HMS Amethyst (F116) - HMS Amethyst (F116)
Ametyst podczas II wojny światowej
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Zjednoczone Królestwo
|
|
| Nazwa: | HMS Amethyst |
| Budowniczy: | Alexander Stephen and Sons , Govan |
| Położony: | 25 marca 1942 |
| Uruchomiona: | 7 maja 1943 |
| Upoważniony: | 2 listopada 1943 |
| Identyfikacja: | Numer proporczyka : U16 (później F116) |
| Los: | Złomowany 19 stycznia 1957 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ: | Zmodyfikowany Black Swan -class slup |
| Przemieszczenie: | 1350 ton |
| Długość: | 283 stóp (86 m) |
| Belka: | 38,5 stóp (11,7 m) |
| Napęd: |
|
| Prędkość: | 20 węzłów (37 km / h) przy 4300 KM (3200 kW) |
| Komplement: | 192 mężczyzn + 1 kat |
| Uzbrojenie: | |
HMS Amethyst był zmodyfikowanym slupem klasy Black Swan należącym do Royal Navy . Została ustanowiona przez Aleksandra Stephen and Sons of Linthouse , Govan , Szkocji w dniu 25 marca 1942 roku rozpoczęła się 7 maja 1943 roku do służby w dniu 2 listopada 1943 roku, wraz z numerem proporzec U16. Po drugiej wojnie światowej został zmodyfikowany i przemianowany na fregatę , nadając mu numer F116.
Druga wojna światowa
Podczas II wojny światowej , Amethyst została rozmieszczona głównie na patrole zwalczania okrętów podwodnych i obowiązków towarzyskich. Zaatakował i zatopił U-Boot U-1276 za pomocą bomb głębinowych w dniu 20 lutego 1945 roku. U-1276 właśnie zatopił HMS Vervain , korwetę typu Flower . Akcja miała miejsce na północnym Atlantyku, na południe od Waterford i spowodowała utratę całej 49 załogi U-Boota.
Podczas wojny Ametystowi przypisywano, wraz ze slupami Starling , Peacock , Hart i fregatą Loch Craggie , zatopienie niemieckiego okrętu podwodnego U-482 w Kanale Północnym w dniu 16 stycznia 1945 r. Admiralicja Brytyjska wycofała ten kredyt w post. ponowna ocena wojny.
Incydent w Jangcy
20 kwietnia 1949 roku Amethyst była w drodze z Szanghaju do Nanking (obecnie Nanjing ), kiedy została ostrzelana przez Armię Ludowo-Wyzwoleńczą , rozpoczynając w ten sposób incydent z ametystem . Ametyst był uwięziony w Chinach do 30 lipca 1949 roku, kiedy uciekł pod osłoną ciemności.
Do 1957 filmowej Yangtse Incident: Historia HMS Ametyst , Ametyst został przywieziony z magazynu grać sama. Ponieważ jej silniki przestały działać, jej siostrzany statek, Sroka, był używany do ujęć poruszającego się statku. Ametyst został złomowany wkrótce po zakończeniu zdjęć.
Zobacz też
Bibliografia
Bibliografia
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Statki Królewskiej Marynarki Wojennej: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Królewskiej Marynarki Wojennej (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Haga, Arnold (1993). Slupy: historia 71 slupów zbudowanych w Wielkiej Brytanii i Australii dla brytyjskiej, australijskiej i indyjskiej marynarki wojennej 1926–1946 . Kendal, Anglia: World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3 .
Dalsza lektura
- Blair, Clay (2000). Hitler's U-Boot War: The Hunted 1942–1945 . New York: Modern Library . ISBN 0-679-64033-9 .
- Leslie Frank - Incydent na rzece Jangcy 1949: Pamiętnik Coxswaina Leslie Frank: HMS Amethyst - Rzeka Jangcy 19/4/49 do 31/7/49 (2004) ISBN 1-84342-756-7
- Edwyn Gray - Fregata pod ostrzałem: HMS Amethyst's 100 Days of Hell (1987)
- Malcolm H. Murfett - Hostage on the Yangtze: Britain, China and the Amethyst Crisis of 1949 (1991) ISBN 0-87021-289-3