Kanonierka - Gunboat

Pancerne kanonierki Unii napadają na Konfederatów w Fort Donelson w lutym 1862 r., podczas wojny secesyjnej .

Kanonierka jest marynarki wodny zaprojektowany wyłącznie w celu wykonywania jednego lub więcej karabinów , aby bombardować cele przybrzeżnych , w przeciwieństwie do tych jednostek wojskowych, zaprojektowany dla okrętów wojennych , lub przewożąc żołnierzy i zaopatrzenie .

Historia

Epoka przed parą

W epoce żeglarstwa kanonierka była zwykle małym statkiem pozbawionym pokładu, niosącym na dziobie pojedynczą armatę gładkolufową lub tylko dwie lub trzy takie armaty . Kanonierka mogła nosić jeden lub dwa maszty lub być napędzana tylko wiosłem, ale najbardziej typowa była wersja jednomasztowa o długości około 15 m (49 stóp). Niektóre typy kanonierek przewoziły dwie armaty lub montowały na relingach kilka działek obrotowych .

Mała kanonierka miała zalety: gdyby miała tylko jedną armatę, mogła manewrować w płytkich lub ograniczonych obszarach – takich jak rzeki lub jeziora – gdzie większe statki mogły z trudem pływać. Broń, którą nosiły takie łodzie, mogła być dość ciężka; na przykład 32-funtowy. Ponieważ takie łodzie były tanie i szybkie w budowie, siły morskie preferowały taktykę rojową: podczas gdy pojedyncze trafienie z burty fregaty zniszczyło kanonierkę, fregata stojąca przed dużą eskadrą kanonierek mogła odnieść poważne uszkodzenia, zanim zdołała je wszystkie zatopić. Na przykład: w bitwie pod Alvøen (1808) podczas wojny kanonierek w latach 1807-1814 pięć duńsko-norweskich kanonierek pokonało samotną fregatę HMS  Tatar . Kanonierki używane w bitwie pod Valcour Island (1776) na jeziorze Champlain podczas amerykańskiej wojny o niepodległość były w większości budowane na miejscu, co świadczy o szybkości ich budowy.

Model typu przystrojonego „ ryczania armatniego ” zaprojektowanego przez Fredrika Henrika af Chapman i używanego przez flotę szwedzkiego archipelagu

Wszystkie marynarki epoce żeglarstwa miały pod ręką pewną liczbę kanonierek. Kanonierki były szeroko stosowane na Morzu Bałtyckim pod koniec XVIII wieku, ponieważ doskonale nadawały się na rozległe przybrzeżne szkiery i archipelagi Szwecji, Finlandii i Rosji. Rywalizacja między Szwecją a Rosją doprowadziła w szczególności do intensywnej ekspansji flot kanonierek i rozwoju nowych typów kanonierek. Oba kraje starły się podczas wojny rosyjsko-szwedzkiej w latach 1788-90 , konfliktu, którego kulminacją była wielka bitwa pod Svensksund w 1790 r., w której wzięło udział ponad 30 000 ludzi i setki kanonierek, galer i innych statków wiosłowych . Większość z nich to statki opracowane od lat 70. XVIII wieku przez architekta marynarki Fredrika Henrika af Chapmana dla floty archipelagu szwedzkiego . Projekty, skopiowane i udoskonalone przez rywalizujące marynarki duńskie i rosyjskie, rozprzestrzeniły się na Morze Śródziemne i Morze Czarne.

Najczęściej występowały dwa warianty:

  • większy 20-metrowy „gun slup” (od szwedzkiego kanonslup ) z dwoma 24-funtowymi, jednym na rufie i jednym na dziobie
  • mniejszy 15 m (49 ft) „yawl gun” ( kanonjolle ) z pojedynczym 24-funtowym

Wiele marynarek bałtyckich utrzymywało w służbie kanonierki do drugiej połowy XIX wieku. Brytyjskie okręty zaatakowały większe 22-metrowe rosyjskie kanonierki w pobliżu Turku w południowo-wschodniej Finlandii w 1854 roku podczas wojny krymskiej . Rosyjskie okręty wyróżniały się tym, że były ostatnimi okrętami wojennymi w historii, które strzelały z gniewu.

Kanonierki odegrały kluczową rolę w planie inwazji Napoleona Bonaparte na Anglię w 1804 roku. Duńsko-Norwegia używała ich intensywnie podczas wojny na kanonierkach . W latach 1803-1812 Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych prowadziła politykę opierania swojej marynarki na przybrzeżnych kanonierkach, eksperymentując z różnymi konstrukcjami. Prezydent Thomas Jefferson (na stanowisku: 1801-1809) i jego Partia Demokratyczno-Republikańska sprzeciwiali się silnej marynarce wojennej, uznając kanonierki za wystarczające do obrony głównych portów Stanów Zjednoczonych. Okazały się one bezużyteczne w walce z brytyjską blokadą podczas wojny 1812 roku .

Epoka Steam

Śruba kanonierki USS  Alliance , ok. 1880 r.

Wraz z wprowadzeniem energii parowej na początku XIX wieku Royal Navy i inne marynarki zbudowały znaczną liczbę małych statków napędzanych łopatkami bocznymi, a później śrubami . Początkowo statki te zachowywały pełne olinowanie żaglowe i wykorzystywały silniki parowe do napędu pomocniczego.

Brytyjska Królewska Marynarka Wojenna rozmieściła dwie drewniane kanonierki w Dolnych Wielkich Jeziorach i rzece Świętego Wawrzyńca podczas buntów w 1837 r. w Górnej i Dolnej Kanadzie. Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych wysłała na Wielkie Jeziora w 1844 roku kanonierki wiosłowe o żelaznym kadłubie, USS  Michigan .

Von der Tann stał się pierwszą na świecie kanonierki o napędzie śmigłowym. Conradi stoczni w Kilonii zbudowali parowych 120 długich ton (120  t ) kanonierka w 1849 roku na małej marynarce Szlezwiku-Holsztynie . Początkowo nazywany „Gunboat No. 1” , Von der Tann był najnowocześniejszym okrętem marynarki wojennej. Uczestniczyła z powodzeniem w I wojnie szlezwickiej w latach 1848-1851.

Wielka Brytania zbudowała dużą liczbę drewnianych kanonierek śrubowych w latach pięćdziesiątych XIX wieku, z których część brała udział w wojnie krymskiej (1853-1856), drugiej wojnie opiumowej (1856-1860) i buncie indyjskim (1857-1859). Wymóg dotyczący kanonierek w wojnie krymskiej został sformułowany w 1854 r., aby umożliwić Królewskiej Marynarce Wojennej bombardowanie obiektów nabrzeżnych na Bałtyku. Pierwszymi okrętami zbudowanymi przez Royal Navy, które spełniły ten wymóg, były armaty typu Arrow . Następnie, w połowie 1854 roku, Royal Navy zamówiła sześć kanonierek klasy Gleaner, a jeszcze w tym samym roku 20 kanonierek klasy Dapper . W maju 1855 roku Royal Navy wysłała na Morze Azowskie sześć kanonierek klasy Dapper , gdzie wielokrotnie najeżdżała i niszczyła sklepy na wybrzeżu. W czerwcu 1855 Royal Navy ponownie weszła na Bałtyk z 18 kanonierkami w ramach większej floty. Kanonierki atakowały różne obiekty przybrzeżne, operując obok większych brytyjskich okrętów wojennych, z których czerpały zapasy, takie jak węgiel.

Kanonierki przeżyły ożywienie podczas wojny secesyjnej (1861-1865). Siły Unii i Konfederacji szybko przekształciły istniejące łodzie pasażerskie w uzbrojone parowce z bocznym kołem . Później do walki dołączyły niektóre specjalnie zaprojektowane łodzie, takie jak USS  Miami . Często montowali 12 lub więcej dział, czasem dość dużego kalibru, i zwykle nosili jakiś pancerz. W tym samym czasie brytyjskie kanonierki z okresu wojny krymskiej zaczynały się zużywać, więc zamówiono nową serię zajęć. Konstrukcja przesunęła się z czysto drewnianego kadłuba na kompozyt żelaza i drewna tekowego.

Pod koniec XIX i na początku XX wieku „kanonierka” była powszechną nazwą dla mniejszych uzbrojonych statków. Mogłyby one być klasyfikowane, od najmniejszych do największych, do kanonierka rzeczna , monitor rzeczny , kanonierek przybrzeżna-obronnych (takich jak SMS  Panther ) i pełnoprawnym monitorów do bombardowań przybrzeżnych. W latach 70. i 80. XIX wieku Wielka Brytania zaczęła budować tak zwane kanonierki typu „flat iron” (lub Rendel) do obrony wybrzeża. Gdy było niewiele okazji do ponownego wydobycia węgla, statki z pełnym wyposażeniem żaglowym nadal były używane jako kanonierki; HMS  Gannet , slup zachowany w Chatham Historic Dockyard w Wielkiej Brytanii, jest przykładem tego typu kanonierki.

W Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych łodzie te miały symbol klasyfikacji kadłuba „PG”, co spowodowało, że określano je jako „kanonierki patrolowe”. Zwykle przemieszczały się pod 2000 długich ton (2000 t), miały około 200 stóp (61 m) długości, 10-15 stóp (3,0-4,6 m) zanurzenia, a czasem znacznie mniej, i zamontowano kilka dział o kalibrach do 5-6 w (130-150 mm). Ważną ich cechą była zdolność do operowania na rzekach, umożliwiająca im dotarcie do celów śródlądowych w sposób, który nie był możliwy przed opracowaniem samolotów . W tym okresie siły morskie wykorzystywały kanonierki do działań policyjnych w koloniach lub w słabszych krajach, np. w Chinach (patrz np. Patrol Jangcy ). Ta kategoria kanonierek zainspirowała termin „ dyplomacja kanonierki ”. Po dodaniu torped stały się „ kanonierkami torpedowymi ”, oznaczonymi symbolem klasyfikacji kadłuba „PTG” (Patrol Torpedo Gunboat).

W Wielkiej Brytanii reformy admirała Fishera w 1900 spowodowały zlikwidowanie znacznej części floty kanonierek. Garstka pozostała w służbie w różnych rolach na początku I wojny światowej w 1914 roku. Ostatnimi w czynnej służbie były dwie z drugiej klasy Bramble, która przetrwała do 1926 roku, prowadząc patrole rzeczne w Afryce Zachodniej.

HMS Ladybird klasy Insect (z działami większego kalibru zainstalowanymi w 1939 r.).

Jednak w warunkach I wojny światowej (1914-1918) Royal Navy ponownie wyposażyła w małe 625-tonowe (635 t) kanonierki o płytkim zanurzeniu (12 okrętów klasy Insect ) o prędkości wystarczającej do działania w wartko płynących rzekach i przy stosunkowo ciężkim uzbrojeniu. W czasie wojny iw okresie powojennym były one rozmieszczone w Rumunii nad Dunajem , w Mezopotamii nad Eufratem i Tygrysem , w północnej Rosji nad Północną Dźwiną iw Chinach nad Jangcy . W Chinach, w warunkach anarchii i wojny, chronili brytyjskie interesy aż do II wojny światowej; podobnie postąpiły inne mocarstwa zachodnie.

Pod koniec lat 30. dla Dalekiego Wschodu budowano coraz większe kanonierki. Niektórzy tam pływali; inne zostały przetransportowane w sekcjach i ponownie zmontowane w Szanghaju .

II wojna światowa

Zjednoczone Królestwo

Większość brytyjskich kanonierek stacjonowała początkowo w Azji Wschodniej. Kiedy wybuchła wojna z Japonią, wiele z tych statków wycofało się na Ocean Indyjski. Inne zostały przekazane Marynarce Wojennej Republiki Chińskiej (takie jak HMS  Sandpiper , której nazwa została zmieniona na Ying Hao ), a niektóre zostały przechwycone przez Japończyków.

Niektórzy zostali później przerzuceni na obszar Morza Śródziemnego i wspierali operacje lądowe podczas kampanii północnoafrykańskiej , a także w niektórych częściach Europy Południowej .

Stany Zjednoczone

Pod koniec 1941 r. łodzie patrolowe Marynarki Wojennej USA z siedzibą w Chinach zostały wycofane na Filipiny lub zatopione. Po klęsce Stanów Zjednoczonych na Filipinach większość pozostałych statków została zatopiona. Jednak USS  Asheville przetrwał do czasu zatopienia w akcji podczas bitwy o Jawę w 1942 roku.

związek Radziecki

Rosyjski znaczek pocztowy wydany w 2013 roku, przedstawiający sowiecką łódź pancerną projektu 1125 BKA-75.  Zwodowany w 1940 roku, służył we Flotylli Ładoga, Flotylla Wołga, Flotylla Azowa i Flotylla Dunaju.  W 1943 BKA-75 otrzymał status oddziału gwardii.

W latach 30. radziecka marynarka wojenna zaczęła opracowywać małe opancerzone łodzie rzeczne lub „czołgi rzeczne”: jednostki o wyporności od 26 do 48 ton, na których zamontowano wieże czołgów.

Trzy klasy, liczące 210 jednostek, służyły w latach 1934-1945:

  • Projekt 1124 : ich standardowym uzbrojeniem były początkowo dwie wieże czołgów T-28 lub T-34 , każda wyposażona w działo 76,2 mm i czołgowy karabin maszynowy Degtyaryov (DT), a także dwa przeciwlotnicze karabiny maszynowe – w niektórych przypadkach z tyłu wieża została zastąpiona wyrzutnią rakiet Katiusza
  • Projekt 1125  [ ru ; zh ] : jedna wieża T-28/T-34 z działem 76,2 mm i DT, a także cztery karabiny maszynowe przeciwlotnicze
  • S-40 : jedna wieża T-34 z działem 76,2 mm i DT, a także cztery karabiny maszynowe przeciwlotnicze

Z załogami liczącymi od 10 do 20 osób, czołgi rzeczne miały wyporność od 26 do 48 ton, miały pancerz o grubości 4–14 mm i miały od 23 do 25 metrów długości. Widzieli znaczące działania na Morzu Bałtyckim i Czarnym w latach 1941-1945.

wojna wietnamska

Point Gammon otrzymuje kamuflaż ciemnoszarą farbą w Da Nang , październik 1965, za przekształcenie go z użycia przez Straż Przybrzeżną na patrol rzeczny podczas wojny w Wietnamie.

Amerykańskie kanonierki rzeczne podczas wojny w Wietnamie , w tym łodzie patrolowe River (PBR), zbudowane z włókna szklanego; Patrol Craft Fast (PCF), powszechnie znany jako Swift Boats , zbudowany z aluminium; oraz łodzie patrolowe wsparcia szturmowego (ASPB) zbudowane ze stali. US Coast Guard 82-stopowe kutry klasy Point uzupełniały te okręty US Navy. ASPB były powszechnie określane jako łodzie „Alfa” i przede wszystkim wykonywały zadania zamiatania min wzdłuż dróg wodnych, ze względu na ich całkowicie stalową konstrukcję. ASPB były jedynymi pojazdami rzecznymi Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, zaprojektowanymi i zbudowanymi specjalnie na potrzeby wojny w Wietnamie . Wszystkie te łodzie zostały przydzielone do amerykańskiej marynarki wojennej Brownwater Navy .

Ocalałe statki (niekompletne)

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

  • Anderson, Roger Charles, Oared Fighting Ships: Od czasów klasycznych do nadejścia pary. Londyn. 1962.
  • Chapelle, Howard , Historia amerykańskiej marynarki żeglarskiej Norton. 1949.
  • Friedmana, Normana. US Small Combatants: Ilustrowana historia projektowania. 1987; Wydawnictwo Instytutu Marynarki Wojennej. ISBN  0-87021-713-5 .
  • Glete, Jan, marynarki wojenne i narody: okręty wojenne, marynarka wojenna i budownictwo państwowe w Europie i Ameryce 1500-1860 (tom 2) Almqvist & Wiksell International, Sztokholm. 1993. ISBN  91-22-01565-5
  • Preston, John Antony , wyślij Kanonierkę! Wiktoriańska marynarka wojenna i supremacja na morzu, 1854-1904. Conway Maritime, Londyn. 2007. ISBN  978-0-85177-923-2 .

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z Kanonierki w Wikimedia Commons