HMS Conqueror (S48) -HMS Conqueror (S48)
.jpg)
Conqueror powracający do bazy okrętów podwodnych Clyde ( Faslane ) lecący na Jolly Roger po wojnie o Falklandy, 4 lipca 1982 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Zamówione | 9 sierpnia 1966 |
| Budowniczy | Cammell Laird , Birkenhead |
| Położony | 5 grudnia 1967 |
| Wystrzelony | 28 sierpnia 1969 |
| Upoważniony | 9 listopada 1971 |
| Wycofany z eksploatacji | 2 sierpnia 1990 |
| Pseudonimy | „Conks” |
| Wyróżnienia i nagrody |
Falklandy, 1982 |
| Status | W Devonport czeka na demontaż |
| Odznaka |  |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Churchill - okręt podwodny klasy |
| Przemieszczenie | 4900 ton (w zanurzeniu) |
| Długość | 86,9 m (285 stóp) |
| Belka | 10,1 m (33 stopy) |
| Projekt | 8,2 m (27 stóp) |
| Napęd | Jeden reaktor jądrowy Rolls-Royce PWR , jeden szyb |
| Prędkość | 28 węzłów (52 km/h) (w zanurzeniu) |
| Zakres | Ograniczone tylko przez żywność przechowywaną na pokładzie |
| Komplement | 103 |
| Uzbrojenie |
|
HMS Conqueror był brytyjskim okrętem podwodnym flotowym klasy Churchill o napędzie atomowym , który służył w Royal Navy od 1971 do 1990 roku. Był trzecim okrętem podwodnym swojej klasy, po wcześniejszych Churchillach i Courageous , które zostały zaprojektowane, aby stawić czoła sowieckiemu zagrożeniu na morze. Została zbudowana przez Cammell Laird w Birkenhead .
Conqueror jest jedynym okrętem podwodnym o napędzie atomowym, który zaatakował wrogi okręt torpedami, zatapiając krążownik General Belgrano podczas wojny o Falklandy w 1982 roku .
Budowa
Conqueror otrzymał rozkaz 9 sierpnia 1966 i został postawiony w stoczni Cammell Laird 's Birkenhead 5 grudnia 1967; okręt został zwodowany 28 sierpnia 1969 roku. Budowa opóźniła się z powodu powolnej pracy załogi Cammella Lairda oraz sabotażu skrzyni biegów statku , co opóźniło ukończenie o kilka miesięcy. Conqueror został ostatecznie oddany do użytku 9 listopada 1971 roku; była ostatnią atomową łodzią podwodną zbudowaną przez Cammell Laird.
Historia operacyjna
Wojna o Falklandy
Conqueror , dowodzony przez komandora Chrisa Wreforda-Browna , został wysłany podczas wojny o Falklandy, wypływając z bazy marynarki wojennej Faslane na Gareloch w Szkocji 3 kwietnia 1982 roku, dzień po inwazji argentyńskiej . Conqueror przybył do strefy zamkniętej wokół Falklandów 21 dni później i otrzymał rozkaz przeskanowania obszaru pod kątem żeglugi argentyńskiej, w szczególności lotniskowca Veinticinco de Mayo („25 maja”).
30 kwietnia dostrzegł argentyński lekki krążownik General Belgrano płynący na południowy zachód od Falklandów, tuż poza strefą wykluczenia nałożoną przez Brytyjczyków na całą żeglugę. Gdy Veinticinco de Mayo zbliżał się do wysp od północy, dowódca brytyjskiej grupy zadaniowej, admirał „Sandy” Woodward , obawiał się ataku szczypcami , podczas gdy generał Belgrano atakował z południa, a Veinticinco de Mayo z północy i poprosił o pozwolenie od rządu brytyjskiego zatopić generała Belgrano .
Po krótkiej debacie pozwolenie na zaangażowanie generała Belgrano zostało wysłane do okrętu podwodnego z centrum dowodzenia flotą Royal Navy w Northwood w Wielkiej Brytanii. W międzyczasie generał Belgrano wycofał się z pozycji ataku i skierował się na zachód, ponieważ Veinticinco de Mayo nie był jeszcze gotowy do walki z flotą brytyjską. Wywołałoby to pewne kontrowersje , chociaż kapitan generała Belgrano i rząd argentyński przyznali, że atak był uzasadnionym aktem wojny.
2 maja Conqueror stał się pierwszym okrętem podwodnym o napędzie atomowym, który zatopił wrogi okręt nawodny za pomocą torped, wystrzeliwując trzy torpedy Mark 8 na generała Belgrano , z których dwie uderzyły w statek i eksplodowały. Dwadzieścia minut później statek szybko tonął i został porzucony przez swoją załogę. Generał Belgrano nie był w stanie wysłać sygnału Mayday z powodu awarii elektrycznej; to i słaba widoczność oznaczały, że dwa eskortujące niszczyciele ARA Piedra Buena i ARA Bouchard (oba były również okręty Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych) były nieświadome zatonięcia aż do kilku godzin później. W sumie zginęło 323 mężczyzn.
Dodając jeszcze więcej zamieszania, załoga Boucharda odczuła uderzenie, które było prawdopodobnie trzecią torpedą trafioną pod koniec jej przebiegu (oględziny statku wykazały później ślad uderzenia zgodny z torpedą). Oba statki kontynuowały kurs na zachód i zaczęły zrzucać bomby głębinowe . Zanim statki zorientowały się, że coś się stało generałowi Belgrano , było już ciemno, a pogoda się pogorszyła, rozrzucając tratwy ratunkowe.
Wojna zdobywcy na tym się nie skończyła. Załoga łodzi podwodnej musiała stawić czoła próbom jej zlokalizowania przez argentyńskie siły powietrzne w dniach po ataku, który wstrząsnął Argentyńczykami i rządzącą dyktaturą . Conqueror nie strzelał ponownie przez całą wojnę, ale pomógł grupie zadaniowej, używając zaawansowanego sprzętu monitorującego do śledzenia argentyńskich samolotów odlatujących z lądu.
Po wojnie Conqueror powrócił do Faslane, latając na Jolly Roger , zwyczajowym akcie okrętów podwodnych Royal Navy po zabiciu. Flaga, obecnie znajdująca się w Royal Navy Submarine Museum , przedstawiała atom dla Conqueror jako jedynego nuklearnego okrętu podwodnego ze zdobyczą, skrzyżowane torpedy dla rodzaju użytej broni, sztylet wskazujący operację płaszcza i sztyletu oraz zarys krążownik dla jakiego rodzaju statku został zatopiony. Zapytany o to później, komandor Wreford-Brown odpowiedział: „Królewska Marynarka spędziła trzynaście lat przygotowując mnie na taką okazję. Uznano by to za wyjątkowo ponure, gdybym ją zepsuł”.
Operacja Barmanka
Później w 1982 roku Conqueror zakończył nalot, aby zdobyć sowiecki zestaw sonarowy ze swojego holownika pod polską banderą. Operacja, wspólna misja sił brytyjskich i amerykańskich, została przeprowadzona na granicy sowieckich wód terytorialnych. Conqueror użył noży przymocowanych do jej łuku, aby przeciąć gruby na trzy cale drut, zanim po cichu wrócił do swojej bazy na Clyde.
Kolizja
2 lipca 1988 Conqueror brał udział w kolizji z jachtem Army Sail Training Association Dalriada na południe od Mull of Kintyre . Jacht zatonął i uratowano czterech członków załogi.
Likwidacja
Conqueror został wycofany ze służby w 1990 roku, a peryskopy , kabina kapitana i główny panel sterowania z pomieszczenia kontrolnego okrętu podwodnego są wystawione w Muzeum Okrętów Podwodnych Królewskiej Marynarki Wojennej w Gosport . Od 2019 roku Conqueror jest jednym z 20 atomowych okrętów podwodnych wciąż przechowywanych przez Ministerstwo Obrony w oczekiwaniu na ostateczną likwidację.
Uwagi
Bibliografia
Źródła
- Hennesey, Piotr; Jinks, James (2016). The Silent Deep: Royal Navy Submarine Service od 1945 roku . Pingwin. ISBN 978-0-241-95948-0.
- Moore, John (1985). Okręty bojowe Jane 1985–86 . Londyn: Roczniki Jane. ISBN 0-7106-0814-4.
Dalsze czytanie
- Rossiter, Mike (2007). Zatop Belgrano . Prasa Bantam. ISBN 978-0-593-05842-8.