Międzynarodowy port lotniczy Glacier Park - Glacier Park International Airport
Międzynarodowy Port Lotniczy Glacier Park | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Streszczenie | |||||||||||||||
Typ lotniska | Publiczny | ||||||||||||||
Właściciel | Zarząd Miejskiego Portu Lotniczego Flathead | ||||||||||||||
Służy | Kalispell, Montana | ||||||||||||||
Wysokość AMSL | 2976 stóp / 907 m² | ||||||||||||||
Współrzędne | 48°18′38″N 114°15′22″W / 48,31056°N 114.25611°W | ||||||||||||||
Strona internetowa | www.IFlyGlacier.com | ||||||||||||||
Mapy | |||||||||||||||
Schemat lotniska FAA | |||||||||||||||
Pasy startowe | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Statystyka (2007) | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
Międzynarodowy port lotniczy Glacier Park ( IATA : FCA , ICAO : KGPI , FAA LID : GPI ) znajduje się w hrabstwie Flathead w stanie Montana w Stanach Zjednoczonych, sześć mil na północny wschód od Kalispell . Lotnisko jest własnością i jest obsługiwane przez Flathead Municipal Airport Authority, agencję publiczną utworzoną przez powiat w 1974 roku.
Kod ICAO lotniska to KFCA i większość linii lotniczych nadal używa tego kodu do celów rezerwacji. Większość lotnisk w USA używa tego samego trzyliterowego identyfikatora lokalizacji dla FAA i IATA , ale Glacier Park International Airport to GPI dla FAA i FCA dla IATA (które przypisało GPI do lotniska Guapi w Kolumbii).
Historia
Lotnisko zostało zbudowane w 1942 roku jako Flathead County Airport, z którego pochodziły kody IATA oraz oryginalne kody FAA i ICAO. Loty lotnicze obsługiwane przez Northwest Airlines rozpoczęły się w 1950 roku; jednak ruch pasażerski był przez lata nieliczny. W 1970 roku lotnisko zostało uznane za lotnisko międzynarodowe i otrzymało swoją obecną nazwę. W latach 70. i 80. ruch pasażerski wzrósł, gdy Hughes Airwest (wcześniej Air West), Western Airlines , Delta Air Lines (która przejęła Western), pierwsze Frontier Airlines (1950-1986) i Horizon Air zaoferowały nowe usługi odrzutowe. Samoloty odrzutowe obsługiwane na lotnisku w przeszłości to Boeing 727-200 , Boeing 737-200 , Boeing 757-200 , McDonnell Douglas DC-9-30 i Fokker F28 . 757 obsługiwany przez Delta jest największym samolotem, jaki kiedykolwiek zapewniał regularną obsługę pasażerów na lotnisku.
Terminal został uaktualniony w 1981 roku, a kolejne aktualizacje do terminalu, pasów startowych i innych obiektów nastąpiło w 1990 roku. W latach 1974-1998 ruch pasażerski wzrósł ponad pięciokrotnie.
Serwis do Phoenix, Arizona na US Airways (dawniej America West Airlines zanim połączył się z US Airways) zakończonych w 2007 roku West Coast Airlines służył na lotnisku w 1960 roku z Fairchild F-27 turbośmigłowych loty do Spokane, Seattle i Great Falls przed tego przewoźnika połączyły się z Bonanza Airlines i Pacific Air Lines, tworząc Air West, które kontynuowało obsługę F-27 z Kalispell. Air West został następnie przemianowany na Hughes Airwest, co z kolei wprowadziło usługę odrzutową McDonnell Douglas DC-9-30 . Pierwotne linie Frontier Airlines obsługiwały Boeingi 737-200 w latach 70. z trasą Kalispell-Missoula-Bozeman-Salt Lake City-Denver-St. Louis. W latach 80. Frontier nadal obsługiwał Boeingi 737-200 z lotami Kalispell-Billings-Denver. Cascade Airways obsługiwał samoloty Fairchild Swearingen Metroliners (model Metro III) do FCA do czasu jego złożenia w 1986 roku. W latach 90. Horizon Air , spółka zależna Alaska Airlines , latała odrzutowcami Fokker F28 do Spokane i Seattle, oprócz obsługi samolotów propjet z de Havilland Canada DHC-8 Dash 8s , Dornier 328s i Fairchild Swearingen Metroliners. Obecny serwis Alaska Airlines na lotnisko jest obsługiwany przez Horizon Air z propjetami Bombardier Q400 , które są największym i najszybszym członkiem rodziny regionalnych samolotów turbośmigłowych Dash 8.
Budynków
Lotnisko zajmuje powierzchnię 1525 akrów (617 ha) i ma dwa asfaltowe pasy startowe : 2/20 ma wymiary 9006 x 150 stóp (2745 x 46 m), a 12/30 ma wymiary 3504 x 75 stóp (1068 x 23 m).
W roku kończącym się 1 stycznia 2007 r. lotnisko obsługiwało 51.925 samolotów, średnio 142 dziennie: 70% lotnictwa ogólnego , 21% taksówki lotniczej , 8% linii lotniczych i 1% wojskowych. Na lotnisku stacjonowało wówczas 159 samolotów: 78% jednosilnikowych, 16% wielosilnikowych i 3% odrzutowych i 3% śmigłowcowych .
Delta obsługuje odrzutowce wąskokadłubowe linii głównej, a Delta Connection obsługuje odrzutowce regionalne, korzystając z samolotów CRJ i Embraer . Codzienne loty bez przesiadek do Minneapolis/St. Paul i Salt Lake City są obsługiwane przez cały rok zarówno przez Delta, jak i jej regionalny oddział. Uzupełnieniem jest sezonowy/letni serwis do Atlanty samolotami linii głównych i Los Angeles na samolotach E-175 obsługiwanych przez Compass Airlines.
United Express codziennie obsługuje samoloty CRJ do Denver przez cały rok . Latem obsługuje sezonowe nieprzerwane loty do Chicago (sześć razy w tygodniu) i San Francisco (codziennie).
Allegiant Air obsługuje samoloty A319 i A320 bez międzylądowania dwa razy w tygodniu do Las Vegas i Phoenix/Mesa, a także sezonowe loty co dwa tygodnie do Oakland i Los Angeles.
Horizon Air i SkyWest operujące jako Alaska Airlines latają codziennie samolotami Bombardier Q400 i Embraer ERJ-E175 do Seattle oraz sezonowo do Portland.
Linie lotnicze i destynacje
Linie lotnicze | Cele podróży |
---|---|
Linie lotnicze Alaska | Seattle/Tacoma Sezonowe: Los Angeles , Portland (OR) , San Diego |
Wierny Powietrze | Las Vegas , Phoenix/Mesa Sezonowe: San Diego |
amerykańskie linie lotnicze | Sezonowo: Charlotte , Chicago–O'Hare , Dallas/Fort Worth , Nowy Jork–LaGuardia |
Amerykański orzeł | Sezon: Dallas/Fort Worth , Los Angeles |
Linie lotnicze Delta | Sezonowo w Salt Lake City : Atlanta , Minneapolis/St. Paweł |
Połączenie Delta | Minneapolis/St. Paul , Salt Lake City , Seattle/Tacoma Sezon: Los Angeles |
Linie graniczne | Sezonowe: Denver |
JetBlue | Sezonowe: Nowy Jork–JFK |
Linie lotnicze Sun Country | Sezonowe: Minneapolis/St. Paweł |
Zjednoczone linie lotnicze | Sezon w Denver : Chicago–O'Hare |
Wielka ekspresowa |
Sezon w Denver : Houston–Intercontinental , Los Angeles , San Francisco |
Mapa celów |
---|
Najlepsze miejsca docelowe
Ranga | Miasto | Pasażerowie | Przewoźnicy |
---|---|---|---|
1 | Salt Lake City, UT | 43 580 | Delta |
2 | Seattle, stan Waszyngton | 36 590 | Alaska |
3 | Denver, Kolorado | 48 510 | Zjednoczony |
4 | Minneapolis/St Paul, MN | 17 720 | Delta |
5 | Chicago O'Hare, Illinois | 16.950 | amerykański, zjednoczony |
6 | Dallas/Fort Worth, Teksas | 16390 | amerykański |
7 | Las Vegas, NV | 7630 | Wierny |
8 | Phoenix/Mesa, AZ | 7890 | Wierny |
9 | San Francisco, Kalifornia | 2700 | Zjednoczony |
10 | Oakland, Kalifornia | 1490 | Wielka, Delta, Wierna |
Zobacz też
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Międzynarodowe lotnisko Glacier Park , oficjalna strona
- Schemat lotniska FAA ( PDF ) , obowiązuje od 7 października 2021 r.
- Procedury terminalowe FAA dla GPI , obowiązujące od 7 października 2021 r.
- Zasoby dla tego lotniska:
- Informacje o lotnisku FAA dla GPI
- Informacje o lotnisku AirNav dla KGPI
- Historia wypadków ASN dla FCA
- Informacje o lotnisku FlightAware i śledzenie lotów na żywo
- Obserwacje pogody NOAA/NWS: aktualne , ostatnie trzy dni
- Mapa lotnicza SkyVector , procedury terminalowe
- Glacier Jet Center , operator stacjonarny