HMAS Stalwart (H14) -HMAS Stalwart (H14)

HMAS Stalwart (H14)
Historia
Australia
Budowniczy: Łowca łabędzi i Wigham Richardson Limited
Położony: Kwiecień 1918
Uruchomiona: 23 października 1918
Zakończony: 5 kwietnia 1919
Upoważniony:
  • Royal Navy: kwiecień 1919
  • RAN: 27 stycznia 1920 r
Wycofany z eksploatacji: 1 grudnia 1925
Motto:
  • Cor Roboris Cona Fors
  • „Serce siły to szczęście”
Los: Sprzedany na złom, 1937
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ: Niszczyciel klasy S Admiralicji
Przemieszczenie: 1075 ton
Długość:
Belka: 26 stóp 8,25 w (8,1344 m)
Napęd: 3 × kotły Yarrow, turbiny Brown-Curtis, 27 000 shp (20 000 kW), 2 wały
Prędkość:
  • 36 węzłów (67 km/h; 41 mph) zgodnie z projektem
  • 32,7 węzłów (60,6 km / h; 37,6 mph) na szlakach mocy
  • 13 węzłów (24 km / h; 15 mph) ekonomiczne
Zasięg: 2608 mil morskich (4830 km; 3001 mil) przy 13 węzłach (24 km / h; 15 mph)
Komplement: 6 oficerów, 93 marynarzy
Uzbrojenie:

HMAS Stalwart (H14) był niszczycielem klasy Admiralty S należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN). Zbudowany dla Royal Navy w czasie I wojny światowej, okręt został ukończony dopiero w 1919 roku i spędził mniej niż osiem miesięcy w brytyjskiej służbie, zanim został przeniesiony do RAN na początku 1920 roku. Kariera niszczyciela przebiegała spokojnie, prawie w całości. spędził operację wzdłuż wschodniego wybrzeża Australii. Stalwart został wycofany ze służby pod koniec 1925 roku, został sprzedany do zniszczenia statku w 1937 roku, a następnie zatopiony w 1939 roku.

projekt i konstrukcja

Stalwart został zbudowany zgodnie z projektem Admiralicji jako niszczyciel klasy S , który został zaprojektowany i zbudowany w ramach brytyjskiego programu wojny ratunkowej. Niszczyciel miała przemieszczenie 1075 ton, o długości 276 cali (1,75 stóp 84,1693 m) całkowitych i 265 stóp (81 metrów) między pionowymi i belkę 26 stóp 8,25 cali (8,1344 m). Mechanizm napędowy składał się z trzech kotłów Yarrow zasilających turbiny Brown-Curtis, które dostarczały moc 27 000 koni mechanicznych (20 000 kW) do dwóch wałów napędowych statku. Chociaż został zaprojektowany z maksymalną prędkością 36 węzłów (67 km/h; 41 mph), Stalwart był w stanie osiągnąć tylko 32,7 węzła (60,6 km/h; 37,6 mph) podczas prób mocy. Ekonomiczna prędkość niszczyciela 13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h) dała mu zasięg 2608 mil morskich (4830 km; 3001 mil). Kompania statku składała się z 6 oficerów i 93 marynarzy.

Podstawowe uzbrojenie niszczyciela składało się z trzech 4-calowych dział QF Mark IV . Uzupełniono je 2-funtowym pom-pomem , pięcioma karabinami maszynowymi 0,303 cala (mieszanka dział Lewisa i Maxima ), dwoma podwójnymi 21-calowymi zestawami wyrzutni torpedowych, dwoma miotaczami ładunków głębinowych i dwoma wyrzutniami ładunków głębinowych.

Stępkę „ Stalwart” stępiła firma Swan Hunter & Wigham Richardson Limited w ich stoczni w Wallsend-on-Tyne w kwietniu 1918 r. Niszczyciel zwodowano 23 października 1918 r., A ukończono 5 kwietnia 1919 r. W kwietniu okręt trafił na krótko do służby w Royal Navy . 1919, ale szybko został oznaczony do przeniesienia do RAN wraz z czterema siostrzanymi statkami . Stalwart został wcielony do RAN 27 stycznia 1920 r. Były plany zmiany nazwy niszczyciela HMAS Darwin , ale zostały one odwołane w połowie 1920 r . Odznaka statku przedstawiała żołądź , a Stalwart nosił motto „ Cor Roboris Bona Fors ”; Po łacinie „Serce siły to szczęście”.

Historia operacyjna

Chociaż pozostałe cztery okręty klasy S wypłynęły 20 lutego, Stuart pozostał w Anglii przez kolejne sześć dni i popłynął z dowódcą niszczyciela HMAS  Anzac . Stalwart większość swojej kariery spędziła pracując w Australia Station , głównie na wschodnim wybrzeżu kontynentu.

Likwidacja i los

Stalwart został opłacony do rezerwy w dniu 1 grudnia 1925 roku. Statek został sprzedany firmie Penguins Limited w celu zniszczenia statku 4 czerwca 1937 roku. Statek został pozbawiony przydatnych materiałów, a pozostały kadłub zatonął pod 33°59.906′S 151°36.067′ / 33,998433 ° S 151,601117 ° E / -33,998433; 151.601117 Współrzędne  / 33,998433 ° S 151,601117 ° E / -33,998433; 151.601117E : 33°59,906′S 151°36.067′E, 22 lipca 1939 r. Statek został załadowany ładunkiem skażonej cebuli przed zatonięciem: prądy usunęły wiele cebul z wraku i spowodowały, że wyrzuciły je na plaże wokół Bondi . Maszt statku został usunięty przed zatonięciem statku i jest przechowywany w Centrum Dziedzictwa Królewskiej Marynarki Wojennej Australii .

Cytaty

Bibliografia

  • Bastock, John (1975). Australijskie statki wojenne . Cremorne, NSW: Angus and Robertson. ISBN 0-207-12927-4. OCLC  2525523 .
  • Cassells, Vic (2000). Niszczyciele: ich bitwy i ich odznaki . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC  46829686 .
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Statki Królewskiej Marynarki Wojennej: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Królewskiej Marynarki Wojennej (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za pozwoleniem Admiralicji z oficjalnych rejestrów i zwrotów, okładek statków i planów budowy . Londyn: Seeley Service. OCLC  164893555 .
  • „Zatopiony na morzu. Przestarzały niszczyciel”. The Evening Post (tom CXXVIII, nr 20). Wellington, Nowa Zelandia. 24 lipca 1939 r. s. 9.

Linki zewnętrzne