Chwytak HCS (1804) - HCS Grappler (1804)
| Historia | |
|---|---|
.svg){kind=small} Zjednoczone Królestwo
|
|
| Nazwa: | Grappler |
| Właściciel: | Kompania Wschodnio Indyjska |
| Budowniczy: | A. Wadell, Kiddapore Dockyards, Kalkuta |
| Uruchomiona: | 1804 |
| Schwytany: | Sierpień lub wrzesień 1806 |
 Francja
|
|
| Nabyty: | Sierpień lub wrzesień 1806 r. Przez schwytanie |
| Schwytany: | Wrzesień 1809 |
|
Zjednoczone Królestwo
|
|
| Schwytany: | Wrzesień 1809 przez schwytanie |
| Los: | Prawdopodobnie statek kotwiczny na rzece Hooghly |
| Charakterystyka ogólna | |
| Tony burthen: | 150 ton |
| Uzbrojenie: | 8 x 12-funtowych karronad + 2 x 6-funtowe ścigacze łukowe (pierwotnie) |
Grappler był brygiem składającym się z 14 dział (choć przebity na 16 dział), który należał do floty Kompanii Wschodnioindyjskiej - Bombay Marine . Grappler został wystrzelony w 1804 roku. Francuzi złapali ją w 1806 roku, ale Brytyjczycy odbili ją w 1809 roku. Następnie znika z łatwo dostępnych zapisów.
Zdobycie przez Francuzów (1806)
Francuska fregata Piémontaise , pod dowództwem Louis Jacques Epron , schwytany grappler w dniu 31 sierpnia 1806 lub 06 września (rachunki różnią), przy Malabar wybrzeża niedaleko Quilon . Grappler pod dowództwem kapitana Ramsaya niósł 14 skrzyń zawierających 312 000 piastrów .
Francuzi przyznali załodze i pasażerom Grapplera „ zwolnienie warunkowe ” jako jeńców wojennych i umieścili ich na należącym do Arabów statku Allamany . Allamany przybył w Madrasie w dniu 15 września, a następnie kontynuowano do Kalkuty .
Odzyskanie podczas nalotu na Saint-Paul (1809)
Brytyjczycy ostatecznie odbili Grapplera od Francuzów we wrześniu 1809 roku podczas śmiałego nalotu na Saint-Paul na Île de Bourbon (obecnie Réunion) z pobliskiej wyspy Rodrigues, zajmowanej przez Brytyjczyków . Siły brytyjskie składały się z eskadry morskiej komandora Josiasa Rowleya i sił zbrojnych podpułkownika Henry'ego Sheehy'ego Keatinga. Kontyngent armii, która składała się z 368 żołnierzy z 1 batalionu 56. Pułku stopy pod dowództwem Keating, rozpoczął HMS Nereide pod kapitana Roberta Corbetta , Wydra pod kapitanem Nesbit Willoughby i East India Company szkunera Wasp pod dowództwem Watkinsa. Reszta eskadry Rowleya, okręt flagowy HMS Raisonnable i fregaty HMS Sirius kapitana Samuela Pyma i HMS Boadicea pod dowództwem kapitana Johna Hatleya dołączyły do St. Paul. Okręty te przyczyniły się do ataku dodatkowych 236 ochotników marynarzy i Royal Marines . Cała siła inwazyjna wyruszyła następnie na Nereide , ponieważ Corbett miał doświadczenie z wybrzeżem Île Bonaparte. Wczesnym rankiem 21 września siły zbrojne zajęły port św. Pawła. Tam zniszczyli jego obronę i odzyskali wiele brytyjskich statków. Nereide i zwiad schwytali 44-działową francuską fregatę Caroline i odzyskali Grappler, a także East Indiamen Streatham (850 ton (bm) i przebili 30 dział) oraz Europę (820 ton (bm) i przebili 26 dział) . Ekspedycja zdobyła również trzy małe statki handlowe ( Fanny o wadze 150 ton oraz Tres Amis i Creole o masie 60 ton każdy), zniszczyła trzy inne i spaliła jeden statek, który budował z zasobów. Brytyjczycy nie odnieśli żadnej straty na pokładzie eskadry ani na swoich statkach. Brytyjczycy do wieczora ukończyli rozbiórkę różnych baterii dział i moździerzy oraz magazynów, a całe wojsko, marines i marynarze wrócili na pokład swoich statków.
Kiedy Brytyjczycy schwytali Grapplera , zauważyli, że chociaż został przebity przez 16 dział, miał na pokładzie tylko 11. Jednak w wyliczeniu wymieniono tylko dziewięć, sześć 18-funtowych karronad i trzy 6-funtowe działa w ładowni.
Lloyd's List ( LL ) poinformował 9 stycznia 1811 r., Że wszystkie schwytane statki, z wyjątkiem Europy , które zostały wysłane do Bombaju, dotarły do Przylądka Dobrej Nadziei .
Los
Szczegóły dalszych losów Grapplera są obecnie nieznane. W 1835 roku kapitan Lloyd z Bombay Marine został „rzeczoznawcą” rzeki Hooghly . Przejął wszystkie funkcje i miał flotę brygu, szkunera, kotwicy Grappler i czterech łodzi wiosłowych. Czy to był ten sam Grappler, pozostaje kwestią otwartą.
Cytaty i referencje
Cytaty
Bibliografia
- Austen, Harold Chomley Mansfield (1935). Sea Fights and Corsairs of the Indian Ocean: Being Naval History of Mauritius od 1715 do 1810 . Port Louis, Mauritius: RW Brooks.
- Bhattacharya, Manoshi (2003). Charting The Deep: A History of Indian Naval Hydrographic Department . Nowe Delhi: Rupa & Co.
- Cannon, Richard (1844). Zapis historyczny z pięćdziesiątego szóstego lub pułku piechoty West Essex . Londyn : Parker, Furnivall i Parker. Kopia zdigitalizowana
- James, William (2002) [1827]. The Naval History of Great Britain, tom 5, 1808–1811 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-909-3 .
- Malleson, GB (1884). Końcowe walki francuskie w Indiach i na morzach indyjskich: w tym opis zdobycia wysp francuskich i ...; z dodatkiem zawierającym opis wyprawy z Indii do Egiptu w 1801 roku . Londyn: WH Allen & Co.
- Woodman, Richard (2001). Wojownicy morscy . Constable Publishers. ISBN 1-84119-183-3 .
- Transport morski i budowa statków w Indiach 1736-1839: lista kontrolna nazw statków . (Londyn: India Office Records), 1995 str. 36.
- Bombay Courier , 1806-1807.
- Calcutta Gazette , 1806.