HMAS Canberra (L02) -HMAS Canberra (L02)

HMAS Canberra w 2021 r.
Historia
Australia
Imiennik	Miasto Canberry
Budowniczy	Navantia , Ferrol, Hiszpania i BAE Systems Australia , Williamstown, Wiktoria
Położony	23 września 2009
Wystrzelony	17 lutego 2011
Upoważniony	28 listopada 2014
Port macierzysty	Baza floty wschodnia
Identyfikacja	Numer IMO :  9608960 Numer MMSI : 503778000 Znak wywoławczy: VKCN
Motto	Dla królowej i kraju
Wyróżnienia i nagrody	Odznaczenia bojowe: pięć odziedziczonych odznaczeń bojowych
Status	Aktywny od 2021
Odznaka
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ	Canberra – dok dla śmigłowców desantowych
Przemieszczenie	27 500 ton (30 300 ton krótkich; 27 100 ton długich) przy pełnym obciążeniu
Długość	230,82 m (757,3 stóp)
Belka	32,0 m (105,0 stóp)
Projekt	7,08 m (23,2 stopy)
Napęd	Połączony diesel-elektryczny i gazowy 1 × turbina gazowa GE LM2500 2 × MAN 16V32/40 Generatory Diesla 2 × pędniki azymutalne Siemens
Prędkość	Maksymalnie ponad 20 węzłów (37 km/h; 23 mph) 19 węzłów (35 km/h; 22 mph) przy pełnym obciążeniu podtrzymywanym 15 węzłów (28 km/h; 17 mph) ekonomiczne
Zasięg	9000 mil morskich (17.000 km; 10.000 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Wytrzymałość	45+ dni wytrzymałości
Łodzie i lądowanie rzemiosło wykonywane	4 × LLC
Pojemność	Do 110 pojazdów Pokład ciężkiego pojazdu: 1410 m 2 (15.200 sq ft) Lekki pokład pojazdu: 1880 m 2 (20.200 sq ft)
Wojsko	1,046
Komplement	358 personelu; 293 RAN, 62 Armia australijska, 3 RAAF
Czujniki i systemy przetwarzania	Radar Giraffe AMB , system bojowy Saab 9LV
Wojna elektroniczna i wabiki	Holowany wabik torpedowy AN/SLQ-25 Nixie Wabik rakietowy Nulka
Uzbrojenie	4 × systemy zdalnej broni Rafael Typhoon 25 mm 6 × pistolet łańcuchowy Bushmaster i zamontowany współosiowo karabin maszynowy M240 7,62 mm
Samolot przewożony	6 śmigłowców (standard) 18 śmigłowców (maksymalna powierzchnia hangaru)
Obiekty lotnicze	Pokład lotniczy z 13-stopniową skocznią narciarską, 6 miejsc do lądowania na pokładzie rzędowym

HMAS Canberra (L02) jest pierwszym okrętem doku dla śmigłowców desantowych typu Canberra w służbie Królewskiej Marynarki Wojennej Australii (RAN) i jest drugim co do wielkości okrętem w Marynarce Wojennej, którego następcą jest siostrzany okręt HMAS  Adelaide  (L01) . Budowa statku rozpoczęła się w Hiszpanii w 2008 roku, a kadłub został zwodowany przez Navantię w 2011 roku. Kadłub został następnie przetransportowany do Australii pod koniec 2012 roku w celu ukończenia przez BAE Systems Australia . Canberry oddano do użytku 28 listopada 2014 roku.

Projekt

Canberra ' s Flight Deck i wyspa nadbudowa

Konstrukcja klasy Canberra oparta jest na okręcie wojennym Juan Carlos I , zbudowanym przez Navantię dla hiszpańskiej marynarki wojennej . Kontrakt został przyznany firmie Navantia i australijskiej firmie Tenix Defence w wyniku przetargu, który trwał od lutego 2004 do czerwca 2007, pokonując powiększony projekt klasy Mistral oferowany przez francuską firmę Direction des Constructions Navales . Canberra ma takie same wymiary fizyczne jak Juan Carlos I , ale różni się konstrukcją nadbudówki wyspy i układem wewnętrznym, aby spełnić australijskie warunki i wymagania. W przeciwieństwie do hiszpańskiego okrętu, australijskie okręty są budowane zgodnie z przepisami Lloyd's Naval Rules .

W Canberra naczynia -class są 230.82 (757.3 m ft) długości wierzchnie , przy czym maksymalna belki 32 metrów (105 stóp) i zanurzeniu maksymalnie 7,08 m (23,2 stóp). Przy pełnym obciążeniu, Canberra będzie wypierać 27.500 ton (27,100 długich ton; 30,300 ton amerykańskich). Napęd zapewniają dwa 11-megawatowe silniki azymutalne firmy Siemens (15 000 KM) , każdy z pokładowym silnikiem elektrycznym, napędzające dwa śmigła o średnicy 4,5 metra (15 stóp). Energia elektryczna jest dostarczana przez system Combined Diesel-electric and Gas (CODAG) , z pojedynczą turbiną gazową General Electric CM2500 o mocy 19 160 kilowatów (25 690 KM), wspieraną przez dwa generatory diesla MAN 16V32/40, każdy o mocy 7448 kilowatów (9988 KM) ). Maksymalna prędkość wynosi ponad 20 węzłów (37 km/h; 23 mph), przy maksymalnej możliwej do utrzymania prędkości przy pełnym obciążeniu wynoszącej 19 węzłów (35 km/h; 22 mph), a ekonomiczna prędkość przelotowa 15 węzłów (28 km/h ; 17 mil na godzinę). Zasięg ekonomiczny to 9 000 mil morskich (17 000 km; 10 000 mil).

Każdy okręt jest wyposażony w system zarządzania walką Saab 9LV Mark 4. Pakiet czujników obejmuje radar nadzoru Sea Giraffe 3D oraz system wyszukiwania i śledzenia w podczerwieni Vampir NG. Do samoobrony LHD będą wyposażone w cztery zdalne systemy uzbrojenia Rafael Typhoon 25 mm (po jednym w każdym rogu kabiny), sześć karabinów maszynowych kal. 12,7 mm, holowany wabik torpedowy AN/SLQ-25 Nixie oraz Nulka. wabik pocisków. Obronę przed samolotami i większymi celami mają zapewniać okręty eskortowe i wsparcie lotnicze Królewskich Australijskich Sił Powietrznych (RAAF). Kompanie statków będą składać się z 358 osób; 293 RAN, 62 armię australijską i 3 RAAF.

LHD przetransportują 1046 żołnierzy i ich wyposażenie. Canberra będzie w stanie przetransportować drogą powietrzną wzmocnioną kompanię do 220 żołnierzy na raz. Dwa pokłady samochodowe (jeden dla pojazdów lekkich, drugi dla pojazdów ciężkich i czołgów) mają powierzchnię odpowiednio 1880 metrów kwadratowych (20 200 stóp kwadratowych) i 1410 metrów kwadratowych (15 200 stóp kwadratowych), a pomiędzy nimi może pomieścić do 110 pojazdów. Dobrze pokład będzie prowadzić do czterech LHD Landing Craft (LLC) , która może być uruchomiona i odzyskana w warunkach maksymalnie stan morza 4. kabinie może pracować sześć MRH-90 -size lub cztery śmigłowce Chinook helikoptery -size jednocześnie, w warunki do Sea State 5. Przewieziena zostanie mieszanka śmigłowców transportowych MRH-90 i śmigłowców do zwalczania okrętów podwodnych Sikorsky S-70B Seahawk : na pokładzie hangarowym można przechowywać do ośmiu, a pokład pojazdu lekkiego może zostać zmieniony w celu dopasowania kolejne dziesięć. Rampa ski-jump od Juan Carlos I została zachowana dla statków RAN, chociaż operacje lotnicze stałopłatowymi nie są planowane dla statków.

Budowa

Budowa Canberry rozpoczęła się we wrześniu 2008 roku, kiedy to pocięto pierwszą stal. Układano Pierwsze trzy z 104 kadłuba „bloki” przez Navantia w Ferrol w północnej Hiszpanii w dniu 23 września 2010. Kadłub został uruchomiony w dniu 17 lutego 2011 roku przez Vicki Coates, wdowa kontradmirała Nigel Coates , byłym dowódcą z poprzedni HMAS Canberra .

Kadłub Canberry spływał na dźwigowiec MV  Blue Marlin przed wypłynięciem z Hiszpanii.

Po zakończeniu budowy kadłuba do poziomu pokładu lotniczego Canberra została przetransportowana do Williamstown w stanie Wiktoria . Canberra ' s kadłub płynął na statku heavy-lift MV  Blue Marlin w dniu 4 sierpnia 2012 roku, z Blue Marlin odchodzenia na 17 sierpnia. Statek transportowy przepłynął przez Przylądek Dobrej Nadziei, aby uniknąć ryzyka porwania statku i jego ładunku przez somalijskich piratów . Decyzja o ominięciu krótszej trasy przez Kanał Sueski i Róg Afryki została podjęta, ponieważ inne opcje ochrony Blue Marlin i Canberra okazały się niewykonalne: fregata Anzac nie mogła zostać przekierowana z zadań antypirackich w regionie w celu zapewnienia specjalnej eskorty, a władze holenderskie sprzeciwiły się obecności uzbrojonego personelu wojskowego lub ochrony na pokładzie statku ciężarowego pływającego pod banderą holenderską. Canberra i Blue Marlin przybyły do ​​Port Phillip 17 października. W Williamstown, instalacja Canberra " wyspa nadbudowy s i wewnętrzną fitout kadłuba został wypełniony przez BAE Systems Australii (który nabył Tenix w połowie 2008 roku).

Statek został oficjalnie ochrzczony 15 lutego 2013 roku. BAE kontynuowało budowę jednostki w Williamstown w stanie Victoria, integrując C3 i czujniki z nadbudówkami statku. Canberra rozpoczęła próby morskie 3 marca 2014 r., po raz pierwszy pływając na silniku. Program prób obejmował wizytę w Fleet Base East w Sydney w celu przeprowadzenia testów w suchym doku, a następnie powrót do Williamstown na testy łączności i uzbrojenia. Pierwsza faza prób spowodowała uszkodzenie pokładu w wyniku wibracji, gdy gondole sterowe były uruchamiane niezależnie z dużą prędkością (zamiast w tandemie, jak zaprojektowano), oraz stopioną płytkę wyłącznika, gdy główne i awaryjne systemy zasilania zostały uruchomione jednocześnie, wraz z odkrycie pęknięcia kadłuba z podróży dostawczej i nadmiernie skorodowanych nakrętek śruby napędowej. Druga faza prób morskich prowadzonych przez wykonawcę rozpoczęła się w lipcu, po wykonaniu napraw, i zakończyła się na początku września.

Canberra została przekazana przez BAE Systems organizacji Defence Materiel Organization w dniu 9 października 2014 roku. Okręt został oddany do eksploatacji 28 listopada 2014 roku w Fleet Base East. Chociaż zidentyfikowany jako „LHD01” podczas budowy, Canberra otrzymał proporczyk numer „L02” podczas uruchomienia; numer proporczyka odpowiadający numerowi używanemu przez fregatę o tej samej nazwie.

Historia operacyjna

HMAS Canberra przybywa do Pearl Harbor na RIMPAC 2016

LLC lądowania rzemiosła na pokładzie oraz w Canberze

Odtwórz multimedia

Canberry podczas ćwiczeń RIMPAC 2016

Canberra była centralnym punktem obchodów Dnia Australii w Sydney 26 stycznia 2015 r. W marcu 2015 r. statek został wyznaczony na okręt flagowy RAN.

W lutym 2016 roku statek został wdrożony z Fleet Base East początkowo do Brisbane w Queensland, gdzie załadował eskadrę Royal Australian Army Engineer i sprzęt, w tym możliwości lądowania na plaży, sprzęt do oczyszczania wody i inne niezbędne sklepy inżynieryjne, a następnie popłynął na Fidżi w swoim pierwszym misja humanitarna po tym, jak tropikalny cyklon uderzył w kraj 20 lutego. LHD przewoził 50 ton dostaw humanitarnych, w tym żywności, wody i sprzętu medycznego, a także ponad 850 personelu z Australijskich Sił Obronnych. Na pokładzie statku znajdowały się trzy śmigłowce MRH-90 wspierające operacje australijskie. Canberra dołączył inne aktywa ADF, aby pomóc w wysiłkach humanitarnych.

Canberra stanowiła część sił australijskich, które w połowie 2016 roku uczestniczyły w ćwiczeniach RIMPAC 2016 u wybrzeży Hawajów. Podczas tego wdrożenia z powodzeniem przeszedł próby w locie na amerykańskich samolotach wojskowych Sikorsky CH-53E Super Stallion i Bell Boeing V-22 Osprey .

W maju 2017 r. wykryto problemy z pędnikami azymutu statku. Dokonano napraw doraźnych.

W sierpniu 2020 r. na wyspie Pikelot w Mikronezji znaleziono trzech zaginionych marynarzy z Mikronezji . Canberra wysłał helikopter, aby dostarczył żywność i wodę oraz sprawdził, czy mężczyźni nie są ranni.

Bibliografia

Cytaty

Źródła

Link zewnętrzny

• Multimedia związane z IMO 9608960 w Wikimedia Commons