HMS Bonaventure (1650) - HMS Bonaventure (1650)
Historia | |
---|---|
Wielka Brytania | |
Nazwa: | Prezydent |
Budowniczy: | Peter Pett I, Deptford Dockyard |
Uruchomiona: | 1650 |
Zmieniona nazwa: |
|
Los: | Zatopiony jako falochron, 1748 |
Ogólna charakterystyka stanu budowy | |
Klasa i typ: | 38-działowa fregata czwartej klasy |
Tony burthen: | 462 ( bm ) |
Długość: | 100 stóp (30,5 m) (kil) |
Belka: | 29 stóp 6 cali (9,0 m) |
Głębokość chwytania: | 12 stóp 8 cali (3,9 m) |
Napęd: | Żagle |
Plan rejsu: | Statek z pełnym uzbrojeniem |
Uzbrojenie: | 38 pistoletów (1660); 48 pistoletów (1677) |
Charakterystyka ogólna po przebudowie z 1683 roku | |
Klasa i typ: | 40-działowy okręt linii czwartej stawki |
Tony burthen: | 550 bm |
Długość: | 124 stóp 10 cali (38,0 m) (gundeck) |
Belka: | 31 stóp 10 cali (9,7 m) |
Głębokość chwytania: | 12 stóp 6 cali (3,8 m) |
Napęd: | Żagle |
Plan rejsu: | Statek z pełnym uzbrojeniem |
Uzbrojenie: | 40 dział o różnej masie strzału |
Charakterystyka ogólna po przebudowie z 1699 roku | |
Klasa i typ: | 46-54-działowy czwarty okręt liniowy |
Tony burthen: | 597 ( bm ) |
Długość: | 125 stóp 5 cali (38,2 m) (gundeck) |
Belka: | 33 ft 1 1 / 2 w (10,1 m) |
Głębokość chwytania: | 12 stóp 5 cali (3,8 m) |
Napęd: | Żagle |
Plan rejsu: | Statek z pełnym uzbrojeniem |
Uzbrojenie: | 46-54 dział o różnej masie strzału |
Charakterystyka ogólna po przebudowie w 1711 roku | |
Klasa i typ: | 1706 Powstanie 50-działowego czwartego okrętu liniowego |
Tony burthen: | 703 bm |
Długość: | 130 stóp (39,6 m) (gundeck) |
Belka: | 35 stóp (10,7 m) |
Głębokość chwytania: | 14 stóp (4,3 m) |
Napęd: | Żagle |
Plan rejsu: | Statek z pełnym uzbrojeniem |
Uzbrojenie: | |
Charakterystyka ogólna po przebudowie 1722 roku | |
Klasa i typ: | 1719 Powstanie 50-działowego czwartego okrętu liniowego |
Tony burthen: | 764 (bm) |
Długość: | 134 stóp (40,8 m) (gundeck) |
Belka: | 36 stóp (11,0 m) |
Głębokość chwytania: | 15 stóp 2 cale (4,6 m) |
Napęd: | Żagle |
Plan rejsu: | Statek z pełnym uzbrojeniem |
Uzbrojenie: |
|
Prezydent był fregatą Royal Navy o wielkości 38 dział , zbudowaną pierwotnie dla marynarki Wspólnoty Brytyjskiej przez Petera Petta I w Deptford Dockyard , a zwodowaną w 1650 roku.
Po renowacji w 1660 roku został przemianowany na HMS Bonaventure, po poprzednim statku zbudowanym w 1653 roku, który został wysadzony w powietrze trzy lata później. Został poszerzony w 1663 r., A do 1677 r. Jej uzbrojenie zwiększono do 48 dział. W 1683 roku przeszedł pierwszą przebudowę, ponownie uruchamiając jako 40-działowy okręt linii czwartej klasy. Bonaventure został odbudowany po raz drugi w 1699 r. W Woolwich Dockyard , ponownie wystrzeliwując jako czwartą stawkę między 46 a 54 dział. Jej trzecia przebudowa miała miejsce w Chatham Dockyard , gdzie została przebudowana jako 50-działowy czwartej klasy do zakładu z 1706 r. , Wznowiony 19 września 1711 r. Został przemianowany na HMS Argyll przed powstaniem jakobickim w 1715 r. , A 27 stycznia 1720 r. nakazano jej rozebranie na kawałki w Woolwich w celu ostatecznej przebudowy. Został ponownie wypuszczony na 50-działową czwartą stopę do zakładu 1719 w dniu 5 lipca 1722 roku i widział wiele usług na wodach domowych i Atlantyku . Był zatrudniony na blokadach podczas wojny o sukcesję austriacką , aw 1741 roku Argyll zdobył pięć hiszpańskich okrętów przybrzeżnych, a przy pomocy dwóch innych okrętów wojennych uwolnił pięć zdobytych brytyjskich okrętów, które zacumowano w północno-zachodniej Hiszpanii.
W 1742 Argyll służył do eskortowania konwojów East Indiamen z St. Helena do Anglii. W 1745 r. Powrócił do Wielkiej Brytanii eskortując konwój i zapłacono mu w 1746 r. Po zakończeniu wojny w 1748 r. Argyll został odholowany do Harwich i zatopiony jako część falochronu.
Uwagi
Bibliografia
- Lavery, Brian (2003) The Ship of the Line - Tom 1: Rozwój floty 1650-1850. Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-252-8 .