HMS Devonshire (39) -HMS Devonshire (39)

HMS Devonshire FL5884 (przycięte).jpg
Devonshire na kotwicy, 1941
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa Devonshire
Imiennik Devonshire
Budowniczy Stocznia w Devonport
Położony 16 marca 1926
Wystrzelony 22 października 1927
Upoważniony 18 marca 1929
Przeklasyfikowany Statek szkolny, 1947
Identyfikacja Numer proporczyka : 39
Motto Auxilio Divino : „Z Bożą pomocą”
Los Sprzedany na złom , 16 czerwca 1954
Odznaka Na Polu Srebrny, Czerwony Lew, uzbrojony Niebieski, ukoronowany Niebieski
Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu)
Klasa i typ Hrabstwo klasy ciężki krążownik
Przemieszczenie
Długość 632 stóp 8 cali (192,8 m)
Belka 66 stóp (20,1 m)
Projekt 20 stóp 9 cali (6,3 m)
Zainstalowana moc 80 000  KM (60 000 kW)
Napęd
Prędkość 32,25 węzłów (59,73 km/h; 37,11 mph)
Zasięg 12500  NMI (23200 km; 14400 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mph)
Komplement 784
Uzbrojenie
Zbroja

HMS Devonshire , liczba proporzec 39, był County klasy ciężki krążownik z Londynu podklasy zbudowany dla Royal Navy pod koniec 1920 roku. Statek spędził większość swojego pre- II wojny światowej kariery przypisany do śródziemnomorskiego Fleet oprócz krótkiej trasie z dworca Chinach . Spędził pierwsze dwa miesiące II wojny światowej na Morzu Śródziemnym, dopóki nie został przeniesiony do Floty Macierzystej i został okrętem flagowym eskadry krążowników. Devonshire wzięło udział w kampanii norweskiej w połowie 1940 r. i ewakuowało znaczną część rządu norweskiego w czerwcu. Kilka miesięcy później wzięła udział w bitwie o Dakar , nieudanej próbie zajęcia francuskiej kolonii Vichy w Senegalu we wrześniu. Statek pozostał potem na południowym Atlantyku i wspierał wysiłki Wolnych Francuzów, by przejąć kontrolę nad francuską Afryką Równikową, oprócz poszukiwania niemieckich najeźdźców handlowych .

Devonshire wrócił do domu na początku 1941 roku i na krótko dołączył do Floty Macierzystej, w tym czasie eskortował kilka lotniskowców, gdy atakowały siły niemieckie w Norwegii i Finlandii oraz osłaniały pierwszy konwój do Związku Radzieckiego . Wkrótce potem statek został wysłany na południowy Atlantyk, gdzie zatopił Q-ship Atlantis . Devonshire został następnie przydzielony do Floty Wschodniej na Oceanie Indyjskim i poparł aliancką inwazję na Madagaskar w połowie 1942 roku. Następnie spędziła następny rok eskortując konwoje, po czym wróciła do domu, aby rozpocząć długi remont. Po ukończeniu na początku 1944 roku okręt eskortował różne lotniskowce przez resztę wojny, gdy atakowały cele w Norwegii.

Po kapitulacji Niemiec w maju 1945 r. popłynął do Norwegii i eskortował dwa poddane kapitulacji niemieckie krążowniki z Danii do Wielkiej Brytanii. Devonshire następnie rozpoczęło przewożenie wojsk brytyjskich do domu z Australii przez resztę roku. W 1947 roku okręt został przerobiony na okręt szkolny dla kadetów marynarki wojennej i służył do sprzedaży na złom w 1954 roku.

Opis

Devonshire przemieściło 9850 długich ton (10010 t) przy standardowym obciążeniu i 13315 długich ton (13,529 t) przy głębokim załadunku . Statek miał całkowitą długość 632 stóp 8 cali (192,8 m), belkę 66 stóp (20,1 m) i zanurzenie 20 stóp 9 cali (6,3 m). Była zasilany Parsons przekładniowych turbin parowych , jazda cztery wały, który rozwinął się w sumie 80.000 koni mechanicznych wału (60,000 kW) i dał maksymalną prędkość 32,35 węzła (59,91 km / h; 37.23 mph). Parę do turbin dostarczało osiem kotłów 3-bębnowych Admiralicji . Devonshire niósł maksymalnie 3425 długich ton (3480 t) oleju opałowego, co dało jej zasięg 13300 mil morskich (24600 km; 15300 mil) przy 12 węzłach (22 km / h; 14 mph). Załoga statku liczyła 784 oficerów i ludzi.

Okręt zamontował osiem 8-calowych (203 mm) dział w czterech podwójnych wieżach , oznaczonych od przodu do tyłu literami „A”, „B”, „X” i „Y”. Jego uzbrojenie dodatkowe składało się z czterech 4-calowych (102 mm) dział przeciwlotniczych Mk V (AA) QF na pojedynczych stanowiskach. Devonshire zamontowało również cztery pojedyncze 2-funtowe (40 mm) lekkie działa przeciwlotnicze („pom-poms”). Okręt był wyposażony w dwa nadwodne stanowiska poczwórnej wyrzutni torped dla torped o średnicy 21 cali (533 mm) .

Devonshire było tylko słabo chronione z niewiele więcej niż centymetrem poszycia chroniącym żywotną maszynerię. Jej magazynki były wyjątkiem i były chronione przez 2-4,375 cala (50,8-111,1 mm) pancerza. Przestrzeń i masa były zarezerwowane dla katapulty jednego samolotu i jego wodnosamolotu , ale zamontowano je dopiero po jego ukończeniu.

Budownictwo i kariera

Odznaka statku w Narodowym Muzeum Morskim

Devonshire , piąty okręt pod jej imieniem, który służył w Royal Navy, został nazwany hrabstwem . Statek został ustanowiony w Devonport Stoczni w dniu 16 marca 1926 roku i została uruchomiona w dniu 22 października 1927. Zakończony w dniu 18 marca 1929, że został przydzielony do 1 Cruiser Squadron (CS) Śródziemnego Floty wraz z jej trzech siostrzanych statków . Devonshire spędził tam większość okresu międzywojennego, poza wycieczką w latach 1932-33 z China Station.

Podczas pobytu poza wyspą Skiathos na Morzu Egejskim 26 lipca 1929 r. podczas szkolenia artyleryjskiego uległ poważnemu wypadkowi. W lewym dziale wieży „X” wystąpił niewypał ; kiedy blok zamka został otwarty, ładunek miotający wewnątrz lufy detonował, co spowodowało zapłon ładunku na następną rundę. W wyniku eksplozji zginęło 18 mężczyzn. Devonshire wróciło do Anglii na naprawy w sierpniu z „wieżą obróconą i działami krzywymi”. W latach 1929–30 otrzymał system kontroli wysokiego kąta , używany do kierowania jej działami przeciwlotniczymi, a w latach 1931–32 zamontowano katapultę. Cztery więcej cztery single-calowe AA pistolety oprócz pary poczwórnej Vickers kalibru .50-(12,7 mm) Mark III karabiny maszynowe zostały dodane w latach 1936-37.

Tablica pamiątkowa znajdująca się w koszarach Stonehouse. Pomnik upamiętnia tych Royal Marines i jeden stopień marynarki wojennej zabitych w eksplozji w HMS Devonshire 29 lipca 1929. Wśród osiemnastu zabitych jest kapitan JA Bath DSC RM.

Podczas hiszpańskiej wojny domowej , Devonshire przyniósł Nacjonalistów emisariusza do Menorca w dniu 7 lutego 1939. Następnego dnia republikanie poddali wyspę nacjonalistów na pokładzie krążownika i popłynął do Marsylii , Francja , z 452 republikańskich uchodźców na pokładzie.

Druga wojna światowa

Devonshire znajdowało się na Morzu Śródziemnym, gdy wojna rozpoczęła się we wrześniu 1939 roku, dopóki kilka miesięcy później nie została przeniesiona do Floty Macierzystej. Po zatopieniu uzbrojonego krążownika handlowego Rawalpindi przez niemieckie pancerniki Scharnhorst i Gneisenau 23 listopada, Devonshire i pancerniki Nelson i Rodney wypłynęły z Clyde, podejmując bezowocną próbę odnalezienia niemieckich okrętów. W marcu 1940 roku został okrętem flagowym 1 CS i pływał pod banderą przyszłego First Sea Lord , wiceadmirała Johna HD Cunninghama . W tym czasie eskadra miała za zadanie osłaniać Szkocję , Wyspy Owcze i Islandię . W ramach alianckich planów zajęcia części Norwegii i przejęcia ruchu rudy żelaza z Narwiku do Niemiec ( operacja Wilfred i plan R4 ), Devonshire i reszta eskadry zostały przydzielone do przetransportowania wojsk brytyjskich z Rosyth do Stavanger i Bergen oraz być gotowym do wypłynięcia rankiem 8 kwietnia, ale plany te zostały częściowo przesądzone przez niemiecką inwazję tego samego dnia.

Kampania norweska

Admiralicja nakazała wyładować oddziały, ale nie ich wyposażenie, z krążowników wieczorem ósmego i aby krążowniki niezwłocznie poszukały niemieckich okrętów, o których wiadomo, że znajdują się na morzu. Zostało to później odwołane, a eskadra otrzymała rozkaz spotkania się z głównym korpusem Floty Macierzystej. Później tego samego dnia niemieckie bombowce zaatakowały brytyjskie okręty i Devonshire doznało niemal nieuwagi. 11-go eskadra została oderwana podczas nieudanych poszukiwań niemieckich okrętów w okolicach Trondheim i dwa dni później dołączyła do floty. Statki Cunninghama zostały następnie oderwane do Tromsø, gdzie prowadził negocjacje z lokalnymi urzędnikami, aby tam zatankować i sprowadzić norweskie wojska z Kirkenes na zachód . Eskadra przybyła tam po południu 15 czerwca i eskortowała norweskie transportowce z powrotem do Tromsø. Devonshire omówiło ewakuację wojsk brytyjskich i francuskich z Namsos na początku maja i zostało prawie trafione, gdy siły ewakuacyjne zostały zaatakowane przez niemieckie samoloty, gdy wycofywały się 3 maja.

Devonshire ewakuowano król Haakon VII , Crown Prince Olav i Norwegii urzędników państwowych, w tym premiera , Johan Nygaardsvold , z Tromsø w dniu 7 czerwca. Na pokładzie było 461 pasażerów. Okręt przeszedł w odległości 80 km od akcji, w której lotniskowiec Glorious i dwa niszczyciele zostały zatopione przez Scharnhorsta i Gneisenau . Chociaż w Devonshire otrzymano raport z obserwacji wroga , rozkaz Cunninghama polegał na zapewnieniu bezpieczeństwa Haakona VII, a krążownik przyspieszył i kontynuował kurs.

Operacja Zagrożenie

W ramach przygotowań do operacji Menace , brytyjskiego ataku morskiego na Dakar w Senegalu, przed planowanym lądowaniem Wolnych Francuzów, 28 sierpnia okręt został odłączony od Floty Macierzystej i przydzielony do Force M, będącej częścią operacji Royal Navy. . Wciąż będąc okrętem flagowym Cunninghama, opuścił Clyde 31. września, eskortując konwój wojsk w drodze do Gibraltaru, gdzie przybyli 3 września. 14 czerwca Cunningham wysłał 1. CS, wzmocniony przez lotniskowiec Ark Royal , w nieudanej próbie zlokalizowania i zawrócenia francuskiej eskadry krążowników Vichy zmierzającej do Dakaru; w tym czasie podniósł swoją flagę na pancerniku Barham . Devonshire i jej australijski siostrzany statek Australia zmierzyły się z francuskimi krążownikami i niszczycielami, manewrując w porcie drugiego dnia bitwy, z nieznacznym skutkiem przy słabej widoczności. Po tym, jak Barham został lekko uszkodzony podczas akcji, Cunningham przeniósł się z powrotem do Devonshire na bitwę następnego dnia, podczas której okręt wystrzelił 200 pocisków ze swoich głównych dział, nie zadając ani jednego trafienia we francuskie okręty zasłonięte zasłonami dymnymi .

Po ataku został opuszczony, była zatrudniona do eskortowania konwoju wojsk brytyjskich do Douala , Kamerun Francuski , na początku października, a potem zablokowali wybrzeży Gabonu kiedy siły Wolnej Francji najechał na początku listopada . 7 listopada jej hydroplan Supermarine Walrus pomógł zatopić okręt podwodny Vichy Poncelet w pobliżu Gabonu.

1941

Devonshire pozostał na południowym Atlantyku i brał udział w nieudanym polowaniu na niemieckiego rajdera handlowego Kormorana w styczniu 1941 roku. Następnie statek został przeniesiony do Floty Macierzystej i został przebudowany w Liverpoolu 19 lutego-22 maja. Podczas tego remontu jego pojedyncze działa dwufuntowe zostały zastąpione dwoma ośmiornicowymi stanowiskami i radarem wczesnego ostrzegania Typ 281 . Eskortowała brytyjskie lotniskowce podczas nalotów na Kirkenes i Petsamo w Norwegii i Finlandii pod koniec lipca. W następnym miesiącu Devonshire zapewnił odległą osłonę dla pierwszego konwoju do Rosji, operacji Derwisz , zanim został przeniesiony do Floty Wschodniej. Przed odlotem okręt otrzymał we wrześniu parę 20-milimetrowych (0,8 cala) lekkich dział przeciwlotniczych Oerlikon . 2 listopada statek poprowadził siły, które zdobyły konwój Vichy zmierzający do francuskich Indochin u wybrzeży Afryki Południowej . Dwadzieścia dni później Devonshire zatopił niemiecki rajder handlowy, pomocniczy krążownik Atlantis , na północ od Wyspy Wniebowstąpienia .

1942-43

Okręt został następnie przebudowany w Norfolk w stanie Wirginia od 24 stycznia do 7 marca 1942 roku, gdzie otrzymał radar artyleryjski Typ 273 i sześć kolejnych Oerlikonów. Po zakończeniu remontu Devonshire został wysłany do 4. Eskadry Krążowników Floty Wschodniej i eskortował konwój z Charleston w Południowej Karolinie do Freetown w Sierra Leone . 25 kwietnia statek eskortował konwój z Durbanu w RPA na Madagaskar w ramach operacji Ironclad , która została uruchomiona w celu zapobieżenia ewentualnej japońskiej okupacji wyspy. Francuzi z Vichy pozwolili siłom japońskim na użycie baz lotniczych we francuskich Indochinach do przeprowadzenia nalotów, które zatopiły okręty Repulse i Prince of Wales , więc było całkiem możliwe, że zezwoliliby Japończykom na dostęp do obiektów wojskowych na Madagaskarze, gdyby o to poprosili. W późnym okresie 1942 Devonshire ' s-calowe single cztery pistolety AA zostały zastąpione wierzchowców twin-gun dla Mark XVI pistoletów tego samego kalibru . Statek pozostał na Dalekim Wschodzie do maja 1943 r., obejmując konwoje wojsk z Suezu do Australii. Do tego czasu jej poczwórne karabiny maszynowe kalibru .50 i sześć pojedynczych stanowisk Oerlikon zostały zastąpione inną parą ośmiofuntowych stanowisk dwufuntowych i tuzinem podwójnych stanowisk Oerlikon. Wrócił do domu w tym miesiącu i rozpoczął długi remont, który trwał do 20 marca 1944 roku. Podczas tego remontu wieża „X” i jedno podwójne stanowisko Oerlikon zostały zastąpione dwoma dodatkowymi ośmioma dwufuntowymi stanowiskami i ośmioma pojedynczymi stanowiskami Oerlikon. Jej zestaw radarowy został zmodernizowany za pomocą Typu 281B zastępującego Typ 281 i zainstalowano pełną gamę radarów przeciwlotniczych. Aby pomieścić cały nowy sprzęt, jej katapulta została usunięta.

1944-1945

Devonshire w toku po jej remoncie w 1944 r.

Wrócił do służby w Home Fleet w Scapa Flow w kwietniu 1944 roku. Od lipca do końca działań wojennych w maju 1945 roku Devonshire eskortował naloty na lotniskowce, które były montowane na okrętach i innych celach na wodach norweskich (Operations Mascot , Goodwood i Hardy ).

Po zakończeniu działań wojennych w Europie Devonshire , obecnie flagowy kontradmirał Jamesa Ritchie , przyszłego oficera flagowego Norwegii, popłynął 12 maja do Oslo . Następnie udał się następnego dnia do Kopenhagi , a stamtąd w dniach 24-26 maja eskortował niemieckie krążowniki Prinz Eugen i Nürnberg do Wilhelmshaven . W czerwcu Devonshire ponownie stał się okrętem flagowym 1. Eskadry Krążowników pod dowództwem wiceadmirała Rhodericka McGrigora , który zawrócił króla Haakona do Norwegii, przybywając do Oslo 7 czerwca. Sam król płynął w jej przyrodniej siostrze Norfolk . Później w tym samym miesiącu została wyposażona do użytku jako statek wojskowy i przez resztę roku była używana do transportu personelu do iz Australii. 29 września Devonshire pomogło uratować ocalałych z SS  Empire Patrol , frachtowca załadowanego greckimi uchodźcami zmierzającymi z Port Saidu w Egipcie do Grecji , który zapalił się.

Powojenny

Okręt został przebudowany na okręt szkolny kadetów w 1947 roku i pełnił tę funkcję do 1954 roku. W ramach tej przebudowy usunięto większość jego uzbrojenia; do 1949 roku składał się z jednej ośmiocalowej wieży, dwóch czterocalowych wieżyczek i pojedynczych egzemplarzy poczwórnych dwufuntowych, jedno- i podwójnych stanowisk Oerlikon, a także jednej 40-milimetrowej (1,6 cala) lekkiego przeciwlotniczego Boforsa pistolet. W 1953 wzięła udział w Przeglądzie Floty z okazji koronacji królowej Elżbiety II. Devonshire został sprzedany na złom w dniu 16 czerwca 1954 roku i przybył w Newport w Walii , w dniu 12 grudnia 1954, gdzie został uszkodzony przez Johna Cashmore Ltd .

Przypisy

Bibliografia

Zewnętrzne linki