Stojak pod wyłącznik harfy - Harp switch stand

Stojak na przełącznik harfy
Klasyfikacja Przełącznik kolejowy
Przemysł Transport
Podanie Celowe odchylenie ścieżki
składniki Sworzeń osi
Zmyślony 19 wiek

Stand przełącznik harfa to rodzaj zwrotnicy kolejowej stoisku, które było najczęściej w ciągu 19 wieku w Stanach Zjednoczonych . Nazwa wywodzi się od charakterystycznego kształtu stoiska. Statyw pod harfę był zwykle używany w połączeniu z przełącznikiem bolcowym. Pozostał w użyciu najdłużej wśród kolei wąskotorowych, takich jak Denver i Rio Grande, aż do XX wieku.

Mechanizm harfy był prostą dźwignią, która obracała się na sworzniu osi umieszczonym w połowie wysokości głównego korpusu („ramy”) stojaka. Górna część dźwigni przeszła przez szczelinę na stojaku. Cel sygnałowy był zwykle przymocowany do górnej części dźwigni. Dolny koniec dźwigni wystawał poniżej głównego korpusu stojaka, gdzie był przymocowany do drążka. Pociągnięcie dźwigni pociągnęłoby ten drążek, co z kolei spowodowałoby przesunięcie szyny do żądanego położenia. Dźwignia była czasami zabezpieczana nacięciami wzdłuż szczeliny w górnej części stojaka. Odmiany tego podstawowego projektu były powszechne.

Stanowiska harfowe były dwojakiego rodzaju: dwustanowiskowe i trójpozycyjne, do użytku odpowiednio z rozjazdami dwukierunkowymi i trójstronnymi.

Bibliografia

Linki zewnętrzne