Stojak pod wyłącznik harfy - Harp switch stand
Stojak na przełącznik harfy | |
---|---|
Klasyfikacja | Przełącznik kolejowy |
Przemysł | Transport |
Podanie | Celowe odchylenie ścieżki |
składniki | Sworzeń osi |
Zmyślony | 19 wiek |
Stand przełącznik harfa to rodzaj zwrotnicy kolejowej stoisku, które było najczęściej w ciągu 19 wieku w Stanach Zjednoczonych . Nazwa wywodzi się od charakterystycznego kształtu stoiska. Statyw pod harfę był zwykle używany w połączeniu z przełącznikiem bolcowym. Pozostał w użyciu najdłużej wśród kolei wąskotorowych, takich jak Denver i Rio Grande, aż do XX wieku.
Mechanizm harfy był prostą dźwignią, która obracała się na sworzniu osi umieszczonym w połowie wysokości głównego korpusu („ramy”) stojaka. Górna część dźwigni przeszła przez szczelinę na stojaku. Cel sygnałowy był zwykle przymocowany do górnej części dźwigni. Dolny koniec dźwigni wystawał poniżej głównego korpusu stojaka, gdzie był przymocowany do drążka. Pociągnięcie dźwigni pociągnęłoby ten drążek, co z kolei spowodowałoby przesunięcie szyny do żądanego położenia. Dźwignia była czasami zabezpieczana nacięciami wzdłuż szczeliny w górnej części stojaka. Odmiany tego podstawowego projektu były powszechne.
Stanowiska harfowe były dwojakiego rodzaju: dwustanowiskowe i trójpozycyjne, do użytku odpowiednio z rozjazdami dwukierunkowymi i trójstronnymi.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Przykład zdjęcia
- Stojak przełącznika harfy, katalog przełączników Union i Signal Company, 1894
- Koleje: historia, sygnalizacja, inżynieria
Ten artykuł o transporcie kolejowym to skrót . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |