HMS Melampus (1785) -HMS Melampus (1785)

Fragment obrazu autorstwa Bristolskiego artysty Chrisa Woodhouse'a z 36-działowej fregaty HMS „Melampus”, zleconej i zakupionej w 1990 roku przez Bristol City Museum
Fragment obrazu autorstwa Bristolskiego artysty Chrisa Woodhouse'a z 36-działowej fregaty HMS Melampus zbudowanej w Bristolu , zamówionej i zakupionej w 1990 r. przez Bristol City Museum
Historia
Wielka Brytania
Nazwa HMS Melampus
Zamówione 17 kwietnia 1782
Budowniczy James Martin Hillhouse , Bristol
Położony grudzień 1782
Wystrzelony 8 czerwca 1785
Wyróżnienia i
nagrody
Los Sprzedany holenderskiej marynarce wojennej w czerwcu 1815 r.
Holandia
Nazwa HNLMS Melampus
Nabyty Czerwiec 1815 przez zakup
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ 36-działowa fregata piątej klasy
Ton obciążenia 947 24/94 ( bm )
Długość 141 stóp (43,0 m)
Belka 38 stóp 10 cali (11,8 m)
Wersja robocza 13 stóp 11 cali (4,2 m)
Plan żagiel Statek z pełnym osprzętem
Komplement 270
Uzbrojenie
  • Górny pokład: 26 × 18-funtowe pistolety
  • QD : 8 x 9-funtowe działa + 4 x 18-funtowe karronady (zastąpione przez 32-funtowe karronady w czerwcu 1793 r.)
  • Fc : 2 × 9-funtowe działa + 4 × 18-funtowe karronady (planowane, ale nigdy nie montowane)

HMS Melampus był fregatą piątej klasy Royal Navy, która służyła podczas francuskich wojen rewolucyjnych i napoleońskich . Zdobył wiele nagród, zanim Brytyjczycy sprzedali go Królewskiej Marynarce Holenderskiej w 1815 r. Wraz z Holendrami brał udział w dużej akcji w Algierze , a następnie w wielu kolonialnych ekspedycjach karnych w Holenderskich Indiach Wschodnich .

projekt i konstrukcja

Admiralicja zamówiła Melampusa od Jamesa Martina Hillhouse'a z Bristolu 17 kwietnia 1782 jako 38-działową piątą stawkę. Po złożeniu stępki w grudniu 1782 r. Admiralicja ograniczyła swoje uzbrojenie do 36 dział 11 stycznia 1783 r., ponieważ kapitanowie wcześniejszych 38-działowych fregat skarżyli się, że dodatkowe działa sprawiają, że górny pokład jest zbyt ciasny. Melampus została uruchomiona w dniu 8 czerwca 1785 roku i wyposażony w przedziale od 3 lipca do 8 września 1785 na zwykły w Plymouth . Został ponownie wyposażony w okresie od maja do 2 lipca 1790 do obsługi kanału. Jej budowa kosztowała 20 785 funtów 13 s 0 d , a kolejne 2985 funtów wydano w 1790 r. na wyposażenie.

Wczesna służba

Jej pierwszym kapitanem po oddaniu do służby w maju 1790 był Charles M. Pole . Melampus został ponownie spłacony w listopadzie 1790, ale w 1793 został przeniesiony do Plymouth, gdzie został przebudowany między marcem a czerwcem za 4726 funtów.

Francuskie wojny rewolucyjne

Powrócił do służby w kwietniu 1793 pod dowództwem Isaaca Coffina , a do kwietnia następnego roku był pod dowództwem kapitana Thomasa Wellsa , służąc w eskadrze Sir Johna Borlase'a Warrena . W tym czasie Melampus brał udział w akcji 23 kwietnia 1794 r. , podczas której Brytyjczycy zajęli trzy statki: Engageante , Pomone i Babet . Melampus miał pięciu zabitych i pięciu rannych.

Pod dowództwem sir Richarda Strachana we wrześniu 1794 r. został ponownie włączony do służby w kwietniu 1795 r. Był częścią sił Strachana, które 9 maja 1795 r. zaatakowały i zniszczyły francuski konwój w Zatoce Cartaret. Brytyjska eskadra zauważyła konwój 13 statków i natychmiast ruszył w pościg. Dwunastu z kamieniołomów uciekło i zbliżyło się do brzegu, gdzie mała bateria brzegowa, własna uzbrojona eskorta, bryg i lugier zapewniały pewną ochronę. Strachan wysłał łodzie ze statków w swojej eskadrze, podczas gdy Melampus i statki zapewniły osłonę ogniem. Załogi francuskie porzuciły swoje statki w obliczu zbliżania się Brytyjczyków i ostatecznie bateria brzegowa również przestała strzelać. Grupa wycinająca zabrała wszystkie statki, z wyjątkiem małego szalupa, który był twardy na brzegu i który został spalony. Melampus miał ośmiu rannych, a Brytyjczycy stracili jednego zabitego i 14 rannych. Złapali brygadę dział i lugier, każdy uzbrojony w trzy 18-funtowe działa. Zdobyli także konwój, w skład którego wchodzili: Prosperitte (80 ton i przewożący liny), Montagne (200 ton i przewożący drewno, ołowiane i blaszane blachy), Catharine (200 ton i przewożący drewno okrętowe), Hyrondelle (220 ton i przewożący statek). drewna i smoły), Contente (250 ton prochu), Nymphe (120 ton drewna opałowego ), Bonne-Union (150 ton), Fantazie (45 ton węgla), Alexandre (397 ton drewna okrętowego, lin, konopi) i armaty) oraz Petit Neptune (113 ton i przewożące drewno okrętowe). Późniejszy raport o nagrodach pieniężnych zawierał nazwy eskorty, brygady dział Crachefeu i lugier Eclair , które Royal Navy przyjęła do służby pod ich dotychczasowymi nazwami.

3 lipca 1795 Melampus i Hebe przechwyciły konwój 13 statków u wybrzeży St Malo . Melampus zdobył uzbrojony bryg, a Hebe zdobył sześć statków handlowych: Maria Louisa , Abeille . Bon Foi , Patrouille , Eleonore i Pecheur . Bryg wojenny był uzbrojony w cztery 24-funtówki i miał 60-osobową załogę. Później została zidentyfikowana jako 4-działowa Vésuve . Konwój był w drodze z Île-de-Bréhat do Brześcia . Seaflower , Daphne i kuter Sprightly podzielili się nagrodą i pieniędzmi. Royal Navy przyjęła Vésuve do służby jako HMS  Vesuve .

Melampus przeszedł pod dowództwo kapitana Grahama Moore'a w sierpniu 1796 roku. 13 listopada wraz z Minerwą wylądowali korwetą francuskiej marynarki wojennej w pobliżu Barfleur . Jednak Brytyjczycy nie byli w stanie zbliżyć się na tyle blisko, aby zapewnić jej zniszczenie. Następnie Melampus i Childers zdobyli kolejną korwetę, Etnę . Etna była uzbrojona w osiemnaście 12-funtowych dział i miała 137 ludzi pod dowództwem obywatela Josepha La Coudraisa. Więźniowie stwierdzili, że obie korwety przewoziły zapasy wojskowe i marynarki wojennej, a korwetą, która wylądowała na lądzie, była Etonnant z osiemnastofuntowymi armatami. Oba były nowymi statkami podczas pierwszego rejsu. Royal Navy przyjęła Etnę do służby jako 20-działowy statek pocztowy HMS Cormorant .

Melampus był również aktywny w operacjach przeciwko korsarzom francuskim . W dniu 5 października 1797 ona uchwycił francuski korsarz Lugger Rayon wyłączyć Casquets po pościgu czterech godzin. Rayon był uzbrojony w sześć dział karetki i osiem koehornów i miał 54-osobową załogę pod dowództwem Jeana Baptiste Leonarda Gosselina. Wypłynął z Cherburga dziesięć godzin wcześniej, zamierzając przez sześć tygodni pływać między Lizard a Cape Clear.

Melampus był w towarzystwie Seahorse'a, kiedy 16 stycznia 1798 roku zdobyli Belliqueux u wybrzeży Irlandii. Pierwotnie był korwetą, ale teraz był korsarzem. Belliqueux został przebity na 20 dział, ale był uzbrojony w czternaście 8-funtowych dział i cztery karronady i miał załogę liczącą 120 ludzi. Wyjechała z St. Malo i 11 stycznia złapała paczkę Jego Królewskiej Mości, księcia Ernesta , która płynęła z Tortoli. Kapitan pakietu i cała jego załoga z wyjątkiem czterech znajdowała się na pokładzie Belliqueux .

Kilka dni później, 23 stycznia, Melampus zdobył Volage po krótkiej, intensywnej walce. Była korwetą, którą francuska marynarka pożyczyła kupcom. Był uzbrojony w dwadzieścia 9-funtowych dział i dwa 18-funtowe, a jego załoga składała się ze 195 mężczyzn pod dowództwem obywatela Delageneaux, kapitana de frégate . W starciu Melampus miał dwóch śmiertelnie rannych i trzech niebezpiecznie rannych; Volage miał czterech zabitych i ośmiu rannych. Volage był trzy tygodnie poza Nantes i miał zapewniony trzymiesięczny rejs. Do czasu jej schwytania Volage schwytała tylko amerykański statek i zniszczyła węglem angielski bryg płynący z Belfastu do Lizbony. Kapitan i wszyscy oficerowie na Volage byli oficerami marynarki francuskiej, ale na trzymiesięcznym urlopie.

Melampus w bitwie pod Tory Island , 12 października 1798

Melampus był obecny w bitwie o wyspę Tory w październiku tego samego roku, walcząc w głównej akcji, a dwa dni później zdobył francuską fregatę Résolue w nocnej akcji. Razem z Ethalionem zdobył 32-działową fregatę Bellone, którą Royal Navy przyjęła na uzbrojenie jako HMS Proserpine .

26 lutego 1799 Melampus zdobył francuskiego korsarza Mercure , który Admiralicja przyjęła do służby jako Trompeuse . Mercure był uzbrojony w 16 dział i miał załogę 103 ludzi. Pochodziła z Saint Malo i wracała do swojego portu macierzystego po udanym rejsie po Kanale. Była pod dowództwem kapitana Jacquesa Dupuy-Fromy.

14 kwietnia Melampus ścigał innego francuskiego korsarza przez 25 godzin, zanim zdołał uchwycić swój łup. Korsarzem był bryg Papillon , który był uzbrojony w dziesięć 9-funtowych dział i cztery 36-funtowe obusiery i miał 123 - osobową załogę.

18 kwietnia Melampus ścigał korsarza, który wywrócił się i zatonął, zanim Melampus zdążył do niej dobiec. Kapitan Papillon stwierdził, że korsarzem był „ Nantois” , mający czternaście dział 6 i 12-funtowych i załogę 150 ludzi. Ponadto miała na pokładzie kapitana i część załogi brygu Echo , którą zdobyła wcześniej.

Melampus został następnie przydzielony na Karaiby, żeglując na Jamajkę w marcu 1800 roku. 2 czerwca Melampus , w towarzystwie Juno , zdobył francuski list marki Volant , ważący 140 ton, uzbrojony w osiem dział i mający załogę 49 ludzi . Płynęła z Vera Cruz do Havannah . Melampus schwytał również Hannibala 23 lipca.

1 października Melampus , Juno i Retribution byli w towarzystwie, kiedy zdobyli Aquilę . Następnie w listopadzie 1801 roku przeszła pod dowództwo kapitana Thomasa Le Marchanta Gosselina, po czym została spłacona w czerwcu 1802.

Wreszcie Melampus zdobył Amistad (29 grudnia) i Falcon Corunnes (30 grudnia).

wojny napoleońskie

Melampus wrócił do Anglii i przeszedł dużą naprawę w Deptford między sierpniem 1803 a październikiem 1804. Został ponownie przyjęty do służby w sierpniu 1804 pod dowództwem kapitana Stephena Poyntza i rozpoczął rejsy u wybrzeży Francji.

W dniach 12 i 14 lutego 1805, Melampus był w towarzystwie tnącej Nimble , a zatrudniony zbrojnych frezy Frisk i Rhoda . W tym czasie z Bordeaux do Brestu płynęło 27 francuskich armat . Melampusowi udało się schwytać dwa brygady strzeleckie z dwoma 24-funtowymi działami i jedną 18-funtową armatą, z kompletem 50 ludzi każdy, głównie żołnierzy. Melampus schwytał również cztery lugry, każdy uzbrojony w jedną 18-funtową armatę, a także w składzie 25 ludzi, głównie żołnierzy. Przechwycone przez Melampusa armaty miały numery 169, 174, 277, 286, 287 i 311. Frisk zdołał przejąć Gunvessel nr 288, uzbrojony w jedną 24-funtową armatę i składający się z 25 ludzi (20 żołnierzy z 44 Pułku), wszystko pod dowództwem enseigne de vaisseaux P. Roox. Rhodzie udało się schwytać lugra Gunvessel nr 313, uzbrojonego w jedno 24-funtowe działo i 22 żołnierzy (18 z nich żołnierzy), pod dowództwem enseigne auxiliaire Fredericka Widsmanna. Na statku zginął jeden człowiek.

25 czerwca Loire przez jakieś dwanaście godzin ścigała francuską fregatę korsańską, kiedy Melampus i Brilliant podeszli i odcięli kamieniołom, zmuszając ją do poddania się. Był to Valiant (lub Vaillant z Bordeaux. Uzbrojony był w dwadzieścia cztery 18-funtowe działa na głównym pokładzie i sześć 6-funtowych, które wyrzucił za burtę, gdy Loire ją ścigała. Miała załogę liczącą 240 ludzi. Nie było jej przez 20 dni podczas czteromiesięcznego rejsu, ale przechwyciła tylko pakiet Halifax lord Charles Spencer .

13 lipca 1805 r. zdobył na morzu hiszpańskiego korsarza Hydra . Hydra została przebita dla 30 armat i miała dwadzieścia dwie 9-funtowe działa na swoim głównym pokładzie i sześć 6-funtowych na swoim nadbudówce. Miała załogę składającą się ze 192 ludzi i straciła trzech zabitych i kilku rannych, zanim uderzyła . Melampus schwytał go 17 dnia czteromiesięcznego rejsu i nie zdobył jeszcze żadnych brytyjskich okrętów.

Tydzień później Melampus odbił Barzillę , którą francuski korsarz generał Perignon zdobył około tydzień wcześniej. Melampus podzielił się pieniędzmi z HMS  Neptune .

Melampus był obecny, kiedy służył jako część eskadry pod dowództwem swojego starego dowódcy Sir Richarda Strachana, przy zniszczeniu 74-działowego francuskiego statku Impétueux 14 września 1806 roku.

We wrześniu 1807 r. dowództwo przejął kapitan Edward Hawker , który w 1808 r. popłynął do Ameryki Północnej . W 1809 r. zabrał ją na Wyspy Podwietrzne .

16 stycznia 1809 Melampus zdobył francuski bryg marynarki Colibri u wybrzeży Barbudy , po tym jak jej kapitan miał „zuchwałość”, by podjąć walkę, gdy Melampus płynął obok. Był uzbrojony w czternaście 24-funtowych karronad i dwa 8-funtowe działa, miał załogę 92 mężczyzn pod dowództwem Monsa. Deslandes, porucznik de vaisseau . W potyczce Colibri miał trzech zabitych mężczyzn i 11 rannych, zanim uderzyła. Był to nowy statek i płynął z Cherburga z ładunkiem 570 beczek mąki i dużą ilością prochu przeznaczonego na pomoc do San Domingo. Po drodze zdobyła i zatopiła dwa brytyjskie brygi, które płynęły z Nowej Fundlandii do Lizbony, Hannibal i Priscilla , oba z Dartmouth. Royal Navy przyjęła go do służby jako Colibri .

14 grudnia Melampus schwytał francuską korwetę brygadową Bearnais, ścigając ją przez 28 godzin. Bearnais był uzbrojony w szesnaście 24-funtowych carronad i miał załogę 109 ludzi (w tym 30 żołnierzy), pod dowództwem Monsieur Montbazen, porucznika de vaisseau . Walczyła przed uderzeniem, w wyniku czego zabiła jednego mężczyznę, a kilku zostało rannych, a także zraniła dwóch mężczyzn na Melampusie . Bearnais był nowym statkiem i płynął z Bayonne do Gwadelupy z ładunkiem mąki i zapasów wojskowych, z których część wyrzuciła za burtę podczas pościgu. Royal Navy przyjęła go do służby jako Curieux .

Od stycznia do lutego 1810 r. Melampus brał udział w zdobyciu Gwadelupy . W 1847 Admiralicja przyznała Medal Służby Generalnej Marynarki Wojennej z zapięciem „Gwadelupa” wszystkim ocalałym pretendentom z kampanii.

Melampus był w towarzystwie kierowcy slupa, gdy 28 maja zdobyli francuski list z brygów korwety . Statek był Fantôme , 300 ton ciężaru ( bm ), przebity na 20 ciężkich carronad iz załogą 74 ludzi. Zrobiła trzy schwytania, zanim sama została schwytana. Royal Navy przyjęła go do służby pod jej dotychczasowym nazwiskiem.

Przenosić

Melampus wrócił do Wielkiej Brytanii i do grudnia 1812 roku był w remoncie w stoczniach Isaaca Blackburna w Turnchapel . Prace zakończono do marca 1814 roku, a okręt został ponownie przystosowany do pływania na morzu między kwietniem 1814 a majem 1815 w Plymouth Dockyard . Została następnie sprzedana rządowi holenderskiemu w czerwcu 1815 roku za kwotę 35.364 funtów.

HNLMS Melampus

Bombardowanie Algieru, 27 sierpnia 1816 r. , obraz George Chambers Sr.

27 sierpnia 1816 Melampus był okrętem flagowym holenderskiej eskadry pod dowództwem wiceadmirała barona TF van de Capellena, który dołączył do floty brytyjskiej pod dowództwem admirała Lorda Exmouth podczas bombardowania Algieru . Jej kapitanem był Antony-Willem De-Man. W akcji Melampus stracił trzech zabitych i 15 rannych. W 1847 roku Admiralicja przyznała 1328 ocalałym brytyjskim pretendentom z akcji Medal General Service Marynarki Wojennej z zapięciem „Algier”.

Bombardowanie było próbą zakończenia przez Wielką Brytanię niewolniczych praktyk Dey of Algiers . Anglo - holenderska flota bombardowani statków i obrony port z Algieru .

W 1822 Melampus znalazł się w Holenderskich Indiach Wschodnich. W tym samym roku dowodził eskadrą pięciu transportowców i 24 lokalnych statków przewożących holenderskich marines i lokalnych pomocników w ekspedycji karnej przeciwko Iranunowi z Sulawesi .

Uwagi, cytaty i odniesienia

Uwagi

Cytaty

Bibliografia

  • Demerliac, Alain (2003). La Marine du Consulat et du Premier Empire: Nomenclature des Navires Français de 1800 A 1815 (w języku francuskim). Wydania Ancre. Numer ISBN 2-903179-30-1.
  • Leyland, John, wyd. (1902). Depesze i listy dotyczące blokady Brześcia, 1803-1805 . 2 i 21. Towarzystwo Rekordów Marynarki Wojennej.
  • Winfield, Rif (2008). Brytyjskie okręty wojenne w epoce żagli 1793-1817: projekt, konstrukcja, kariera i losy . Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-86176-246-7.

Linki zewnętrzne