HMAS Brisbane (D 41) -HMAS Brisbane (D 41)

HMAS Brisbane w 1995 r.
Historia
Australia
Imiennik	Miasto Brisbane
Budowniczy	Defoe Shipbuilding Company
Położony	15 lutego 1965
Wystrzelony	5 maja 1966 r
Upoważniony	16 grudnia 1967
Wycofany z eksploatacji	19 października 2001
Motto	„Dążymy do wyższych rzeczy”
Pseudonimy	Stalowy Kot Walka czterdzieści jeden
Wyróżnienia i nagrody	Odznaczenia bojowe: Wietnam 1969-71 Kuwejt 1990-91 plus jeden odziedziczony zaszczyt Nagrody: Zasłużony cytat jednostki
Los	Zatopiony jako wrak nurkowy
Odznaka
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ	Niszczyciel rakietowy klasy Perth
Przemieszczenie	Standardowo 3370 ton 4551 ton przy pełnym obciążeniu
Długość	Całkowita długość 437 stóp (133 m) 420 stóp (130 m) między pionami
Belka	47 stóp 1 cal (14,35 m)
Projekt	15 stóp 3 cale (4,65 m) maksymalnie
Napęd	2 × turbiny parowe General Electric , 70 000 KM (52 000 kW), 2 wały
Prędkość	35 węzłów (65 km/h; 40 mph)
Zasięg	6000 mil morskich (11 000 km; 6900 mil) przy 15 węzłach (28 km / h; 17 mph)
Komplement	24 oficerów, 312 marynarzy
Uzbrojenie	1 × wyrzutnia Mk 13 dla Tatar , a następnie pociski standardowe 2 × 5"/54 kaliber pistoletów Mark 42 2 × zestawy potrójnych wyrzutni torpedowych Mark 32 2 x wyrzutnie rakiet przeciw okrętom podwodnym Ikara (usunięte 1991) 2 × Phalanx CIWS (zainstalowany 1990)

HMAS Brisbane (D 41) był jednym z trzech niszczycieli rakietowych klasy Perth, które służyły w Royal Australian Navy (RAN). Okręt zaprojektowany w Stanach Zjednoczonych został położony w Bay City w stanie Michigan w 1965 roku, zwodowany w 1966 roku i wprowadzony do służby w RAN w 1967 roku. Jego nazwa pochodzi od miasta Brisbane w stanie Queensland .

Podczas swojej kariery Brisbane odbyła dwa misje na wojnę w Wietnamie , była zaangażowana w operację pomocy po katastrofie po Cyclone Tracy Navy Help Darwin i została rozmieszczona w Zatoce Perskiej podczas pierwszej wojny w Zatoce . Brisbane został wycofany ze służby w 2001 roku i został zatopiony jako wrak nurkowy u wybrzeży Queensland w 2005 roku.

projekt i konstrukcja

Brisbane był jednym z trzech niszczycieli rakietowych klasy Perth zbudowanych dla RAN. Na podstawie United States Navy „s Charles F. Adams klasy , Brisbane miał pojemność skokową 3.370 ton przy standardowym obciążeniu i 4,551 ton przy pełnym obciążeniu, długość 437 stóp (133 m) ogólnych i 420 stóp (130 m) pomiędzy prostopadłe , belka 47 stóp 1 cal (14,35 m) i maksymalne zanurzenie 15 stóp 3 cale (4,65 m). Napęd zapewniały dwie turbiny General Electric, które zapewniały moc 70 000 koni mechanicznych (52 000 kW) dwóm wałom napędowym niszczyciela. Brisbane mógł osiągnąć prędkość 35 węzłów (65 km/h; 40 mph). Kompania okrętowa składała się z 24 oficerów i 312 marynarzy.

Jako niszczyciel rakietowy, Brisbane " Głównym uzbrojeniem ów składał się z Mark 13 wyrzutni rakiet wypalania tatarskie pociski i dwa Ikara zwalczania okrętów podwodnych wyrzutni rakiet. Uzupełnieniem tego były dwa działa Mark 42 kaliber 5"/54 i dwa zestawy potrójnych wyrzutni torpedowych Mark 32. W trakcie kariery okrętu wyrzutnia Mark 13 została zmodyfikowana do strzelania pociskami standardowymi , dwie jednostki Phalanx CIWS zostały zainstalowane w 1990 roku, a wyrzutnie Ikara zostały usunięte w 1991 roku.

Brisbane został zwodowany przez Defoe Shipbuilding Company w Bay City w stanie Michigan 15 lutego 1965 r. Statek został zwodowany 5 maja 1966 r. przez żonę Freda Chaneya seniora , ministra marynarki wojennej . Brisbane został przekazany do RAN w Boston Navy Yard w dniu 7 grudnia 1967 roku i został wprowadzony do RAN dziewięć dni później. Koszt niszczyciela wynosił około 50 milionów dolarów. Okrętowi nadano przydomki Stalowy Kot i Walczący Czterdzieści Jeden (odpowiednio odniesienie do odznaki jej statku i numeru proporczyka). Podczas budowy okrętowi nadano numer kadłuba Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych DDG-27.

Brisbane spędziła pierwsze dziewięć miesięcy swojej kariery na ćwiczeniach na wodach USA, po czym wypłynęła do Australii 28 września 1968 roku. Po wizytach w Pearl Harbor i Suva, Brisbane przybyła do miasta o tej samej nazwie 17 października.

Historia operacyjna

Wdrożenia w Wietnamie

W połowie lat 60. rząd Stanów Zjednoczonych naciskał na Australię, aby zwiększyła środki, które przeznaczył na wojnę w Wietnamie ; jedno z próśb dotyczyło okrętu bojowego, który pomógłby USN zaspokoić zapotrzebowanie na morskie operacje wsparcia ogniowego . Pomysł rozmieszczenia okrętu bojowego RAN do wojny w Wietnamie był początkowo utrudniony przez liczbę dostępnych okrętów, szczególnie ze względu na zobowiązania do Rezerwy Strategicznej Dalekiego Wschodu i zaangażowanie w konfrontację Indonezja-Malezja , a także trudności w obsłudze i utrzymaniu Brytyjczyków- zaprojektowane statki z zasobami USN. 14 grudnia 1966 r. australijski gabinet zatwierdził rozmieszczenie Hobarta w ramach zwiększenia australijskiego zaangażowania wojskowego w konflikt . Brisbane działał w jednej z trzech ról:

• Operacje wsparcia ogniowego marynarki wojennej mające na celu wsparcie sił lądowych, w szczególności jednostek Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych działających najbliżej granicy z Wietnamem Północnym. Na „linii działowej” stacjonowało zwykle siedem statków, a ataki dzieliły się na dwie kategorie: „niezauważony” ostrzał obszarów, w których znane były lub uważane za obiekty sił i obiektów Wietnamu Północnego lub Wietkongu, oraz „dostrzeżone” misje ogniowe mające na celu bezpośrednie wsparcie wojsk lądowych. W tej roli Brisbane działał pod znakiem wywoławczym „Flamboyant”.
• Operacje antyinfiltracyjne w ramach operacji Market Time , których celem było zatrzymanie dostaw logistycznych i wzmocnienie jednostek Viet Cong działających w Wietnamie Południowym poprzez śledzenie, przechwytywanie i przeszukiwanie żeglugi przybrzeżnej. Niszczyciele RAN nigdy nie były formalnie przypisane do Market Time, ale nakładanie się obszarów działania linii działowej i Market Time oznaczało, że okręty były często wzywane do pomocy poprzez śledzenie podejrzanych statków lub udział w nalotach.
• Eskorta lotniskowców USN biorących udział w nalotach Operacji Rolling Thunder .

Siostrzane statki Hobart i Perth był również zaangażowany w wysyłać patrole przechwytywania wzdłuż wybrzeża Wietnamu Północnego w ramach Operation Sea Dragon , ale operacja ta zakończyła się w momencie Brisbane " pierwszego wdrożenia s. Chociaż oczekiwano, że okręty RAN w trakcie rozmieszczania będą wypełniać wszystkie obowiązki równoważnego amerykańskiego niszczyciela, rząd australijski zabronił im operowania poza teatrem Wietnamu w ramach niepowiązanych obowiązków Siódmej Floty (takich jak Tajwańskie Siły Patrolowe , obowiązki okrętów strażniczych w Hongkongu, lub program odzyskiwania przestrzeni kosmicznej ). Po inwazji na Kambodżę w 1970 r. statkom RAN zabroniono również wchodzenia na wody Kambodży.

Podczas rozmieszczania w Wietnamie niszczyciele znajdowały się pod administracyjną kontrolą dowódcy sił australijskich w Wietnamie, oprócz oficera flagowego dowodzącego flotą australijską . Operacyjnie okręty RAN znajdowały się pod dowództwem Siódmej Floty Stanów Zjednoczonych . Poczyniono ustalenia, aby zapewnić wsparcie logistyczne za pośrednictwem Floty Pacyfiku Stanów Zjednoczonych . Porucznik USN został przydzielony do każdego statku podczas rozmieszczania, aby działał jako łącznik z Siódmą Flotą. Rozmieszczenie HMAS  Hobart w marcu 1967 r. rozpoczęło cykl sześciomiesięcznych rozmieszczeń niszczycieli RAN, ze stałą obecnością RAN w Siódmej Flocie. Australia była jedynym krajem sojuszniczym, który zapewniał wsparcie marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych podczas wojny w Wietnamie.

Pierwsze wdrożenie

Po pewnym czasie spędzonym na wodach australijskich, aby przygotować się do służby wojennej, Brisbane przybył do Subic 28 marca 1969 r., aby wziąć udział w wojnie w Wietnamie . Odpowiedzialność została przekazana z Perth 31 marca, a pierwsze dwa tygodnie kwietnia okręt spędził na ćwiczeniach zapoznawczych i na wczesnym naprawie obu wież dział po awariach sprzętu. Niszczyciel został po raz pierwszy wykorzystany do wsparcia ogniowego marynarki wojennej i opuścił obszar operacyjny IV Korpusu 15 kwietnia. W tym okresie nastąpił gwałtowny wzrost aktywności Market Time i chociaż Brisbane nie została przydzielona do tej operacji, kilkakrotnie proszono ją o pomoc w strzelaniu. 5 maja Brisbane otrzymał rozkaz udania się do Zatoki Tajlandzkiej, aby zapewnić wsparcie siłom południowowietnamskim działającym w pobliżu granicy z Kambodżą. Niszczyciel został odciążony 18 maja przez USS  Waddell i popłynął do Subic w celu konserwacji. 10 czerwca australijski okręt zwolnił USS  Rupertus i rozpoczął dyżur przy armatach na obszarze II Korpusu. Po czterech dniach, podczas których Brisbane i USS  Rowan wykonały łącznie 189 misji ogniowych, australijski okręt został skierowany na północ do I Korpusu, aby odciążyć amerykański krążownik USS  Saint Paul . Tutaj australijski statek zapewniał wsparcie 3. batalionowi 3. piechoty morskiej podczas operacji Virginia Ridge . Brisbane powrócił do obszaru II Korpusu w dniu 24 czerwca, ale pozostał w okolicy tylko przez cztery dni; 29 czerwca statek został odciążony przez USS  James E. Kyes i popłynął do Singapuru na konserwację i remont. W drodze do Singapuru niszczyciel napotkał statek handlowy MV  Sincere , który płonął. Po bezskutecznie próbując ugasić ogień, Brisbane ewakuowano Sincere " załogę s, i pozostał w rejonie aż statek ratunkowy SALVANA przybył do podjęcia ogarniętych statku w tym wątku.

Brisbane powrócił do operacji w II Korpusie 15 lipca. 22 lipca, pod koniec operacji bombardowania brzegu, w lufie przedniej wieży działowej doszło do przedwczesnej eksplozji; straty były ograniczone do jednego marynarza ze złamanym nadgarstkiem, ale wieża była bezużyteczna. Po powrocie okrętu do Subic 3 sierpnia, uszkodzona wieża została usunięta, ale ponieważ wieża zastępcza nie nadejdzie do września, Brisbane zakończy rozmieszczenie mając tylko jedną wieżę. Po zakończeniu obsługi technicznej Brisbane powrócił do służby 23 sierpnia, ale zamiast pełnić służbę przy armatach, został wyznaczony jako szef osłony eskortowej lotniskowca USS  Oriskany . Okręty zostały rozmieszczone na stacji Yankee , gdzie Brisbane i USS  Perkins (oraz inne niszczyciele od czasu do czasu) pełniły obowiązki eskorty i ochrony samolotów . 12 września odeszły Oriskany i Perkins , a ich miejsce zajęły odpowiednio USS  Constellation i USS  Floyd B. Parks . 14 września Brisbane popłynął do Subic w celu przeprowadzenia konserwacji i montażu nowej wieży, a 1 października wypłynął do Sydney, odciążony przez niszczyciel klasy Daring HMAS  Vendetta dwa dni wcześniej. Przybywając 13 października, Brisbane niemal natychmiast zostało zadokowane na gruntowny remont, który trwał do 15 lipca 1970 roku.

Brisbane " wycieczka s uznano ciszej niż poprzednio doświadczony przez statki australijskich. To, w połączeniu z uszkodzeniami przedniej wieży działa i innymi wadami, oznaczało, że niszczyciel wystrzelił tylko 7891 pocisków podczas sześciomiesięcznego rozmieszczenia. Dwóch oficerów ze statku zostało wspomnianych w rozesłaniu , podczas gdy inne nagrody personelu obejmowały Medal Imperium Brytyjskiego i 25 odznaczeń Zarządu Marynarki Wojennej.

Drugie wdrożenie

W dniu 29 marca 1971 roku Brisbane zwolnił Perth z obowiązków w Wietnamie. Okręt został przydzielony do 3 Regionu Wojskowego do zadań wsparcia ogniowego i przybył 5 kwietnia. Niedługo potem niszczyciel został przeniesiony na południe do Regionu Wojskowego 4. Wrócił do Regionu Wojskowego 3 15 kwietnia. Pierwszy okres na linii dział w tym czasie zakończył się 20 kwietnia, podczas którego operacje wsparcia ogniowego miały miejsce tylko w 11 z 16 dni. Niszczyciel powrócił do gunline w dniu 15 maja, z Brisbane ' s dowódcy, którego zadaniem jako ogólny dowódcy operacji strzałów; jedyny raz, kiedy stanowisko to piastował funkcjonariusz RAN. Brisbane został przydzielony do działania w pobliżu strefy zdemilitaryzowanej. Statek został zwolniony 31 maja i popłynął do Danang. Niszczyciel został następnie przydzielony do eskorty lotniskowca USS  Kitty Hawk . W dniach 3 i 4 maja Brisbane zostało oddzielone, aby zapewnić przykrywkę dla repatriacji jeńców wojennych do Wietnamu Północnego. Operacja nie została przeprowadzona, ponieważ tylko 13 z 570 więźniów chciało wrócić do Wietnamu Północnego, a rząd Wietnamu Północnego odmówił ich przyjęcia. Brisbane powrócił do obowiązków eskorty lotniskowca, gdzie pozostał do 12 czerwca, do wypłynięcia do Hongkongu w celu konserwacji.

W dniu 24 czerwca Brisbane został przydzielony z powrotem do zadań przy armatach w 3 Regionie Wojskowym. Aktywność była minimalna, a 26 czerwca okręt został przeniesiony do 4 Regionu Wojskowego. Zła pogoda uniemożliwiła prowadzenie operacji wsparcia ogniowego do 30 czerwca, ale tempo działań wzrosło, do końca trzytygodniowego okresu ukończono 60 misji ogniowych. W połowie lipca, po krótkim pobycie w Regionie 3, Brisbane popłynął do Subic w celu konserwacji i odejścia. 15 sierpnia niszczyciel rozpoczął ostrzał artyleryjski poza strefą zdemilitaryzowaną. Wzrost aktywności doprowadził do rozmieszczenia dwóch statków wsparcia ogniowego, z Brisbane i USS  Berkeley rotującymi między byciem aktywnym statkiem a pozostawaniem w 15-minutowej gotowości w celu udzielenia pomocy. 21 sierpnia Berkeley został zastąpiony przez USS  Shelton . Z 7231 pocisków wystrzelonych podczas drugiego rozmieszczenia, 2127 zostało wystrzelonych od 15 sierpnia, co spowodowało problem, ponieważ szybkostrzelność powodowała, że ​​lufy armat pojawiły się w celu wymiany na tydzień przed planowanym przesunięciem niszczyciela poza linię dział. Zużycie nie mogło jeszcze wpłynąć na celność, a niszczycielowi polecono kontynuować misje ostrzału, podczas gdy krążownik USS  Oklahoma City i niszczyciel USS  Rogers zostały rozmieszczone na linii działowej w celu wsparcia Brisbane ; australijski niszczyciel strzelał tylko wtedy, gdy cele były poza zasięgiem innych okrętów lub były niedostępne w inny sposób. Brisbane " drugi Wietnam rozmieszczenia s zawartej w dniu 5 września.

W 1971 r. rząd australijski zdecydował o wycofaniu wszystkich sił z Wietnamu do końca roku; Brisbane był ostatnim okrętem, który odbył misję bojową w Wietnamie i nie został zastąpiony po zakończeniu rozmieszczenia. Brisbane otrzymał pierwszy z dwóch odznaczeń bojowych „Wietnam 1969-71” za służbę w Wietnamie. Nagrody kadrowe za wdrożenie obejmowały 24 wyróżnienia Zarządu Marynarki Wojennej, dwa osoby wymienione w Depeszach oraz mianowanie dowódcy okrętu na dowódcę Orderu Imperium Brytyjskiego .

lata 70. i 80. XX wieku

W dniu 11 marca 1974, Brisbane został zadokowany do gruntownego remontu. Ten zakończył się 3 października, ale niszczyciel pozostał w Sydney przez resztę roku. W nocy z 24 na 25 grudnia 1974 cyklon Tracy zniszczył miasto Darwin ; Załoga niszczyciela została odwołana z urlopu, a okręt wyruszył wcześnie 26 grudnia w towarzystwie HMAS  Melbourne , który był załadowany zapasami pomocy humanitarnej. Brisbane przyspieszyło i przybyło 31 grudnia, nawiązując komunikację między siłami humanitarnymi a Canberrą. Udział niszczyciela w operacji Navy Help Darwin , największej operacji pomocy po katastrofach RAN, był najdłuższym ze wszystkich statków RAN; pierwszy przybyć, a ostatni odejść w dniu 31 stycznia 1975. Oprócz ułatwienia komunikacji, Brisbane " personel s byli odpowiedzialni za stron rozliczeniowych dla helikopterów i centrali, odzysk łodzi i sprzętu, remonty infrastruktury oraz montaż agregatów prądotwórczych: przeciętnie 160 załogi statku schodziło na ląd każdego dnia.

Brisbane w Port Adelaide w 1981 r.

16 lipca 1975 r. Brisbane popłynął na rozmieszczenie w rezerwie strategicznej Dalekiego Wschodu . Zakończyło się to 5 listopada, kiedy niszczyciel wrócił do Sydney i zadokował na konserwację. Na początku 1977 Brisbane uczestniczył w międzynarodowych ćwiczeniach RIMPAC . W kwietniu 1977 r. Brisbane i HMNZS  Canterbury zostali przydzieleni do eskortowania Melbourne podczas pięciomiesięcznej podróży powrotnej do Wielkiej Brytanii na Przegląd Marynarki Wojennej Srebrnego Jubileuszu . 9 maja jeden ze śmigłowców Sea King przewoźnika został zmuszony do wodowania na Oceanie Indyjskim: Brisbane z powodzeniem odzyskało załogę. Okręty wzięły udział w przeglądzie marynarki wojennej w Spithead 28 czerwca, a Brisbane wrócił do Sydney 4 października, wchodząc do doku w celu przeprowadzenia remontu osiem dni później. Ten okres konserwacji trwał do maja 1979 r. i polegał na przekształceniu układu napędowego okrętu z oleju opałowego na olej napędowy, modernizacji systemu bojowego oraz zainstalowaniu radaru AN/SPS-40 C. Poza wizytą w Nowej Zelandii resztę roku 1979 Brisbane spędził na wodach Australii.

Brisbane rozpoczęte w 1984 r.

Na początku lat 80. niszczyciel brał udział w ćwiczeniach RIMPAC i wykonywał patrole na Oceanie Indyjskim. Od 16 sierpnia 1982 r. do 5 sierpnia 1983 r. Brisbane przeszedł remont, po którym niszczyciel pozostawał zadokowany przy Garden Island do marca 1984 r. Kolejny okres remontu miał miejsce między wrześniem 1985 r. a październikiem 1987 r. Na początku 1988 r. Brisbane odwiedził Melbourne na festiwal Moomba , następnie w sierpniu popłynął do miasta o tej samej nazwie, aby wziąć udział w ćwiczeniach „Shopwindow” z okrętami Królewskiej Marynarki Wojennej Nowej Zelandii . W październiku niszczyciel został rozmieszczony w Azji Południowo-Wschodniej na trzy miesiące, a do Darwin powrócił 8 stycznia 1989 roku. W czerwcu i lipcu okręt zawinął do portów w Nowej Zelandii, Vanuatu i na Wyspach Salomona. Brisbane uczestniczył w RIMPAC w kwietniu i maju 1990 roku, a następnie wrócił do Australii, aby przygotować się do rozmieszczenia w Zatoce Perskiej w ramach operacji Damask .

Brisbane (w tle) płynie obok niszczyciela marynarki wojennej USA John S. McCain w 2001 r.

Operacja Adamaszek

Brisbane przybył do Zatoki 6 grudnia 1990 roku, aby służyć jako część blokady morskiej. Był przyłączony do grupy bojowej Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych od 17 stycznia do 28 lutego 1991 roku. Pod koniec marca niszczyciel popłynął do domu przez Singapur. Brisbane została odznaczona przez rząd australijski odznaczeniem Meritorious Unit Citation za działania podczas operacji Adamaszek. Brisbane zdobył także drugi zaszczyt bojowy „Kuwejt 1990-91”.

Lata 90. i 2000.

Pod koniec 1992 roku Brisbane działało w Azji Południowo-Wschodniej. Większą część 1993 roku okręt spędził na ćwiczeniach wzdłuż wschodniego wybrzeża Australii, a następnie zacumował na czas remontu trwającego od sierpnia 1993 do maja 1994 roku. Niszczyciel został wysłany do Azji Południowo-Wschodniej na ćwiczenia, pokazy flag i czterokrotne wizyty w portach między 1994 a 1996, a następnie ponownie pod koniec 1998 roku.

W sierpniu 1999 Brisbane uczestniczył w ćwiczeniach Kakadu . W tym czasie w przedniej wieży działowej okrętu wybuchł pożar, który szybko ugaszono. W marcu 2000 roku Brisbane był jednym z trzech statków RAN, które uczestniczyły w okresie koncentracji floty Royal New Zealand Navy .

Likwidacja i los

Brisbane ' s most i pistolet wieżyczka poza Australian War Memorial

Brisbane opłaciło się 19 października 2001 r. Wśród wstępnych pomysłów na zbycie okrętu była propozycja przekazania niszczyciela Australijskiemu Narodowemu Muzeum Morskiemu jako zamiennika niszczyciela klasy Daring HMAS  Vampire . Brisbane został ostatecznie zaznaczono rozbić jako wrak nurkowania u wybrzeży Queensland. Jej most i jedno z jego 5-calowych (127 mm) dział zostały usunięte i zakonserwowane w Australian War Memorial w Canberze, które zostały włączone do galerii po 1945 roku, które otwarto w 2007 roku. Royal Thai Navy w 2002 roku, aby pomóc Thais w utrzymaniu zdolności marynarki wojennej.

Brisbane został zatopiony około 2,8 mil morskich (5,2 km; 3,2 mil) u wybrzeży Mudjimba , Sunshine Coast, Queensland , w dniu 31 lipca 2005 r. na 27 metrach (89 stóp) wody. Brisbane wypełniono 200 do 250 ton (200 do 250 długich ton; od 220 do 280 krótkich ton) betonu, a 38 małych ładunków zostało zdetonowanych w celu przebicia kadłuba. Brisbane zatonął w dwie minuty i dziesięć sekund, zatrzymując się z kilem osadzonym metr w dnie morskim i zwróconym w stronę prądów oceanicznych, a najwyższa część statku 3 metry (9,8 stopy) poniżej poziomu morza.

Miejsce wraku zostało skolonizowane przez gąbki , koralowce miękkie i korale twarde , podczas gdy w okolicy zaobserwowano ponad 200 różnych gatunków ryb. Badanie wartości obszarów chronionych z 2009 roku oszacowało, że wrak wniósł 18 milionów dolarów do gospodarki Sunshine Coast. W lipcu 2010 r. rząd stanu Queensland został zmuszony do zintensyfikowania patroli wraku, ponieważ ludzie nielegalnie wykorzystywali strefę wykluczenia z nurkowania jako łowisko. W ramach obchodów jubileuszu dziesiątej Brisbane „s rozbić, 92,7 MIX FM przeprowadził pierwszą na świecie transmisję radiową podwodny z wraku w dniu 31 lipca 2015 roku.

Bibliografia

Cytaty

Źródła

Książki

Artykuły z czasopism i wiadomości

Strony internetowe

Zewnętrzne linki

• HMAS Brisbane – australijska witryna pamięci wojennej
• Stephen Trainor, wideo z nurkowania na HMAS Brisbane, październik 2005
• Obszar chroniony i lokalizacja na openstreetmap.org
• Nurkowanie HMAS Brisbane, informacje o nurkowaniu.