HMS Trikunamalaja -HMS Trincomalee
Trikunamalaja w swojej obecnej lokalizacji w Hartlepool
|
|
Historia | |
---|---|
Zjednoczone Królestwo | |
Nazwa | HMS Trikunamalaja |
Operator | Muzeum Narodowe Marynarki Królewskiej |
Zamówione | 30 października 1812 r |
Budowniczy | Grupa Wadia |
Koszt | 23 000 £ |
Położony | 25 kwietnia 1816 |
Wystrzelony | 12 października 1817 |
Nieczynne | 1986 |
Zmieniono nazwę |
|
Status | Statek-muzeum, Hartlepool, Anglia |
Ogólna charakterystyka | |
Klasa i typ | Leda -klasowa fregata |
Ton obciążenia | 1065,63 bm |
Długość |
|
Belka | 39 stóp 11,25 cala (12,1730 m) |
Głębokość trzymania | 12 stóp 9 cali (3,89 m) |
Plan żagiel | Statek z pełnym osprzętem |
Komplement | 315 oficerów i mężczyzn |
Uzbrojenie |
|
HMS Trincomalee to fregata żaglowa klasy Royal Navy Leda, zbudowana niedługo po zakończeniu wojen napoleońskich . Ona jest teraz przywrócony jako okręt-muzeum w Hartlepool , Anglii .
Historia
1812-1847
Trincomalee jest jedną z dwóch zachowanych brytyjskich fregat swojej epoki — jej bliska siostra HMS Unicorn (zmodyfikowanej klasy Leda ) jest teraz statkiem-muzeum w Dundee . Po nakazał w dniu 30 października 1812 roku, Trikunamalaja został zbudowany w Bombaju , w Indiach , przez rodziny Wadii z cieśli w teak , ze względu na niedobory dębowych w Wielkiej Brytanii w wyniku napędów stoczniowego dla wojen napoleońskich. Statek został nazwany Trincomalee po bitwie pod Trincomalee w 1782 r. w porcie Cejlonu ( Sri Lanka ) o tej nazwie.
Prace nad Trincomalee rozpoczęły się w maju 1816 roku. Ceremonialnie wygrawerowany srebrny gwóźdź został wbity w stępkę statku przez mistrza stoczni Jamsetjee Bomanjee Wadię , co zgodnie z tradycją Parsi Zoroastrian uważano za niezbędne dla dobrego samopoczucia statku .
Koszt budowy wyniósł 23 000 funtów (około 2 015 000 funtów w 2020 roku), Trincomalee został zwodowany 12 października 1817 roku. Komandor Philip Henry Bridges popłynął nią do Portsmouth Dockyard , gdzie przybył 30 kwietnia 1819 roku, a podróż kosztowała 6 600 funtów. Podczas dziewiczego rejsu statek dotarł do Świętej Heleny 24 stycznia 1819 roku, gdzie przebywał przez 6 dni, pozostawiając z dodatkowym pasażerem, chirurgiem, który opiekował się Napoleonem w Longwood House na wyspie, panem Johnem Stokoe.
Po wyposażeniu za dodatkową opłatą w wysokości 2400 funtów, Trincomalee został umieszczony w rezerwie do 1845 roku, kiedy to został ponownie uzbrojony w mniejszą liczbę dział, co daje większą siłę ognia, zmieniono kształt rufy i został przeklasyfikowany jako korweta z pokładem rakietowym szóstej klasy .
1847-1857
Trincomalee opuścił Portsmouth w 1847 roku i pozostał w służbie przez dziesięć lat, służąc na stacji północnoamerykańskiej i zachodnich Indii . Podczas swojego czasu, była, aby pomóc stłumić zamieszki w Haiti i zatrzymać zagrożone inwazji Kuby i służyć na anty- niewolnictwo patrol. W 1849 wysłano go do Nowej Fundlandii i Labradora, a w 1850 odwołano go do Wielkiej Brytanii. W 1852 popłynął, by dołączyć do Eskadry Pacyfiku na zachodnim wybrzeżu Ameryki .
TS Foudroyant
Trincomalee zakończył służbę w Royal Navy jako okręt szkolny, ale został ponownie umieszczony w rezerwie w 1895 roku i sprzedany na złom dwa lata później, 19 maja 1897. Następnie został kupiony przez przedsiębiorcę George'a Wheatleya Cobba, odrestaurowany i przemianowany na Foudroyant na cześć HMS Foudroyant , jego wcześniejszy statek, który rozbił się w 1897 roku.
Był używany w połączeniu z HMS Implacable jako statek mieszkalny, statek szkoleniowy i statek wakacyjny z bazą w Falmouth, a następnie w Portsmouth . Pozostała w służbie do 1986 roku, po czym została ponownie przywrócona i przemianowana z powrotem na Trincomalee w 1992 roku.
Późniejsze lata
Obecnie figuruje jako część Narodowej Floty Historycznej , po jej niedawnej renowacji Trincomalee stało się centralnym punktem Muzeum Narodowego Królewskiej Marynarki Wojennej z siedzibą w Hartlepool .
Trincomalee jest najstarszym brytyjskim okrętem wojennym wciąż pływającym na wodzie, ponieważ HMS Victory , choć starszy o 52 lata, znajduje się w suchym doku .
Aż do swojej śmierci w 1929 roku, mieszkający w Falmouth malarz Henry Scott Tuke wykorzystywał statek i jego stażystów jako temat.
Galeria
Zobacz też
- HMS Victory – XVIII-wieczny okręt pierwszej klasy linii
- USS Constitution – XVIII-wieczna fregata US Navy
- HMS Unicorn – ocalały statek siostrzany
- Historyczne Towarzystwo Morskie
Bibliografia
Dalsza lektura
- Andrew Lambert - Trincomalee: ostatnia z fregat Nelsona , Chatham Publishing, 2002, ISBN 1-86176-186-4