HMS Warspite (S103) -HMS Warspite (S103)
HMS Warspite
|
|
Historia | |
---|---|
Zjednoczone Królestwo | |
Nazwa | HMS Warspite |
Zamówione | 12 grudnia 1962 |
Budowniczy | Vickers-Armstrongs |
Położony | 10 grudnia 1963 |
Wystrzelony | 25 września 1965 |
Upoważniony | 18 kwietnia 1967 |
Wycofany z eksploatacji | 1991 |
Wyróżnienia i nagrody |
25 odziedziczonych wyróżnień |
Los | W magazynie, czeka na utylizację |
Odznaka | |
Ogólna charakterystyka | |
Klasa i typ | Okręt podwodny klasy Valiant |
Przemieszczenie |
|
Długość | 285 stóp (87 m) |
Belka | 33 stopy 3 cale (10,13 m) |
Projekt | 27 stóp (8,2 m) |
Napęd |
|
Prędkość |
|
Zasięg | Nieograniczone, z wyjątkiem dostaw żywności |
Komplement | 116 |
Uzbrojenie |
|
Najnowszy HMS Warspite był trzecim brytyjskim okrętem podwodnym o napędzie atomowym i drugim (i ostatnim) klasy Valiant . Po wejściu do służby w 1967 roku zderzyła się z sowiecką łodzią podwodną rok później. Awaria mechaniczna związana z reaktorem atomowym okrętu podwodnego w 1991 roku doprowadziła do ułożenia łodzi w HMNB Devonport, gdzie czeka na utylizację.
Historia operacyjna
Drugi Valiant -class podwodny, zwany Warspite , otrzymał rozkaz od Vickers-Armstrong Barrow stoczni w dniu 12 grudnia 1962 roku i został ustanowiony w dniu 10 grudnia 1963 roku została uruchomiona w dniu 25 września 1965 roku przez Mary Wilson , żona ówczesnego Brytyjski premier Harold Wilson i wszedł do służby 18 kwietnia 1967 r.
W październiku 1968, podążając za sowiecką łodzią zidentyfikowaną jako okręt podwodny klasy Echo II , Warspite zderzył się z rufą i śmigłami tej łodzi. Warspite doznała uszkodzenia płetwy, ale po wypłynięciu na powierzchnię w celu zbadania uszkodzeń była w stanie zanurzyć się i wrócić do domu, a później popłynąć do Barrow w celu przeprowadzenia odpowiednich napraw. 2 maja 1976 r. Warspite był obok w Liverpoolu , kiedy doznał pożaru w swoim generatorze diesla, w jednym z najpoważniejszych incydentów, z jakimi spotkały się atomowe okręty podwodne Królewskiej Marynarki Wojennej. Ogień wypełnił rufowej części okrętu z gęstego dymu, dzięki czemu jest bardzo trudny dla załogi łodzi podwodnej do monitorowania stanu reaktora i Warspite " dowódcy s uważane rozbić okręt podwodny w przypadku gdy awaria reaktora nie rozwijać. Pożar został ostatecznie ugaszony przy pomocy cywilnych strażaków z Liverpoolskiej Straży Pożarnej po 4 1 ⁄ 2 godzinach. Oficer inżynierii morskiej okrętu podwodnego, komandor porucznik Tim Cannon, został odznaczony Medalem Waleczności Królowej za swoją rolę w odpowiedzi na pożar.
Warspite przeszło dwuletnią renowację, która zbliżała się do końca, gdy rozpoczęła się wojna o Falklandy z Argentyną. Po zakończeniu wojny przeprowadziła rekordowy patrol wokół Falklandów i wybrzeża Argentyny.
Była także częścią filmu dokumentalnego telewizji BBC zatytułowanego Submarine .
Okręt został wycofany z eksploatacji z powodu awarii mechanicznej związanej z reaktorem w 1991 roku. Głównie eksploatowany z HMNB Clyde , w Faslane (dawna baza okrętów podwodnych Clyde) z Trzecią Eskadrą Okrętów Podwodnych. Jej kadłub i reaktor znajdują się obecnie na powierzchni w Devonport Dockyard w Plymouth, dopóki nie będą dostępne urządzenia do długoterminowego przechowywania jej radioaktywnych komponentów.
Znani dowódcy tego statku to Sandy Woodward . Woodward dowodził grupą bojową Falklands Conflict, został naczelnym dowódcą marynarki wojennej i awansował do stopnia admirała .
Bibliografia
Publikacje
- Ballantyne, Iain (2014). Hunter Killers: dramatyczna nieopowiedziana historia najbardziej tajnej służby Royal Navy . Londyn: Orion. Numer ISBN 978-1-4091-3901-0.
- Blackman, Raymond VB Jane's Fighting Ships 1971-72 . Londyn: Sampson Low, Marston & Co., Ltd. ISBN 0-354-00096-9.
- Hennesey, Piotr; Jinks, James (2016). The Silent Deep: Royal Navy Submarine Service od 1945 roku . Pingwin. Numer ISBN 978-0-241-95948-0.
- Gardinera, Roberta; Chumbley, Stephen, wyd. (1995). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1947–1995 . Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-132-7.