HMS Dido (37) -HMS Dido (37)

	Dido na kotwicy
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa	Dydo
Budowniczy	Stocznia Cammell Laird ( Birkenhead , Wielka Brytania)
Położony	26 października 1937
Uruchomiona	18 lipca 1939
Upoważniony	30 września 1940
Nieczynne	Październik 1947
Przeklasyfikowany	W rezerwie w Gareloch (w latach 1947-1951) oraz w Portsmouth w latach 1951-1958
Identyfikacja	Proporczyk numer 37
Los	Złomowany , 18 lipca 1957
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu)
Klasa i typ	Dido -class przeciwlotniczy cruiser
Przemieszczenie	5600 długich ton (5700 t ) (standard); 6850 długich ton (6960 t) ( pełne obciążenie );
Długość	485 stóp (148 m) na osobę ; 512 stóp (156 m) o/a ;
Belka	50 stóp 6 cali (15,39 m)
Wersja robocza	14 stóp (4,3 m)
Zainstalowana moc	62 000 KM (46 000 kW )
Napęd	4 × przekładniowe turbiny parowe ; 4 × Kotły 3-bębnowe Admiralicji; 4 × wały;
Prędkość	32,25 węzłów (59,73 km/h; 37,11 mph)
Zasięg	1500 NMI (2800 km; 1700 mil) przy 30 węzłach (56 km / h; 35 mph); 4240 NMI (7850 km; 4880 mil) przy 16 węzłach (30 km / h; 18 mph);
Komplement	480
Czujniki i ; systemy przetwarzania	Typ 281 RADAR z września 1940
Uzbrojenie	8 x 5,25 cala (133 mm) pistolety uniwersalne (4 x 2); 1 × 4 cale (100 mm) działo przeciwlotnicze ; 12 × 2-funtowe pistolety pomponowe (3 × 4); 8 × karabiny maszynowe 0,50 cal (2 × 4); 6 × 21 cali (533 mm) wyrzutnie torped (2 × 3);
Zbroja	Pasek : 3 cale (7,6 cm); Pokład : 1 cal (2,5 cm); Magazynki : 2 cale (5,1 cm); Przegrody : 1 cal (2,5 cm);

HMS Dido była nazwa statku klasie z lekkich krążowników dla Royal Navy . Zbudowany przez Cammell Laird Shipyard of Birkenhead w Wielkiej Brytanii, wszedł do służby w 1940 roku podczas II wojny światowej . Krążownik brał udział w kilku bitwach na Morzu Śródziemnym i Arktyce. Po wojnie statek pełnił funkcje ceremonialne, zanim został sprzedany do złomowania w 1957 roku.

Budownictwo i kariera

Dido ' s stępka została ustanowiona w dniu 26 października 1937 Stoczni Cammell Laird w Birkenhead. Został zwodowany 18 lipca 1939 r. i oddany do służby 30 września 1940 r. w Birkenhead. Po jej oddaniu do służby, Dido została wysłana do Scapa Flow do pracy we wrześniu 1940. Częściowo obejmowało to szybkie zamiatanie z Fair Isle i Grenlandii . Natychmiast po tym, Dido ' s pierwsza misja, w listopadzie 1940 roku, było eskortować lotniskowiec Furious do Afryki Zachodniej, przebazowanie samolotów.

śródziemnomorski

Następnie Dido spędziła cztery miesiące na służbie w konwoju na Atlantyku, po czym skierowała zaopatrzenie na Maltę, gdzie w kwietniu 1941 r. dołączyła do Floty Wschodniośródziemnomorskiej. W maju tego samego roku Dido została wysłana na Kretę i pomagała w ewakuacji sił brytyjskich. W ramach konwoju z Zatoki Souda do Egiptu 14 maja przywiozła z Grecji sztabki o wartości 7 000 000 dolarów. 29 maja 1941 Dido została poważnie uszkodzona przez bomby podczas przewożenia wojsk z Krety do Aleksandrii .

8 czerwca 1941 roku marines z Dydo przyjęli kapitulację Assaba w Erytrei.

Od lipca do listopada 1941 r. Dido została wysłana do Brooklyn Navy Yard w Nowym Jorku na remont, dołączając ponownie do wschodniej floty śródziemnomorskiej w grudniu 1941 r.

Pierwsze trzy miesiące 1942 roku spędził na eskorcie konwojów między Aleksandrią a Maltą, ale w marcu tego samego roku Dido wzięła udział w bombardowaniu Rodos . Tydzień później Dido dołączyła do krążowników Kleopatra , Penelope , Carlisle i Euryalus pod dowództwem kontradmirała Filipa Viana w drugiej bitwie pod Syrtą .

Strzelec Oerlikon kalibru 20 mm na pokładzie Dido zapalił papierosa przez przyjaciela między atakami bombowymi na wschodnim Morzu Śródziemnym, styczeń 1942 r.

18 sierpnia 1942 r. kapitan HWU McCall przywiózł Dido do Massawy w celu przeprowadzenia poważnej naprawy uszkodzonej przez bombę rufy. Ponieważ Dido była w tym czasie jedną czwartą brytyjskiej potęgi naziemnej we wschodniej części Morza Śródziemnego, kluczowe było jak najszybsze jej naprawienie. Jedyny działający suchy dok w Massawie nie był wystarczająco duży, by podnieść Dido w całości, więc częściowo unosiła się w górę, by ominąć rufę, pozostawiając dziób nisko w wodzie. Sześć dni później Dido została odcumowana, aby powrócić do bitwy u boku swoich trzech siostrzanych statków : Euryalus , Cleopatra i Syriusz . Dido następnie spędził resztę roku wspomagającego brytyjskiej kampanii w Afryce Północnej, po czym przeniósł się do zachodniej części Morza Śródziemnego Floty w grudniu 1942 roku Dido następnie pełnił obowiązki straży artylerii przeciwlotniczej w Bone i Algieru do marca 1943 roku.

W kwietniu 1943 Dido wróciła do Liverpoolu na 3-miesięczny remont, po czym ponownie dołączył do eskadry zachodniośródziemnomorskiej. Następny miesiąc spędził biorąc udział w bombardowaniach dywersyjnych przeciwko północnej Sycylii podczas lądowań . Dido była następnie używana jako ochrona przeciwlotnicza w bazach inwazyjnych w Palermo i Bizerte . 12 września 1943 Dido eskortowała 600 żołnierzy do Tarentu, gdzie poddała się flota włoska. Z Taranto Dido udała się do Sorrento, gdzie wzięła udział w ostrzale w celu wsparcia wojsk. W październiku i listopadzie 1943 Dido wróciła do Aleksandrii na kolejny remont.

Po powrocie do służby Dido spędziła trochę czasu na Malcie i Taranto, po czym wzięła udział w akcji dywersyjnej w pobliżu Civitavecchia w celu wsparcia lądowania w Anzio . W sierpniu 1944 roku Dido wspierała lądowanie aliantów we Francji . We wrześniu 1944 Dido wróciła do Wielkiej Brytanii.

Arktyczny

W październiku 1944 roku Dido eskortowała konwój do Rosji przed wsparciem ataków lotniskowców w Norwegii. W kwietniu 1945 roku Dido eskortowała Apolla , Orwella i Posłusznego do Zatoki Kola Północna, aby zakopać miny .

Dido " Ostatnia misja s w wojnie było jechać do Kopenhagi , strzelając ostatnią marynarki strzał w wojnie w Europie po drodze do kapitulacji niemieckiej Kriegsmarine , który został podpisany na pokładzie Dido . Po podpisaniu, Dido eskortowała niemieckie krążowniki Prinz Eugen i Nürnberg do Wilhelmshaven .

Powojenny

W lipcu 1945 roku Dido zabrała króla Jerzego VI i królową Elżbietę na Wyspę Man .

W 1953 roku brała udział w Przeglądu Fleet z okazji koronacji na królową Elżbietę II , gdzie była flagowym z Floty Rezerwowej.

Został następnie wycofany ze służby i sprzedany na złom oddziałowi Thos Ward i złomowany w Barrow-in-Furness w 1957 roku.

Dowodzący oficerowie

Z	Do	Kapitan
1940	1942	Kapitan HWW McCall
1942	1944	Kapitan John Terry
1944	1946	Kapitan RF Elkins
1946	1948	Kapitan P Reid RN
1953	1953	Kapitan TE Podger RN

Uwagi

Źródła

Campbell, NJM (1980). "Wielka Brytania". W Chesneau Roger (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1922–1946 . Nowy Jork: Mayflower Books. s. 2-85. Numer ISBN 0-8317-0303-2.
Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
Friedman, Norman (2010). Brytyjskie krążowniki: Dwie wojny światowe i po . Barnsley, Wielka Brytania: Wydawnictwo Seaforth. Numer ISBN 978-1-59114-078-8.
Jeffs, Eric (2005). HMS Dido - Opowieść Tiffy'ego . Arthur H Stockwell Ltd. ISBN 0-7223-3706-X.
Raven, Alan i Roberts, John (1980). Brytyjskie krążowniki II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-922-7.
Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
Thomas, David Arthur (1980) (1972). Kreta 1941: Bitwa na morzu . Ateny: Grupa Efstathiadis. Numer ISBN 9780233962726. OCLC 11023583 .
Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. Numer ISBN 1-86019-874-0.

Languages

In other projects