Grecka Marynarka Handlowa - Greek Merchant Marine
Rodzaj | Przemysł transportowy |
---|---|
Przemysł | Wysyłka |
Produkty | Statki LNG i LPG, statki towarowe , tankowce , kontenerowce , masowce itp. |
Hellenic Handlowiec Flota odnosi się do marynarki handlowej z Hellas (Grecja) , zajmująca się handlem i transportem towarów i usług uniwersalnie. Składa się ze statków handlowych należących do greckich cywilów, pływających pod grecką banderą lub pod banderą wygodną . Według Lloyd's List w 2015 r. Grecja była pierwszym na świecie krajem armatorskim pod względem tonażu ; o łącznej nośności 334 649 089 ton i 5 226 statków należących do Grecji. Grecja jest narodem morskim z tradycji, ponieważ żegluga jest prawdopodobnie najstarszą formą okupacji Greków i kluczowym elementem greckiej działalności gospodarczej od czasów starożytnych. Dziś jest drugim, po turystyce, największym wkładem w gospodarkę narodową . Grecka flota pływa pod różnymi banderami; jednak niektórzy greccy armatorzy stopniowo powracają do Grecji po zmianach ram prawnych regulujących ich działalność i poprawie infrastruktury.
Historia
Grecja jest krajem morskim z tradycji, ponieważ żegluga jest prawdopodobnie najstarszą formą okupacji Greków i była kluczowym elementem greckiej działalności gospodarczej od czasów starożytnych . Grecy nadal byli zaangażowani i odgrywali główną rolę w żegludze w okresie bizantyjskim, a także w okresie osmańskim , a greckie statki można było znaleźć zwłaszcza w portach wschodniej części Morza Śródziemnego.
W latach 60. XIX wieku i po wojnie o niepodległość kryzys finansowy spowodował, że niektóre z tych przedsiębiorstw upadły. Niemniej jednak tradycja fundacji była kontynuowana i to właśnie wysyłka finansowała instytucje, takie jak Biblioteka Narodowa Grecji .
Podczas II wojny światowej widziano greckie firmy żeglugowe działające na obszarach alianckich i umieszczające swoje floty pod kontrolą Brytyjskiej Marynarki Handlowej.
Po zakończeniu II wojny światowej floty prowadzone przez Greków były w stanie ponownie osiedlić się pod swoją flagą narodową. Zmieniająca się dynamika sprawiła, że byli bardziej związani z ich własnym państwem narodowym i ustanowieniem greckiej służby handlowej marynarki wojennej.
Rozwój w Azji
Greckim firmom udało się uchwycić ekspansję Azji, zwłaszcza Chin. Na rozwoju skorzystały głównie firmy zajmujące się transportem suchych ładunków masowych, ponieważ ruda żelaza i węgiel to dwa główne zasoby wymagane do przeniesienia infrastruktury kraju na wyższy poziom.
Gospodarka Grecji |
---|
Przegląd |
Historia |
Związane z |
Od 2000 roku Chiny dostarczają lukratywne kontrakty zarówno na miejscu, jak i na rynku czarteru na czas dla armatorów suchych masowców. W rezultacie powstało wielu nowych potentatów żeglugowych.
Armatorzy
Tradycyjnie grecka żegluga była prowadzona jako firma rodzinna, z członkami rodziny ulokowanymi w kluczowych portach lub na kluczowych stanowiskach, aw przeszłości z małżeństwami cementującymi relacje między dynastiami handlowymi. Te zwarte rodziny pozwoliły na przechowywanie wrażliwych informacji finansowych w lokalnej społeczności, a wiele transakcji odbywało się w zaufanych sieciach rodzinnych. Niektóre historyczne rodziny żeglugowe obejmują:
Od XVIII wieku:
19 wiek:
- Embirikos z Andros
- Goulandris z Andros
- Kourtzis z Lesbos
- Lemos z Inuses
- Rodzina Mavroleonów z Kasos
- Chatzipateras z Oinousses
- Pateras z Inuses Chios
- Fafalios z Chios
- Rodzina Pittas z Chios
- Bracia Ralli z Chios
- Michalinos z Chiosu
- Rodocanachi z Chios
- Panayis Athanase Vagliano , z Kefalonii , uważany za "ojca współczesnej greckiej żeglugi"
W XX wieku ustanowiono więcej greckich magnatów żeglugowych, w tym:
- Alafouzos z Santorini
- Angelopoulos z Arkadii, Peloponez
- Chandris z Chios
- Carras z Chiosu
- Eugenidis z Tracji
- Frangou z Chios
- Kulukundis i Mavroleon z Kasos
- Latsis z Katakolo , Peloponez
- Livanos z Chios
- Marinaki z Krety
- Niarchos ze Sparti
- Peratikos z Syros i Chios
- Polemis z Andros
- Houlis z Pireusu
- Onassis ze Smyrny
- Sutos z Samos
- Vardinogiannis z Krety
- Vernicos z Sifnos
Współcześni armatorzy XXI wieku to także:
- Jan Angelicoussis
- Vassilis C. Constantakopoulos z Messinia
- George Economou (budowniczy statków)
- Minos Kyriakou z Poros
- Dimitris Melissanidis z Pontu
- Perykles Panagopoulos
- Leon Patitsas
- Jerzy Prokopiou
- Nikolas Tsakos z Chios
Greckie firmy żeglugowe
Niektóre godne uwagi greckie firmy żeglugowe to:
- Olej Egejski
- Linie Egejskie Speed Line (promy)
- Wysyłka Andriaki
- Linie ANEK (promy)
- Atlas Morski
- Grupa Attica (promy)
- Capital Product Partners LP
- Costamare
- Usługi Ceres LNG
- Korporacja Danaos
- Tankowce Delta
- DryShips Inc
- Euroseas Sp.
- Linie Kefalońskie
- Cysterny Maran
- Gospodarstwa morskie Navios
- Linie NEL
- Nereus Shipping SA / CM Lemos
- Ocean Rig
- Overseas Shipholding Group - Stelmar Ltd
- Polembros morski
- Superszybkie Promy (promy)
- Nawigacja energetyczna Tsakos
Rangi i insygnia rangi
- Oficerowie pokładowi
- Oficerowie inżynierowie
Oficerowie inżynierowie używają dokładnie tych samych insygniów stopnia, co oficerowie pokładowi. Jedyna różnica polega na tym, że „pomiędzy” złotymi paskami kolor nie jest czarny, ale ciemnoczerwony. W niektórych przypadkach użyto ciemnofioletowego; jednak ciemnofioletowy odnosi się zwykle do oficerów elektryków. Oficerowie inżynierowie pochodzą z tych samych akademii marynarki handlowej, co oficerowie mostowi. Po ukończeniu Akademii Morskiej oficerowie mostkowi przechodzą szereg rygorystycznych szkoleń w celu specjalizacji w konkretnych typach statków, które mają służyć na pokładzie (LNGC, LPG, VLCC, Dry Cargo, Suezmaxes, Ro/Pax, ULCC itp. .) oraz spełnianie rygorystycznych wymagań różnych konwencji międzynarodowych (SOLAS, STCW, MARPOL itp.) oraz systemów zarządzania firmami. Niektóre opcje szkolenia obejmują (ale nie ograniczają się do) następujące: zaawansowane szkolenie w zakresie zbiornikowców do przewozu ropy/gazu/chemikaliów, ECDIS, ISM, ISPS, nawigacja w trudnych warunkach pogodowych, systemy i procedury kontroli ładunku, symulatory pokładu nawigacyjnego, elektroniczne systemy nawigacji, zintegrowane systemy nawigacji (INS), łączność radiowa, systemy dynamicznego pozycjonowania (DP), planowanie i procedury przejścia itp. Wszystkie powyższe szkolenia odbywają się w prywatnych ośrodkach edukacji morskiej zatwierdzonych przez rząd Grecji i na arenie międzynarodowej przez IMO. Wszyscy pozostali oficerowie znajdujący się na pokładzie Hellenic Merchant Marine Vessels pochodzą z uniwersytetów i innych instytucji szkolnictwa wyższego.
- Wyjątki rang
Na statkach Hellenic Merchant Marine znajdują się jeszcze dwie stopnie, a mianowicie kapitan sztabu i główny inżynier sztabu. Obie te stopnie można znaleźć tylko na jachtach pasażerskich i wycieczkowych . Oficerowie ci pomagają kolejno kapitanowi i głównemu mechanikowi, podczas gdy obaj zdobyli dyplom kapitana i głównego mechanika. Mają jednak mniejszy przebieg służby i czekają na swoją kolej na szczyt w rankingu. Zauważ, że najwyższe stopnie, jakie można uzyskać w Hellenic Merchant Marine, to kapitan i główny inżynier, a obaj oficerowie pochodzą z Merchant Marine Academy. Żaden inny typ oficera nie może osiągnąć tych stopni.
- Inni funkcjonariusze
Inni oficerowie, którzy służą na pokładach statków Hellenic Merchant Marine to oficerowie ekonomiczni, elektrycy, lekarze i radiooficerowie.
- Promocje
Oficerowie Hellenic Merchant Marine awansują po dwuletnim okresie służby z 2 stopnia oficera na stopień starszego oficera oraz po 6 miesiącach studiów i egzaminów w ośrodku KESEN. KESEN oznacza Centrum Doskonalenia i Szkolenia Mistrzów i Oficerów. Aby zostać kapitanem, należy odbyć 3-letni staż na morzu oraz 6 miesięcy studiów i egzaminów w ośrodku KESEN. Wszyscy pozostali oficerowie są awansowani na podstawie ocen firmy będącej właścicielem statku.
Zobacz też
- Lista portów w Grecji
- Arystoteles Onassis
- Lista greckich firm
- Gospodarka Grecji
- Greek Steamship Company (również Hellenic Steam Navigation Co. i New Greek Steamship Co.)
- Greeks of the Sea , dokument telewizyjny wyświetlany na SBS ONE w Australii od 19 lipca do 2 sierpnia 2014 r.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Greckie Ministerstwo Marynarki Handlowej
- Katalog wysyłkowy
- Greckie publikacje żeglugowe
- Historia greckiej żeglugi
- Posidonia-Dwuroczna Międzynarodowa Wystawa Żeglugi
- Flagi domowe greckich firm żeglugowych
- George Bitros i Ioanna Minoglou: Przedsiębiorczość i porządek rynkowy: Niektóre dowody historyczne [1] Archiwum Personal RePEc Uniwersytetu w Monachium
- Przegląd transportu morskiego 2007
- Sektor morski w Grecji
- Hellenic Shipping Business Networking