HMS Kingston (F64) -HMS Kingston (F64)
HMS Kingston (F64)
|
|
Historia | |
---|---|
Zjednoczone Królestwo | |
Nazwa | HMS Kingston |
Budowniczy | J. Samuel White and Company , Cowes , Isle of Wight |
Położony | 6 października 1937 |
Wystrzelony | 9 stycznia 1939 |
Sponsorowane przez | Królewska dzielnica Kingston nad Tamizą |
Upoważniony | 14 września 1939 |
Identyfikacja | numer proporczyka : F64 |
Los | Zadeklarowana konstruktywna całkowita strata po działaniach morskich i nalotach, zezłomowana na Malcie |
Ogólna charakterystyka (jak zbudowana) | |
Klasa i typ | Niszczyciel klasy K |
Przemieszczenie |
|
Długość | 356 stóp 6 cali (108,66 m) o/a |
Belka | 35 stóp 9 cali (10,90 m) |
Projekt | 12 stóp 6 cali (3,81 m) (głęboki) |
Zainstalowana moc |
|
Napęd | 2 × wały; 2 × przekładniowe turbiny parowe |
Prędkość | 36 węzłów (67 km/h; 41 mph) |
Zasięg | 5500 NMI (10200 km; 6300 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph) |
Komplement | 183 (218 dla liderów flotylli ) |
Czujniki i systemy przetwarzania |
ASDIC |
Uzbrojenie |
|
HMS Kingston był K-klasy niszczyciel z Royal Navy .
Wczesne lata
Kingston został ustanowiony przez J. Samuela White and Company w Cowes na wyspie Wight 6 października 1937 jako część zamówienia na sześć podobnych niszczycieli. Został zwodowany w East Cowes 9 stycznia 1939 roku i nazwany przez burmistrz Kingston upon Thames . Zlecone w dniu 14 września 1939 roku z numerem proporzec F64, wstąpiła do 5. Flotylli Destroyer , Home Fleet, do obowiązków obronnych konwój i anty-podmorskich w Morzu Północnym .
W spółce z niszczycielami HMS Kashmir i HMS Icarus , Kingston zaatakowany U-35 z bombami głębinowymi na Morzu Północnym off Szetlandy w dniu 29 listopada 1939, i zmusił ją do włazu . Cała załoga U-Boota została uratowana i wzięta do niewoli.
Operacje na Morzu Czerwonym
W maju 1940 r. została przeniesiona nad Morze Czerwone . Jej numer proporczyka dla celów sygnalizacji wizualnej został zmieniony na G64. W czerwcu brał udział w zatopieniu włoskiego okrętu podwodnego Torricelli u wybrzeży wyspy Perim , a później zaatakował włoski okręt podwodny Perla . 17 marca 1941 r. wspierał desant w Berberze w brytyjskim Somalilandzie . W dniu 5 kwietnia Kingston uznało Leone -class niszczycieli Pantera i Tigre na mieliźnie na południe od Jeddah , których kadłuby, został zatopiony przez Włochów, zostały zniszczone przez ostrzał i ataku lotniczego.
Siła C i bitwy pod Sirte
W kwietniu 1941 Kingston został wysłany do Aleksandrii, aby dołączyć do Floty Wschodniośródziemnomorskiej. Tam brał udział w ewakuacji wojsk alianckich z Grecji kontynentalnej na Kretę . 20 maja został wysłany w ramach Siły C do bitwy o Kretę .
W nocy 21 maja 1941 r. siły C przechwyciły konwój 20 żołnierzy wiozących kaiki eskortowane przez włoski kuter torpedowy Lupo, zmierzający w kierunku Krety. Dziesięć kaików zostało zatopionych i lądowanie uniemożliwiono, ale Lupo z powodzeniem pokrył wycofanie reszty konwoju. Krążownik HMS Orion został uszkodzony w akcji.
22 maja 1941 Force C została wysłana na Morze Egejskie przez Cieśninę Kasos w celu przechwycenia kolejnego konwoju inwazyjnego składającego się z 30 kaików eskortowanych przez Strzelca . Jeden odłączony kaik został zatopiony i chociaż Brytyjczycy nie naciskali na główny konwój, Niemcy zostali zmuszeni do przerwania próby dotarcia do Krety. Niemniej jednak Sagittario osłaniał odwrót konwoju, kładąc zasłonę dymną i strzelając z dział i torped do brytyjskiej eskadry. Według źródeł brytyjskich Kingston nie odniósł żadnych uszkodzeń w wyniku działań morskich, ale odnotowano uszkodzenia odłamków w wyniku niemieckich ataków powietrznych. Siła C była celem zaciekłych nalotów, które trwały nadal, gdy połączyły się z Siłą A1 na kanale Kithera . Kingston i HMS Kandahar zostali wysłani, aby zabrać rozbitków, gdy niszczyciel HMS Greyhound został zbombardowany i zatopiony. Później tego samego dnia krążowniki HMS Gloucester i Fidżi również przegrały ataki z powietrza. 23 maja Kingston i Kandahar wrócili i uratowali 523 ocalałych.
Wrócił do Aleksandrii 24 maja 1941 r. i został wzięty w ręce na naprawy i modyfikacje, m.in. zastąpienie tylnego zestawu wyrzutni torpedowych czterocalowym działem przeciwlotniczym w uznaniu niszczycielskich skutków nalotów poniósł Force C.
Kingston był zaangażowany w zadania obronne w konwojach do Tobruku i często jako część eskorty do Breconshire podczas przejazdów na Maltę. Była również w akcji przeciwko konwojom Osi i przeciwko Francuzom z Vichy w Syrii.
17 grudnia 1941 r. wzięła udział w krótkim starciu z flotą włoską, znanym jako pierwsza bitwa pod Syrtą .
22 marca 1942 roku Kingston wziął udział w eskorcie konwoju MW10 w drugiej bitwie o Syrtę , gdzie niszczyciele odwrócili się, by wystrzelić swoje torpedy na włoską flotę bojową, i został trafiony 15-calowym pociskiem wystrzelonym przez włoski pancernik Littorio, który przeleciał przez najdalej wysunięty na prawo statek wielorybniczy i pękł pod działem przeciwlotniczym, pozostawiając dużą dziurę w pokładzie; mimo to wystrzelił trzy torpedy. Piętnastu członków jej załogi zginęło w tym incydencie, w wyniku czego niszczyciel był chwilowo martwy w wodzie, statek wielorybniczy rozerwał się na kawałki, jego działa przeciwlotnicze, wieża reflektorów i wyrzutnie torped zostały zniszczone przez eksplozję, a jego kocioł na prawej burcie i silnik na bakburcie zostały zniszczone. działania. Według niektórych autorów, takich jak James Sadkovich i Vincent O'Hara, zamiast tego został trafiony 8-calowym pociskiem z ciężkiego krążownika Gorizia . Zamiast tego Maurizio Brescia przypisuje trafienie ciężkiemu krążownikowi Trento . Z płonącym silnikiem i zalanym kotłem udało jej się odzyskać prędkość z pozostałym silnikiem, docierając następnego dnia na Maltę.
Naloty i straty
W dniu 4 kwietnia 1942 r., gdy niszczyciel znajdował się w doku na Malcie, naprawiając uszkodzenia po starciu z marynarką, bomba spadła bezpośrednio na wejście do tunelu Corradino, gdzie schroniła się część jego załogi. W wyniku wybuchu zginęło czternastu członków załogi, w tym dowódca Philip Somerville DSO., porucznik P. Hague i Yeoman z Signals John Murphy, który był u ich boku, kierując ludzi do bezpiecznego tunelu Corradino. Wszystkich 14 członków załogi jest pochowanych na Cmentarzu Wojskowym Mtarfa lub Cmentarzu Marynarki Wojennej Capuccini . Około 35 robotników portowych zostało również rannych.
Kingston został zaatakowany przez niemieckie samoloty w dniu 5 kwietnia i został dodatkowo uszkodzony w wyniku bliskiego chybienia. 8 kwietnia została trafiona bombą do przodu. To przebiło pokłady i wyszło z dna statku bez wybuchu. Ale teraz niszczyciel musiał udać się do suchego doku w celu przeprowadzenia podwodnych napraw. 9 kwietnia został umieszczony w doku nr 4, ale pozostał na powierzchni. Do 11 kwietnia nadal pływała w doku. – być może płyty wygięte na zewnątrz przy przejściu bomby przez dno uniemożliwiały dokowanie i płyty te były spalane przez nurków. Około godziny 17.30 w dniu 11 kwietnia 1942 r. został trafiony w lewą burtę na śródokręciu w rejonie grodzi między maszynownią a przekładnią przez samolot Junkers Ju 87 ze Sturzkampfgeschwader 3 . Przewróciła się na lewą burtę i zatonęła w doku. Statek został uznany za konstruktywną stratę całkowitą . 21 stycznia 1943 dok nr 4 został wyschnięty. Uszkodzona część śródokręcia niszczyciela została zezłomowana, dzieląc w ten sposób niszczyciel na dwie sekcje. Zamontowano atrapy grodzi, aby obie sekcje mogły unosić się na wodzie, podczas gdy część nadbudówki została spalona. Dwie sekcje Kingston wypłynęły z doku 5 kwietnia 1943 r., a w czerwcu zostały zatopione jako statek blokowy między przylądkiem Selmun a wyspą Selmunett (Wyspa Świętego Pawła) na północy Malty w ramach przygotowań do bezpiecznego zakotwiczenia przed inwazją Sycylia. Na początku lat pięćdziesiątych dwie sekcje Kingstona zostały złomowane, gdzie zatonęły, przez włoskich złodziei.
Uwagi
Cytaty
Bibliografia
- Sekcja Historyczna Admiralicji, Historia Sztabu Marynarki Wojennej (1960). Operacje morskie w bitwie o Kretę (BR 1732 (2) Podsumowanie bitwy nr 4) . Wielka Brytania: Admiralicja.
- Brown, David (2002). Royal Navy i Morze Śródziemne: listopad 1940 – grudzień 1941 . Historie Whitehall. II . Londyn: Historia Whitehall we współpracy z Frankiem Cassem. Numer ISBN 0-7146-5205-9.
- Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
- Dyrektor Budowy Okrętów (1952). Okręty HM uszkodzone lub zatopione przez działania wroga, 1939–1945 (PDF) . Wielka Brytania: Admiralicja. Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 10 czerwca 2016 r . Źródło 24 listopada 2015 .
- angielski, Jan (2001). Afridi do Nizam: brytyjskie niszczyciele floty 1937-43 . Gravesend, Kent: Światowe Stowarzyszenie Statków. Numer ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2006). Brytyjskie niszczyciele i fregaty: II wojna światowa i po . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-86176-137-6.
- Haarr, Geirr H. (2010). Bitwa o Norwegię: kwiecień–czerwiec 1940 . Annapolis, MD: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-051-1.
- Haarr, Geirr H. (2009). Inwazja Niemiec na Norwegię, kwiecień 1940 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-310-9.
- Langtree, Karol (2002). Kelly's: brytyjskie niszczyciele klasy J, K i N z okresu II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-422-9.
- Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-048-7.
- Marzec, Edgar J. (1966). Niszczyciele brytyjskie: Historia rozwoju, 1892-1953; Sporządzono za pozwoleniem Admiralicji z oficjalnych rejestrów i zwrotów, okładek statków i planów budowy . Londyn: Serwis Seeley. OCLC 164893555 .
- Pakiet, SWC (1973). Bitwa o Kretę . Annapolis, MD: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-810-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- Roskill, SW (1957) [1954]. Butler, JRM (red.). Wojna na morzu . Historia II wojny światowej United Kingdom Military Series. I (4. wyśw. wyd.). Londyn: HMSO. OCLC 881709135 . Źródło 4 listopada 2015 .
- Brzeg, Krzysztof; Cull, Brian; Malizia, Nicola (1987). Wojna powietrzna o Jugosławię, Grecję i Kretę 1940-41 . Londyn: Grub Street. Numer ISBN 0-948817-07-0.
- Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-326-1.
Materiał badawczy
- Kolekcja archiwum Cesarskiego Muzeum Wojny „George Sear”
- Kolekcja archiwum Imperial War Museum „John Murphy”
Zewnętrzne linki
- Strona uboat.net o HMS Kingston
- Wspomnienia marynarza z HMS Kingston
- Zdjęcia HMS Kingston w doku nr 4
- Historia HMS Kingston