HMAS Stalwart (H14) -HMAS Stalwart (H14)
Historia | |
---|---|
Australia | |
Budowniczy: | Łowca łabędzi i Wigham Richardson Limited |
Położony: | Kwiecień 1918 |
Uruchomiona: | 23 października 1918 |
Zakończony: | 5 kwietnia 1919 |
Upoważniony: |
|
Wycofany z eksploatacji: | 1 grudnia 1925 |
Motto: |
|
Los: | Sprzedany na złom, 1937 |
Ogólna charakterystyka | |
Klasa i typ: | Niszczyciel klasy S Admiralicji |
Przemieszczenie: | 1075 ton |
Długość: |
|
Belka: | 26 stóp 8,25 w (8,1344 m) |
Napęd: | 3 × kotły Yarrow, turbiny Brown-Curtis, 27 000 shp (20 000 kW), 2 wały |
Prędkość: |
|
Zasięg: | 2608 mil morskich (4830 km; 3001 mil) przy 13 węzłach (24 km / h; 15 mph) |
Komplement: | 6 oficerów, 93 marynarzy |
Uzbrojenie: |
|
HMAS Stalwart (H14) był niszczycielem klasy Admiralty S należącym do Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN). Zbudowany dla Royal Navy w czasie I wojny światowej, okręt został ukończony dopiero w 1919 roku i spędził mniej niż osiem miesięcy w brytyjskiej służbie, zanim został przeniesiony do RAN na początku 1920 roku. Kariera niszczyciela przebiegała spokojnie, prawie w całości. spędził operację wzdłuż wschodniego wybrzeża Australii. Stalwart został wycofany ze służby pod koniec 1925 roku, został sprzedany do zniszczenia statku w 1937 roku, a następnie zatopiony w 1939 roku.
projekt i konstrukcja
Stalwart został zbudowany zgodnie z projektem Admiralicji jako niszczyciel klasy S , który został zaprojektowany i zbudowany w ramach brytyjskiego programu wojny ratunkowej. Niszczyciel miała przemieszczenie 1075 ton, o długości 276 cali (1,75 stóp 84,1693 m) całkowitych i 265 stóp (81 metrów) między pionowymi i belkę 26 stóp 8,25 cali (8,1344 m). Mechanizm napędowy składał się z trzech kotłów Yarrow zasilających turbiny Brown-Curtis, które dostarczały moc 27 000 koni mechanicznych (20 000 kW) do dwóch wałów napędowych statku. Chociaż został zaprojektowany z maksymalną prędkością 36 węzłów (67 km/h; 41 mph), Stalwart był w stanie osiągnąć tylko 32,7 węzła (60,6 km/h; 37,6 mph) podczas prób mocy. Ekonomiczna prędkość niszczyciela 13 węzłów (24 km / h; 15 mil / h) dała mu zasięg 2608 mil morskich (4830 km; 3001 mil). Kompania statku składała się z 6 oficerów i 93 marynarzy.
Podstawowe uzbrojenie niszczyciela składało się z trzech 4-calowych dział QF Mark IV . Uzupełniono je 2-funtowym pom-pomem , pięcioma karabinami maszynowymi 0,303 cala (mieszanka dział Lewisa i Maxima ), dwoma podwójnymi 21-calowymi zestawami wyrzutni torpedowych, dwoma miotaczami ładunków głębinowych i dwoma wyrzutniami ładunków głębinowych.
Stępkę „ Stalwart” stępiła firma Swan Hunter & Wigham Richardson Limited w ich stoczni w Wallsend-on-Tyne w kwietniu 1918 r. Niszczyciel zwodowano 23 października 1918 r., A ukończono 5 kwietnia 1919 r. W kwietniu okręt trafił na krótko do służby w Royal Navy . 1919, ale szybko został oznaczony do przeniesienia do RAN wraz z czterema siostrzanymi statkami . Stalwart został wcielony do RAN 27 stycznia 1920 r. Były plany zmiany nazwy niszczyciela HMAS Darwin , ale zostały one odwołane w połowie 1920 r . Odznaka statku przedstawiała żołądź , a Stalwart nosił motto „ Cor Roboris Bona Fors ”; Po łacinie „Serce siły to szczęście”.
Historia operacyjna
Chociaż pozostałe cztery okręty klasy S wypłynęły 20 lutego, Stuart pozostał w Anglii przez kolejne sześć dni i popłynął z dowódcą niszczyciela HMAS Anzac . Stalwart większość swojej kariery spędziła pracując w Australia Station , głównie na wschodnim wybrzeżu kontynentu.
Likwidacja i los
Stalwart został opłacony do rezerwy w dniu 1 grudnia 1925 roku. Statek został sprzedany firmie Penguins Limited w celu zniszczenia statku 4 czerwca 1937 roku. Statek został pozbawiony przydatnych materiałów, a pozostały kadłub zatonął pod 33°59.906′S 151°36.067′ / 33,998433 ° S 151,601117 ° E Współrzędne / 33,998433 ° S 151,601117 ° EE : 33°59,906′S 151°36.067′E, 22 lipca 1939 r. Statek został załadowany ładunkiem skażonej cebuli przed zatonięciem: prądy usunęły wiele cebul z wraku i spowodowały, że wyrzuciły je na plaże wokół Bondi . Maszt statku został usunięty przed zatonięciem statku i jest przechowywany w Centrum Dziedzictwa Królewskiej Marynarki Wojennej Australii .
Cytaty
Bibliografia
- Bastock, John (1975). Australijskie statki wojenne . Cremorne, NSW: Angus and Robertson. ISBN 0-207-12927-4. OCLC 2525523 .
- Cassells, Vic (2000). Niszczyciele: ich bitwy i ich odznaki . East Roseville, NSW: Simon & Schuster. ISBN 0-7318-0893-2. OCLC 46829686 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Statki Królewskiej Marynarki Wojennej: Kompletny zapis wszystkich okrętów bojowych Królewskiej Marynarki Wojennej (wyd. Rev.). Londyn: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Friedman, Norman (2009). Brytyjskie niszczyciele: od najwcześniejszych dni do drugiej wojny światowej . Barnsley, Wielka Brytania: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, wyd. (1985). Conway's All The World's Fighting Ships 1906–1921 . Londyn: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
- Marzec, Edgar J. (1966). Brytyjskie niszczyciele: historia rozwoju, 1892–1953; Sporządzono za pozwoleniem Admiralicji z oficjalnych rejestrów i zwrotów, okładek statków i planów budowy . Londyn: Seeley Service. OCLC 164893555 .
- „Zatopiony na morzu. Przestarzały niszczyciel”. The Evening Post (tom CXXVIII, nr 20). Wellington, Nowa Zelandia. 24 lipca 1939 r. s. 9.
Linki zewnętrzne
- "Centrum Dziedzictwa - Przewodnik Online" . Królewska Marynarka Wojenna Australii. Zarchiwizowane od oryginału w dniu 17 marca 2011 r . Źródło 5 listopada 2011 r .
- „Zatopione statki” ( plik KML do Map Google) . Wraki NSW. Listopad 2011 . Źródło 5 listopada 2011 .Oryginalny plik KML można znaleźć pod adresem http://nswwrecks.info/Overlays/Scuttled%20Vessels.kml