HDMS Holsteen - HDMS Holsteen
Współczesny rysunek Holsteena
|
|
Historia | |
---|---|
Dania i Norwegia | |
Nazwa: | Holsteen lub Holsten |
Budowniczy: | FM Krabbe, Nyholm, Kopenhaga |
Położony: | 23 marca 1770 |
Uruchomiona: | 11 kwietnia 1772 |
Upoważniony: | 1775 |
Nieczynne: | 02 kwietnia 1801 |
Los: | Podjęte przez Brytyjczyków w pierwszej bitwie o Kopenhagę (1801) |
Zjednoczone Królestwo | |
Nazwa: | Holstein , przemianowany na Nassau w 1805 roku |
Nabyty: | Zdobycie przez Brytyjczyków w pierwszej bitwie pod Kopenhagą (1801) |
Wyróżnienia i nagrody: |
Medal Marynarki Wojennej z zapięciem "Nassau 22 marca 1808" |
Los: | Sprzedany 1814 |
Charakterystyka ogólna | |
Klasa i typ: | Holsteen -class okręt liniowy |
Przemieszczenie: | 1,01 Læster (= 2,020 ton) |
Tony burthen: | 1394 74 / 94 ( bm ) |
Długość: | 48,65 m (159,6 stóp) |
Belka: | 13,70 m (44,9 stopy) |
Wersja robocza: | 6,04 m (19,8 stopy) |
Plan rejsu: | Statek z pełnym uzbrojeniem |
Charakterystyka ogólna (usługa duńska) | |
Komplement: | 373 - 470 załogi plus 100 żołnierzy |
Uzbrojenie: | |
Charakterystyka ogólna (służba brytyjska) | |
Komplement: | 491 marynarzy i marines |
Uzbrojenie: |
|
Holsteen był 60-gun okręt liniowy w Królewskim duńsko-norweskiej marynarki . Został przyjęty do służby w 1775 roku, a brytyjska Royal Navy schwytała go w bitwie pod Kopenhagą, 2 kwietnia 1801. Brytyjczycy przemianowali statek na HMS Holstein , a później HMS Nassau . Brała udział w jednej dużej bitwie podczas wojny z kanonierami i została sprzedana w 1814 roku.
Projekt
Holsteen to nazwa statku należącego do jej klasy składającej się z trzech statków. Duński konstruktor okrętów, FM. Krabbe był głównym projektantem i budowniczym duńskiej marynarki wojennej. Była o stopę węższa niż identyczne statki klasy Oldenborg .
Obsługa duńska
W 1775 roku Holsteen wyposażył się podczas rejsu do Norwegii, gdzie był używany jako okręt dowodzenia dla statków zwodowanych w Trosvik (w pobliżu ujścia fiordu Oslo), zanim powrócił do Kopenhagi w 1776 roku. Od 25 maja 1776 do 16 Lipiec 1780 Holsteen popłynął do Lizbony , Gold Coast i Kapsztadu . Po powrocie w lipcu 1780 r. Pełniła obowiązki straży w Øresund, niedaleko Kopenhagi, do 24 października 1780 r.
Od 1782 do 1783 Holsteen pływał z Eskadrą Neutralności. Był członkiem eskadry od czerwca do października 1794 w Øresund, a rok później w 1795 pływał z eskadrą w Øresund i na Morzu Północnym.
W 1801 roku został wyposażony jako statek blokowy i wziął udział w bitwie pod Kopenhagą 2 kwietnia 1801 roku, gdzie zajął miejsce na północnym krańcu linii obronnej między Infødstretten i Søhesten . Przez krótki czas okrętem flagowym był Holsteen . Około 14:15 jej kapitan został zmuszony do uderzenia na Brytyjczyków.
Brytyjska służba
12 kwietnia Brytyjczycy odesłali Holsteina z powrotem do Wielkiej Brytanii. Była jedynym statkiem liniowym, który Brytyjczycy zdecydowali się zatrzymać. Cała reszta uważali za niewiele więcej niż pływające baterie. Przewoziła rannych i płynęła w towarzystwie Monarchy i Izydy , które również nosiły rannych. Przybył do Yarmouth 22 kwietnia i został tam zwyczajnie odstawiony do lipca 1802. Następnie Holstein został przeniesiony do Chatham w dniu 16 października 1802 i tam został odstawiony.
Pomiędzy marcem a wrześniem 1805 roku firma Perry & Co. , Blackwell, naprawiła ją kosztem 22 022 funtów. Został przemianowany na Nassau i we wrześniu został oddany do służby na Morzu Północnym pod dowództwem kapitana Roberta Campbella.
W dniu 18 kwietnia 1806 roku Nassau był w towarzystwie Majestic , Agincourt , Dictator , Orfeusz , Sparrow i wynajęty uzbrojony kuter Florence schwytał pruskiego galiotę Jonge Bartels . Pięć dni później Nassau zdobył Vissery . Następnie, nieco ponad tydzień później, 2 maja, Nassau i Stately schwytali Mikołaja i Martę . Kilka innych brytyjskich okrętów wojennych podzieliło się wpływami z nagrody. Od maja do czerwca 1807 roku eskortował konwój na Maderę.
Późnym latem 1807 r. Powrócił do Kopenhagi, gdzie wziął udział w drugiej bitwie o Kopenhagę . Po kapitulacji duńskiej floty, Nassau , w dniu 21 października 1807 r., Był jednym ze statków eskortujących poddane duńskie statki z Holmen do Kronborga . Następnie pozostawał na wodach duńskich do lutego 1809 roku.
Bitwa o Zealand Point
22 marca 1808 roku Nassau i 64-działowy Stately zniszczyły ostatni duński okręt z tej linii, HDMS Prinds Christian Frederik , dowodzony przez kapitana Carla Wilhelma Jessena , w bitwie w Zealand Point .
Bitwa kosztowała Nassau jednego zabitego, jednego zaginionego i 16 rannych. W 1847 roku Admiralicja przyznała medal Marynarki Wojennej z klamrami „Dostojny 22 marca 1808” i „Nassau 22 marca 1808” wszystkim pozostałym przy życiu członkom załogi tych statków, którzy zdecydowali się je odebrać.
Kolejne nagrody w 1808 roku
19 kwietnia 1808 r. Stately i Nassau zdobyły duńskie statki Industrie i Haabet Anker .
Rankiem 1 września 1809 roku Nassau eskortowało konwój East Indiamen na kanale La Manche, kiedy zobaczył dziwny żagiel. Nassau wysłał swe łodzie w pościg i po dwóch godzinach udało im się uchwycić francuskiego korsarza Lugger Jean Bart z Saint Malo . Był uzbrojony w cztery działa i miał załogę składającą się z 25 ludzi pod dowództwem Enseigne de vaisseau Louis Ollivier Pilvesse. Wypłynęła pięć dni z Île de Batz i nie dokonała żadnych schwytów.
Los
Nassau został wycofany do służby w Chatham we wrześniu 1809 roku. W marcu następnego roku został oddany do służby jako okręt więzienny pod dowództwem porucznika Williama Fielda. Dowodził nią, dopóki nie została sprzedana za 2,510 funtów w dniu 3 listopada 1814 roku.
Zobacz też
Przypisy
Uwagi
Cytaty
- Indywidualne karty rekordów w języku duńskim dla statków duńskiej Królewskiej Marynarki Wojennej można czasami znaleźć w Internecie pod adresem Skibregister - Sorte Registrant . Linki mogą być problematyczne.
- Duńskie Muzeum Marynarki Wojennej tworzy nową stronę internetową, na której mogą być dostępne szczegóły, rysunki i modele. W przypadku poszczególnych statków już wymienionych, w tym Holsteen (pisownia duńska), zobacz tutaj
Bibliografia
- Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w dobie żagli 1793–1817: projektowanie, budowa, kariery i losy . Seaforth. ISBN 1-86176-246-1 .