HMS Falcon (1802) - HMS Falcon (1802)
Historia | |
---|---|
Wielka Brytania | |
Nazwa: | Diadem |
Budowniczy: | Almon Hill & Sons, Limehouse |
Uruchomiona: | 20 października 1798 |
Los: | Zakupiony przez Royal Navy w 1801 roku |
Zjednoczone Królestwo | |
Nazwa: | HMS Diadem |
Nabyty: | 28 lutego 1801 |
Zmieniona nazwa: | HMS Falcon |
Los: | Sprzedany w 1816 roku |
Zjednoczone Królestwo | |
Nazwa: | Książę Wellington |
Właściciel: | Short & Co. |
Uruchomiona: | 1816 poprzez zakup |
Los: | Rozbił się w Batavia 1820 |
Ogólna charakterystyka | |
Klasa i typ: | 14-działowy slup |
Tony burthen: | 366 28 ⁄ 94 lub 368 bm |
Długość: | 102 stóp 10 cali (31,3 m) (ogólnie); 80 stóp 8 cali (24,6 m) (kil) |
Belka: | 29 ft 3 1 / 2 do (8,9 m) |
Plan rejsu: | Slup |
Komplement: | 75 |
Uzbrojenie: |
Diadem był slupem zwodowanym w 1798 roku. Admiralicja zmieniła nazwę swojego HMS Falcon po zakupie w 1801 roku, aby uniknąć pomyłki z istniejącym wcześniej Diademem trzeciej klasy . Falcon służył na północnym Atlantyku i kanale La Manche, a następnie na wodach duńskich podczas wojny kanonierkami . Została sprzedana w 1816 roku. Jej nowy właściciel przemianował ją na Duke of Wellington i popłynął do Indii na podstawie licencji Brytyjskiej Kompanii Wschodnioindyjskiej . Została rozbita w 1820 roku w Batavii.
HMS
1801 do 1806
Komandor James Nash zlecił Falconowi w lutym 1801 r. Jego następcą w 1802 r. Został komandor Henry M. Ommaney, który wysłał ją do Nowej Fundlandii.
W pobliżu Nowej Funlandii , Falcon zrobione dwie nagrody - Caroline w dniu 17 lipca 1803 roku oraz w dniu 28 lipca brytyjski najwyraźniej zbudowany Mercure .
Dowódca George Sanders przejął dowództwo w Nowej Funlandii w lutym 1804 r. Na początku 1804 r. Falcon remontował w Plymouth, zanim udał się do służby na kanale La Manche, gdzie zaangażował baterie nadbrzeżne w Le Havre. Falcon otrzymał również nagrodę pieniężną za odzyskanie 3 listopada slupu Johna i Thomasa .
Falcon następnie operował na Morzu Północnym. W dniu 10 czerwca 1805 roku, Falcon , z Chiffonne , klinkieru i Frances ścigany francuskiego konwoju przez dziewięć godzin, aż konwój schroniła się pod dział Fécamp . Konwój składał się z dwóch korwet ( Foudre pod capitaine de vaisseau Jacques-Felix-Emmanuel Hemelin i Audacieuse pod dowództwem porucznika Dominique Roqueberta), czterech dużych armat i ośmiu innych oraz 14 transportów. Brytyjczycy ponieśli pewne straty w wyniku ostrzału z baterii brzegowych, a Falcon doznał rannych czterech mężczyzn i niektórych uszkodzeń takielunku. W towarzystwie Chiffonne , Steady i wynajętego uzbrojonego kutra Frances , Falcon brał udział w zdobyciu Zeeluftu 20 czerwca 1805 r., A także podzielił się nagrodami pieniężnymi z ładunków dwóch innych statków zdobytych w tym roku.
1807: Gdańsk i Kopenhaga
Podczas ostatecznie nieudanej brytyjskiej obrony Gdańska w kwietniu 1807 roku, Falcon był zaangażowany w sprowadzenie posiłków i rosyjskiego generała Nikołaja Kamenskiego w ten obszar. Wolontariusze z Sokoła weszli na pokład wynajętego uzbrojonego statku Sally , który następnie wpłynął na stosunkowo płytkie wody u ujścia Wisły, by podjąć bitwę z Francuzami.
W dniu 28 sierpnia 1807 roku, w towarzystwie slup Vulture , Falcon zrobione duński statek Martę , dla których pieniądze nagrodę przyznano prawie cztery lata później.
W dniu 7 września Falcon był jednym ze 126 statków oficjalnie wymienionych jako kapitulujące w Kopenhadze . Później podzielił się nagrodą pieniężną przeznaczoną na zdobycie duńskiej floty.
1808: Zealand Point, Endelave i Tunø
Dowódca George A. Creyke objął dowództwo w 1808 r. 22 marca 1808 r. Falcon był jednym z mniejszych brytyjskich okrętów wojennych w bitwie o Zealand Point . Obserwowała z bezpiecznej odległości i zapisywała przebieg bitwy w swoim dzienniku.
Pod koniec kwietnia, na rozkaz kapitana Donalda Campbella trzeciego stopnia dyktatora , porucznik John Price, pełniący obowiązki kapitana statku Falcon , zabrał go na północ, na zachód od Samsø, w celu poszukiwania wrogich łodzi zdolnych do przewożenia żołnierzy z kontynentalnej Jutlandii do Zelandii lub Skanii . Falcon zniszczył osiem „całkiem dużych łodzi… z żołnierzami w pobliżu” na wyspie Endelave , sześć łodzi na Tunø w dniu 29 kwietnia i 13 innych na wodach między Samsø i Aarhus , wszystkie przed 15 maja.
Duńczycy fortyfikowali kompleks portowy na wschód od Samsø, wraz z jego odległymi wyspami Kyholm i Lindholm. W nocy 7 maja Falcon wysłał na swoich łodziach ekipę wycinanek. Brytyjczycy zdobyli dwie łodzie, z których każda była załadowana trzynastocalowymi moździerzami i wyposażeniem, w tym 400 pociskami moździerzowymi. Porucznik Price odnotował, że jedna z tych łodzi osiadła na mieliźnie i musiała zostać spalona; po usunięciu zaprawy zniszczył drugą łódź.
3 czerwca Falcon wysłał swoje łodzie, aby wykonać kolejny nalot na Endelave.
Sprzedaż
W 1810 r. Falcon przebywał w Sheerness, gdzie służył jako skład wojskowy i statek szpitalny. Od 1812 roku Falcon był zwyczajny . W dniu 14 maja 1816 roku Urząd Marynarki Wojennej ogłosił przetargi na zakup wielu statków, w tym „leżącego w Sheerness,… slup Falcon , o masie 368 ton”. Została tam sprzedana 31 lipca za 800 funtów.
Książę Wellington
Firma Short & Co. kupiła Diadem w 1816 roku i przemianowała ją na Duke of Wellington . Pojawia się w Lloyd's Register ( LR ) w Londynie z Woodcockiem, mistrzem i Shortem, właścicielem. Jej miejscem wodowania jest „River”, czyli Tamiza, a rok jej wodowania to 1798. Pojawia się w Lloyd's Register z 1818 r. Wśród statków, które Brytyjska Kompania Wschodnioindyjska uzyskała licencję na handel z Indiami. Lista pokazuje ją z Howardem, kapitanem, i która popłynęła do Bombaju 17 listopada 1817 r. Zarówno Lloyd's Register, jak i Register of Shipping ( RS ) pokazują jej mistrza jako J. Howard, ale LR pokazuje jej zawód jako Londyn - Rio de Janeiro, podczas gdy w Rejestrze jest to Londyn - Botany Bay . Ta rozbieżność utrzymuje się w tomach obu publikacji z 1819, 1820 i 1821 roku. Książę Wellington nie jest już wymieniony w tomie Lloyd's z 1822 roku ; nie opuszcza Rejestru aż do tomu 1824.
Los
Lloyd's List poinformował 11 sierpnia 1820 r., Że książę Wellington , dawniej Stout, kapitan, został wyrzucony na brzeg Batavii przez wichurę na początku lutego 1820 r., A według doniesień z 31 marca miał tam zostać sprzedany. W dniu 2 czerwca 1820 roku książę Wellington został sprzedany na publicznej aukcji za 8000 rupii za zerwanie. Dochód z licytacji został przekazany na rachunek Europejskiej Izby Sierot.
Notatki, cytaty i odniesienia
Uwagi
Cytaty
Bibliografia
- Hackman, Rowan (2001). Statki Kompanii Wschodnioindyjskiej . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7 .
- (w języku duńskim) * Hahnemann S. & Roepstorff M. Endelave og den engelske fregat opublikowane przez Skjern, Gullanders Book Press (2000) patrz ten link (Det Kgl. Bibliotek) („Endelave and the British Warship”)
- James, William (1837). Historia marynarki wojennej Wielkiej Brytanii, od wypowiedzenia wojny przez Francję w 1793 r. Do przystąpienia Jerzego IV . R. Bentley.
- (w języku duńskim) Nielsen, JP (1946) Samsøs Historie samt Tunøs Historie . (Historia Samsø i Tunø).
- Weatherill, Richard (1908). Starożytny port w Whitby i jego żegluga . Whitby: Horne and Son.
- Winfield, Rif (2008), British Warships in the Age of Sail 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates , Seaforth, ISBN 978-1-86176-246-7
Dalsze informacje i czytanie w tle
- Tim Voelcker: Admirał Saumarez kontra Napoleon - The Baltic 1807-1812: Boydell Press
Ten artykuł zawiera dane udostępnione na licencji Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported UK: England & Wales, wydanej przez National Maritime Museum w ramach projektu Warship Histories .