HMS Troubridge (R00) -HMS Troubridge (R00)
 HMS Troubridge po zbudowaniu
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Troubridge |
| Zamówione | 13 marca 1941 |
| Budowniczy | John Brown |
| Położony | 10 listopada 1941 |
| Wystrzelony | 23 września 1942 |
| Upoważniony | 8 marca 1943 |
| Identyfikacja | proporczyk numer R00 |
| Konwertowane | Fregata Typ 15 1955 - 1957 |
| Wycofany z eksploatacji | 27 marca 1969 |
| Identyfikacja | proporczyk numer F09 |
| Los | Rozpadł się maj 1970 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Niszczyciel klasy T |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | |
| Belka | 35 stóp 8 cali (10,87 m) |
| Projekt | 14 stóp 2 cale (4,32 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 36,75 węzłów (42,29 mph; 68,06 km/h) |
| Komplement | 180-225 |
| Uzbrojenie |
|
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Fregata typu 15 |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 358 stóp (109 m) w /g |
| Belka | 37 stóp 9 cali (11,51 m) |
| Projekt | 14 stóp 6 cali (4,42 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 31 węzłów (57 km/h; 36 mph) (pełne obciążenie) |
| Komplement | 174 |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
HMS Troubridge był T-klasy niszczyciel z brytyjskiej Royal Navy , że obsługa piły podczas drugiej wojny światowej . Po wojnie został przerobiony na fregatę typu 15 .
Projekt
Troubridge był jednym z ośmiu T-klasy niszczycieli zamawiać 6. Flotylli Ratunkowego w dniu 14 marca 1941 roku T-klasie były niszczyciele War program awaryjny , przeznaczone do ogólnych obowiązków, w tym stosowania jako anty-podmorskich eskortą, a miały być odpowiednie do masy -produkcja. Opierały się one na kadłubie i maszynerii przedwojennych niszczycieli klasy J , ale z lżejszym uzbrojeniem (a właściwie bez względu na dostępne uzbrojenie) w celu przyspieszenia produkcji. Klasy T były prawie identyczne z klasami S zamówionymi jako 5. Flotylla Ratunkowa na początku tego roku, ale nie były przystosowane do operacji na wodach arktycznych.
Klasa T miała 362 stóp 9 cali (110,57 m) długości całkowitej , 348 stóp 0 cali (106,07 m) na linii wodnej i 339 stóp 6 cali (103,48 m) między pionami , z belką 35 stóp 8 cali (10,87 m). ) i zanurzeniu 10 stóp 0 cali (3,05 m) średniego i 14 stóp 3 cale (4,34 m) przy pełnym obciążeniu. Wyporność wynosiła 1802 długie tony (1831 t) standardowe i 2530 długie tony (2570 t) przy pełnym obciążeniu. Dwa 3-bębnowe kotły wodno-rurowe Admiralicji dostarczały parę o wadze 300 funtów na cal kwadratowy (2100 kPa) i 630 ° F (332 ° C) do dwóch zestawów turbin parowych Parsons z pojedynczą przekładnią , które napędzały dwa wały śrubowe. Maszyna została oceniona na 40 000 koni mechanicznych wału (30 000 kW), co daje maksymalną prędkość 36 węzłów (67 km/h; 41 mph) i 32 węzłów (59 km/h; 37 mph) przy pełnym obciążeniu. Przewieziono 615 ton ropy, co dało zasięg 4675 mil morskich (8658 km; 5380 mil) przy prędkości 20 węzłów (37 km/h; 23 mph).
Okręt miał główne uzbrojenie w postaci czterech 4,7 cala (120 mm) QF Mk. IX działa na pojedynczych stanowiskach CP Mk XXII, zdolnych do podnoszenia się do kąta 55 stopni, co daje pewien stopień zdolności przeciwlotniczych. Planowanym uzbrojeniem przeciwlotniczym do walki w zwarciu dla tej klasy było jedno stabilizowane podwójne stanowisko Hazemayer dla działa Bofors 40 mm i cztery podwójne działka Oerlikon 20 mm , chociaż ograniczona dostępność stanowiska Bofors oznaczała, że Troubridge został uzupełniony o dodatkowe dwa pojedyncze Oerlikon. zamiast broni. W miarę postępu wojny Oerlikony były stopniowo zastępowane działami Boforsa, a Troubridge został wyposażony w dwa pojedyncze działa Boforsa w 1944 roku, a po dołączeniu do Brytyjczyków dodano kolejne działa (z jednym pojedynczym stanowiskiem na platformie reflektora i prawdopodobnie kolejnymi czterema stanowiskami z napędem). Flota Pacyfiku. Zainstalowano dwa poczwórne stanowiska dla torped 21 cali (533 mm) , a okręt miał zestaw bomb głębinowych składający się z czterech moździerzy i dwóch zębatek z łącznie 70 ładunkami.
Troubridge był wyposażony w radar ostrzegania przeciwlotniczego Typ 291 na maszcie trójnogu okrętu , z radarem kierowania ogniem Typ 285 zintegrowanym z wysokokątną kierownicą działa okrętowego. Na głównym maszcie zamontowano antenę kierunkową o wysokiej częstotliwości (HF/DF) . Troubridge został wyposażony jako dowódca i jako taki miał załogę składającą się z 225 oficerów i innych stopni.
Modyfikacja typu 15
Po zakończeniu II wojny światowej i na początku zimnej wojny Królewskiej Marynarce Wojennej brakowało szybkich eskort przeciw okrętom podwodnym, zdolnych do radzenia sobie z nowoczesnymi radzieckimi okrętami podwodnymi z napędem spalinowo-elektrycznym, a istniejące slupy i fregaty były zbyt wolne. Jednocześnie stosunkowo niedawne niszczyciele War Emergency, z ich działami o małym kącie i podstawowymi systemami kierowania ogniem, uznano za nieodpowiednie do nowoczesnych działań wojennych, więc postanowiono przekształcić te przestarzałe niszczyciele w szybką eskortę, działającą jako prowizorka. rozwiązanie do czasu, gdy nowe statki, takie jak fregaty Typ 12, będą mogły zostać zbudowane w wystarczającej liczbie. Type 15 fregata było odbudować niszczycieli War Nadzwyczajnych do „first-rate” okrętów zwalczania okrętów podwodnych, z podobnym wyposażeniem anty-podmorskich jako nowych fregat. Usunięto nadbudówkę i uzbrojenie okrętu, a dziobówkę wysunięto do tyłu i zamontowano nową, niską, ale o pełnej szerokości nadbudówkę. Zmienione statki miały znacznie mniejsze uzbrojenie karabin z jednym podwójnym 4-cala (102 mm) zamontować anty samolot aft głównej konstrukcji nośnej i jedno podwójne zamontowania Bofors, ale sprzęt anty-podwodny był dopasowany do 12s typów, z Troubridge zamocowania z dwoma moździerzami Limbo do zwalczania okrętów podwodnych, kierowanych przez sonar Typ 170 i 172. Troubridge został uzupełniony o zmodyfikowaną konstrukcję mostu do innych okrętów typu 15, który był wyższy i miał pochylone boki, aby poprawić widoczność. Był jedynym niszczycielem klasy T przerobionym na standard Typ 15, podczas gdy inne okręty przerobiono na tańszą, ale mniej skuteczną konstrukcję fregaty Typ 16 . Ona, wraz z Ulsterem i Zestem , była ostatnią ukończoną konwersją Typu 15.
Budowa
Troubridge został ustanowiony w John Brown & Company „s Clydebank stoczni w dniu 10 listopada 1941 roku i została uruchomiona w dniu 23 września 1942 roku była zakończona w dniu 8 marca 1943 roku i przypisany numer Pennant R00.
Historia usług
Druga wojna światowa
Po uruchomieniu Troubridge został wysłany na Morze Śródziemne , dołączając do 24 Flotylli Niszczycieli. Troubridge brał udział w operacji Corkscrew , redukcji przez bombardowanie i zajęciu wyspy Pantellaria . 31 maja 1943 Troubridge i niszczyciel Petard towarzyszyły lekkiemu krążownikowi Orion, gdy Orion ostrzelał wyspę, a 2/3 czerwca Troubridge , Orion i niszczyciel Paladin ponownie ostrzelały Pantellarię. 5 czerwca krążownik Nowa Fundlandia wraz z Troubridge i Paladin zbombardował wyspę, natomiast 8 czerwca siły bombardujące składały się z krążowników Aurora , Nowa Fundlandia , Orion , Penelope i Euryalus , razem z niszczycielami Troubridge , Jervis , Laforey , Lookout , Lojalny . Nubijski , Tatarski i Whaddon . Wreszcie w nocy z 10 na 11 czerwca Troubridge towarzyszył siłom inwazyjnym na wyspę, które 11 czerwca poddały się bez walki. 10 lipca Troubridge wszedł w skład sił osłaniających operację Husky , inwazję aliantów na Sycylię, patrolując na Morzu Jońskim, aby zapobiec interwencji włoskiej marynarki wojennej.
Po zdobyciu Sycylii przez aliantów ich kolejnym krokiem była inwazja na kontynentalne Włochy . Od 31 sierpnia Troubridge brał udział w operacji Baytown , ich lądowaniu w Kalabrii , eskortując siły bombardujące i zapewniając sobie wsparcie artyleryjskie , natomiast 9 września brał udział w operacji Avalanche , lądowaniu aliantów w Salerno , gdzie wchodził w skład sił osłonowych . Na początku 1944 roku 24 Flotylla przeniosła się na Adriatyk , a Troubridge przeprowadziło operacje bombardowania celów na wybrzeżu Dalmacji i na wyspie Korčula . 15 sierpnia 1944 alianci zaatakowali południe Francji , a Troubridge stanowiło część osłony dla lotniskowców Escort TG88.1, które zapewniały osłonę powietrzną podczas lądowań. We wrześniu 1944 r. Troubridge wraz z resztą flotylli wrócił na Morze Egejskie, gdzie został zatrudniony w ingerowaniu w niemiecką ewakuację wysp greckich. 13 września Troubridge i siostrzany statek Tuscan zatopiły frachtowiec Toni , natomiast 19 września Troubridge , Terpsichore i polski niszczyciel ORP Garland naładowały i zatopiły niemiecki okręt podwodny U-407 na południe od Milos , na pozycji 36°27'N 24°33'E.
Po remoncie w Chatham w grudniu 1944 do stycznia 1945, Troubridge wyruszył na wody wschodnie na wojnę z Japonią. Służył krótko we Flocie Wschodnioindyjskiej w marcu 1945 roku, po czym dołączył do Brytyjskiej Floty Pacyfiku w maju 1945 roku. W dniach 14-15 czerwca brał udział w ataku na Truk dowodzonym przez lotniskowiec Implacable . Nieubłagany ' s grupa rozpoczęła powietrze strajki przeciwko Truk w dniu 14 lipca i Troubridge eskortowany krążownik Fundlandia kiedy bombardowani pozycje artyleria nadbrzeżna i lotnisko w dniu 15 lipca. Wrócił do Portsmouth w 1946 roku.
Służba powojenna
Po II wojnie światowej Troubridge zastąpił Saumareza na stanowisku dowódcy 3. Flotylli Niszczycieli (późniejsza Eskadra) na Morzu Śródziemnym, powracając do Chatham 16 sierpnia 1949 r., gdzie został umieszczony w rezerwie w Chatham Dockyard .
W latach 1955-1957 został przekształcony w szybką fregatę przeciw okrętom podwodnym typu 15 przez Portsmouth Dockyard i JS White w Cowes na wyspie Wight . Otrzymała również nowy proporczyk o numerze F09 . Troubridge został ponownie wprowadzony do służby w dniu 9 lipca 1957 roku, aw grudniu tego samego roku został częścią 8. Eskadry Fregaty do służby na stacji Ameryki i Indii Zachodnich. W 1959 roku Troubridge brał udział w „Dniach Marynarki Wojennej” w Portsmouth w tym roku. Następnie został ponownie wysłany do Indii Zachodnich.
15 maja 1963 został odholowany z Portsmouth na Maltę w celu remontu. Powrócił do służby 7 września 1964 roku i wraz z okrętami Galatea , Agincourt i Carysfort wchodził w skład 27. eskadry eskortowej .
8 września 1966 wszedł do remontu w Portsmouth Dockyard . W latach 1966-1968 dowodziła nią Richard Thomas .
Likwidacja i utylizacja
Troubridge został wycofany ze służby po raz ostatni w dniu 29 marca 1969 w Chatham. Została następnie sprzedana na złom i 5 maja 1970 roku przybyła do stoczni John Cashmore Ltd w Newport w Walii .
W kulturze popularnej
Troubridge był paronomazja inspiracją dla fikcyjnej „HMS TrouTbridge ” w długotrwały Radio Comedy marynarce Skowronek . (Odcinek z września 1967 jest zatytułowany Troutbridge's Silver Jubilee , co dokładnie zgadza się z datą premiery Troubridge we wrześniu 1942 roku, a załoga była publicznością dla odcinka z grudnia 1960 " Johnson's Birthday ").
HMS Troubridge dostarczane również załogę do lądowania, który uratował marooned dzieci pod koniec 1963 w wersji filmowej William Golding „s Władca much . Nazwę niszczyciela widnieją na czapkach dwóch marynarzy z desantu.
W zupełnie innej roli Troubridge został wykorzystany do zobrazowania wnętrza fikcyjnego „USS Bedford ” w zimnowojennym dramacie filmowym z 1965 roku The Bedford Incident . Na kilku ujęciach widać brytyjski sprzęt wojskowy, w tym stojak z karabinami Lee-Enfield . Troubridge " novel forward-opadający most okna s są również należy rozpatrywać w strzałów Bridge. ( Fregata Type 15 użyta w scenach otwierających to F159: HMS Wakeful ).
Bibliografia
Publikacje
- Campbell, NJM (1980). "Wielka Brytania". W Chesneau Roger (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Nowy Jork: Mayflower Books. s. 2-85. Numer ISBN 0-8317-0303-2.
- Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
- Critchley, Mike (1982). Brytyjskie okręty wojenne od 1945: Część 3: Niszczyciele . Liskeard, Wielka Brytania: Księgi Morskie. Numer ISBN 0-9506323-9-2.
- Friedman, Norman (2008). Brytyjskie niszczyciele i fregaty: II wojna światowa i po . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-84832-015-4.
- Gardinera, Roberta; Chumbley, Stephen, wyd. (1995). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1947–1995 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-132-7.
- Hobbs, Davis (2017). Brytyjska Flota Pacyfiku: najpotężniejsza siła uderzeniowa Royal Navy . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-5267-0283-8.
- Lenton, HT (1970). Marynarka wojenna II wojny światowej: brytyjska flota i niszczyciele eskortowe Tom drugi . Londyn: Macdonald & Co. ISBN 0-356-03122-5.
- Marriott, Lew (1983). Fregaty Królewskiej Marynarki Wojennej 1945–1983 . Shepperton, Wielka Brytania: Ian Allan. Numer ISBN 0-7110-1322-5.
- Marriott, Lew (1989). Niszczyciele Królewskiej Marynarki Wojennej od 1945 roku . Iana Allana. Numer ISBN 0-7110-1817-0.
- Kruk, Alan; Roberts, John (1978). Wojna Wbudowany niszczycieli O do Z klas . Londyn: Książki biwakowe. Numer ISBN 0-85680-010-4.
- Richardson, Ian (sierpień 2021). Osborne, Richard (red.). „Fregaty typu 15, część 2: Historie statków”. Okręty wojenne: Dodatek do wiadomości morskich . 75 (8): 381–391. ISSN 0966-6958 .
- Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronologia wojny na morzu 1939–1945 . Londyn: Greenhill Books. Numer ISBN 1-85367-117-7.
- Roskill, SW (1960). Wojna na morzu 1939–1945: Tom III: Ofensywa: Część I 1 czerwca 1943–31 maja 1944 . Londyn: Biuro Papeterii Jej Królewskiej Mości.
- Whitley, MJ (2000). Niszczyciele II wojny światowej: Międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.
Dalsza lektura
- Aitken, Henry (sierpień 2021). Osborne, Richard (red.). „List do redakcji”. Okręty wojenne: Dodatek do wiadomości morskich . 75 (8): 402. ISSN 0966-6958 .