HMS Księżna (H64) -HMS Duchess (H64)
Księżna na kotwicy
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Nazwa | Księżna HMS |
| Zamówione | 2 lutego 1931 |
| Budowniczy | Palmers Shipbuilding and Iron Company , Jarrow , County Durham |
| Koszt | £229,367 |
| Położony | 12 czerwca 1931 |
| Uruchomiona | 19 lipca 1932 |
| Zakończony | 27 stycznia 1933 |
| Upoważniony | 24 stycznia 1933 |
| Motto |
|
| Los | Zatopiony w zderzeniu z HMS Barham , 12 grudnia 1939 r. |
| Uwagi | Odznaka: Na Polu Niebieskim, Korona Księżnej Właściwa nad kulą ziemską Srebrna. |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Niszczyciel klasy D |
| Przemieszczenie |
|
| Długość | 329 stóp (100,3 m) w /w |
| Belka | 33 stopy (10,1 m) |
| Wersja robocza | 12 stóp 6 cali (3,8 m) |
| Zainstalowana moc | 36 000 KM (27 000 kW) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 36 węzłów (67 km/h; 41 mph) |
| Zasięg | 5870 mil morskich (10,870 km; 6760 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph) |
| Komplement | 145 |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
ASDIC |
| Uzbrojenie |
|
HMS Duchess był niszczycielem klasy D zbudowanym dla Royal Navy na początku lat 30. XX wieku. Okręt został początkowo przydzielony do Floty Śródziemnomorskiej, zanim został przeniesiony do China Station na początku 1935 roku. Został tymczasowo rozmieszczony na Morzu Czerwonym pod koniec 1935 roku podczas kryzysu w Abisynii , po czym wrócił do swojej stacji dyżurnej, gdzie pozostał do połowy 1939 roku. . Księżna została przeniesiona z powrotem do Floty Śródziemnomorskiej tuż przed rozpoczęciem II wojny światowej we wrześniu 1939 roku. Podczas eskortowania pancernika HMS Barham z powrotem na Wyspy Brytyjskie został przypadkowo staranowany przez pancernik w gęstej mgle i zatonął z dużą liczbą ofiar śmiertelnych. Grudzień 1939.
Opis
Księżna przemieściła 1375 ton długich (1397 t) przy standardowym obciążeniu i 1890 długich ton (1920 t) przy głębokim załadunku . Statek miał całkowitą długość 329 stóp (100,3 m), belkę 33 stopy (10,1 m) i zanurzenie 12 stóp i 6 cali (3,8 m). Była zasilana Parsons przekładniowych turbin parowych , prowadzenie dwóch wałów, które rozwinęły się w sumie 36.000 KM wału (27,000 kW) i otrzymano maksymalną prędkością 36 węzłów (67 km / h; 41 mph). Parę do turbin dostarczały trzy 3-bębnowe kotły wodnorurowe Admiralicji . Duchess przewoził maksymalnie 473 długie tony (481 t) oleju opałowego, co dawało jej zasięg 5870 mil morskich (10,870 km; 6760 mil) przy prędkości 15 węzłów (28 km/h; 17 mph). Załoga statku liczyła 145 oficerów i ludzi.
Na okręcie zamontowano cztery działa kalibru 45 QF 4,7 cala Mk IX w pojedynczych stanowiskach. Do obrony przeciwlotniczej (AA) Duchess miała jedną 12-funtową (3 cale (76,2 mm)) armatę i dwa poczwórne stanowiska Mk I dla 0,5-calowego karabinu maszynowego Vickers Mk III . Wyposażono go w dwa nadwodne, poczwórne uchwyty wyrzutni torpedowych dla torped 21-calowych (533 mm) . Zamontowano jedną szynę bomb głębinowych i dwa miotacze; Początkowo przewieziono 20 bomb głębinowych, ale wkrótce po rozpoczęciu wojny liczba ta wzrosła do 35.
Serwis i kolizja
Księżna została nakazana 2 lutego 1931 r. na podstawie Oszacowań Marynarki Wojennej z 1930 r. i została położona w stoczniach Palmers Shipbuilding and Iron Company w Jarrow , hrabstwo Durham 12 czerwca 1931 r. Został zwodowany 19 lipca 1932 r. i oddany do służby 24 stycznia 1933 r. za całkowity koszt 229 367 funtów, z wyłączeniem sprzętu dostarczonego przez Admiralicję , takiego jak broń, amunicja i sprzęt bezprzewodowy. Okręt został początkowo przydzielony do 1. Flotylli Niszczycieli na Morzu Śródziemnym i odbył krótką misję w rejonie Zatoki Perskiej i Morza Czerwonego we wrześniu-listopadzie 1933 r. Po powrocie jego przegrzewacze zostały naprawione na Malcie między 18 grudnia a 6 stycznia 1934 r. Otrzymał remont w Chatham Dockyard od 3 września do 23 października, aby przygotować statek do służby na China Station.
Księżna przybyła do Hongkongu w styczniu 1935 roku, gdzie dołączyła do 8. Flotylli Niszczycieli . Okręt był dołączony do Floty Śródziemnomorskiej na Morzu Czerwonym od września do listopada podczas kryzysu abisyńskiego. Podczas swojego pobytu na stacji odbyła szereg wizyt dobrej woli, a także przeprowadzała patrole antypirackie. Podczas tajfunu w Hongkongu w dniu 2 września 1937 roku, statek handlowy zgnieciony Duchess " stern s kiedy zaciągnął swoje kotwice . Jej naprawy zakończono dopiero 14 października.
Okręt pozostał na stacji do końca sierpnia 1939 r., kiedy to zbliżający się wybuch II wojny światowej spowodował, że Admiralicja wydała rozkaz zajęcia jej stacji wojennej we Flocie Śródziemnomorskiej na Malcie. Księżna przybyła tam 12 października i pozostała na Morzu Śródziemnym przez kolejne dwa miesiące. W grudniu okręt wraz z siostrami HMS Delight , HMS Duncan i HMS Dainty został przydzielony do eskorty pancernika HMS Barham z powrotem do Wielkiej Brytanii, a 6 grudnia opuścił Gibraltar . Rankiem 12 grudnia Barham zderzył się z księżną u wybrzeży Mull of Kintyre w gęstej mgle. Niszczyciel wywrócił się, a jego bomby głębinowe eksplodowały, zabijając 136 członków jego załogi, w tym dowódcę, komandora porucznika Roberta CM White'a, który został uwięziony w swojej kabinie morskiej, gdy zacięły się przesuwane drzwi.
Uwagi
Bibliografia
- angielski, Jan (1993). Amazon do Ivanhoe: brytyjskie niszczyciele standardowe z lat 30. XX wieku . Kendal, Anglia: World Ship Society. Numer ISBN 0-905617-64-9.
- Friedman, Norman (2009). Niszczyciele brytyjskie od najwcześniejszych dni do II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 978-1-59114-081-8.
- Lenton, HT (1998). Brytyjskie i imperialne okręty wojenne II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-55750-048-7.
- Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-326-1.
- Whinney, Bob (1998). Niebezpieczeństwo U-Boota: Walka o przetrwanie . Londyn, Wielka Brytania: Cassell Military Classics. Numer ISBN 0-304-35132-6.
- Jones, Richard. M. (2019). Zderzenie w nocy - zatonięcie księżnej HMS . Bridlington: Księgi Loży. Numer ISBN 0244112347.