Sygnały ręczne - Hand signals
Rowerzyści i niektórzy kierowcy dają sygnały ręczne, aby zasygnalizować swoje zamiary innym pojazdom . Zgodnie z warunkami w Konwencji Wiedeńskiej o ruchu , rowery są uznawane za samochody i rowerzyści są uważane za kierowców. Na Prawo o ruchu drogowym większości krajów to odzwierciedlać.
W niektórych krajach (np. w Czechach, Kanadzie i Stanach Zjednoczonych) sygnały ręczne są przeznaczone nie tylko dla rowerzystów, ale dla każdego pojazdu, który nie ma świateł sygnalizacyjnych lub ma uszkodzone światła sygnalizacyjne. Na przykład kierowcy starszych samochodów i motorowerów mogą być zobowiązani do wykonywania sygnałów ręcznych.
Podobnie jak w przypadku sygnalizacji samochodowej , istnieją trzy podstawowe sygnały: skręt w lewo/wyprzedzanie, skręt w prawo i zatrzymanie/hamowanie.
Skręt w lewo
Te same sygnały są również używane do wyprzedzania z lewej strony w krajach o ruchu prawostronnym .
- Wszystkie kraje
- Wyciągnij lewe ramię prosto w kierunku zakrętu, poziomo.
- Afryka Południowa
- Kierowca wyciąga prawą rękę z przedramieniem skierowanym pionowo w dół i porusza się ruchem okrężnym w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. W przypadku ciągników, pojazdów zaprzęgowych i pojazdów dwukołowych kierowca może wyprostować lewe ramię poziomo z dłonią do przodu. Jeżeli pojazd jest wyposażony w kierunkowskazy, można je zastąpić.
Skręt w prawo
Te same sygnały są również używane do wyprzedzania z prawej strony w krajach o ruchu lewostronnym.
- USA i Kanada (opcjonalnie)
- Obecna konwencja prawidłowego sygnalizowania podczas jazdy na rowerze w ruchu ulicznym lub jazdy na rowerze z innymi rowerzystami polega na wyciąganiu prawej ręki prostopadle do ciała; oznacza to, że ramię rowerzysty jest skierowane w tym samym kierunku, w którym ma nastąpić zamierzony skręt. Przed zdroworozsądkowym podejściem polegającym na wyprostowaniu prawego ramienia w celu oznaczenia skrętu w prawo, zgodnie z konwencją rowerzysta wyciągnął lewe ramię w lewą stronę poziomo i skierował przedramię pionowo w górę ; ta praktyka nie jest już stosowana ze względów bezpieczeństwa. Uniform Code pojazdów w USA rozpoznaje zarówno sygnały, chociaż kodeks zachęca rowerzystów do korzystania z „ręki do prawej” techniki. Stanowe przepisy ruchu drogowego są generalnie zgodne z jednolitym kodeksem pojazdów, ale mogą istnieć wyjątki. Kolumbia Brytyjska (Kanada) uznaje oba.
- Republika Południowej Afryki i Dania
- Kierowca wyciąga prawą rękę poziomo z dłonią do przodu. Jeżeli pojazd jest wyposażony w kierunkowskazy, można je zastąpić.
„Ramię w prawo” ma tę zaletę, że jest lepiej widoczne dla każdego ruchu, którego może dotyczyć, na przykład dla pojazdów na następnym pasie w prawo lub zamierzających skręcić w prawo. Łatwiej jest też uczyć dzieci: „wskaż kierunek, w którym zamierzasz skręcić”.
Spowolnienie
- Republika Południowej Afryki, Dania
- Nagłe zmniejszenie prędkości wymaga tego samego sygnału, co zatrzymanie. Dozwolone jest również wyprostowanie prawego ramienia w poziomie z dłonią skierowaną w dół i poruszanie ręką w górę i w dół.
Wyprzedzanie
- Afryka Południowa
- Pojazd może sygnalizować pojazdowi znajdującemu się za nim, aby go wyprzedził, wyciągając prawą rękę poniżej poziomu barku, z dłonią skierowaną do przodu i poruszając ramieniem do przodu i do tyłu.
Zatrzymywanie/hamowanie
- Wielka Brytania i Irlandia
- Aby wskazać, że masz zamiar zwolnić, wyciągnij prawą rękę całkowicie w bok, dłonią w dół i poruszaj ręką w górę iw dół na nadgarstku. Aby zasygnalizować zatrzymanie, wyprostuj prawą rękę pionowo, z dłonią skierowaną do przodu [zwróć uwagę, że ten ostatni sygnał nie jest prawnie uznanym sygnałem].
- USA i Kanada
- Wyciągnij lewą rękę w lewo, poziomo i skieruj przedramię pionowo w dół .
- Włochy
- Wyprostuj prawą rękę pionowo, z dłonią skierowaną do przodu .
- Australia
- Rozszerz swoją prawą rękę w pionie, z dłonią skierowaną do przodu , lub przedłużyć swój prawy górny uzbroić się w prawo w poziomie i dokonać przedramię pionowo, a dłoń do przodu (jak przedstawiono w US właściwym sygnałem kolei powyżej).
- Dania
- Wyciągnij dowolne ramię w pionie. W praktyce powszechne jest również wyciąganie ramienia poziomo i ustawianie przedramienia w pozycji pionowej z dłonią skierowaną do przodu (jak pokazano na powyższym sygnale skrętu w prawo w USA).
- Afryka Południowa
- Wyciągnij prawe ramię poziomo w prawo i ustaw przedramię pionowo, z dłonią skierowaną do przodu (jak pokazano na powyższym sygnale skrętu w prawo w USA).
Konflikt z działaniem hamulca
Dźwignia hamulca przedniego roweru jest zwykle montowana po stronie kierownicy najbliżej środka drogi (przód-lewo do jazdy po prawej stronie). W wielu krajach sygnał ręczny do zatrzymania/hamowania wymaga, aby rowerzysta sygnalizował ręką używaną do przedniego hamulca. Hamulec przedni to najskuteczniejsza metoda zatrzymania roweru w normalnych warunkach drogowych.
Rowerzyści, podobnie jak wszyscy inni użytkownicy dróg, powinni być zawsze gotowi do zatrzymania awaryjnego. Zbliżając się do skrzyżowania, rowerzysta może chcieć „zasłonić hamulec” w gotowości do awaryjnego zatrzymania. Nie jest możliwe zakrycie obu hamulców podczas wykonywania sygnału ręcznego, a do ustabilizowania roweru podczas gwałtownego hamowania potrzebne są obie ręce na kierownicy. Dlatego rowerzyści muszą czasami wybierać między daniem sygnału ręką a zaciągnięciem hamulca.
Zobacz też
Bibliografia
- ^ Prawo Republiki Czeskiej: 361/2000 Sb. , § 30
- ^ „Dania: Færdelsloven §32 stk 2” . Retsinformacje .
- ^ a b c d e f "Zasady ruchu drogowego" . Przybyć Żywy . Źródło 5 cze 2020 .
- ^ a b c d e f Przepisy ruchu drogowego Przepisy 324 - 328
- ^ „La Conducción De Bicicletas” (PDF) . Dirección General de Tráfico . Źródło 4 czerwca 2020 .
- ^ „Dania: Færdelsloven §32 stk 2” . Retsinformacje .
- ^ „Dania: Færdelsloven §32 stk 4” . Retsinformacje .
- ^ Quinlan, Ashley. „Niezbędny przewodnik po sygnałach i połączeniach ręcznych w kolarstwie szosowym” . Kolarstwo szosowe w Wielkiej Brytanii . Źródło 8 czerwca 2020 .
- ^ „Dania: Færdelsloven §32 stk 4” . Retsinformacje .
- ^ „Hamowanie i obracanie roweru” . www.sheldonbrown.com . Źródło 5 cze 2020 .