Rozdzielczość HMS (1667) - HMS Resolution (1667)
 HMS Resolution w gale przez Willema van de Velde, młodszy przedstawia HMS Resolution C. 1678.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Anglia
|
|
| Nazwa: | Rozdzielczość HMS |
| Budowniczy: | Deane, Harwich Dockyard |
| Położony: | 1665 |
| Uruchomiona: | 1667 |
| Los: | Rozbity podczas wielkiej burzy w 1703 roku |
| Charakterystyka ogólna stanu budowy | |
| Klasa i typ: | 70-gun trzeciorzędny okręt liniowy |
| Tony burthen: | 902 ( bm ) |
| Długość: | 148 stóp 2 cale (45,16 m) (gundeck); 120 stóp 6 cali (36,73 m) (kil) |
| Belka: | 37 stóp 2 cale (11,33 m); po opasaniu 37 stóp 6 cali (11,43 m) |
| Głębokość chwytania: | 15 stóp 9 cali (4,80 m) |
| Napęd: | Żagle |
| Plan rejsu: | Statek z pełnym uzbrojeniem |
| Uzbrojenie: | 70 dział o różnej masie strzału (68 dział do 1685 r.) |
| Charakterystyka ogólna po przebudowie z 1698 roku | |
| Klasa i typ: | Trzeci okręt liniowy z 70 działami |
| Tony burthen: | 885 37 / 94 bm |
| Długość: | 148 stóp 2 cale (45,16 m) (gundeck) |
| Belka: | 37 stóp 6 cali (11,43 m) |
| Głębokość chwytania: | 15 stóp 9 cali (4,80 m) |
| Napęd: | Żagiel |
| Plan rejsu: | Statek z pełnym uzbrojeniem |
| Uzbrojenie: | 70 dział o różnej masie strzału |
HMS Resolution był 70-gun trzeciorzędny okręt liniowy z Royal Navy , rozpoczętego w Harwich Stoczni w dniu 6 grudnia 1667 roku była jednym z trzech statków trzeciorzędnych zaprojektowany i zbudowany przez znanego architekta morskiego Sir Anthony Deane .
Historia
Rozdzielczość służyła jako okręt flagowy w wyprawie przeciwko Barbary Corsairs w 1669 roku i brała udział w nieudanym ataku na konwój holenderski Smyrna , który doprowadził do III wojny holenderskiej . Później został opasany, co nieznacznie zwiększyło jego szerokość i przeszedł przebudowę w 1698 r. - choć ta ograniczona przebudowa nie polegała na rozebraniu kadłuba na części. Zaginęła w 1703 roku.
W 1685 roku Resolution był uzbrojony tylko w 68 dział. Został ponownie uruchomiony po przebudowie w Chatham Dockyard 30 kwietnia 1698 r. Jako okręt z 70 działami.
Tonący
Podczas Wielkiej Sztormu w 1703 roku w Pevensey Bay w East Sussex uderzył w Owers Bank w pobliżu Littlehampton, zanim załoga zdążyła nawet wstać, a następnie przeleciał przez Solent , kulejąc wokół Beachy Head . Ponieważ statek został poważnie zalany, jej kapitan Thomas Liell bezskutecznie próbował wylądować w zatoce Pevensey , ale załoga musiała opuścić statek i wszyscy dotarli na brzeg.
Wrak
W kwietniu 2005 roku, dobrze zachowany wrak Uważa się, że jej została odkryta przez 3 nurków próbujących odzyskać splątaną-up pulę homara 1 1 / 2 mil morskich i 9 m pod poziomem morza, przy około 50 ° 48'10 "N 0 ° 24'38" E / 50,80278 ° N 0,41056 ° E Współrzędne : 50 ° 48'10 "N 0 ° 24'38" E / 50,80278 ° N 0,41056 ° E . Dopiero gdy pojawiła się 12-stopowa kotwica, Paul Stratford, Martin Wiltshire i Steve Paice znaleźli dziesiątki żeliwnych dział wokół drewnianego kadłuba. Odkrycie zostało utrzymane w tajemnicy, podczas gdy na miejscu przeprowadzono wstępne badanie przeprowadzone przez Wessex Archeology oraz podczas dyskusji na temat najlepszego sposobu jego ochrony. Znaleziono co najmniej 45 dużych armat wraz z kopcem balastowym otoczonym drewnianymi żebrami i deskami wystającymi z dna morskiego z piasku i mułu. Wydawało się, że to wszystko pochodzi z dużego okrętu wojennego datowanego na okres między 1600 a 1800 r., Którym prawdopodobnie jest „ Resolution” .
W maju 2006 r. Miejsce to zostało upublicznione i objęte oficjalną ochroną na mocy ustawy o ochronie wraków z 1973 r., Zakazującej nieautoryzowanego nurkowania w promieniu 100 m, przez ministra kultury Davida Lammy'ego Martina Wiltshire'a i Steve'a Paice'a, aby Paul Stratford przejął obowiązki wnioskodawcy. Wrak jest chronionym wrakiem zarządzanym przez Historyczną Anglię . „Szczegóły z bazy danych wymienionych budynków (1000084)” . Lista dziedzictwa narodowego Anglii .
Ian Oxley, szef archeologii morskiej w English Heritage , nazwał statek „kluczową częścią morskiego dziedzictwa Anglii”. Jeden z nurków, pan Paul Stratford, lat 41, który nurkował dopiero od czterech lat, powiedział, że są `` bardzo dumni '' ze swojego znaleziska i dodał:
„To było niewiarygodne. Zeszliśmy tam, spodziewając się zdobyć trochę śmieci wędkarskich i znaleźliśmy ogromną kotwicę. Widoczność była słaba, ale wciąż znajdowaliśmy działo za armatą. Łowiliśmy ryby, a potem nurkowaliśmy w tym obszarze od dzieciństwa, więc byliśmy zdumieni, że znaleźliśmy to w naszej zatoce. To karmi twoją wyobraźnię o tym, co jeszcze może tam być.
„Wiele osób nurkuje latami z nadzieją znalezienia czegoś takiego, ale naprawdę się na to natknęliśmy. Nurkujemy od czterech, pięciu lat i tu też łowimy, a znalezienie tego na wyciągnięcie ręki jest niewiarygodne. Jest kotwica, trochę armaty, duży obszar cegieł, który uważa się za obszar kuchni, ale miejsce to nie zostało jeszcze rozkopane ani naruszone. Nagrywaliśmy tylko to, co tam jest. Ściśle współpracujemy z English Heritage i Nautical Archaeology Society w Portsmouth.
- Kiedy się na niego natknęliśmy, było oczywiste, że to duży okręt wojenny. Musiało to być spowodowane liczbą dział. Brak jakiejkolwiek stali uświadomił nam, że mamy do czynienia z drewnianym statkiem i wkrótce potem znaleźliśmy konstrukcję kadłuba. Uważamy, że jest to Rezolucja HMS . Nie możemy być pewni, dopóki nie znajdziemy czegoś, co umożliwi nam datowanie. Ale biorąc pod uwagę wszystkie zebrane dla nas informacje, wygląda na to, że jest to najprawdopodobniej Rezolucja .
Jeżeli wrak ma okazać się HMS Resolution , jest już w posiadaniu Nautical Museums Trust w Hastings, który kupił prawa do jeszcze-to-be-found naczyniu z MON w 1985 roku jego przedstawiciel, Adrian Barak powiedział,
„To niezwykle ważne znalezisko. Nie możemy powiedzieć, że jest to zdecydowanie rozdzielczość, ale jest to prawie dokładne miejsce. Godne uwagi jest to, że ten wrak nie został wcześniej odkryty. Możliwe, że dno morskie zostało poruszone przez zimowe burze, które je odsłoniły ”.
Na razie trzej nurkowie (którzy w 2006 roku biorą udział w kursach szkoleniowych NAS do Części III, które pozwolą im przeprowadzić zaawansowane prace badawcze) zostali wyznaczeni jako wspólni licencjobiorcy lokalizacji i będą nadzorować konserwację, badania i wszelkie wykopy, we współpracy z Wessex Archeology i przy udziale Towarzystwa Archeologii Nautycznej . W związku z tym nurkowie powiedzieli:
„Wkrótce spotkamy się z nimi, Wessex i English Heritage, aby omówić dalsze postępy. Po pierwsze, potrzebujemy finansowania projektu, aby wesprzeć badania i ewentualne prace związane z pobieraniem próbek, które mogą prowadzić do pozytywnej identyfikacji ”.
Dla tego miejsca opracowano fizyczny i wirtualny szlak nurkowy.
Zobacz też
- Nurkowanie wrakowe
- Archeologia morska
- Archeologia podwodna
- Towarzystwo Archeologii Morskiej
- Archeologia wraków statków
- Lista oznaczeń na podstawie ustawy o ochronie wraków
- Ustawa o ochronie wraków
Uwagi
Bibliografia
- Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Tom 1: Rozwój floty bitewnej 1650–1850 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .