Dewastacja HMS (1871) -HMS Devastation (1871)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie patrz HMS Devastation .

HMS Dewastacja (1871).jpg
Dewastacja HMS w 1896 roku.
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa Dewastacja HMS
Budowniczy Stocznia w Portsmouth
Koszt £361,438
Położony 12 listopada 1869
Wystrzelony 12 lipca 1871 r
Upoważniony 19 kwietnia 1873
Remont 1879 i 1891-1892
Dotknięty 1907
Los Złomowany, oddział Thos Ward, maj 1908 r.
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Dewastacja - klasa pancerna
Przemieszczenie
  • 9180 długich ton (9330  t ) standard
  • 13.000 ton długich (13.000 t) przy pełnym obciążeniu
Długość
  • 285 stóp (87 m) p/p
  • 307 stóp (94 m) w /g
Belka 62 stopy 3 cale (18,97 m)
Wzrost 27 stóp 6 cali (8,38 m)
Projekt 26 stóp 8 cali (8,13 m) (średnia)
Głębokość trzymania 18 stóp (5,5 m)
Prześwit na pokładzie 4 stopy 6 cali (1,37 m)
Napęd
  • Jak zbudowany :
  • 4 × 2-cylindrowe silniki bagażnika Penn & Sons
  • 8 × prostokątne kotły 30 psi (210 kPa)
  • 6637 KM
  • 2 śruby
  • Od 1890 roku :
  • Silniki parowe z potrójnym rozprężaniem
  • Kotły cylindryczne
Prędkość
  • Jak zbudowany :
  • 13,84 węzłów (25,63 km/h; 15,93 mph) (próba prędkości)
  • Od 1890 roku :
  • 14 węzłów (26 km/h; 16 mph)
Zasięg
  • 3550 mil morskich (6570 km; 4090 mil) przy 12 kN (22 km / h; 14 mph)
  • 5570 mil morskich (10320 km; 6410 mil) przy 10 kN (19 km / h; 12 mph)
Komplement 329–410
Uzbrojenie
Zbroja
  • Wieże: 12-14 cali (300-360 mm)
  • Napierśniki i kadłub: 10-12 cali (250-300 mm)
  • Przegrody: 4–6 cali (100–150 mm)

HMS Devastation był pierwszym z dwóch bezmasztowych okrętów klasy Devastation zbudowanych dla Royal Navy . Była to pierwsza klasa pływających po oceanach wielkich statków, która nie miała żagli i pierwsza, której całe główne uzbrojenie było zamontowane na wierzchu kadłuba, a nie w jego wnętrzu.

projekt i konstrukcja

Wnętrze widok jednego zniszczeń „ s dwa główne wieżyczki baterii, pokazując widok z tyłu głowicy ” a dwa 12 cali (305 mm), 35-tonowy pysk ładujących strzelb. Takie pistolety zostały zastąpione w 1891 przez 10 cali (254 mm) zamka ładowane karabiny.

Dewastację zbudowano w czasach, gdy siła parowa była dobrze ugruntowana wśród największych światowych potęg morskich. Jednak większość budowanych w tym czasie statków była wyposażona nie tylko w silnik parowy , ale także w maszty i żagle pomocnicze. Obecność masztów zabraniała również używania wieżyczek strzeleckich, ponieważ takielunek utrudniałby im łuk ostrzału. Dewastacja , zaprojektowana przez Sir Edwarda J. Reeda , stanowiła odejście od tego schematu, kiedy zbudowano go bez masztów, a jego główne uzbrojenie, dwie wieże z dwoma 12-calowymi (305 mm) działami ładowanymi przez lufę , zostały umieszczone na szczycie kadłub, pozwalając każdej wieży na 280-stopniowy łuk ognia.

Devastation był pierwszym statkiem z wieżą zbudowanym według projektu Admiralicji . Miała 285 stóp (87 m) długości między pionami , z belką 18,97 m, średnim zanurzeniem 26 stóp i 1,5 cala (7,96 m), a wolną burtę zaledwie 1,37 m. m). Był uzbrojony w cztery działa RML 12 cali 25 ton , zamontowane parami w dwóch wieżach, chronione pancerzem o grubości 12-14 cali (300-360 mm). Jej przedpiersie i kadłub były chronione przez 10-12 cali (250-300 mm) zbroi, a także był wyposażony w 10-12-stopowy (3,0-3,7 m) łuk do ostróg . Statek miał podwójne dno i był podzielony wewnętrznie na przedziały wodoszczelne. Był napędzany dwoma czterołopatowymi śrubami o średnicy 17 stóp i 6 cali (5,33 m), z których każda była napędzana dwoma silnikami o bezpośrednim działaniu , zbudowanymi przez Johna Penna i Sons of Greenwich , zapewniającymi łącznie 5600 koni mechanicznych (4200 kW). z ośmioma kotłami, pracującymi przy 30 funtach na cal kwadratowy (210  kPa ), co daje maksymalną prędkość 12 węzłów (22 km/h; 14 mph). Dewastacja może nieść 1350 ton węgla, co daje jej zasięg 3550 mil morskich (6570 km; 4090 mil) przy 12 węzłach lub 5570 mil morskich (10320 km; 6410 mil) przy 10 węzłach (19 km / h; 12 mph). Miał też 30 ton wody, co wystarczyło na trzy tygodnie, i 19 ton prowiantu, czyli zapas na sześć tygodni dla 329-osobowej załogi.

Po utracie masztowego okrętu wieżowego HMS  Captain , który 6 września 1870 r. przewrócił się i zatonął ze stratą 500 ludzi, prawie całej załogi, powołano specjalną komisję do zbadania konstrukcji tego typu okrętu, a w szczególności Dewastacji. . Chociaż nie znaleźli powodu do niepokoju w stateczności statku, jako środek ostrożności w konstrukcji wprowadzono szereg zmian. Wolna burta została zwiększona do 10 stóp 9 cali (3,28 m), a opancerzone grodzie o grubości od 4 do 6 cali (100-150 mm) zapewniały dodatkową ochronę magazynów i silników. 25-tonowe działa zostały zastąpione 12-calowymi 35 -tonowymi działami RML . Ta dodatkowa waga zwiększyła jej średnie zanurzenie do 26 stóp 8 cali (8,13 m).

Próby morskie przeprowadzono w połowie 1873 roku i wzbudziły ogromne zainteresowanie opinii publicznej; nie tylko ze względu na nowość jej wyglądu, ale jako następcę kapitana . W jeździe na czas zanotowała prędkość 13,84 węzła (25,63 km/h; 15,93 mph), z silnikami wytwarzającymi 6637 koni mechanicznych (4949 kW). Próby artyleryjskie przeprowadzono na wyspie Wight , strzelając 700-funtowymi (320 kg) pociskami Palliser . Aby ocenić jej zachowanie w różnych warunkach morskich , towarzyszyły mu pancerne statki Agincourt i Sultan w podróży z Plymouth do Castletownbere w południowej Irlandii, a stamtąd odbył dwa rejsy na Atlantyk. Oprócz tendencji do jej małej kubryku zostać zmieciony przez morze, ona wykonywana nieznacznie lepiej niż jej towarzyszy zarówno w skoku i rolki.

Historia usług

Dewastacja została wdrożona do służby na wodach Wielkiej Brytanii i Morza Śródziemnego . W 1891 roku broń 12-calowe zostały zastąpione 10-calowych zamka-załadunkowych pistoletów i była w remoncie z nowymi silnikami parowymi potrójnego rozprężania .

W listopadzie 1898 jej dowódcą został kapitan Frederick Inglefield . Podobno w marcu 1900 odwiedziła Syrakuzy na Sycylii . W 1901 r. był statkiem strażniczym w porcie Gibraltar , dopóki nie został z niego zwolniony przez nowo oddany do służby HMS  Irresistible w lutym 1902 r. Opuścił kwaterę główną Stacji Śródziemnomorskiej na Malcie , w drodze do domu, 19 lutego 1902 r., a po ostatniej wizycie na Gibraltarze przybył na Plymouth w dniu 2 kwietnia. Został opłacony w Devonport w dniu 18 kwietnia i udał się do Portsmouth . W dniu 21 czerwca 1902 roku była recommissioned w przetargu na statek torpedo szkolnego HMS Vernon . Wzięła udział w przeglądzie floty, który odbył się w Spithead 16 sierpnia 1902 roku z okazji koronacji króla Edwarda VII .

Później został ponownie wyposażony i przydzielony do Pierwszej Floty Rezerwowej w Szkocji. Statek został rozbity w 1908 roku.

Kultura popularna

Odznaka heraldyczna używana na papeterii
  • HMS Devastation jest znany jako statek przedstawiony na pudełkach zapałek „ Anglia Glory ”.
  • Jej odznaka została również wydana przez wydawnictwa do użytku w albumach Monogram i Crest – popularnym hobby kolekcjonerskim drugiej połowy XIX wieku.

Bibliografia

Zewnętrzne linki