porucznik lotu Nick Gilchrist bezpiecznie wyleciał.
26 czerwca 1984	VMA-231	AV-8A Harrier	158950	Rozbił się z powodu utraty kontroli podczas pionowego startu w MCAS Cherry Point ; pilot bezpiecznie wyrzucony.
22 października 1984	Hiszpańska marynarka wojenna	Matador AV-8S		Rozbił się na Rota, pilot wyrzucony.
29 listopada 1984	Nr 1453 Lot RAF	Harrier GR3	XZ992	Rozbił się z powodu zderzenia ptaków w pobliżu Port Stanley na Falklandach; Porucznik lotnictwa Ian Wilkes doznał poważnych obrażeń podczas katapultowania.
29 listopada 1984	800 Morski Dywizjon Powietrzny	błotniak morski FRS1	XZ458	Rozbił się z powodu połknięcia ptaków w Highland w Szkocji; Porucznik Collier wyrzucony z rannych.
7 lutego 1985	899 Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej	Harrier T4N	ZB606	Rozbił się z powodu utraty kontroli na farmie Sticklebridge, Charlton Adam, Somerset; Komandor porucznik George i kadet Norman zginęli.
18 lutego 1985	3 Dywizjon RAF	Harrier T4	XW933	zderzył się z F-104G niemieckich sił powietrznych nad Bad Laer w Niemczech Zachodnich; Latający oficer KB McCann, uczeń-pilot, został bezpiecznie wyrzucony, ale dowódca eskadry AB Cogram, instruktor, zginął.
28 lutego 1985	VMAT-203	AV-8C Harrier	158706	Rozbił się w pobliżu MCAS Cherry Point .
31 marca 1985	VMAT-203	AV-8B-2-MC Harrier II	161578	Rozbił się z powodu awarii silnika i pożaru w Long Island Sound w pobliżu Long Island w stanie Nowy Jork; Podpułkownik John W. Capito bezpiecznie się wyrzucił, ale doznał hipotermii z powodu czasu spędzonego na morzu przed wyzdrowieniem.
3 kwietnia 1985	VMA-542	AV-8C Harrier	158954	Rozbił się po starcie z USS Guadalcanal do Oceanu Atlantyckiego w pobliżu Karoliny Północnej; Dowódca eskadry Królewskich Sił Powietrznych Harry Karl został bezpiecznie wyrzucony.
25 kwietnia 1985	VMA-231	AV-8A Harrier	159231	Rozbił się z powodu utraty kontroli podczas manewrów walki powietrznej w pobliżu NAS Fallon ; Porucznik Donald R. Flatlie nie wyskoczył i został zabity.
19 listopada 1985	nr 233 OCU RAF	Harrier GR3	XW922	Przewrócił się podczas pionowego lądowania w RAF Wittering .
25 kwietnia 1985	VMA-231	AV-8A Harrier	158955	Rozbił się w pobliżu MCAS Yuma .
17 stycznia 1986	VMA-231	AV-8B-6-MC Harrier II	162724	Rozbił się z powodu zderzenia ptaków w pobliżu Yumy w Arizonie; pilot bezpiecznie wyrzucony.
27 lutego 1986	VMA-231	AV-8B-5-MC Harrier II	162079	Awaria z powodu utraty kontroli w pobliżu MCAS Cherry Point .
2 kwietnia 1986	nr 233 OCU RAF	Harrier GR3	XV784	Spisany z powodu pożaru podczas postoju.
16 kwietnia 1986	Royal Navy	błotniak morski FRS1	XZ491	Odpisane.
17 czerwca 1986	nr 233 OCU RAF	Harrier GR3	XW922	Rozbił się z powodu awarii elektrycznej podczas podejścia do RNAS Yeovilton ; Porucznik lotnictwa Gerry Humphreys bezpiecznie wyleciał.
28 czerwca 1986	4 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XW769	Rozbił się z powodu utraty kontroli podczas pokazu latania w bazie lotniczej Chievres w Belgii; Porucznik lotnictwa BD Weatherley zginął podczas katapultowania.
29 lipca 1986	Hiszpańska marynarka wojenna	Matador AV-8S		Rozbił się w Rota.
12 sierpnia 1986	VMA-542	AV-8B-7-MC Harrier II	162745	zderzenie w powietrzu z F/A-18A nad Oceanem Atlantyckim w pobliżu MCAS Cherry Point ; pilot bezpiecznie wyrzucony.
12 stycznia 1987 r	VMAT-203	AV-8B-7-MC Harrier II	162746	Rozbił się z powodu problemu technicznego podczas startu z MCAS Cherry Point ; pilot bezpiecznie wyrzucony.
5 czerwca 1987	VMA-331	AV-8B-4-MC Harrier II	162073	Rozbił się z powodu awarii silnika w Barnegat Bay w stanie New Jersey.
12 sierpnia 1987 r	VMAT-203	TAV-8A Harrier	159380	Rozbił się z powodu awarii czaszy i niespodziewanego wyrzucenia załogi podczas lotu szkoleniowego nad hrabstwem Pamlico w Północnej Karolinie ; Kapitan Daniel P. Campbell, pilot i porucznik US Navy Stephen J. Chetneky, chirurg pokładowy, obaj zginęli podczas katapultowania.
10 września 1987	VMA-542	AV-8B-8-MC Harrier II	162961	Rozbił się na podejściu do Twentynine Palms w Kalifornii; pilot bezpiecznie wyrzucony.
15 października 1987 r	801 eskadra lotnictwa morskiego	błotniak morski FRS1	ZA190	Rozbił się z powodu połknięcia ptaków do Oceanu Atlantyckiego w pobliżu Irlandii; pilot bezpiecznie wyrzucony.
22 października 1987	Brytyjski Aerospace	Harrier GR5	ZD325	Zagubiony nad morzem podczas lotu testowego przed dostawą z BAe Dunsfold . Pilot został przypadkowo usunięty z kokpitu przez działko hamujące oddzielające siedzenia, pozostawiając Harriera, który latał bez pilota, ale z przymocowanym uszkodzonym baldachimem. Samolot został przechwycony przez przelatujący USAF Lockheed C-5 Galaxy , aby sprawdzić oznaki życia, zanim rozbił się w Oceanie Atlantyckim u wybrzeży Irlandii z powodu wyczerpania paliwa.
2 listopada 1987	3 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XV790	Zderzył się z XZ136 nad zakresami Otterburn; Porucznik Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych John Carver został zabity.
2 listopada 1987	3 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XZ136	Zderzył się z XV790 na zakresach Otterburn; Porucznik lotnictwa David Robin Sunderland zginął podczas katapultowania.
1 marca 1988	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych			Pilot zginął podczas szkolenia bojowego powietrze-powietrze. Jego samolot rozbił się w Neuse River w pobliżu Cherry Point w Północnej Karolinie .
4 maja 1988	Indyjska marynarka wojenna	Harrier morski FRS51	IN601	Rozbił się w pobliżu Goa, pilot zginął.
20 maja 1988	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR3	XV809	Uderzaj w drzewa po utracie kontroli po wejściu w chmury podczas startu w RAF Gutersloh.
27 czerwca 1988	Indyjska marynarka wojenna	Harrier T60	IN652	Rozbił się, załoga wyrzucona.
13 lipca 1988	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych			Pilot zginął kilka sekund po starcie z Cherry Point w Północnej Karolinie, gdy jego klapy uległy awarii z powodu zwarcia elektrycznego.
18 sierpnia 1988	3 Dywizjon RAF	Harrier GR3	XW921	Rozbił się o drewno w pobliżu RAF Gutersloh po pożarze silnika podczas startu.
5 listopada 1988	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8 Harrier		Pilot został ranny, gdy jego Harrier AV-8 rozbił się podczas próby lądowania w Maxwell AFB, Montgomery, AL.
3 maja 1989	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Pilot zginął podczas krótkiego startu, skomplikowanego manewru dla niedoświadczonego pilota. Dysze AV-8B Harrier podobno nie były ustawione prawidłowo do manewru, po czym nastąpiło zbyt późne wyrzucenie.
20 czerwca 1989	3 Dywizjon RAF	Harrier T4	XW925	Opuszczony po utracie kontroli w RAF Gutersloh.
18 grudnia 1989	Hiszpańska marynarka wojenna	EAV-8B-9 Matador	01-901	Awaria, niezgłoszona lokalizacja.
23 stycznia 1990	Hiszpańska marynarka wojenna	EAV-8B-9 Matador		Rozbił się w Rota, pilot zginął.
26 stycznia 1990	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Pilot zginął podczas lotu szkoleniowego z bazy lotniczej Kadena na Okinawie do bazy lotniczej Osan w Korei Południowej. Jego błotniak AV-8B spadł z 35 800 stóp, przebił się przez zwał chmur i zniknął w wodzie bez wyjaśnienia. Nie znaleziono ani samolotu, ani pilota.
12 lutego 1990	VMA-223	AV-8B Harrier II	163187	Pilot zginął, a obserwator rozpoznania został ranny, gdy wyrzucili się niemal jednocześnie z oddzielnych samolotów podczas misji szkoleniowych w Marine Corps Air Ground Combat Center Twentynine Palms , Twentynine Palms w Kalifornii . Pilot zginął po wyrzuceniu ze swojego AV-8B Harrier II , BuNo 163187 , z VMA-223 , z siedzibą w MCAS Cherry Point w Północnej Karolinie, który rozbił się na odludziu. Powietrzny obserwator, który został wyrzucony z północnoamerykańskiego OV-10 Bronco , doznał drobnych obrażeń. Bronco wylądował bezpiecznie.
2 października 1990	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Pilot zginął podczas lotu na małej wysokości nad gęstym lasem Północnej Karoliny po wyrzuceniu ze swojego AV-8B Harrier. Uderzył w drzewa, zanim otworzył spadochron.
18 stycznia 1991	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Zestrzelony przez artylerię przeciwlotniczą.
22 stycznia 1991	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Pilot zginął podczas misji szkoleniowej podczas wojny w Zatoce Perskiej, kiedy rozbił się o wybrzeże Omanu, zbliżając się do pokładu desantowego statku desantowego Nassau w celu lądowania.
9 lutego 1991	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Zestrzelony przez pocisk ziemia-powietrze.
23 lutego 1991	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Zestrzelony przez pocisk ziemia-powietrze nad Kuwejtem, pilot ginie.
27 lutego 1991	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Zestrzelony ostatniego dnia wojny w Zatoce Perskiej przez artylerię przeciwlotniczą, pilot (Woody) ginie.
25 września 1991	nr 233 OCU RAF	Harrier T4	XZ147	Rozbił się po zderzeniu z ptakami na niskim poziomie w pobliżu Driffield w Yorkshire; obie załogi zostały wyrzucone i przeżyły, ale jedna (kadetka uniwersytecka) została poważnie ranna.
11 listopada 1991	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Pilot zginął po tym, jak oddalił się od hiszpańskiej wioski Villagarcía de la Torre i został wyrzucony do góry nogami. Jego spadochron oderwał się, zanim dotarł do ziemi. Śledztwo ustaliło, że katastrofę spowodował problem z lotkami, ale nie dało żadnego wyjaśnienia awarii spadochronu.
7 lutego 1992 r.	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR3	XW927	Uszkodzony nie do naprawienia podczas ciężkiego lądowania w RAF Gutersloh.
14 maja 1992 r	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR3	XZ990	Rozbił się w RAF Wittering po utracie mocy silnika w zawisie.
9 czerwca 1992	Indyjska marynarka wojenna	Harrier morski FRS51	IN619	Rozbił się, pilot był bez szwanku.
29 czerwca 1992	VMA-214	AV-8B Harrier II		Pilot zginął po tym, jak jego spadochron wpadł w kulę ognia powstałą na lotnisku miejskim w Davenport w stanie Iowa, gdy jego AV-8B Harrier eksplodował na końcu pasa startowego podczas nieudanej próby startu.
16 sierpnia 1992 r	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Pilot zginął podczas symulacji lotów bombowych na pustyni Kuwejtu. Nie ustalono przyczyny.
19 września 1992	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Pilot zginął podczas lotu szkoleniowego, który rozpoczął się w Cherry Point w Karolinie Północnej, kiedy jego AV-8B Harrier rozbił się w płytkiej wodzie w Pamlico Sound. Nie ustalono przyczyny.
9 grudnia 1992	Indyjska marynarka wojenna	Harrier morski FRS51	IN612
10 sierpnia 1993	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Rozbił się na pasie startowym w Marine Corps Air Station Cherry Point w Północnej Karolinie po tym, jak elektroniczny moduł sterujący klapami ucierpiał z powodu wnikania wilgoci. Błędne planowanie klap doprowadziło do niekontrolowanego zejścia. Pilot wyleciał przed uderzeniem, ale wpadł w kulę ognia, powodując śmiertelne obrażenia.
26 listopada 1993	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR7		Rozbił się z powodu awarii mechanicznej w północnym Iraku podczas patrolu w ramach operacji Northern Watch . Po bezpiecznym wydostaniu się z okaleczonego Harriera pilot został uratowany przez amerykański helikopter, około 100 mil w głąb Iraku, i wrócił do Incirlik .
26 listopada 1993	Hiszpańska marynarka wojenna	EAV-8A Matador		Awaria, lokalizacja nie została zgłoszona.
19 lutego 1994	Hiszpańska marynarka wojenna	EAV-8A Matador	01-902	Awaria, lokalizacja nie została zgłoszona.
16 kwietnia 1994	Royal Navy	błotniak morski FRS1	XZ498	Działający z lekkiego lotniskowca HMS Ark Royal zestrzelony przez SAM wystrzelony przez Armię Republiki Serbskiej (najprawdopodobniej Strela 2 ) w pobliżu Gorazde. Pilot, porucznik Nick Richardson, został wyrzucony i wylądował na przyjaznym terytorium kontrolowanym przez bośniackich muzułmanów .
13 maja 1994	Hiszpańska marynarka wojenna	EAV-8A Matador	01-810	Rozbił się na Majorce, pilot wyrzucony.
30 stycznia 1995 r.	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Zniknął w nocy nad Oceanem Indyjskim 140 mil od wybrzeży Somalii. Trzytygodniowe poszukiwania pilota i samolotu zakończyły się bezskutecznie.
18 września 1995	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Pilot zginął podczas nocnego treningu w Północnej Karolinie, kiedy jego AV-8B Harrier pokonał innego Harriera w formacji i uderzył w rzekę Neuse.
8 lutego 1996	Indyjska marynarka wojenna	Harrier morski FRS51	IN620	Zaginiony podczas nocnego lotu nad morzem.
23 lutego 1996	899 Dywizjon Powietrzny Marynarki Wojennej	Harrier T4A	XZ445	Rozbił się w pobliżu Merry Harriers Inn, około 6 mil morskich na południe od Taunton, Somerset około 2 mil na zachód od RAF Culmhead . Pilot, por. komandor Michael Auckland i inżynier pokładowy, CPO Stephen Brooks, zginęli w tym incydencie.
16 lutego 1996 r.	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Pilot zginął wkrótce po starcie z Cherry Point w Karolinie Północnej, kiedy jego AV-8B został najwyraźniej uderzony przez piorun.
7 października 1996	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Pilot zginął podczas misji szkoleniowej nad Czekoladowymi Górami w Kalifornii, kiedy trzy bomby, wszystkie z przeterminowanymi bezpiecznikami, zdetonowały się przedwcześnie na pokładzie jego AV-8B.
9 stycznia 1997	4 Dywizjon RAF	Harrier GR7	ZD377	Rozbił się podczas krótkiego startu w RAF Laarbruch w Niemczech. Płonący samolot odwrócił się na pasie startowym. Pilot doznał złamanej nogi i drobnych obrażeń.
30 września 1997 r.	Indyjska marynarka wojenna	Harrier morski FRS51	IN611
15 października 1997 r	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Przydzielony do stacji lotniczej Korpusu Piechoty Morskiej w Cherry Point, NC rozbija się podczas startu podczas misji szkoleniowej w bazie sił powietrznych Wright-Patterson. Harrier spadł około 14 na pole kukurydzy, zaledwie 50 stóp od I-675, w pobliżu miejsca, w którym przecina I-70 w zachodnim Ohio. Świadkowie na ziemi i w innym myśliwcu powiedzieli, że płomienie wystrzeliły z silnika odrzutowca na chwilę przed jego rozbiciem, a pilot wykonał niesamowitą robotę, kierując unieruchomiony samolot na niezaludniony obszar przed bezpiecznym wyrzuceniem. Wypadek był przedmiotem dochodzenia.
18 grudnia 1998	20. Dywizjon RAF	Harrier GR7	ZD434	Rozbił się w pobliżu wioski Staindrop, 3 mile na północny wschód od zamku Barnard. Pilot, kapitan grupy David Haward, zginął w wypadku.
29 stycznia 1999 r.	3 Dywizjon RAF	Harrier GR7	ZG856	Rozbił się na poligonie Sił Powietrznych Nellis podczas ćwiczeń z czerwoną flagą . Pilot pomyślnie wystrzelił, ale odniósł poważne obrażenia.
2 maja 1999	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Rozbił się na Morzu Adriatyckim podczas powrotu na USS „  Kearsarge” z misji szkoleniowej, po wyrzuceniu pilota.
9 lipca 1999 r.	4 Dywizjon RAF	Harrier GR7	ZD345	Rozbił się 5 mil na południowy zachód od Bostonu w Lincolnshire. Pilot pomyślnie wystrzelił bez poważnych obrażeń.
14 lipca 1999 r.	3 Dywizjon RAF	Harrier GR7	ZG532	Rozbił się w pobliżu Cornhill na Tweed, Northumberland . Pilot wystrzelił z powodzeniem na chwilę przed uderzeniem.
30 sierpnia 1999	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Pilot zginął po tym, jak jego AV-8B Harrier stracił władzę nad Parkiem Narodowym Doliny Śmierci. Wyrzucony, ale ciężko wylądował w skalistym terenie i zmarł z powodu urazu głowy. Stwierdzono, że utrata mocy jest spowodowana zamontowaniem nieprawidłowej podkładki. Problem został wykryty trzy lata wcześniej, ale jego samolot należał do tych, których jeszcze nie zbadano.
15 kwietnia 2000	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Rozbił się podczas misji szkoleniowej dla instruktora broni i taktyki (WTI) w pasmach Czekoladowych Gór w Arizonie. Pilot wyrzucony, ale doznał obrażeń głowy i ramion i stracił oko.
3 lutego 2001	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	TAV-8B Harrier II		Rozbił się, gdy zbliżał się do lądowania na pasie startowym bazy piechoty morskiej w bazie lotniczej Cherry Point , zabijając dwóch lotników.
25 maja 2001	Indyjska marynarka wojenna	Harrier morski FRS51	IN610	Rozbił się w Phadkevam, pilot wyrzucony.
4 marca 2002 r.	Włoska marynarka wojenna	AV-8B+ Harrier II	MM7216/1-10	Spisany po lądowaniu poza pasem startowym w bazie lotniczej Grottaglie, pilot bez szwanku.
2 sierpnia 2002	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR7	ZD464	Wpadł do morza, gdy zawisł w powietrzu podczas występu na festiwalu lotniczym Lowestoft Seafront Air Festival w Suffolk . Pilot wyleciał przed rozbiciem się w morzu, a później został uratowany przez łódź ratunkową. Pilot popełnił błąd, gdy zwalniał przepustnicę zamiast przesuwać dźwignię dyszy do pozycji „Hover Stop”. Następnie poruszył ręką, aby opuścić podwozie, gdy zauważył zmianę dźwięku silnika, przesunął przepustnicę, ale nieświadomie przesunął dźwignię dyszy do przodu, powodując nagłą utratę wysokości; wypadek został uchwycony na wideo.
5 grudnia 2002 r.	Royal Navy	Harrier T8		Rozbił się podczas startu w RAF Wittering, Cambridgeshire; jeden pilot zginął.
1 kwietnia 2003 r.	HMM-263	AV-8B+(R) Harrier II	165391	Rozbija się o USS  Nassau w Zatoce Perskiej podczas inwazji na Irak w 2003 roku ; pilot został uratowany.
12 kwietnia 2003 r.	Hiszpańska marynarka wojenna	EAV-8B Matador	01-921	Awaria, lokalizacja nie została zarejestrowana.
24 sierpnia 2003 r.	Indyjska marynarka wojenna	Harrier morski FRS51	IN615	Rozbił się w morzu podczas lądowania.
17 grudnia 2004 r.	Indyjska marynarka wojenna	Harrier morski FRS51	IN604	Rozbił się podczas lądowania poduszkowca w Dabolim.
14 października 2005	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR7A		Zniszczony w ataku rakietowym przez siły talibów podczas parkowania na asfalcie w Kandaharze. Nikt nie został ranny w ataku. Zastąpił go inny myśliwiec, który tego samego wieczoru wyleciał z Wielkiej Brytanii.
5 grudnia 2005 r.	Indyjska marynarka wojenna	Harrier morski FRS51	IN607	Pilot zabity
6 grudnia 2005	VMAT-203	AV-8B Harrier II		Rozbił się około 20 mil na wschód od Saint Augustine na Florydzie ; Kapitan Jason Thomsen został bezpiecznie wyrzucony i uratowany przez Straż Przybrzeżną Stanów Zjednoczonych .
13 lipca 2006	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR9		Rozbił się w pobliżu lotniska w Oxfordzie podczas przechodzenia do RAF Fairford na Royal International Air Tattoo w 2006 roku . Pilot bezpiecznie wyskoczył i został uratowany. Awaria była spowodowana błędem pilota.
5 kwietnia 2007 r.	Indyjska marynarka wojenna	Harrier T60	IN651	Wpadł do morza w pobliżu Goa, załoga wyrzucona, jeden uratował jednego zabitego.
9 września 2007	Indyjska marynarka wojenna	Harrier morski FRS51	IN608	Rozbił się w morzu podczas lądowania lotniskowca, pilot został wyrzucony.
27 listopada 2007 r.	VMA-513	AV-8B Harrier II		Rozbił się w pobliżu bazy lotniczej Korpusu Piechoty Morskiej Yuma w Arizonie, a pilot bezpiecznie się wyrzucił. Wypadek miał miejsce podczas rutynowej misji szkoleniowej.
24 grudnia 2007 r.	Indyjska marynarka wojenna	Harrier morski FRS51	IN613	Rozbił się w Dabolim, pilot wyrzucony.
13 lutego 2008	VMA-542	AV-8B Harrier II		Rozbił się na farmach terenowych w hrabstwie Carteret w Północnej Karolinie . Pilot był w stanie bezpiecznie się katapultować.
15 maja 2008	VMAT-203	TAV-8B Harrier II		Rozbił się podczas misji szkoleniowej w południowej Arizonie, a obaj piloci bezpiecznie wyrzucili.
16 czerwca 2008	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR7		Rozbił się około 13:50 w pobliżu wioski Ashwell , na niezaludnionym obszarze Rutland , po tym, jak pilot został katapultowany na krótko przed lądowaniem w RAF Cottesmore .
29 grudnia 2008 r.	VMAT-203	TAV-8B Harrier II		Rozbił się na niezaludnionym obszarze około jednej mili na wschód od stacji lotniczej w pobliżu autostrady NC 101, zabijając pilota. Do katastrofy doszło podczas powrotu z rutynowego lotu szkoleniowego.
14 maja 2009	Królewskie Siły Powietrzne	Harrier GR9A		Ministerstwo Obrony poinformowało, że rozbił się w Afganistanie. Uważa się, że pilot doznał jedynie niewielkich obrażeń, gdy wyskoczył z samolotu po tym, jak spadł na lotnisko Kandahar około 10:30 czasu lokalnego. Uważa się, że nie było innych ofiar. Uważa się, że pilot RAF został wyrzucony po tym, jak nie mógł prawidłowo wylądować samolotu. Podwozie nie zostało całkowicie wysunięte.
14 maja 2010	Włoska marynarka wojenna	AV-8B+ Harrier II	MM7221/1-15	Rozbił się na Morzu Jońskim w pobliżu Kalabrii z powodu problemów technicznych, pilot bezpiecznie się wyrzucił.
18 lipca 2010	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Rozbił się na bezludnym obszarze Ocala National Forest na Florydzie.
29 marca 2011	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Rozbił się w wodzie podczas startu podczas rutynowego lotu szkoleniowego podczas operacji na Morzu Arabskim z 13. Marine Expeditionary Unit (MEU) zaokrętowanym na pokładzie desantowego statku desantowego USS  Boxer  (LHD-4) .
25 lipca 2012	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Rozbił się wkrótce po starcie na rutynowy lot szkoleniowy nad niezaludnionym obszarem w pobliżu Felicity w Kalifornii
14 września 2012	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II	6 samolotów	Podczas nalotu na Camp Bastion we wrześniu 2012 r. bojownicy naruszyli granice rozległej bazy Camp Bastion w prowincji Helmand w południowym Afganistanie , niszcząc sześć amerykańskich samolotów Harrier AV8B i uszkadzając kolejne 2. Trzy stacje tankowania samolotów i kilka hangarów lotniczych również zostało poważnie uszkodzonych . Ofensywa odbyła się w pobliżu lotniska w północno-wschodniej części bazy, w której mieszczą się siły amerykańskie w obozie Leatherneck. Atak pochłonął również życie dwóch amerykańskich marines.
9 maja 2014	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Rozbił się na bezludnej pustyni na południe od Phoenix w stanie Arizona.
4 czerwca 2014	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Wpadł do domów w Kalifornii, pilot bezpiecznie wyrzucony.
6 maja 2016	VMA-542	AV-8B Harrier II		Rozbił się na Oceanie Atlantyckim u wybrzeży Wrightsville Beach w Karolinie Północnej około godziny 17:05. Pilot bezpiecznie wyskoczył i został uratowany.
22 września 2016	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Rozbił się w oceanie po starcie z amerykańskiej bazy lotniczej Kadena.
3 kwietnia 2018	Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych	AV-8B Harrier II		Rozbił się w Dżibuti wkrótce po starcie. Samolot był częścią oddziału dołączonego do Marine Medium Tiltrotor Squadron One Six Two, czyli VMM-162, części 26. Marine Expeditionary Unit, która znajdowała się we wschodnioafrykańskim kraju na corocznych ćwiczeniach amfibii Alligator Dagger. Pilot wyleciał i był leczony w szpitalu.

Uwagi

Według doniesień indyjskich mediów, aż 16 z 31 indyjskich samolotów morskich zostało zniszczonych w katastrofach, które pochłonęły siedmiu pilotów w ciągu dwóch dekad do 2007 roku.

Zobacz też

Powiązane listy

• Lista samolotów VTOL

Bibliografia

Uwagi

Bibliografia

Dalsza lektura

• Farley, John OBE. Widok z lotu ptaka: moje życie w lotnictwie. Bath, Wielka Brytania: Seager Publishing / Flyer Books, 2010, pierwsze wydanie 2008. ISBN  978-0-9532752-0-5 .
• Polmar, Norman i Dana Bell. Sto lat światowych samolotów wojskowych . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 2003. ISBN  1-59114-686-0 .

Zewnętrzne linki

• Chronologiczna lista strat i wyrzutów statków powietrznych hiszpańskiej marynarki wojennej
• Chronologiczna lista strat i wyrzutów samolotów Royal Navy Harrier
• Chronologiczna lista strat i wyrzutów okrętów wojennych indyjskich sił powietrznych
• Strona historii Harrier
• Błotniaki zagubione na Falklandach
• Aktualne zasoby wszystkich brytyjskich błotniaków i oznaczeń