HMS Stirling Castle (1679) - HMS Stirling Castle (1679)

Portret „Zamku Stirling” PAH3920.jpg
Zamek Stirling - Willem van de Velde
Historia
Królewska marynarka wojenna Anglia
Nazwa: HMS Stirling Castle
Budowniczy: John Shish, Deptford Dockyard
Uruchomiona: 1679
Los: Rozbity, 1703, na Goodwin Sands
Ogólna charakterystyka stanu budowy
Klasa i typ: 70-gun trzeciorzędny okręt liniowy
Tony burthen: {1059 29 / 94 ( bm )
Długość: 151 stóp 2 cale (46,1 m) (gundeck)
Belka: 40 stóp 4 cale (12,3 m)
Głębokość chwytania: 17 stóp 3 cale (5,3 m)
Napęd: Żagle
Plan rejsu: Statek z pełnym uzbrojeniem
Uzbrojenie: 70 dział o różnej masie strzału
Charakterystyka ogólna po przebudowie z 1699 roku
Klasa i typ: Trzeci okręt liniowy z 70 działami
Tony burthen: 1087 64 / 94 ( bm )
Długość: 151 stóp 2 cale (46,1 m) (gundeck)
Belka: 40 stóp 6 cali (12,3 m)
Głębokość chwytania: 17 stóp 8 cali (5,4 m)
Napęd: Żagle
Plan rejsu: Statek z pełnym uzbrojeniem
Uzbrojenie: 70 dział o różnej masie strzału

HMS Stirling Castle był 70-gun trzeciorzędny okręt liniowy z angielskiego Royal Navy , zbudowany w Deptford w 1679 roku przeszła odbudować w Chatham Stoczni w 1699 roku Została rozbitego na Goodwin Sands off Deal w dniu 27 listopada 1703 Wrak jest chronionym wrakiem zarządzanym przez Historyczną Anglię .

Budowa i serwis

Stirling Zamek był częścią Samuel Pepys 1677 plan "dla«Thirty Ships», pierwsza systematyczna rozbudowa okrętów Royal Navy zastąpienie utraconych w holenderskim Bitwa morska pod Medway . Później była jedną z 16 trzecich ocen, które miały zostać odbudowane między 1697 a 1706 rokiem, podobnie jak Northumberland i Restoration, które zostałyby utracone na Goodwin Sands podczas tej samej burzy. Zmiany w Chatham w 1699 r. Zwiększyły jego tonaż, aw 1701 r. Został odnowiony. Jest szczególnie interesujący dla historyków jako relikt z czasów wielu zmian w architekturze marynarki wojennej, przedstawiający narodziny statku linii przed sformalizowaniem 1706 r. zasady dotyczące wymiarów statków RN.

Utrata

Został rozbity na Goodwin Sands podczas Wielkiej Burzy w 1703 roku . Z jej 349 członków załogi przeżyło 70 osób. Wydaje się, że zaciągnęła kotwicę, spowalniając ruch statku w kierunku Piasków Goodwin i oznaczając, że dotarła do piasków podczas przypływu, ledwo unikając losu innych statków, które zostały uziemione. Gdy burza trwała, pływy odwróciły się i pociągnęły statek na boki, zatrzymując go między nowymi prądami pływowymi a nadchodzącymi sztormami. Powstałe burzliwe morza zalały statek. Pełna wody opadła na piaski, pozostawiając odsłoniętą tylko rufę, aby nieliczni szczęśliwi mogli się do niej przyczepić.

Wrak

Lokalni nurkowie rekreacyjni znaleźli wrak w 1979 roku, po przemieszczaniu się otaczającego piasku. Wrak leży na głębokości 12,1 m (40 stóp) w pobliżu North Sand Head, Goodwin Knoll. Statek był w niezwykłym stanie zachowania, prawdopodobnie odkryty po raz pierwszy od czasu jego zatonięcia, a liczne artefakty zostały odzyskane w latach 1979-80. Większość z nich znajduje się w Ramsgate Maritime Museum, ale niektóre zostały najpierw wystawione w Bleak House w Broadstairs, gdy jeszcze było to muzeum, a następnie przeniesione do Deal Maritime Museum . Od tego czasu odzyskano kilka artefaktów, ale w 1981 r. Wrak był już pokryty świeżym osadem.

Statek wynurzył się z piasku w 1998 roku. Szorowanie piasku podtrzymującego rufę i rufę portu doprowadziło do ich częściowego zawalenia się zimą 1999-2000 i od tego czasu konstrukcja ulega dalszej destabilizacji. W 2000 roku zespołowi nurków udało się wydobyć ze stanowiska armatę Demi , wraz z jej oryginalnym wózkiem. Ta armata "Rupertino" zaprojektowana przez bratanka króla, księcia Ruperta , była jedną z ośmiu dostarczonych przez wytwórcę broni Thomasa Westerne w 1690 r. 49 długa armata cwt (2489 kg) wystrzeliła strzał o masie 32 funtów (14,5 kg).

W 2002 r. Odzyskano drewniany blok stały, który może stanowić dowód na wprowadzenie kierownicy statku , prawdopodobnie podczas remontu w 1701 r. Richard Endsor argumentował, że statek miał zarówno kierownicę, jak i starszą laskę , dlatego zamek w Stirling zapewnia ważne dowody na przejście między tymi dwoma mechanizmami.

HMS Stirling Castle został wyznaczony na mocy ustawy o ochronie wraków w dniu 6 czerwca 1980 roku na mocy ustawy z 1980/645. Pozycja została zaktualizowana przez SI 1980/1306 w tym samym roku. SI 2004/2395 w 2004 r. Przemianowała obszar chroniony z promienia 50 m na 300 około 51 ° 16.4561 'N, 01 ° 30.4121' E. Wrak ma numer TR45NW24 National Monuments Record. W 1980 roku wrak został odkupiony od Ministerstwa Obrony przez Jednostkę Archeologiczną Wyspy Thanet (obecnie Towarzystwo Archeologiczne Isle of Thanet), aw 1982 roku Towarzystwo sprzedało 64 udziały w zamku Stirling w celu pozyskania funduszy.

Archiwum zamku Stirling jest rozproszone w kilku repozytoriach i jest na różnych etapach konserwacji. W 2016 roku Historic England opublikowało raport z prac konserwatorskich przeprowadzonych na powierzchni odzyskanego materiału z wraku.

W kulturze popularnej

Daniel Defoe twierdził, że setki marynarzy uciekło na piaszczyste ławice odsłonięte podczas odpływu, ale mieszkańcy Deal byli tak zajęci ratowaniem towarów po burzy, że pozostawili ocalałych, aby utonęli. Fakt, że we wraku znaleziono wiele ludzkich szczątków, gdy została odkryta po raz pierwszy, sugeruje, że niewielu zdołało uciec z wraku.

Wystąpiła w serialu dokumentalnym Channel 4 Detektywi wraku w 2003 roku.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

  • Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Tom 1: Rozwój floty bitewnej 1650-1850 . Conway Maritime Press. ISBN   0-85177-252-8 .

Dalsza lektura

Linki zewnętrzne

Współrzędne : 51 ° 16,4561'N 01 ° 30,4121'E  /  51,2742683 ° N 1,5068683 ° E  / 51.2742683; 1.5068683