HNLMS Abraham Crijnssen (1936) -HNLMS Abraham Crijnssen (1936)
 HMAS/HNLMS Abraham Crijnssen
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Holandia
| |
| Nazwa | HNLMS Abraham Crijnssen |
| Imiennik | Abraham Crijnssen |
| Budowniczy | Werf Gusto , Schiedam, Holandia |
| Położony | 21 marca 1936 |
| Wystrzelony | 22 września 1936 |
| Upoważniony | 27 maja 1937 |
| Wycofany z eksploatacji | 26 sierpnia 1942 |
| Los | Przeniesione do RAN |
 Australia
| |
| Nazwa | HMAS Abraham Crijnssen |
| Upoważniony | 26 sierpnia 1942 |
| Wycofany z eksploatacji | 5 maja 1943 |
| Los | Powrót do RNN |
|
Holandia
| |
| Ponownie uruchomiony | 5 maja 1943 |
| Wycofany z eksploatacji | 29 maja 1961 |
| Przeklasyfikowany | Statek obrony sieci |
| Status | Zachowany jako statek-muzeum |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Jan van Amstel - trałowiec klasy |
| Przemieszczenie | 525 ton |
| Długość | 184 stóp (56 m) |
| Belka | 25 stóp (7,6 m) |
| Projekt | 7 stóp (2,1 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 15 węzłów (28 km/h; 17 mph) |
| Komplement | 45 |
| Uzbrojenie |
|
HNLMS Abraham Crijnssen JEST Jan van Amstel -class trałowiec z Królewskiej Holenderskiej Marynarki Wojennej (RNN).
Zbudowany w latach 30. XX wieku, stacjonował w Holenderskich Indiach Wschodnich, gdy Japonia zaatakowała pod koniec 1941 roku. Nakaz wycofania się do Australii, w celu uniknięcia wykrycia, został zamaskowany jako wyspa tropikalna i był ostatnim holenderskim statkiem, który uciekł z region. Po przybyciu do Australii w 1942 roku został wcielony do Royal Australian Navy (RAN) jako HMAS Abraham Crijnssen i działał jako eskorta przeciw okrętom podwodnym. Chociaż w 1943 r. powrócił pod kontrolę RNN, statek pozostawał na wodach australijskich przez większą część II wojny światowej . Po wojnie Abraham Crijnssen brał udział w patrolach antyrewolucyjnych w Indiach Wschodnich, zanim wrócił do Holandii i został przerobiony w 1956 r. na statek bojowy.
Wycofany ze służby w 1960 roku okręt został przekazany Holenderskiemu Morskiemu Korpusowi Kadetów na cele szkoleniowe. W 1995 roku Abraham Crijnssen został przejęty przez Holenderskie Muzeum Marynarki Wojennej w celu zachowania jako statek-muzeum .
projekt i konstrukcja
Abraham Crijnssen był trzecim z ośmiu Jan van Amstel -class trałowce skonstruowanych do RNN pod koniec 1930 roku. Zbudowany przez Werf Gusto na ich stoczni w Schiedam w południowej Holandii, trałowiec został zwodowany 22 września 1936 roku i wprowadzony do służby w RNN 26 maja 1937 roku. Został nazwany na cześć XVII-wiecznego dowódcy marynarki Abrahama Crijnssena .
Abraham Crijnssen i jego siostrzane statki miały 184 stopy (56 m) długości, belkę o długości 7,6 m, zanurzenie 7 stóp (2,1 m) i wyporność 525 ton. Trałowce były wyposażone w dwa 3-bębnowe kotły Yarrow i dwa silniki z potrójnym rozprężaniem Stork , które dostarczały 1690 KM (1260 kW) na dwa wały śrubowe, umożliwiając statkowi osiągnięcie 15 węzłów (28 km/h; 17 mph). Abraham Crijnssen był uzbrojony w jedno 3-calowe działo i dwa działka Oerlikon 20 mm oraz ładunek bomb głębinowych . Standardowa kompania okrętowa wynosiła 45.
Historia operacyjna
Wczesna służba
Okręt stacjonował w Surabaya w Holenderskich Indiach Wschodnich, gdy Japonia najechała w 1941 roku. Po porażkach aliantów w bitwach na Morzu Jawajskim i Cieśninie Sundajskiej pod koniec lutego 1942 roku, wszystkie okręty alianckie otrzymały rozkaz wycofania się do Australii. Abraham Crijnssen miał płynąć z trzema innymi okrętami wojennymi, ale płynął sam.
Aby uniknąć wykrycia przez japońskie samoloty (przed którymi trałowiec nie miał uzbrojenia, przed którym mógłby skutecznie się bronić), okręt został mocno zakamuflowany listowiem dżungli, co sprawiało wrażenie małej wyspy. Personel wycinał drzewa i gałęzie z pobliskich wysp i układał sadzonki tak, aby utworzyły baldachim dżungli pokrywający jak największą część statku. Każdy wciąż odsłonięty kadłub został pomalowany tak, aby przypominał skały i klify. Aby wzmocnić iluzję, statek pozostawałby blisko brzegu, zakotwiczony i nieruchomy w ciągu dnia i żeglował tylko w nocy. Udała się do Fremantle w Australii Zachodniej , gdzie przybyła 20 marca 1942 r.; Abraham Crijnssen był ostatnim statkiem, który z powodzeniem uciekł z Jawy, i jedynym ocalałym statkiem swojej klasy w regionie.
Usługa RAN
Po przybyciu na wody australijskie trałowiec przeszedł remont, który obejmował instalację nowego sprzętu ASDIC . 28 września trałowiec został wcielony do RAN jako HMAS Abraham Crijnssen . Został przeklasyfikowany jako eskorta konwojów przeciw okrętom podwodnym, a także był używany jako przetarg na okręty podwodne dla holenderskich okrętów podwodnych, które przeniosły się do Australii po podboju japońskim. Holenderscy marynarze zostali uzupełnieni rozbitkami z brytyjskiego niszczyciela HMS Jupiter i australijskim personelem, a wszystko to pod dowództwem australijskiego porucznika. Mesie tradycja wisi portret panującego monarchy zleconego statku doprowadziły do pewnego napięcia, zanim zdecydowano się pozostawić królowej Wilhelmina w Holandii na grodzi zamiast zastępując ją króla Jerzego VI z Wielkiej Brytanii , który został zainstalowany w porucznika kabina.
Podczas eskortowania konwoju do Sydney przez Cieśninę Bassa 26 stycznia 1943 r. Abraham Crijnssen wykrył okręt podwodny na ASDIC . Konwój otrzymał rozkaz rozproszenia się, podczas gdy Abraham Crijnssen i HMAS Bundaberg zaatakowali kontakt z łodzią podwodną. Nie znaleziono szczątków podejrzanej łodzi podwodnej. Para pospiesznie wystrzelonych bomb głębinowych na początku starcia uszkodziła trałowiec; kilka złączek i rur zostało uszkodzonych, a wszystkie nity środkowe musiały zostać wymienione podczas tygodniowego dokowania na sucho.
Wróć do RNN
Abraham Crijnssen powrócił do służby RNN 5 maja 1943, ale pozostał na wodach Australii przez większość II wojny światowej. 7 czerwca 1945 r. trałowiec opuścił Sydney do Darwin, ciągnąc za sobą zapalniczkę (i dawną łódź podwodną) K9 . 8 czerwca lina holownicza pękła i K9 wylądowała w Seal Rocks w Nowej Południowej Walii .
Abraham Crijnssen użyto wymiata mine-rozliczeniowych z Kupang Harbor przed przybyciem siły RAN przyjąć japońską kapitulację Timorze.
Powojenny
Po zakończeniu II wojny światowej trałowiec był używany na patrolach antyrewolucyjnych Holenderskich Indii Wschodnich . Wyjechał do Holandii w sierpniu 1951 roku, a w marcu 1956 został przebudowany na statek typu Boom Defence.
Likwidacja i konserwacja
Okręt został usunięty z Listy Marynarki Wojennej w 1960 roku. Po opuszczeniu służby Abraham Crijnssen został przekazany Morskiemu Korpusowi Kadetów ( Zeekadetkorps Nederland ) na cele szkoleniowe. Była zadokowana w Hadze od 1962 do 1972, po czym została przeniesiona do Rotterdamu. W tym czasie statek był również używany jako kadłub magazynowy .
W 1995 roku Abraham Crijnssen został oznaczony do konserwacji przez Holenderskie Muzeum Marynarki Wojennej w Den Helder . Został zmodernizowany do swojej konfiguracji z czasów wojny.
Cytaty
Bibliografia
Książki
- Bastock, John (1975). Australijskie okręty wojenne . Cremorne, NSW: Angus i Robertson. Numer ISBN 978-0-207-12927-8. OCLC 2525523 .
- Carruthers, Steven (2006) [1982]. Japanese Submarine Raiders 1942: Tajemnica morska (wyd. poprawione). Narrabeen: Publikacje Casper. Numer ISBN 978-0-9775063-0-9.
Strony internetowe
- „Abraham Crijnssen” . Australijski pomnik wojenny . Źródło 3 lipca 2010 .
- Liem, Emma (21 lipca 2015). „Tym razem holenderski okręt wojenny udawał wyspę, aby uniknąć wroga” . Jesteśmy Potężni . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 8 sierpnia 2015 roku . Źródło 30 lipca 2015 .
- „HMAS Abraham Crijnssen” . Królewska marynarka australijska . Źródło 5 października 2012 .
Zewnętrzne linki
- "HNMS Abraham Crijnssen" . Uboat.net . Źródło 3 lipca 2010 .
- "HNLMS ABRAHAM CRIJNSSEN (A925)" . Stowarzyszenie Historycznych Okrętów Marynarki Wojennej . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 4 lipca 2010 . Źródło 3 lipca 2010 .
- Abraham Crijnssen w Holenderskim Muzeum Marynarki Wojennej (holenderski)
Współrzędne : 52°57′50″N 04°46′15″E / 52,96389°N 4,77083°E