Sterowiec Giffard - Giffard dirigible

Sterowiec Giffard
GiffardAirship.JPG
Model sterowca Giffard w Londyńskim Muzeum Nauki
Rola Eksperymentalny sterowiec
Pochodzenie narodowe Francja
Producent Henri Giffard
Projektant Henri Giffard
Pierwszy lot 1852
Liczba zbudowany 1

Giffard sterowiec lub Giffard sterowiec był sterowiec zbudowany we Francji w 1852 roku przez Henri Giffard , pierwszy zasilane i sterowane ( francuski : dirigeable ) sterowiec latać. Statek posiadał wydłużoną otoczkę wypełnioną wodorem, która zwężała się do punktu na każdym końcu. Z tego zwisała długa belka z trójkątnym, przypominającym żagiel sterem na rufie, a pod belką platforma dla pilota i silnika parowego. Ze względu na wysoce łatwopalny charakter gazu unoszącego , podjęto specjalne środki ostrożności, aby zminimalizować możliwość zapalenia się powłoki przez znajdujący się pod nią silnik. Wydech z silnika został skierowany w dół do długiej rury wystającej poniżej platformy, a obszar wokół otworu do spalania kotła został otoczony drucianą siatką . 24 września 1852 roku Giffard przeleciał sterowcem z hipodromu na Place de l'Etoile do Élancourt , pokonując 27 km (17 mil) w około 3 godziny, demonstrując manewrowanie po drodze. Silnik nie był jednak wystarczająco mocny, aby Giffard mógł latać pod wiatr i odbyć podróż powrotną.

Specyfikacje

Giffard1852.jpg

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: Jeden pilot
  • Długość: 44,00 m (144 stopy 4 cale)
  • Objętość: 300 m 3 (10.600 stóp sześciennych)
  • Silnik: 1 × silnik parowy, 2,0 kW (3,0 KM)

Wydajność

  • Maksymalna prędkość: 9,0 km/h (6,0 mil na godzinę, 5,2 węzła)
  • Zasięg: 8,0 km (5,0 mil, 4,3 mil)

Bibliografia

  • Taylor, Michael JH (1989). Encyklopedia lotnictwa Jane . Londyn: Edycje studyjne. P. 419.
  • Rhode, Robert T. (2003). „Genialne zastosowania energii parowej” . Trakcja parowa . Publikacje Ogdena . Pobrano 11 lutego 2014 .

Bibliografia