HMS Surprise (replika statku) -HMS Surprise (replica ship)
Niespodzianka w 2005 roku w Muzeum Morskim w San Diego
|
|
| Historia | |
|---|---|
| Nazwa | HMS Niespodzianka |
| Właściciel |
|
| Port rejestru |
 Stany Zjednoczone
|
| Budowniczy | Stocznia Smith and Rhuland , Lunenburg , Nowa Szkocja |
| Wystrzelony | 1970 |
| Zmieniono nazwę | HMS Róża (1970-2007) |
| Port macierzysty | San Diego , Kalifornia |
| Identyfikacja |
|
| Status | Aktywny statek muzealny |
| Ogólna charakterystyka | |
| Przemieszczenie | 500 długich ton (508 t) |
| Długość | |
| Belka | 32 stopy (9,8 m) |
| Wzrost | od Rig 130 stóp (40 m) |
| Wersja robocza | 13 stóp (4,0 m) |
| Napęd | Podwójny Diesel (300 KM każdy) |
| Plan żagiel | Pełna uzbrojone statku , w obszarze żagiel 13.000 stóp kwadratowych (1,200 m 2 ) |
| Uzbrojenie | 28 x 9-funtowe armaty (niedziałające) |
"HMS" Surprise to nowoczesny żaglowiec zbudowany w Lunenburgu w Nowej Szkocji w Kanadzie . Statek został zbudowany w 1970 roku jako HMS Rose według projektu Phila Bolgera w oparciu o oryginalne XVIII-wieczne rysunki brytyjskiej Admiralicji HMS Rose , 20-działowy statek pocztowy szóstej klasy z 1757 roku.
jako HMS Rose
Statek miał być wierną repliką oryginalnego Rose , ale nadal pełnić funkcję komercyjną. John Fitzhugh Millar, który zlecił budowę statku, przekazał Bolgerowi kopie oryginalnych rysunków Admiralicji Brytyjskiej, Bolger zmodyfikował kształt kadłuba poniżej linii wody, wyostrzając wejście, aby lepiej płynął na nawietrzną. W przeciwieństwie do niektórych żaglowców kwadratowych, mógł płynąć dwa punkty (22-1/2 stopnia) na wietrze, pod warunkiem, że morze pozostawało poniżej czterech stóp lub więcej. Bolger zmienił również układ swoich pokładów, pod naciskiem banku, aby mogła być wykorzystywana jako tawerna i restauracja, chociaż nigdy nie była wykorzystywana jako taka.
Rose została zbudowana w stoczni Smith and Rhuland w Lunenburgu, stoczni, która zyskała reputację dużych i udanych replik, takich jak HMS Bounty w 1960 i Bluenose II w 1963.
Statek został skontrolowany i certyfikowany przez United States Coast Guard . Pierwsze dziesięć lat życia spędziła w Newport na Rhode Island, żeglując w porcie Newport i jako atrakcja przybrzeżna.
Latem 1972 roku Rose została zatrudniona do filmu Człowiek bez kraju , produkcji telewizyjnej. Firma Norman Rosemont Productions nie mogła znaleźć pieniędzy na wypłynięcie statku, więc wszystkie zdjęcia kręcono z ustawionymi żaglami, ponieważ statek był bezpiecznie zacumowany przy molo, obok grobli na Wyspę Koziej . Podczas kręcenia filmu Cliff Robertson musiał ukrywać, że miał wtedy złamaną nogę.
W 1984 r., już w poważnym stanie, został zakupiony przez Kaye Williams i sprowadzony do Bridgeport w stanie Connecticut, gdzie w latach 80. i 90. działał jako żaglowiec szkolny , prowadzony przez Fundację HMS Rose z siedzibą w Bridgeport w stanie Connecticut w Stanach Zjednoczonych . W jej życiu jako Rose , jej figura musiała zostać wymieniona dwukrotnie, za każdym razem nieznacznie ulepszona. Jeden został uszkodzony podczas burzy na Bermudach w drodze do Norfolk w Wirginii w czerwcu 1998 roku. Figurant został nazwany przez załogę żartobliwie „Chester”.
Pod koniec lat 90. wydawca WW Norton & Company wynajął Rose w Nowym Jorku na przyjęcie na molo z okazji publikacji najnowszej powieści Patricka O'Briana . Sam O'Brian był obecny, a on mimochodem wspomniał Rose ' s kapitan Richard Bailey, że jeśli Rose były pomalowane w kolorystyce 1805 miałaby być «martwy dzwonka» na fregatę Surprise , który pojawił się w jego książkach. Bailey szybko rozkazał swojej załodze wyjąć farbę i wprowadzić zmiany. O'Brian był pod takim wrażeniem, że zmienił zdanie na temat zakazu konwertowania którejkolwiek ze swoich książek na film, a Norton natychmiast zaczął szukać hollywoodzkiej firmy produkcyjnej.
Transformacja w HMS Niespodzianka
Okręt został sprzedany studiu filmowemu 20th Century Fox w marcu 2001 roku i przeszedł rozległe modyfikacje, które posłużyły do kręcenia filmu Master and Commander: The Far Side of the World , w którym wcielił się w postać fregaty Royal Navy HMS Surprise z historia oparta na kilku książkach Patricka O'Briana. Modyfikacje obejmowały zmianę kształtu rufy, usunięcie wszystkich konstrukcji pokładu, wymianę pojedynczego koła statku na podwójne, zamontowanie bojowych wierzchołków z epoki, nowe żagle i wymianę dziobu.
Zmiana nazwy na HMS Surprise
Po zakończeniu filmu statek został wydzierżawiony, a następnie zakupiony przez Muzeum Morskie w San Diego, które przywróciło go do stanu żeglarskiego we wrześniu 2007 roku. Statek został oficjalnie ponownie zarejestrowany jako „HMS Surprise ” na cześć swojej roli w filmie. Żegluje kilka razy w roku, często z innymi żaglowcami muzeum, szkunerem Californian i barkiem Star of India z 1863 roku . W 2010 roku zagrała HMS Providence w przygodowym filmie Disneya Piraci z Karaibów: Na nieznanych wodach .
Powiązane fakty
Chociaż jest znany pod prefiksem HMS , oznaczającym statek Jej (lub Jego) Królewskiej Mości , nie jest i nigdy nie był wcielony do Royal Navy.
W 1991 roku Zgromadzenie Ogólne stanu Connecticut uchwaliło „Ustawę dotyczącą HMS Rose”, w której statek został oddany do użytku jako statek Milicji Marynarki Wojennej stanu Connecticut . Ustawa stwierdzała, że za utrzymanie statku odpowiedzialna była Fundacja HMS Rose, ale kiedy statek został sprzedany 20th Century Fox, statut nie został uchylony i nadal obowiązuje.
Bibliografia
Linki zewnętrzne
- Strona Muzeum Morskiego w San Diego na stronie Niespodzianka
- Galeria zdjęć Surprise w San Diego, październik 2005
Współrzędne : 32 ° 43′15 "N 117° 10′26" W / 32,72083°N 117,17389°W