Świetny Michał -Great Michael
Model Wielkiego Michała w Ocean Terminal, Leith
|
|
Historia | |
---|---|
Szkocja | |
Imiennik: | Archanioł Michał |
Zamówione: | ok.1505 |
Budowniczy: | Dok w Newhaven |
Położony: | 1507 |
Uruchomiona: | 12 października 1511 |
Zakończony: | 18 lutego 1512 r |
Pseudonimy: | Świetny Michael |
Ogólna charakterystyka | |
Rodzaj: | Carrack lub świetny statek |
Ton obciążenia: | 1000 |
Długość: | 73,2 m (240 stóp) |
Belka: | 11 m (36 stóp) |
Napęd: | Żagle |
Komplement: | 1420: 300 marynarzy, 120 strzelców i 1000 marines |
Uzbrojenie: |
|
Uwagi: |
|
Michael , popularnie znany jako Wielki Michael był carrack lub wielki statek z Royal Scottish Navy . Był największym statkiem zbudowanym przez króla Szkocji Jakuba IV w ramach jego polityki budowania silnej szkockiej marynarki wojennej.
Okręt został zamówiony około 1505 roku i zwodowany w 1507 roku pod kierunkiem kapitana Sir Andrew Wooda z Largo i mistrza stoczniowego Jacquesa Terrella, zwodowany 12 października 1511 roku i ukończony 18 lutego 1512 roku. Był zbyt duży, aby można go było zbudować w jakimkolwiek istniejącym szkockim stoczni, więc został zbudowany w nowym doku w Newhaven . Kiedy Michael został zwodowany, był największym statkiem na wodzie, o wyporności dwukrotnie większej niż jej współczesna angielska Mary Rose , która została zwodowana w 1509 roku i ukończona w 1510 roku.
Poeta William Dunbar pisał o jej konstrukcji:
Carpentaris,
Beildaris z barkis i ballingaris,
Masounis lyand na ziemi
I schipwrichtis na brzegu.— William Dunbar , „Do króla [Schir, macie servitouris pieniędzy]”
Tłumaczenie:
Stolarze,
budowniczowie kory i balingarzy, murarze
leżący na ziemi, i cieślarze
okrętowi ryjący na brzegu.
Kronikarz Lindsay z Pitscottie napisał o budynku Michaela, że „wszystkie lasy Fife , z wyjątkiem drewna Falkland , oprócz całego drewna, które zostało wywiezione z Norwegii” zostały wykorzystane do jej budowy. Księgi rachunkowe dodają, że drewno kupowano z innych części Szkocji , a także z Francji i Bałtyku . Lindsay podaje jej wymiary jako 240 stóp (73 m) długości i 35 stóp (11 m) w belce. Russell (1922) zauważa, że Michael miał być zbudowany z dębowymi ścianami o grubości 3,0 m. Wyrzucił około 1000 ton , miał cztery maszty, niósł 24 działa (zakupione we Flandrii ) na burcie, 1 bazyliszek dziobowy i 2 rufowy oraz 30 mniejszych dział (później powiększono do 36 dział głównych) i miał załogę 300 marynarzy, 120 strzelców i do 1000 żołnierzy.
Henryk VIII z Anglii nie chciał być gorszy i zamówił budowę 1000-tonowego Henry Grace à Dieu , rozpoczętego mniej więcej w 1512 roku, znanego później jako Wielki Harry , który był jeszcze większy. Statki te były pierwszymi wielkimi statkami , prekursorami późniejszego okrętu liniowego .
Michael został nazwany na cześć archanioła Michała i został zbudowany, aby wesprzeć niezrealizowany projekt króla dotyczący szkockiej krucjaty przeciwko Imperium Osmańskiemu w celu odzyskania Palestyny dla chrześcijaństwa .
Jakub IV i Małgorzata Tudor zorganizowali bankiet na Michaelu 31 lipca 1512 r. W listopadzie 1512 r. Wielki Michał i Małgorzata byli w Zamku Czarnego . Jakub IV wszedł na pokład Michaela w dniu św. Andrzeja, aby odbyć audiencję u francuskiego ambasadora, Charlesa de Tocque, sieur de la Mothe. Auld Alliance Szkocji i Francji został potwierdzony.
Zobowiązania sojuszu Auld z Francją wymagały, aby Szkocja przystąpiła do wojny z Anglią , aby odwrócić Anglię od wojny z Ludwikiem XII z Francji (patrz Wojny włoskie ). W sierpniu 1513 roku szkockie siły inwazyjne zostały zebrane, aby zaatakować angielskie posiadłości we Francji. Dowodzony przez Jamesa Hamiltona, 1. hrabiego Arran , głównymi statkami byli Michael , Margaret i James . Zamiast atakować Anglików, Arran najechał na Carrickfergus w Irlandii i wrócił z łupami przed udaniem się do Francji.
Okręt wojenny tej wielkości był kosztowny w utrzymaniu, szczególnie dla małego kraju, takiego jak Szkocja. Po tym, jak Jakub IV i wielu szlachty Szkocji zginęło w bitwie pod Flodden we wrześniu 1513, Michael został sprzedany Ludwikowi XII Francji w dniu 2 kwietnia 1514 za okazyjnej cenie 40 000 liwrów i stał się znany jako „La Grande Nef d' Ecosse” ( Wielka Nawa Szkocji ) (Nawa pochodzi od średniowiecznego łacińskiego navis , co oznacza „statek”). W marcu 1514 doniesiono, że Michael był zacumowany w Honfleur, ponieważ był za duży na port w Dieppe . Większość historyków zaakceptowała relację szkockiego historyka George'a Buchanana, że potem Francuzi pozwolili jej zgnić w Breście . Norman MacDougall w 1991 roku zasugerował, że pod nowym francuskim nazwiskiem mogła wziąć udział w bitwie nad Solent w 1545 roku, francuskim ataku na Anglię, który doprowadził do zatonięcia Mary Rose .
Bibliografia
- Russell, Jan (1922). Historia Leitha . Elektryczna Szkocja .