HMAS Queenborough (G70) - HMAS Queenborough (G70)

HMAS Queenborough w 1954 r. Po konwersji na fregatę przeciw okrętom podwodnym
HMAS Queenborough w 1954 r., Po konwersji na fregatę przeciw okrętom podwodnym
Historia
Zjednoczone Królestwo
Nazwa: Queenborough
Imiennik: Miasto Queenborough
Budowniczy: Łowca łabędzi i Wigham Richardson w Wallsend-on-Tyne
Koszt: 725 000 £
Położony: 6 listopada 1940
Uruchomiona: 16 stycznia 1942
Upoważniony: 15 września 1942
Zakończony: 10 grudnia 1942
Wycofany z eksploatacji: Wrzesień 1945
Wyróżnienia i
nagrody:
Los: Przeniesiony do Royal Australian Navy
Australia
Upoważniony: Wrzesień 1945
Ponownie: 07 grudnia 1954
Wycofany z eksploatacji: 10 lipca 1963
Ponownie: 28 lipca 1966
Wycofany z eksploatacji: 7 kwietnia 1972
Przeklasyfikowane:
  • Fregata przeciw okrętom podwodnym (1954)
  • Statek szkoleniowy (1966)
Motto: „Szukaj i zabijaj”
Pseudonim (y):
  • Królowa pszczół
  • Walka 57
Wyróżnienia i
nagrody:
Los: Sprzedany na złom
Ogólna charakterystyka (jak uruchomiono)
Klasa i typ: Niszczyciel klasy Q.
Przemieszczenie: 2020 ton
Długość: 358 stóp i 9 cali (109,99 m)
Belka: 35 stóp 9 cali (10,6 m)
Wersja robocza: 9,5 stopy (2,9 m)
Prędkość: 36 węzłów (66,672 kmh)
Zasięg: 4680 mil morskich (8670 km) przy 20 węzłach (37 km / h)
Uzbrojenie:
Ogólna charakterystyka (po konwersji)
Rodzaj: Zmodyfikowana fregata Typ 15
Wersja robocza: 15,5 stóp (4,7 m)
Napęd:

Turbiny z przekładnią Parsons

2 x wały
Zasięg: 4040 mil morskich (7480 km) przy 16 węzłach (30 km / h)
Uzbrojenie:
  • 1 × podwójny 4-calowy pistolet HA / LA
  • 1 × podwójne działo Bofors 40 mm
  • 1 × Zaprawa przeciw okrętom podwodnym Limbo
Uwagi: Pozostałe cechy jak wyżej

HMAS Queenborough (G70 / D270 / F02 / 57) (pierwotnie HMS Queenborough (G70 / D19) ) był niszczycielem klasy Q, który służył w Royal Navy (RN) i Royal Australian Navy (RAN).

Zbudowana podczas II wojny światowej jako część wojny program awaryjny , Queenborough został ustanowiony w 1940 roku i rozpoczęła w 1942 roku, służąc w teatrach Arctic, śródziemnomorskich i Pacyfiku. Po zakończeniu wojny okręt został wypożyczony do RAN w zamian za niszczyciel klasy N , a następnie podarowany Australii w 1950 roku.

Queenborough został przekształcony w fregatę przeciw okrętom podwodnym i służył w RAN do 1966 r. W tym czasie był kilkakrotnie wysyłany do Rezerwy Strategicznej Dalekiego Wschodu , brał udział w licznych ćwiczeniach floty i pełnił częściową rolę szkoleniową. Został wycofany ze służby i umieszczony w rezerwie , ale reaktywowany w 1969 roku jako okręt szkoleniowy. Queenborough pozostawał w służbie przez kolejne trzy lata, do czasu, gdy seria usterek mechanicznych i strukturalnych wymagała wycofania go z eksploatacji w 1972 roku i złomowania w Hongkongu w 1975 roku.

projekt i konstrukcja

Szósty RN statek być nazwany miasta Queenborough w hrabstwie Kent , w Anglii, Queenborough został ustanowiony przez Swan Hunter i Wigham Richardson w Wallsend-on-Tyne w dniu 6 listopada 1940 roku został uruchomiony w dniu 16 stycznia 1942 roku na zlecenie w RN 15 września i zakończono 10 grudnia. Ukończenie jej kosztowało 725 000 funtów.

HMS Queenborough , wkrótce po uruchomieniu w 1942 roku

Główne uzbrojenie Queenborough składało się z czterech pojedynczych 4,7-calowych dział QF Mark IX, dwóch przed i dwóch na rufie głównej nadbudówki . Broń dodatkowa obejmowała czterofuntowy pom-pom QF 2-funtowy Mark VIII umieszczony tuż za lejkiem i sześć pojedynczych działek Oerlikon 20 mm zapewniających zdolność przeciwlotniczą, podczas gdy osiem wyrzutni torped Mark VIII (4 dziobowe, 4 rufowe) strzelało. 21-calowe (533 mm) torpedy Mark IX do walki przeciw okrętom.

Usługa RN

HMS Queenborough służył na Oceanie Arktycznym, Morzu Śródziemnym, Oceanie Indyjskim i Pacyfiku podczas II wojny światowej. Został przydzielony do 4. Flotylli Niszczycieli , która składała się z niszczycieli klasy Q.

Konwoje arktyczne

Po oddaniu do użytku Queenborough został przydzielony do British Home Fleet i spędził koniec 1942 r. I początek 1943 r. Jako eskorta konwoju arktycznego .

31 grudnia 1942 r. Queenborough był jednym z dziesięciu statków zabranych przez dowódcę Floty Macierzystej admirała Toveya w celu wzmocnienia okrętów osłaniających konwój arktyczny JW 51B po bitwie na Morzu Barentsa .

Na krótko został wysłany na wody u wybrzeży Afryki Południowej, zanim 4. Flotylla Niszczycieli została przydzielona do Sił H i teatru śródziemnomorskiego w połowie 1943 roku.

Włoskie lądowania

Queenborough był zaangażowany w liczne lądowania aliantów w kampanii włoskiej . Była częścią brytyjskich sił osłaniających podczas inwazji aliantów na Sycylię 10 lipca. Niszczyciel brał udział w przygotowaniach do lądowania Brytyjczyków w Kalabrii od 31 sierpnia do 3 września, w tym w ostrzał przygotowawczy lądowiska 31 sierpnia i 2 września. Tydzień później wspierał lądowanie wojsk amerykańskich w Salerno , pozostając na stacji do 16 września.

Brytyjska Flota Wschodnia

4. Flotylla niszczycieli otrzymała rozkaz opuszczenia teatru śródziemnomorskiego i popłynięcia na Ocean Indyjski w marcu 1944 r., Aby dołączyć do Brytyjskiej Floty Wschodniej .

Pod koniec marca Queenborough zaangażował się w Operację Diplomat . Opuszczając Trincomalee , 21 marca, flota 18 statków ćwiczyła tankowanie 800 mil morskich (1500 km) na południe od Cejlonu . W dniu 27 marca flota spotkała się ze wzmocnieniami Stanów Zjednoczonych - USS  Saratoga i trzy eskorty - z połączonymi siłami, które wróciły do ​​Trincomalee 31 marca.

Od 16 do 24 kwietnia Queenborough został przydzielony do Task Force 70 Operation Cockpit jako jeden ze statków eskortujących lotniskowce HMS  Illustrious i USS Saratoga . Po powrocie do Trincomalee niszczyciel dołączył do Task Force 66 w operacji Transom , nalocie na Surabaya z lotniskowca . Grupa zadaniowa uzupełniona z tankowców w Exmouth Bay 15 maja, przed atakiem 17 maja. Queenborough wrócił do Trincomalee 27 maja.

Queenborough opuścił Trincomalee 15 października w ramach Task Force 63, operacji Brytyjskiej Floty Wschodniej, której celem było skupienie uwagi Japończyków na zachodnim wybrzeżu Malajów w celu odwrócenia uwagi Amerykanów podczas desantu desantowego na Filipinach . Dywersyjne ataki, znane jako Operacja Millet , obejmowały serię bombardowań i nalotów na japońskie instalacje i statki w Malakce i Car Nicobar i miały wyglądać tak, jakby alianci przygotowywali inwazję na Malaje. Queenborough został dołączony do grupy 1, składającej się z pancernika HMS  Renown i jego eskorty, i zbombardował samochód Nicobar 17 i 18 października. Pomimo ciężkich zniszczeń na obszarach docelowych, Operacja Millet nie zdołała przyciągnąć znaczącej reakcji Japończyków, ponieważ dostępne zasoby były już w drodze do obrony Leyte przed inwazją .

Brytyjska Flota Pacyfiku

Pod koniec 1944 roku silnie wzmocniona Brytyjska Flota Wschodnia została podzielona na dwie siły, mniejsza Flota Indii Wschodnich pozostała na Oceanie Indyjskim, podczas gdy większa Brytyjska Flota Pacyfiku (BPF) została przerzucona na Ocean Spokojny, aby zwiększyć liczbę brytyjskich i Obecność Wspólnoty Narodów w wojnie z Japonią . Queenborough i 4. Flotylla Niszczycieli zostały przydzielone do tej ostatniej pod koniec listopada 1944 r. W ramach tego rozmieszczenia numery i oznaczenia statków zostały zmienione z brytyjskiego systemu proporczyków na amerykański system numerów kadłubów, aby ułatwić operacje z Marynarką Wojenną Stanów Zjednoczonych ; Queenborough ' proporzec s została zmieniona z G70 do D19.

Od 23 marca do 29 maja 1945 roku Queenborough znajdowało się na ekranie eskorty, chroniącym brytyjskie lotniskowce, gdy ich samoloty atakowały japońskie lotniska na wyspach Riukiu .

Niszczyciel otrzymał pięć odznaczeń bojowych za służbę w czasie wojny: „Arctic 1942–43”, „Sycylia 1943”, „Salerno 1943”, „Mediterranean 1943” i „Okinawa 1945”.

Przenieś do RAN

Po zakończeniu II wojny światowej Queenborough był jednym z trzech wypożyczonych do RAN niszczycieli klasy Q RN. Kolejne dwa zostały wypożyczone do RAN od czasu uruchomienia. Takie rozwiązanie pozwoliło na zwrot czterech niszczycieli klasy N wypożyczonych do RAN w czasie wojny. Queenborough był ostatnim statkiem, który wszedł do RAN we wrześniu 1945 r., W handlu dla HMAS  Norman .

Fregata konwersja

Na początku 1950 roku podjęto decyzję o przekształceniu wszystkich pięciu niszczycieli klasy Q w służbie RAN w fregaty przeciw okrętom podwodnym, podobnie jak fregaty typu 15, które zostały przebudowane na kilku niszczycielach należących do RN w ramach Programu Awaryjnego . Rząd australijski zaproponował opłacenie modernizacji pięciu wypożyczonych statków, po przewidywanym koszcie 400 000 AU za każdy. Zamiast tego Brytyjska Admiralicja przekazała statki RAN 1 czerwca jako prezenty. Konwersje były częścią ogólnego planu poprawy zdolności RAN do walki z okrętami podwodnymi, chociaż Queenborough i inne statki były tylko środkiem przejściowym, dopóki nie można było zbudować specjalnie zaprojektowanych fregat ASW. Queenborough był drugim statkiem, który został przebudowany i został przebudowany jako fregata w Cockatoo Island Dockyard w Sydney. Modernizację rozpoczęto w maju 1950 roku i pomimo prognoz, że prace zakończą się w ciągu 18 miesięcy, Queenborough wznowiono dopiero 7 grudnia 1954 roku.

Konwersja rozpoczęła się od usunięcia całego uzbrojenia okrętu. Cała nadbudówka została odcięta i zastąpiona większą, aluminiową konstrukcją. Jakość zakwaterowania uległa poprawie. Zmniejszono magazynowanie paliwa, co z kolei zmniejszyło zasięg statku z 4680 mil morskich (8670 km) przy 20 węzłach (37 km / h) do 4040 mil morskich (7480 km) przy 16 węzłach (30 km / h). Most został ogrodzony i zainstalowano specjalne pomieszczenie operacyjne, aby koordynować dużą ilość i rodzaj danych gromadzonych przez czujniki statku. Queenborough wyposażono w nowe działa: podwójne 4-calowe działo o dużym kącie / niskim kącie za nadbudówką oraz podwójne działo Bofors kal. 40 mm z przodu mostka. Zmniejszenie uzbrojenia dział było uzasadnione przez włączenie moździerza przeciw okrętom podwodnym Limbo .

Konwersja zaowocowała 315-tonowym wzrostem standardowej wyporności . Zanurzenie statku wzrosło z 2,9 m do 15,5 stóp (4,7 m).

Przekonwertowane statki powstały jako 1.Australijska Eskadra Fregatów.

Usługa po konwersji

Jak fregata

W dniu 24 lutego 1955 r. Queenborough opuścił Sydney i udał się do Anglii, aby wziąć udział w szkoleniu z zakresu zwalczania okrętów podwodnych w Royal Navy. Po naprawy szkody poniesione w trakcie podróży, Queenborough został przydzielony do Eskadry Training RN, przyłączone do wspólnego Anti-Submarine School w Derry , Irlandia Północna . W tym okresie okręt był dołączony do 6. Dywizjonu Fregatów . Oprócz odznaki eskadry przedstawiającej Czerwoną Rękę Ulsteru , Queenborough dodała do swojego lejka wzór czerwonego kangura, aby zobrazować australijską przynależność statku; jeden z najwcześniejszych przypadków użycia czerwonego kangura do identyfikacji australijskiego okrętu wojennego.

Queenborough został po raz pierwszy skierowany do Rezerwy Strategicznej Dalekiego Wschodu na początku 1956 roku. Po powrocie do Darwin 10 kwietnia okręt został okrętem wiodącym 1. Dywizjonu Fregatów.

Queenborough i siostrzany statek HMAS  Quiberon zostały wysłane do rezerwy strategicznej pod koniec stycznia 1959 r. Podczas czteromiesięcznego zadania statki zostały przydzielone królewskiej eskorcie HMY  Britannia na wizytę księcia Filipa w Singapurze i uczestniczyły w misji SEATO. Ćwicz Sea Demon. Fregata wróciła do Sydney 16 maja 1959 roku.

W październiku 1962 roku Queenborough wraz z HMAS  Quiberon uratowali 25 ocalałych z panamskiego parowca handlowego Kawi , który zatonął po złapaniu sztormu na Morzu Południowochińskim. W grudniu 1962 roku, ponownie z HMAS Quiberon , Queenborough uratował załogę SS Tuscany , która osiadła na mieliźnie na rafie na Morzu Południowochińskim.

W dniu 8 maja 1963 roku Queenborough zderzył się z brytyjskim okrętem podwodnym HMS  Tabard w pobliżu zatoki Jervis podczas ćwiczeń szkoleniowych przeciw okrętom podwodnym. Kamizelka ' s fin i dowodzenia wieża została uszkodzona, a szkody wyrządzone moll na spodzie Queenborough , ale oba statki były w stanie powrócić do Sydney nieuzbrojonym. We wrześniu Queenborough i siostrzany statek Quiberon trafiły do ​​FESR. 26 października oba statki brały udział w ratowaniu ocalałych z MV Kawi . Statki zawitały do ​​Kalkuty w grudniu, po czym wróciły do ​​Hongkongu na Boże Narodzenie.

W styczniu 1963 roku Queenborough został zastąpiony przez HMAS  Parramatta jako okręt prowadzący 1. Dywizjonu Fregatów . Od 31 stycznia do 4 lutego Queenborough i Quiberon przebywały w Sajgonie z wizytą dyplomatyczną; były to ostatnie statki RAN, które odwiedzały Wietnam, zanim armia Australii zaangażowała się w wojnę w Wietnamie . Po wizycie królowej Elżbiety II w Australii w marcu i kwietniu 1963 r. Queenborough stacjonował między Australią a Nową Kaledonią jako ratowniczy statek powietrzno-morski na pierwszy etap odlotu królowej. Queenborough został wycofany ze służby do rezerwy 10 lipca 1963 roku.

Jako statek szkoleniowy

Po spędzeniu trzech lat w rezerwie, potrzeba poszerzonych możliwości szkoleniowych spowodowała, że Queenborough ponownie wszedł do służby w dniu 28 lipca 1966 r. Jako dedykowany okręt szkoleniowy do zwalczania okrętów podwodnych (ASW). Przygotowując się do nowych obowiązków, usunięto 4-calowe działa i radar artyleryjski (chociaż wieża pozostała do początku 1968 r.). Zainstalowano ulepszony radar Typ 978.

W październiku 1966 roku Queenborough został wysłany na Tasmanię na rejs szkoleniowy. Australijski badacz na wyspie Macquarie wymagał ewakuacji medycznej: Queenborough jako najbliższy statek australijski zmienił kurs na wyspę. Statek napotkał po drodze wody o długości 9 metrów, wiatry o prędkości 60 węzłów (110 km / h), grad i śnieg, i przybył na czas, aby odebrać naukowca, zanim nastała gorsza pogoda.

Na początku 1969 roku, oznaczenie statku i numeracja systemu RAN została zmieniona z brytyjskiego systemu do systemu amerykańskiego . Queenborough został przeklasyfikowany na eskortę niszczyciela i otrzymał numer 57 (bez żadnej litery przedrostka). Podobieństwo nowego numeru do sloganu reklamowego „57 Varieties” firmy HJ Heinz doprowadziło do nawiązania relacji pomiędzy statkiem a australijskim oddziałem firmy.

22 lipca 1969 roku Queenborough pokonał 400-tysięczną milę żeglugi od wodowania.

W dniu 16 kwietnia 1970 roku Queenborough był częścią składającej się z 45 statków floty składającej się z 13 państw, zgromadzonej w Sydney Harbour w ramach obchodów dwustulecia Australii .

W czerwcu 1971 Queenborough opuścił Sydney, by odwiedzić Fidżi , Samoa i Nową Zelandię. Ciężka pogoda między Fidżi a Nową Zelandią spowodowała pęknięcia na dziobie . Zostały one wykryte na wodach Nowej Zelandii, a Queenborough zacumowało w Auckland do 5 lipca w celu naprawy.

Wycofanie z eksploatacji i los

Queenborough został wycofany ze służby w dniu 7 kwietnia 1972 r. Przetargi na zakup statku zakończono w lutym 1975 r., A 8 kwietnia 1975 r. Queenborough zostało sprzedane firmie Willtop (Asia) Ltd. Statek został odholowany do Hongkongu, przybywający 20 czerwca, w celu zerwania. się na złom.

Po gruntownym remoncie systemu odznaczeń bojowych RAN, zakończonej w marcu 2010 r., Queenborough z mocą wsteczną otrzymała odznaczenie „Malaya 1957” za służbę podczas Malayn Emergency.

Cytaty

Bibliografia

Książki

Artykuły i strony internetowe

Dalsza lektura

  • Raven Alan; Roberts, John (1978). Wojna Wbudowany niszczycieli O do Z klas . Londyn: Bivouac Books. ISBN   0-85680-010-4 .
  • Whitley, MJ (1988). Niszczyciele II wojny światowej . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN   0-87021-326-1 .