HMS Suffolk (55) -HMS Suffolk (55)
.jpg) HMS Suffolk na Tyne
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | HMS Suffolk |
| Budowniczy | Stocznia Portsmouth , Wielka Brytania |
| Położony | 30 września 1924 |
| Wystrzelony | 16 lutego 1926 |
| Upoważniony | 31 maja 1928 |
| Wycofany z eksploatacji | 25 marca 1948 |
| Identyfikacja | Proporczyk numer 55 |
| Motto | Nous maintiendrons : „Będziemy utrzymywać” |
| Wyróżnienia i nagrody |
|
| Los | Zezłomowany statek został przydzielony do BISCO w dniu 25 marca 1948 i został zezłomowany w J Cashmore ( Newport, Walia ) 1948. |
| Odznaka | Na Polu Zieleni zamek Złoto wisi na nim klucz Srebrny. |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Hrabstwo klasy ciężki krążownik |
| Przemieszczenie | 9750 ton (9924 t) |
| Ton obciążenia | 13 450 ton (13 670 t) |
| Długość | 630 stóp (190 m) |
| Belka | 68 stóp 3 cale (20,80 m) |
| Projekt | 16 stóp 3 cale (4,95 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 31,5 węzłów (58,3 km / h; 36,2 mph) |
| Zasięg |
|
| Komplement | 700 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja | |
| Przewożony samolot | Trzy samoloty z jedną katapultą , usunięte w 1943 roku. |
HMS Suffolk , liczba proporzec 55, był County klasy ciężki krążownik z Royal Navy , a część Kent podklasy. Została zbudowana przez Portsmouth Stoczni , Portsmouth , Wielka Brytania, z kil są ustanowione w dniu 30 września 1924. Został zwodowany 16 lutego 1926 roku, a do służby w dniu 31 maja 1928. W czasie II wojny światowej , Suffolk wziął udział w kampanii norweskiej w 1940 roku, a następnie w bitwie w Cieśninie Duńskiej w 1941 roku, zanim przez następny rok służył w Arktyce. Po remoncie, który zakończył się w kwietniu 1943, krążownik służył na Dalekim Wschodzie do końca wojny. W bezpośrednim okresie powojennym Suffolk przejął obowiązki transportowe między Dalekim Wschodem, Australią i Wielką Brytanią, zanim został umieszczony w rezerwie w połowie 1946 roku. Statek został sprzedany, a następnie złomowany w 1948 roku.
Historia
Przed II wojną światową
Suffolk , podobnie jak jej siostry, służyła na Stacji Chińskiej , z wyjątkiem odbudowy, aż do wybuchu II wojny światowej . Na początku 1934 roku stał się okrętem flagowym China Station, kiedy admirał sir Frederick Dreyer wysłał Kenta na remont do Wielkiej Brytanii. Wróciła do domu w Portsmouth w lipcu 1935 roku obładowana 100 skrzynkami „bezcennych” chińskich artefaktów na wystawę w Królewskiej Akademii Sztuk . Transfer i wystawę nadzorował dr CW Cheng z Ambasady Chińskiej w Londynie oraz inni chińscy urzędnicy.
Kampania norweska
Suffolk wrócił do domu w 1939 r. i po wybuchu II wojny światowej patrolował Cieśninę Duńską w październiku 1939 r. W kwietniu 1940 r. uczestniczył w kampanii norweskiej . W dniu 13 kwietnia 1940 roku statek przybył Tórshavn do rozpoczęcia brytyjskiej poboru zawód z Wysp Owczych . 14 kwietnia 1940 roku Suffolk zatopił niemiecki tankowiec Skagerrak na północny zachód od Bodø w Norwegii.
17 kwietnia 1940 roku Suffolk i cztery niszczyciele HMS Kipling , HMS Juno , HMS Janus i HMS Hereward zostały wysłane do bombardowania lotniska w Sola w Norwegii. Operacja przyniosła niewielki efekt, a odwet niemieckich bombowców poważnie uszkodził rufę statku, zmuszając go do powrotu do Scapa Flow . Suffolk był nieczynny od kwietnia 1940 do lutego 1941, kiedy był naprawiany w Clyde . Statek był w tym czasie częścią 4. Eskadry Krążowników .
Bitwa w Cieśninie Duńskiej
W maju 1941 roku Suffolk brał udział w bitwie w Cieśninie Duńskiej i zatopieniu niemieckiego pancernika Bismarck . Suffolk dwukrotnie zaatakował pancernik podczas bitwy, strzelając w niego kilkoma salwami. Używanie jej radar, Suffolk mógł śledzić Bismarck przez Denmark cieśniny i utrzymuje kontakt wystarczająco długo dla innych jednostek do wektora do Bismarck " ścieżki s. Podczas bitwy krążownik liniowy Hood został zatopiony, a pancernik Prince of Wales został uszkodzony i zmuszony do odwrotu. Następnie Suffolk obserwowała Bismarck, aż skończyła jej się ropa i została zmuszona do udania się do Reykjaviku na Islandii.
Późniejsza kariera
Po jej naprawy Suffolk doręczono Home Fleet w arktycznych wodach aż do końca 1942 roku, a następnie przeszedł remont w okresie od grudnia 1942 do kwietnia 1943 roku, kiedy „X” wieżyczka została usunięta i zastąpiona dodatkowych pistoletów AA. Po jej zakończeniu okręt został skierowany do Floty Wschodniej , operującej na Oceanie Indyjskim do końca wojny.
Od 26 sierpnia 1945 r. Suffolk był używany do transportu personelu wojskowego i cywilnego z Australii i Dalekiego Wschodu z powrotem do Wielkiej Brytanii. Po powrocie Suffolk przeszedł remont w Chatham Dockyard między listopadem 1945 a styczniem 1946. Po zakończeniu popłynął ponownie do Australii, wracając w kwietniu 1946. Jej ostatnią podróżą była podróż do Singapuru, gdzie dotarła w maju i wróciła w lipcu 1946.
Latem 1946 roku został umieszczony w nieutrzymywanej rezerwie do 1948 roku. Z powodu powojennych trudności gospodarczych Wielkiej Brytanii w latach 1947-1948 flota rezerwowa została szybko sprzedana, a Suffolk został wycofany ze służby i przydzielony do BISCO 25 marca 1948 roku. Został odholowany do J Cashmore 's ( Newport, Walia ), gdzie przybył 24 czerwca 1948 r. i natychmiast rozpoczęto złomowanie.
Uwagi
Bibliografia
- Campbell, NJM (1980). "Wielka Brytania". W Chesneau Roger (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Nowy Jork: Mayflower Books. s. 2-85. Numer ISBN 0-8317-0303-2.
- Friedman, Norman (2010). Brytyjskie krążowniki: Dwie wojny światowe i po . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-59114-078-8.
- Raven, Alan i Roberts, John (1980). Brytyjskie krążowniki II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. Numer ISBN 1-86019-874-0.