HMS Cardiff (D58) -HMS Cardiff (D58)
 W wojennym kamuflażu, 1942
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
| |
| Klasa i typ | Lekki krążownik klasy C |
| Nazwa | Cardiff |
| Imiennik | Cardiff |
| Zamówione | marzec–kwiecień 1915 |
| Budowniczy | Fairfield Shipbuilding and Engineering Company , Govan |
| Położony | 22 lipca 1916 r |
| Wystrzelony | 12 kwietnia 1917 |
| Zakończony | 25 czerwca 1917 |
| Wycofany z eksploatacji | 3 września 1945 |
| Nieczynne | Sprzedany na złom , 23 stycznia 1946 |
| Los | Rozbity od 18 marca 1946 r. |
| Ogólna charakterystyka (po zbudowaniu) | |
| Klasa i typ | Lekki krążownik klasy C |
| Przemieszczenie | 4190 ton długich (4260 t ) |
| Długość | 450 stóp 3 cale (137,2 m) (nie /rok ) |
| Belka | 43 stopy 5 cali (13,2 m) |
| Projekt | 14 stóp 8 cali (4,5 m) (średnia) |
| Zainstalowana moc |
|
| Napęd | 2 × wały; 2 × przekładniowe turbiny parowe |
| Prędkość | 29 węzłów (54 km/h; 33 mph) |
| Komplement | 460 |
| Uzbrojenie |
|
| Zbroja |
|
HMS Cardiff był lekkim krążownikiem klasy C zbudowanym dla Royal Navy podczas I wojny światowej. Był jednym z pięciu okrętów podklasy Ceres i spędził większość swojej kariery jako okręt flagowy . Przydzielony do Wielkiej Floty w czasie wojny, brał udział w drugiej bitwie pod Helgoland Bight pod koniec 1917 roku. Cardiff został na krótko wysłany na Bałtyk pod koniec 1918 roku, wspierając siły antybolszewickie podczas kampanii brytyjskiej na Bałtyku podczas rosyjskiej wojny domowej .
Następnie został przeniesiony do Floty Śródziemnomorskiej na początku 1919 roku i większość roku spędził na Morzu Adriatyckim . Na początku 1920 roku statek znajdował się na Morzu Czarnym, wspierając białych przeciwko bolszewikom. Cardiff spędziła większość swojego czasu między wojnami światowymi za granicą lub w rezerwie . Okręt odegrał niewielką rolę podczas II wojny światowej, ponieważ początkowo został przydzielony do patrolu północnego , ale pod koniec 1940 r. stał się okrętem szkolnym i pełnił tę rolę do końca wojny. Cardiff został sprzedany na złom na początku 1946 roku, a następnie rozpadł się.
Projekt i opis
Krążowniki klasy C miały eskortować flotę i bronić jej przed wrogimi niszczycielami próbującymi zbliżyć się do zasięgu torped . Ceres podklasa było nieco większe, a ulepszona wersja poprzedniego Caledon podklasy. Te statki 450 stóp 3 cale (137.2 m) długości całkowite , z belką 43 stóp 5 cali (13,2 m) i średniej zanurzeniu na 14 stóp 8 cali (4,5 m). Wyporność wyniosła 4190 ton długich (4260 t ) przy normalnym i 5020 długich ton (5100 t) przy głębokim obciążeniu . Cardiff był napędzany przez dwie przekładniowe turbiny parowe Parsonsa , z których każda napędzała jeden wał napędowy , wytwarzając łącznie 40 000 koni mechanicznych na wale (30 000 kW). Turbiny wykorzystywały parę generowaną przez sześć kotłów Yarrow, co dawało jej prędkość około 29 węzłów (54 km/h; 33 mph). Przewoził 935 długich ton (950 t) ton oleju opałowego . Okręt miał załogę około 460 oficerów i innych stopni .
Główne uzbrojenie okrętów klasy Ceres składało się z pięciu dział BL 6-calowych (152 mm) Mk XII , które zamontowano na linii środkowej. Chociaż liczba identycznych jak Caledonów , układ został znacznie poprawiony przez przeniesienie działa poprzednio między mostkiem a przednim kominem do pozycji superstrzelania nad przednim działem z szerszym łukiem rażenia niż w jego poprzedniej pozycji, jedno znajdowało się za tylnym kominem. , a ostatnie dwa znajdowały się na rufie, z jednym działem nadstrzelnym nad najdalej wysuniętym do tyłu działem. Dwa 3-calowe (76 mm) 20-cwt działa przeciwlotnicze (AA) QF zostały umieszczone naprzeciw leja przedniego. Uzbrojenie torpeda od się Ceres ' s było identyczne z Caledon S z ośmiu 21 na (533 mm) rur torpedy w czterech mocowań pojedynczymi, po dwa z każdej salwy burtowej . Ceres klasę chronione paskiem wodnicy : 1,5-3 (38-76 mm) grubości i miały ochronnego pokładu , który wynosił 1 w (25 mM) o grubości ponad kołem kierownicy. Ściany kiosku miały grubość 3 cali.
Budownictwo i kariera
Cardiff , drugi okręt tego imienia, który służył w Royal Navy, został zamówiony w marcu-kwietniu 1916 r. w ramach programu powtórnej wojny. Statek został ustanowiony przez Fairfield Shipbuilding and Engineering Company w ich Govan stoczni w dniu 22 lipca 1916 roku była uruchomiona w dniu 12 kwietnia 1917 roku i zakończono w dniu 25 czerwca 1917. Stała się flagowym 6. Światło Cruiser Squadron Grand Fleet w następnym miesiącu . Cardiff brał udział w drugiej bitwie pod Helgoland Bight 17 listopada 1917 roku. Była to udana próba przechwycenia przez Brytyjczyków niemieckich trałowców , które oczyszczały brytyjskie pola minowe na Morzu Północnym . Szósty LCS osłaniał dwa lekkie krążowniki liniowe klasy Courageous z 1. Eskadry Krążowników podczas bitwy wraz z 1. Eskadrą Lekkich Krążowników . Brytyjczycy stracili niemieckie trałowce w zasłonie dymnej założonej przez cztery niemieckie lekkie krążowniki i przez większą część bitwy ścigali te ostatnie okręty, chociaż wyrządzili niewielkie szkody ze względu na słabą widoczność spowodowaną przez niemiecki dym. Cardiff wystrzelił najwięcej ze wszystkich okrętów swojej eskadry, ale nie trafił w żadne niemieckie okręty. Została jednak trafiona cztery lub pięć razy, zabijając siedmiu członków załogi i raniąc trzynastu, ale została tylko lekko uszkodzona. Bazując w Scapa Flow i Rosyth w 1918 roku, pozostałą część wojny spędził na eskortowaniu konwojów i szkoleniu w północnej części Morza Północnego. 21 listopada 1918 wojna się skończyła, a Cardiff miał zaszczyt poprowadzić niemiecką flotę pełnomorską do zatoki Firth of Forth w celu internowania.
Kilka dni później 6. LCS, pod dowództwem kontradmirała Edwyna Alexandra-Sinclaira , otrzymał rozkaz wypłynięcia na Morze Bałtyckie, aby wesprzeć państwa bałtyckie w próbach uniezależnienia się od Rosji. Wraz ze swoją przyrodnią siostrą Caradoc i pięcioma niszczycielami 14 grudnia zbombardował pozycje bolszewików na wschód od Reval (Tallinn) w Estonii i zatrzymał ofensywę rosyjską po zniszczeniu jednego mostu łączącego je z Piotrogrodem ( Sankt Petersburg ). , Rosja . Następnego dnia jej prawe działo przeciwlotnicze zostało zdemontowane i przekazane Estończykom. Szósty LCS został odwołany na początku stycznia 1919 roku i powrócił do Rosyth 10 stycznia.
Cardiff przybył do Portsmouth w dniu 11 stycznia, aby rozpocząć remont, który trwał do 27 lutego. Jej kiosk mógł zostać w tym czasie usunięty, a most powiększony. 10 marca popłynął na Maltę, aby dołączyć do swojej eskadry, która została przenumerowana jako 3. Eskadra Lekkich Krążowników (3. LCS) i przydzielona do Floty Śródziemnomorskiej podczas remontu, dokąd dotarł sześć dni później. Przez większą część 1919 roku dywizjonowi przydzielono misje pokojowe na Adriatyku, a Cardiff spędził ten czas odwiedzając różne porty Adriatyku lub na Malcie. Został okrętem flagowym kontradmirała George'a Hope'a 1 września.
Do 30 stycznia 1920 okręt był w Konstantynopolu, a Cardiff przybył do Odessy 4 lutego, a admirał Hope zgodził się z decyzją o ewakuacji miasta w obliczu nacierających bolszewików. Okręt opuścił miasto następnego dnia, ale powrócił 11 lutego, a Hope przejęła dowództwo nad wszystkimi siłami brytyjskimi w mieście. Pod koniec marca statek stacjonował na Krymie do czasu, gdy w listopadzie Biali zostali zmuszeni do ewakuacji. 6 listopada Cardiff odebrał Karola I Austriackiego , ostatniego cesarza Austrii i króla Węgier , oraz jego żonę Zitę w Sulinie w Rumunii i przewiózł ich na wygnanie na portugalską wyspę Madera , gdzie przybyli 19 listopada. Listopad. Okręt był obecny podczas wielkiego pożaru Smyrny prawie rok później, w połowie września 1922 r., pod koniec wojny grecko-tureckiej z lat 1919-22 . Pozostała na Morzu Śródziemnym do 1929 roku, kiedy wróciła do domu na długi remont. Podczas Cardiff ' s Czas w Morza Śródziemnego, była wyposażona w parę 2-ubijaka (40 mm), MK II «pom pom» karabiny AA 1923-24 i jej oryginalna 9 stóp (2,7 m) dalmierze wymieniono na Modele 12 stóp (3,7 m) w połowie lat dwudziestych. Od 1931 do maja 1933 był przydzielony do Naczelnego Wodza Afryki jako okręt flagowy 6. Eskadry Krążowników . Statek wrócił do domu w tym miesiącu i zastąpił swoją przyrodnią siostrę Cambrian jako okręt flagowy Rezerwatu Nore w lipcu. W następnym roku został przeniesiony do Rezerwatu Chatham jako ich okręt flagowy i wziął udział w przeglądzie floty Srebrnego Jubileuszu dla króla Jerzego V w dniu 16 lipca 1935. Cardiff był również obecny na przeglądzie floty koronacyjnej dla króla Jerzego VI w dniu 20 maja 1937 roku. Rozważano przekształcenie okrętu w krążownik przeciwlotniczy w czerwcu 1938 r., ale opóźnienia w programie spowodowały odsunięcie tej konwersji. Miesiąc później Cardiff został ponownie przyjęty do służby w 5. Eskadrze Krążowników na China Station . Okręt opuścił Hongkong 29 kwietnia 1939 r. i udał się do Wielkiej Brytanii, gdzie ponownie umieszczono go w rezerwie.
Druga wojna światowa
Pierwszego dnia wojny, 3 września 1939 r., Cardiff został przydzielony do 12. Eskadry Krążowników, która bezowocnie poszukiwała powracających niemieckich statków handlowych na Morzu Północnym i Norweskim . Kilka dni później została przydzielona do patrolowania szczelin między Szetlandami a Wyspami Owczymi oraz między Wyspami Owczymi a Islandią w ramach Patrolu Północnego . Pod koniec listopada, że bezowocnie szukał niemieckie pancerniki Gneisenau i Scharnhorst po zatopił zbrojnej krążownik handlowca , Rawalpindi , w dniu 23. W dniu 12 czerwca Cardiff otrzymał zadanie stłumienia niemieckich baterii artylerii z widokiem na Saint-Valery-en-Caux, aby uniemożliwić im ostrzał brytyjskich statków podczas ewakuacji tamtejszych żołnierzy, ale nie były już widoczne z morza, gdy przybył statek. Krążownik otrzymał sześciu rannych z przybrzeżnej jednostki Cameo i wrócił do Portsmouth. Cardiff został przebudowany do użytku jako statek szkoleniowy dla artylerii w październiku i służył w tym charakterze do końca wojny. Do kwietnia 1942 roku okręt został wyposażony w sześć 20-milimetrowych (0,8 cala) lekkich dział przeciwlotniczych Oerlikon i radar do przeszukiwania powierzchni Typ 290. Pod koniec 1943 r . zamontowano również radar dalekiego zasięgu Typ 273 . Cardiff zostało spłacone w dniu 3 września 1945 roku i sprzedany na złom do Arnott Younga w dniu 23 stycznia 1946. Statek został uszkodzony w Dalmuir , Szkocji , po tym jak przybył tam w dniu 18 marca.
Uwagi
Przypisy
Bibliografia
- Kolegium, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Okręty Royal Navy: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Royal Navy (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. Numer ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2010). Brytyjskie krążowniki: Dwie wojny światowe i po . Barnsley, South Yorkshire, Wielka Brytania: Seaforth. Numer ISBN 978-1-59114-078-8.
- Halpern, Paweł, wyd. (2011). Flota Śródziemnomorska 1920-1929 . Publikacje Towarzystwa Rejestrów Marynarki Wojennej. 158 . Farnham, Surrey, Wielka Brytania: Ashgate. Numer ISBN 978-1-4094-2756-8.
- Szef, Michael (2009). „Kampania bałtycka, 1918-1920, Pt. I”. Międzynarodowy okręt wojenny . Międzynarodowa Organizacja Badań Morskich. XLVI (2): 135-50. ISSN 0043-0374 .
- McBride, Keith (1990). „Dziwne siostry”. W Gardiner Robert (red.). Okręt wojenny . 1990 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 102–117. Numer ISBN 1-55750-903-4.
- Newbolt, Henry (1996). Operacje morskie . Historia Wielkiej Wojny na podstawie dokumentów urzędowych. V (przedruk z 1931 ed.). Nashville, Tennessee: Prasa do baterii. Numer ISBN 0-89839-255-1.
- Preston, Antoniusz (1985). „Wielka Brytania i Imperium Siły”. W Gray, Randal (red.). Okręty bojowe całego świata Conwaya 1906–1921 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. s. 1-104. Numer ISBN 0-85177-245-5.
- Raven, Alan i Roberts, John (1980). Brytyjskie krążowniki II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 0-87021-922-7.
- Rohwer, Jürgen (2005). Chronologia wojny na morzu 1939–1945: Historia marynarki wojennej II wojny światowej (red. trzecie poprawione). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. Numer ISBN 1-59114-119-2.
- „Zapis: HMS CARDIFF – styczeń 1918 – grudzień 1919, Wielka Flota wraz z kapitulacją Floty Niemieckiej, Flota Bałtycka, Flota Śródziemnomorska” . Dzienniki Królewskiej Marynarki Wojennej z okresu I wojny światowej . Naval-History.net . Źródło 15 marca 2016 .
- Whitley, MJ (1995). Krążowniki II wojny światowej: międzynarodowa encyklopedia . Londyn: Cassell. Numer ISBN 1-86019-874-0.
- Winser, John de S. (1999). BEF Statki przed, w i po Dunkierce . Gravesend, Wielka Brytania: World Ship Society. Numer ISBN 0-905617-91-6.